Año América Central. República de Costa Rica.
Núm. 187, Diario de Costa Rica Luján y Mata, AGENTES GENERALES DE ANUNCIOS.
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San José, viernes 21 de agosto de 1885.
Número suelto. 10 GALENDARIO. de los Mares sino la Emperatriz cia se ha probado evidentemente de Nueva York Yokohama, AGOSTO DE 1885.
del Mundo Comercial. Lus cam en los informes sobre las explo 800 millas; de Nueva York San ESTE DES LOS 21 DIAS. bios en este lado del Atlántico raciones del itsmo y en los planos Francisco 8, 600; de San FranLan sido la admiración de la bu que posee el Gobierno. Todos cisco Liverpool, 6, 100 miVier. 21 San Maximiano, mártir y Sau manidad. Nuestros estados y te los ingenieros y expertos en la llas. Además de que el canal ta Juana francisca Fremiot. writorins del Pacifinn Sal.
na 22 rritorios del Pacífico, que en 1850 ciencia naútica declaran que es americano principiará haciendo (Vigilia: Ayuno) Santos Sinforiano, Antonivo y Fabricia. casi no se habían explorado, han practicable el canal que se pro mucho más negocio que el de no, mrts. Timoteo y Sótico. desarrollado admirablemente, po yecta, aunque difieren en el cal Suez en 1870, talvez cinco veces seen ciudades opulentas y una culo de lo que pueda costar. El mayor, probablemente aumentará extensión de territorio capaz de cálculo de los ingenieros de la en relación con los números exDIARIO DE COSTA RICA, contener una población igual a la Marítime Canal Company; del presados. No puede temerge la de los Estados Unidos en la fecha señor Mepocal y otros, es de competencia del canal de PanaVía interocéanica.
del tratado Clayton Bulwer. 41. 000, 000 incluyendo las me. má. Dentro de diez años habrá Hábil discurso del senador Juan todos estos cambios debe joras de las bahías en cada uno bastante negocio para ambos camos agregar el valeroso esfuerzo de los términos del canal. esto nales dejando para el ferrocarril Miller.
de los franceses en Panamá el cual debe agregarse un 50 Olo de e. de Tehuantepec todos los buques TRATADO de NICARAGUA, amenaza crear nuevas y comple ventuales en los gastos de Inge que le será posible trasportar.
El senador de los EE. UU. ftamente distintas circunstancias niería, y an 20 Olo sobre otros Una respetable fuerza naval en Juan Miller, Presidente de la y relaciones de las que ahora exis gastos extraordinarios, resultando posesión del Lago de Nicaragua comisión de Relaciones Exterio ten y que impondrá los EE. un costo total aproximado de y de sus islas con un canal que res, dirigió una gran reunión de VU. nuevos y distintos deberes y 70. 000, 000. Sé que otros in comunique sus aguas con ambos representantes del comercio, el 17 responsabilidades de los que hu genieros calculan el costo en mu océanos, dominaría el comercio de junio, un discurso sobre el Ca biera sido posible imaginarse cho más, y que es difícil hacer entero de este hemisferio. Una nal de Nicaragua, del cual toma en 1850 y de lo que talvez ahora áun un cálculo aproximado del vez en posesión de esa línea de mos los siguientes párrafos: mismo se comprende. Los Esta costo de tan magna obra, Sin. trasporte ninguna potencia de la. En ninguna época de lados Unidos tienen necesidad de embargo, hay numerosos ejem tierra, ni las potencias aliadas de historia del mundo ha habido un Cónsul que vele por nuestros plos de empresas semejantes que la mitad del mundo, podrían descambios tan grandes en la condi intereses, porque el Cónsul fran en cierto modo sirven de guía pa. alojarnos.
ción de los pueblos y estados como cés en Panamá es una continua ra estimar los gastos eventuales. No hay en todo el mundo en la de los treinta y cinco años amenaza a la seguridad de nues Después de examinar los varios igual posición estratégica para que han trascurrido después de tras posesiones en el Pacífico y proyectos y cálculos que se han operaciones navales. Por qué no celebrado el tratado Clayton Bul. de nuestro comércio en el Océano. hecho, parece que no puede es hemos de ocuparla nosotros? Si wer. Nunca ha alcanzado mayor Desde que los franceses se hicie timarse en menos el costo que en no lo hacemos, otro se apoderará progreso la humanidad en tan ron dueños de la ruta por Pana el doble de la cantidad que cal de ella, y entonces si que quedacorto espacio de tiempo. Se ha má, no nos queda otro caduinocula el señor Menocal, quien da rá completa la cadena de bloconstruido una gran via marítima que la vía por Nicaragua. El por resultado mínimo 82. 000 queos que nos rodea. Si para emal través de las amontonadas are ya caído y quebrantado arreglo 000, El canal de Suez que tie prender esta grande obra se nos nas del istmo de Suez, la que ha con la Gran Bretaña no puede ne cien millas de largo costo hacen objeciones basadas en la cambiado las condiciones del trá ser evocado para impedir la cons 92. 060, 000 incluyendo los tra Constitución, nosotros contestafico del comercio y los medios de trucción de esa vía Pues, acaso bajos de la bahía en el puerto mos que es una facultad, un detrasporte del hemisferio oriental. hemos de creer que el tratado Said y los diques para toda ber constitucional del Congreso, Inglaterra, con su manera espe Clayton Bulwer sea inmortal? clase de reparaciones. Ingenieros atender a la defensa nacional y cial de entenderse con las demás Será acaso un convenio eterno, de gran reputación han asegurado procurar el bien general.
paciones, se ha posesionado de inextinguible, que una de las par que el canal de Suez podría alıo. esa vía marítima, y esto la hates hayá siempre de poseer, como ra construirse con la mitad de lo Las ventajas y beneficios que puesto en condiciones faciles pa un pergamino del destino que que costó. el dominio de este canal traerá ra apoderarse de todo lo que vale prohiba el progreso de lag nacio La demostración de las dis esta costa y todos los Estados la pena de poseerse en el Oriente, nes. tàncias marítimas que se econo Unidos, son incalculables. Su y le ha entregado el dominio de Que la vía escogida por los mizarán con la construcción del construcción será una hazaña la India y la supremacía comer ingenieros americanos es la me canal de Nicaragua, servirá para digna de la primera nación del cial de la mayor parte del Oriente. jor y más económica de las que deducir el comercio que ha de mundo. Será una manifestación Si ella tuviera dominio sobre una puedan unir los dos grandes océ pasar por él. Esas economías se del poder, del nervio y, de la vía interoceánica en el istmo de anos con una comunicación marí rán las siguientes: de Nueva sagacidad de los americanos que Darién, no solo sería La Reina tíma útil al comercio y la mili York Hongkong, 5870 millas; demandará el respeto de la hu Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.