DIARIO DE COSTA RICA Sábado, de Octubre de 1920 Sección de la Cámara de Agricultura mente, hayan bajado una o dos mercaderias, ni que nuestro cambio haya mejorado ligeramente. Es preciso que en conjunto la producción mundial, y sobretodo la nuestra, hayan vuelto a ser lo que fueron antes; es preciso que sean aun muy superiores, puesto que el dinero o el papel que sirve para comprarlas, son infinitamente más considerables. por producción hay que entender no solamente lo que se saca de la tierra, sino también el arreglo, fabricación y transporte de los objetostodo lo que pone a nuestro alcance aquello que necesitamos.
El espejismo de la baja (Continúa)
Tales son los hechos reales, pero especiales, y algunos momentáneos, que han hecho circulats en la prensa este encabezamiento: La Ola de Baja, y permitido en un cambio súbito de todas las condiciones de la vida, Los franceses están siempre en el teatro. decia Napoleón. aun es demasiado lo que alli están. Nuestro gusto exajerado por los golpes de teatro, las intervenciones súbitas y decisivas de la Providencia, nos inclinan a creer que puede transformarse en un instante de vida económica de un pais. Talvez los manuales de historia, que por necesidad presentan en resumen las transformaciones de los siglos pasados, contribuyan a este error Muy pocas personas se acuerdan de que Prusia, pobre antes de 1870, no se hizo rica al día siguiente de su victoria, en 1871, sino que pasó una decena de años en las crisis de un laborioso alumbramiento económico, y que si Alemania concluyó por alcanzar una enorme prosperidad, después de treinta años de esfuerzos, fue según dice uno de los que mejor la han estudiado porque trabajó como un pueblo vencido.
Imitando su ejemplo, es preciso que los pueblos hoy vencedores trabajen duro antes de conquistar la plena abundancia y ver bajar el precio de las co sas. Para eso no basta que, accidental En lo que concierne a los víveres cultivados en Francia, sería cierta la baja si fuera cierto que pueden suministrarse al cultivador dos elementos indispensables: los abonos para producir y los wagones para el transporte de los productos. El precio de los productos agricolas está en parte condicionado por el alza o la baja del carbón; en cuanto a los objetos fabricados, desempeña el carbón un papel infinitamente más considerable. Hay pocas industrias que no exijan para alimentarse, carbón. Por consiguiente, mientras no baje el carbón, los objetos fabricados exepto muy pocos no pueden bajar mucho.
En fin, los víveres u objetos que vienen de ultramar, no podrán bajar en tanto que no baje el precio de transporte y el precio de transporte, o flete, no bajará en bastante proporción mientras el carbón sea caro. De cualquier lado que se presente la cuestión, somos tributarios del carbonero. Pasó el tiempo en que se pedia que el fuera amo en su casa. hoy es amo en todas las casas!
Ahora bien. baja el carbón? De ningún modo: subel no sube solamente en talo cual país, sube en todas partes, porque la producción mundial es insu.
ficiente. Si, pués, puede preverse una baja de los productos agrícolas en el interior y tal vez de los víveres extranjeros, será el dia en que las tripulaciones de los barcos y los trabajadores de los muelles quieran esforzarse un poco más.
No es muy posible prever una baja de los objetos fabricados, mientras no haya bajado el carbón, motor de todas las máquinas.
He ahí sin duda por qué en Spa, el Jefe del Gobierno francés, propuso la cuestión del carbón antes que cualquier otra, y consintió en hacer concesiones para resolverla. Para traer la baja general, nada en el mundo podía ser más útil que la obligación impuesta a los alema nes de suministrarnos 600. ooo toneladas de carbón al mes. Estas 600. 000 toneladas agregadas al carbón francés e inglés de que podemos disponer satisfarán próximamente el 80 por ciento de nuestras necesidades.
Otra condición sine qua non de la baja de las cosas que vengan de afuera, es el aumento del tonelaje mundial, es decir el restablecimiento de la marina mercante tan diesinada por la guerra.
Dichosamente que esto se realiza rápidamente. Para no mencionar más que a Inglaterra, los navios ya construidos o en construcción, especialmente en los astilleros del Clyde, sobre pasan todo lo que hasta hoy se ha visto. Con esto bajará el flete en favor de todos.
Desgraciadamente, el efecto de todas estas causas de baja no se hará sentir ligero en Francia, porque será contraTrestado por efecto de una nueva causa de alza: los nuevos impuestos sobre el volumen de negocios (chiffre affaires. serán inducidos a elevar sus precios otro tanto para echar esta nueva carga sobre los hombros del consumidor.
En fin, seria inútil contar con una baja de los precios, si se continuara emitiendo papel en las proporciones que la ley permitió hacerlo durante la guerra.
Papel, oro o plata, por lo demás, son todo una misma cosa para contribuir a la carestia de la vida. En los paises donde hay mucho oro y pocas chuletas por ejemplo, en, las regiones de minas de oro en producción la chuleta puede valer veinte francos, aun pagadas en oro.
Con más razón, en un país donde se emite demasiado papel, sin emitir al mismo tiempo muchas chuletas, la chuleta vale enorme cantidad de papel. Por fortuna, lo que se llama inflazón fiduciaria. es decir, la superabundancia de papel moneda, está detenida; y, al contrario, vale más cada día a los ojos del extranjero. Todos los síntomas son pués favorables, pero son sintomas de fenómenos todavía lejanos. La baja está a la vista: puede pasar mucho tiempo antes que la Ola anunciada, haya tocado a nuestras playas.
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