Te COTA LOTA IO ICAA ICA AAA. DIARIO DIF COSTA RICA PAGINA RKCHK omita a 14 le rellembre de 1925 Cables rezagados. a El Presidente Calles visitó ta tscuecla Grana de Michoacán México, 11, Ayer a las ocho horas urribó esta cin dul el Presidente Calles procedente del Jstedo de Michvacán donde paró algunos días visitaudo las obras de ¿construcción de la Escuela Granja cu la hncicuda Ha.
mada La Huerta, Aprovechó el tiempo para hacer unas cortas vacuciones de descanso, El Presidente re.
gresó muy satisfecho de la forma en que se están ejecutando los trabajos de la grau escuela donde hay ocupados 477 trabajadores, habiéndosc acordado elevar su número a mil quinientos. La escuela deberá inau2 gurarse el primero de enero y será un plantel modelo. cuya capacidad hase calcu« lado en doscientos cincuenta alumnos varones de doce a «catorce años, exclusivamente «campesinosquienes recibirán instrucciones en consonan. cia con las necesidades mo. dervas de los grandes traba»
jos del campo.
La copa Davis ganada por tos. nortemerica.
nos Filadel a, 11. Los Esta, dos Unidos retienen la copa Davis por el sexto año consecutivo, habiendo Richars y Williams derrotado a Borotra y Lacoste por 4, 4 y 3 en las partidas edobles»
de hoy.
Consejo de Guerra en Fez Fez, 11. Abd el Krim ha estado activo al Este de. Ouezzan, con el objeto de eviter uva maniobra envolvente desde Ouezzan o del Ouergha. También tiene por importante la posición de Djebel ea Nehir 41 Oeste de Kiffane, eu donde reconcentra fuerzas y ejerce una constante presión, En la zona española ataca la línea de conuinicacionen entre Te.
tuún y Mondack en la esperanza de cansar a los espafioles antes de iniciarse la verdadera cooperación activa. Después de pasar cuatro horas en la líuca de comba»
te, Petain regresó a lez celcbrandoinmediatamente un consejo de guerra.
Adelantos del Banco de México México, 11. Además de la capital casi todas las grandes ciudades de la repúestán dando nuevas pruebas de confanza al Banco de México, pues según informes de los últimos días háuse estado celebrando operaciones con diversos lugares de la nación y hay multitudde solicitudes dadas las garantías que tiene la iustitución, todo lo que hace augurar que en breve tiempo el volumen total de los billetes en circulación será igual a la cantidad emitida por el mismo banco, AX Jabón Suntight. el mejor del mundo.
Sigue el ebsequio de avena en les escuelos En variss escuelas sigue repartiéadose avena, como apnccio de una cass que represepís don Arinro Saysge, Por ahora téciben ese alimento los encolares de la Recoela Julia Lapg Superior de Veronca y la Materes!
La Juota de liducación de San José está muy ostisfecha de ese otbsequío, pues a más de quese alimenta a los nifico, sedespierta un afán de puntualidad, pora vo perder le ración de cada día. YA LLEGO!
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EN TUBOS DE UNA ONZA Ex LATITAS DE MEDÍA ONZA. Por compras al contado de descuento Atendemos y despachamos órdenes para cualquier DEPOSITO PERMANENTE La reconstrucción de un puelolo por la obra de buenos caminos ta lección admirable de la República Dominicana.
Abora vamos a dar algunos detalles sobre la forma de conetruir Jos caminos en le Repúca Domivicana, que sizúo pro veckho podrá derivarse de estos apubtemientos, PROYECTOS Los caminos están proyectados pare tener un declive máximo de y un mívimo plano, Lan curvas verticales han de tener vleta libre alífrente eo una ex»
tensisión de 250 ples. sEl radio míojmo que ha de usarse co las curvas, en terreno llsno, es de 537 pies, y en las secciones ton: tañosas, 193 pies, Distancia de visión, en line curvas, unos 200 pies. La carretera pavimentada tiene metrós de anchura con taludes de un metro a cada lado, dándole una anchurs total de slcte metros, La seccción trans.
verenl del camino es tina curva parabólica y la corona del centro es de 504yo del ancho del car mino. La corona de la anchura pavimentada es de 10 centíme: tros, Los declives laterales, tanto de corte como de relleno, son generalmente de 1 8 Los cunetas tieneo 50 metros (medio metro) de ancho en el fondo de los cortes de tierra y 30 cen tímtros en los cortes de roca, Excepto en casos extraordlnarios, se están usando los pla nos usuales en las estructuras para el drenaje. Siempre que es posible, se está usando para tajess tubería de concreto vacia: dode30 a 48 polgades de diá: metro, y tubería de hierro aca»
nalado de 48 a 72 pulgadas úe. 15. 00. 00. Delcore Aronne y Co. Compagnie Generale Transatlantique El vspor correo de Hizado de Bacalao.
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desórdenes que provienen de la pobreza de mngre.
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intesticos y el higado, carga.
Touraca Cie, Felipe J, Alvarado Cia, pez MI diámetro. Los puentes pequeños de madera que se colocaron al principio en algunos crurantientos, estás slendo reemplerados por hierro ecanalado conforne lo vsp permitiendo los fondon.
En todos los casos de tejcas de tubería graude. e están usando extremos mursles de albaDilería o concreto, que tambiéa se aplican alas tejeso pequeñas olerno pre que se juzga necesario, Ka las nuevas carreteras sc están coustruyendo puentes Drovisjonales de madera que e recta: plozaráo más tarde, antes de que se hagen peligrosos para el tráfico, con estructuras de concreto o de acero, sexán per: mitan los recursos. En la Carretera Duarte, casi todos los pneo tes provisionales de madera han quedado ya reemplazados por estructuras permanentes. Siem pre que se ha juzgado conve veniente ee ha hecho usa de desagiles ciegos de roca mechacada para el dreosje de les pendien»
tes ioferlores, y en ningún caro se bs usado tubería pera cello, Loa caminos están construídos con superficie de cascejo o de roca machacoda, según lo permiteo las condiciones locates y el materia de que puede disponerse.
Es los cauilnos de mocadam más importantes, y conforme facilita fouvdns el Gobierno, se está aplicando uva capa asfálti.
ca. Se ha hecho uns sección corta de concreto en las cercar nías de la entrada orlental del puente del tío Nigoa, cerca de San Cristóbal en la carretera Sánchez, Hetose hizo por razón delo bajo del terreno, que lo expore a iunundaciones y deslaves durante las avcuidas del río.
Los caminos de la Repáblica Dominicana se clasjáican de acuerdo con sus plavos y construcción, como sigue. fatminos de primera clase: Pavimésto de niacadam. Poéntes y tojesa de COBSteto de acero, con un pequeño númeto de puentes del tipo provisional. permitidos en casos especiales.
Abiertos permaventemente al tráfco durante rodas las esta: ciones del año y mantenidos de contíntio, Cemioos de segunda clase: Ligeramente revestidos, de formación geológica nstural, que permite que el camivo está permanentemente abierto tráfico, aunque presente dificultades durante las lluvias, Puentes y ta.
jean permanentes provisiona»
les. Vados fáciles y ferries para automóviles, permitidos para operarlos regularmente. Aantevidos Intermitentemente.
Caminos de tercera clase: Sin revestimiento, excepto en sec: cioges cortas. Caminos angostos con estructuras de madera temporales, o vados, Generalmente son intransita: bles en tiempo de aguas, Muy poco matenimiento.
CONSTRUCCION DE LAS CARRETERAS En todos los casos de cons: trucción de camino. se hacen reconocimievlos de localización.
El alineamiento y los declives pueden camblarso en grado menor durante la construcción, a Juiclo del Ingenlero conatructor, Toda la pivelación se hace a meno, hsrbiéndose demonrtrado que es más enconómica que con maquinaria. Los »ub dec iyes »u eplanan conclenrudemente con aplanadorse «de niez tonriedas.
El paviaiento »e comtruyc rn des partes; El espesor del fondo depende de las covdiciunes lu cales, pero ey ningún creo ca de inenos de tree pulgadas. La capa superior tiene tres pulzedas de espesor, Ámbss capas par?
tes se aplanan perfectomente.
Aquciles secciones de le carre: tero que reciben tratamiento de eccite esfáltico, son recoblertes con macadam y se deja secar éste un mes antes de aplicar cl tratemiecnlo asfáltico, que se aplica a razón de 06 galones por metro cuadrado, por medio dr recaderas, Las tajens ee hucen y colocan a mano. La colocación de los pilotes de los puentes provisionalesde madera se hece con tar.
tinete; el concreto para los puen tes permanentes se mexcla por medio de maquinaria. Todo el demás trabajo se hace a mano.
La bsratura de le mano de obra haca el trabajo más cconómico que el se hiciera con meqnina: tin. Todo el servicio de trans portes se hace con camiones y tractores, MANTENIMIENTO DEL SIS. TI MA DE CARRETERAS Para nes de mentenimiento, la parta terminsda del Sistema de Carreteras está dividida en trea distritos, conun Ingeniero de Mantenimiento al frente de cada distrito.
Cada kilómetro de ln carrete: ra está acargo de nn ecamineros o gusrde, lMoy vo capalse y sobrestante por cada doce kilá metros, y un superintendente tiene jurisdicción sobre secciones que varían entre 37 y 100 kilótros de largo, Los camincros o guard peccionan a. yes ción lreando. Modos los hoyábY cos y depresiones quereéiconan iumedialeamente; limpisn Jas taJess y Cunetas, recortan los telades, quitan todas las basuras pellgrores que pueda haber en el csruivo y, en general, se ocapan de mantener Éste en buenas condiciones. Los revestimientos y las reparaciones en grsnde las hacen las cusdrillas.
El corto medio del menteni miento de los caminos es de 500 al año por kilómetro en Jos caminos de cascejo y maca: dam, y de 250 anuales por kilómetro en los caminos de macadam con su superficie asfaltada.
Carta de naturalización costarricense Fil señor Carlos Serra Upegol, de nscionalidad colombiana, ha solicitado que »e le Inscriba en el Registro Cívico, como costarricense, Se hacen las tramita: clones de ley.
las Canas a su edad!
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