Jueves, 12 de Enero de 1927. DIARIO DE COSTA RICA. PAGINA TRES Necesitamos una política del protección de la natalidad Escribe Mario Luján desde Paris. for Economical Transportation Dos excursiones de Turismo ESTANOS UXIDOS EUEOPAMAYO 19 DE PUERTO LDION Alrededor de Sar Amrica, Incloyendo Perú, Chile, Armentiza, Uruguay y Erasil Abril 13 de Cristóbal.
Uns oportunidad de visitar lo más interesante de los Estas Paris, de Diciembre de 1927. 50 pensaba el Gobierno Amerjcazo en ecorstruir primera Jos caminos y los ferrocarriles y despues buscar los brazos necesarjos pare explotar el Oeste. dos Unidos, Europa o Sur América, sin los inconvenientes de via.
far solo, sabiendo de antemano cuánto le cesta!
Señor Director del Orzanizadar bajo la dirección de la BENCE TOURIST COxMDiario de Costa Rica, PANY. New York. Compañía Arzentina. Americana de viajes, la que cuenta con numerosos clientes en Costa Rien.
San José. los czminos y los Terrocarriles vi Solicite de nuestro representante en San José folletos expliY PLA CER Muy estimado señor Director y nieron luego, como una conse cativos, que se envian graotís.
amígo: cuencia fatal y lógica.
Pasajes a todas partes del Mundo a los precios de tarifa Hay leyes económico socizles no pertenecen a una sola elase de hombres, a un solo Partido Político, sino a todos los hombre y a todos los partidos, porque se imponen nuestras pegentes oficiajes de más de cineuente compañías de navegación Escursiones individuales a las carataras del Niágara, Washing10n, Europa, alrededor del Mundo, ele. 3i Ud. viaja por placer a por negocios, utilice nuestros servicios. Economizará dinero, tiempo y molestias, para el automovilista es disfrutar del Nuevo Carro de Lujo La buena acogida con que su jraportante Diario publicó mi estudio sobre el Paludismo, me anima a enviarle este otro, princirio, si se quiere, de una serie e de artículos de medicina infantil, rama que me ha atraido siem pre y a la que me dedico desde 1925.
Cuando en 1924 seguí los curscg del eminente Profesor Colin, me dí cuenta de que en nuestro País, sigue siermdo el romanticismo cienti zo un pilón de los programas prinvarios y secundarios.
No tengo ninguna pretensión en cuanto a Pedagogia, pero he visto mucho y he leído algo de Medicina Infantil durante estos últimos tres años, para darme cuenta de ciertas anomalías en que se encuentran actualmente tección.
nuestros niños en materia de pro Nuestro País vive todavía con queñas 2mbiciones, y son la resultante del inmenso esfuerzo humaro, Nosotros vamos en muchas co sas como los cangrejos, de adelante para atrás; queremos cons truir grande; y sin contar con el elemento demográfico, deseamos explotar vastas superficies de nuestro territorio. No hace mucho tiempo la falta de brazos nos hízo perder la carretera de San José a Carrillo. Todo en la naturaleza tiene un desarrollo que no se puede alterar y cuando sé quiere dar saltos, ellos repercuten en el equilibrio que buscan siempre todas las corrien tes humanas.
Por eso la labor del distingnido doctor Solón Núñez merece la atención de todos nuestros Bence Tourist Company, Inc.
LA COLONIAL CO. INC. SAN JOSE.
331 Madison Avenue Nueva York.
o nuestros representantes en Costa Pica.
United Fruit Company SERVICIO DE VAPORES Los vapores ULUA, TOLOA, CALAMARES y PASTORES, harán el servicio entre Limón y Nueva York, llegando los jueves en la mañana a Limón, vía Habana y Cristóbal, y zarpando los sábados en la tarde para Nueva York, vía Cristóbal y Habana, o Los vapores SURINAME, SARAMACA y COPPENAME.
que hacen el servicio entre New Orleans y Limón, vía Crigel espejismo político democráti. Pe tóbal, llegarán quincenalments a Limón los viernes en la A co de la Revolución Francesa; hombres públicos, y, antes de a e S E R LL i sin adaptarse a la gravitación una política de fomento, el País Inanana, zarpando de Tegreso para Nueva Orleans, vía Bo? contemporánea, a la cual todos debe tener una, bien organizada cas del Toro y Cristóbal, sábado en la tarde.
y de Protección de la Natalidad.
Que esta carta sirva a usted. si mi colaboración la juzga los hombres pertenecemos, formando una gran máquina cuyas articulaciones se tocan. La idea económica social no ha nacido todavía en nuestra masa. No han comprendido los ricos y los bur gueses, los obreros y labradoLos vapores CAVINA, ARIGUANI y CARARE, que hacen el servicio entre Avonmouth y Limón, tocando en Trinjdad, Barbados y Cristóbal, llegarán quincenalmente a Liútil, como un prólogo a la se món los jueves en la mañana, zarpando de regreso para rie de artículos de Medicina Im Avonmouth vía Kingston, los viernes en la tarde.
fantil que me propongo enviarle También cada semana alterna, un vapor de carga zarpa: único auto de precio bajo que reune todas las comodidades de los carros de gran lujo y proporciona además la seguridad de su potente motor ya probado en Costa Rica.
PRODUCTO DE LA GENERAL MOTORS artículos que son un bosquejo ras pa (Tomado y traducido de Práctica de la Escuela Activa, por Adolfo Ferrier. En un opúsculo publicado en 1914, la señorita Julia Degard, principal colaboradora del Dr.
Decroly en las escuelas de la Ermitage, cuenta en los términos siguientes la historia de un periódico organizado por los niños. Después del mes de noviem bre de 1908, los alumnos de nues tra sección media (doce años y medio a trece años) tuvieron la co a fin de poner a sus compaJi heros al corriente de todo lo que. pasaba en la escuela. expresa7? da por ellos eri una circular diri «gida a sus compañeros) pero este proyecto no fué puesto en e jecución, sino dos meses des« pués. En efecto, una mañana de e, Mero Jas (12 años meses. Mau. 11 años 10 meses. y Drey (12 años y medio. los grandes organizadores de esta época, des, pués de haberles visto discutir enérgicamente, se me acercaron. muy alegres y me dijeron: Señorita, nosotros vamos a Tormar un periódico; nosotros debemos hablar con los demás ¿Ud. nos permitirá hacer éste dentro de. poco. Evidentemente, el permiso les fué acordado; una gran discusión se animó, después de la cual fué decidido que el periódico aparecería el lunes y que se titularia El Eco de la Escue¡iJa. que se imprimiría (fo más bien poligrafizria) el sábado después de medio día, día de sueto, en la casa de uno de los principales redactores, ura gran cas2 de comercio en donde habia numerosas máquinas para escribir, y, en En, les quedariz tiempo en la escuela después de las lecciones pera redacizr les sruiculos, Ellos desesban que sl periélico estu. intención de fundar un periódi. EDGAR COLUMNA DEL lgunos sébado siguiente. Ninguno de ellos pensaba en los detalles secundarios, en el dinero que haría falta para hacer vivir el periódico. Entonces yo intervine. Pero. mis niños. cómo van ustedes, procurarse el papel para la impresión y los timbres para los envíos necesarios al reclamo. Momento un poco erítico.
Mau creyó salvar la situación. He aqui. voy a hacer una lista de suserición. Yo doy un franco cincuenta céntimos, los ctros harán como yo.
Hubo pretextos. Los otros nueve alumnos declararon que no eran ricos para tales larguezas; una niñita me confió que en esas condiciones tendría que dar sus haberes de un mes. Mau encentró entonces la frase conciliadora: bien: den todos ccnforme a sus recursos. Yo reu niré el dinero después de medio día, y Drey será la cajera.
Cinco alumnes se suscribieron con la suma de fr. 50, dos por un franco, uno por fr. 80 y por fin el último en fr. 25.
Todo dió una suma alrededor de fr. Esto era una pequeña adqu ón. la cual estaba lejos de ser suficiente, COSTA RICA MOTOR CO.
ESTUDIANTE Eos ijo Drey con filosofía, nosotros nos haremos de sbonados, nosotros tendremos el dinero! Pediremos un franco 50 céntimos por el abono de un año y por el número diez céntimos; sus compañeros aceptaron su proposición y tomaron el encargo de conseguir cada uno lo menos tres abonados. Tres días después habia treinta abonados y 63 francos en caja. Drey Mevaba nota de los recibos en una pequeña libreta y anotaba las direcciones en otra. Esto es primitivo!
Cuando ellos se vieron en. posesión de tál suma, los proyeatos tomaron camino. Nosotros no malgastaremos nada, señorita.
Nosotros compraremos el papel en un buen ruercado. Harcmos economía. Si nosotros pudié ramos tener cinco céntimos economizados, seríamos ricos, riCOS. Pero por qué queréis ser tan ricos? dije contestando ese deseo de atesorar. Ah, mire explicó Mau nosotros querriamos imprimir nosctros mismos nuestro periódico, tener una imprenta en la escuela. Yo ya he pensado encontrar una de ocasión.
resultados Esta idea, cierto, merecia ser estimulada; nosotros fuimos con bía para, los pequeños, ocupados ra, el tiempo de redactar, eomponer, de corregir las pruebas y de imprimir: sin embargo, el periódico ha existido desde el lunes 17 de enero de 1910 hasta el fánal de 1913. Consta de 132 números, salvo error. Pero si éste ha triun fado ha sido a través de muchas dificultades! La señorita Degard lo cuenta con humor y deja más que todo que hablemos los mismos alumnos. Desde el prime: número hubo dificultades! Certas de censura, oposición de algunos padres, pugadores recalcitrantes, amenazas de la aparición de. un periódico rivali Sin embargo, un impresor benévolo ofreció imprimir cien números del Eco de la Escuela por el precio irrisorio. de cineo francos! Desde el número hasta el titimo (pero a través de mil dificultades también aquí y de z0zobra por escasez de dinero. el feriódico fué impreso no obstante que los alumnos tuvieron a menudo la ocasión de contribuir eon sus manos a la obra de Harina REY Irporiadores. era listo pará el de trigo duro de Canadá PILLSBURY FLOUR MILLS COMPANY (El molino harinero más grande del mundo)
La HARINA QUE DA MAS SATISFACCIÓN RENDIMIETO EN EL TRABAJO San José: Francesa DEL NORTE Cenobio Vargas Panaderia ición y de tiraje. Hubo rivalidades y momentos de desaliento. Una vez una rifa vino u salvar la situación financiera. Los alumnos inventaron en la escuela distracciones improvisadas de las cuales el produeto (se pagaba dos céntimos por hacerse vilancizr en unz caja o por explorar la cueva era destinado para la caja periúcico. Escuela Normal. JIEIOF Ciscreción dirigiéndola, pues dudábamos un poco de su realización y de la posibilidad que haen mil cosas diversas, de encontrar en el espacio de una semade res, que el error económico, no repercute sobre la generación del momento, sino sobre las generaciones que vienen. Un país de 460, 000 habitantes no es, no puede ser una nación. Hay que tener una Política de Protección de la Natalidad. Hay que comprender y hater comprender que es el número de seres humanos, lo que hace valer un territorio. Nada hacemos con construir un ferrccarril San Carlos, si no tenemos brazos pera e: esa zona. En cambio si nuestra población aumenta, ese conocido mecvimiento que provoca la Cxpansión humana que obedece a leyes naturales, desarrollará por. la fuerza misma de los hechos, tria, he visto en Francia, Yo sé muy bien que mis fuerzos no cambiarán nada; otra polémica literaria.
lu requeño esfuerzo, quedo 3pre, su S, y amigo, de lo que en materia de Pedia Sno importa! Los que hemos vivido alejados de todo apasionamiento, de todo grupo, no nos explicamos el mutismo y la indiferencia que tiene nuestra juventud, cuyo dinamismo aletargado, sólo logra despertarlo una Esperando interesarlo en esta y agradeciéndole la buera accgida que pueda dar a mi como Mario Luján.
todos los elementos colaterales, Es el número y la cultura lo que hacen gigantesca la RepúRiñones yi Vejiga A y el ferccaril vendrá como un Píldoras Heidisan carolario, el camino como una sa necesidad. puriican blica alemana. Es el número lo cue está haciendo fuerte a Italia. Es el número lo que ha provocado en Francia la Política de Natalidad. Es, finalmente, el número lo que ha permitido a los Estados Unidos explotar y organizar su vasto territorio.
rís y Valencia.
de señoras y niños te al Parque CentraJ. bres de las montañas Rocosas, LLANTAS SEIBERLING Uselas y se convencérá Favorables condiciones de pago Agente para Costa Pica Apartado 26 22 2: VICENTE LINES.
tesin de Cultura yLuventud Po Dr. Rodríguez Sanz Médico Homeópata y Cirujano de las Facultades de PaEspecialista en enfermedades Cuando los primeros pionners atravesero las llanuras Despacho: 30 varas Norte e saron 2s 2S de la Botica Francesa, fren»
del Missouri, las áridas cumCuesten rienos porque duran máa Teléfono 1027 rá de Liraón para Leverpool los viernes, vía Jamaica.
Los vapores de carga LIMON, SAN MATEO, ESPARTA, LA PERLA y SAN JOSE, harán servicio entre Limón y San Franci 11 do los sábados en la a Limón, vía Cristóbal, y zarpando los lunes a medio día para San Francisco directo, vía el Canal de Panamá Estos vapores harán un servicio de carga rápido entre Limón y San Francisco legando a este último puerto en trece días. o o.
Para más informes dirigirse a las ofiicipas de la Compañía en Limón, o a los sub Agentes en San José, Señores. Sasso y Pirje Sues, MARSE, Administrador.
San José Octubre 17 de 1927, A NA Imp. DIARIO DE COSTA RICA Hamburg Amerika Linie Compañía Ambarguesa Americana SALIDAS DE PUERTO LIMON: El vapor TEUTONIA de 6515 toneladas, el lo. Enero 1928, para PLYMOUTH, AMSTERDAN, HAMBURGO con escalas en Cristóbal, Cartagena, Pto. Colombia, Caracas, Pto. Cabello, La Guayra y Trinidad, Hevando pasajeros, carga y correspondencia.
Vapor EUPATORIA. el 14 Enero 1928, para AMSTERDAM, HAMBURGO y demás puertos Europeos, llevando carga únicamente.
Vapor GALICIA de 6500 toneladas, el 19 Enero 1928, para PUERTO BARRIOS LIVINGSTON. Pera más informes: VICTOR FABIAN San José Limón