s 1 4 DIARIO a o ho Der a?
o. VICTOR FABIAN Cía. San José. AGENTES. Limón. LIVINGSTON. 000 toneladas. pura 2sejeros y Metes LTUON pora: Hanburgo.
2czo, Pio. 24 de Julio. 1de Agosto TAMPICO. 309 de Julio IUCN ARA o. Los Pueblos y Decís Do ts murho un periódico ia rléx, al enjuiciar La tecimientos, que han tenido jurar en Espzis, que la solución de lem pro.
Llemas de la Peninesla, no era cues tión de róximen, sino de carácler y de edacación, Quizás msdio ha acer tado expresar mejor, que ese perio dista inglés, donde radienn los malen y convulsiones que ba sufrido España a través de los siglca El exclusivismo del exrácter español. a apasionamiento meridional, au ligereza y hasta la prreuación de nu suficienea abrolcla, sun factores que actuar de manera decisiva en el desarrollo de la vida nacional. Felta 12 »olro sine de los pueblos sajones, la pon deración de esax razas putirñas, que admiran al viajero, que visiia 27. Holanda.
Esas pasiones ten acentuados Je van a exageraciones inauditas en el escrito, en la conversación, en los juicios y aún en los actos tados de d2 vida. Se obra frecuentemente por pa sión, no por rra. De akí, el que sez muy difícil, por no decir impaxible, el encauzamiento dexbordado de Jas corrientes de lax maras. La frase con que Amadeo abandonó el trona, por juzgar impowible la rubernación del Estado, se ka hecho proverbial y andx ahora en labios de muchos.
Pero a las dificulisdes, que ori, finan exos defectos del corártor espa ñol, hay que añadir la falta de contínuidad histórica. Los pueblos, coro.
los individuos, xe van formando poco a poco. El cúmulo de hazaña, hechos históricos, producciones ariis ticas y culturales son la herencia scumulada durante el tran«curso de los tiempos por las distintas genera»
ciones, que habitan un país. Ese acer bo de cozzs son las que jmprimen ku sello caracteríntica a esa nacional.
dad. Preucindir de ellas; o quererían aubetituír por elras eróticas, es anti educativo y peruiciono, La impresión que produce a ua crpañol el air que en la Universidad de Ovfyrd, por re culto a la tradición, se dan todavía aora lis acñales para ciertas dintió buciones y actos, con el clánico corns tin medioeval, en ve2 del Uimbre oléc trico, ex de esupur. lay quien na acior ta a expliciracios pero, el mpiritu avisado y conuzedor del tradicionatis mo inglén ve a través de esa añeja cua tumbre la huuda veneración que aque llus hombres zlenlen por sus anicce sores, sin que se les pase por las mientes el prezuntar si el que la eo tableció era o ni de 2uz Ideav, Ayue, lo es para elfos un simbolo. Al escuchar los ronidos del clarín, reviven en su mente el nombre del fundador y de lus mumerusór sabiór, que sbedecieror a sus notas.
Ecpaúa tiene una historia 2sombre sa. Ma producido hombres y Hevado a cabo emprexas, que san la admira»
ción del mundo. Pero pur la fatal ded de nuentio carácter y denvlada aduesción, bemos cuaneroldo nowiros LÍA A mismos achicarlas y aún a veces abaron minar de ellas. La inrornsa mayoria de la literatara que te pruduce en, paña, nu sulo no muenira conerica cinruna con nuestra tradición, sino, irmicicamebo y ha crrado el eu que se aparta mi ezel con burcor pertro de una Espaúa retrógrada. iruculenta, da, esparcida en el extranjero y dis «slenda entre nonotros mismos, ha engendrado ua apartaments. AM; en no pureza, en alíy a tudo lo tradi, cional Pera como la hisiuria de.
pueblo ne er puede improvimars, y de lo anlizes se alomísa, se ba produ ujwitoríal Lo en el prmiiento espaiyl o3 desricuiación serdadorzaente lamez. Linirnent de SLOAN Dolores table. Se quiere errar a Lola prisa nlzo. aue suctiteza a lo antimio, Lasczado por le rinsenet, ar coo ir acmbrea y brebos, minúsen er, en lan que el rupaje de la exaze La añora a la rexlidad. istérica. La confasión que tydo elo a dzce en la formación de la joven ud ralla a la vinta. Por fuerza bay ¿ue enseñarte la historia astirua, la Heratura cásira española; más, al, Zarse ella cuenta de que las direetei. er del pensamiento moderno son eun sarías al espiritu que informa que ta bisoría y aquella literalura, se umerze ro ub mar de contradiecio. ima, esminardo sin norte y a la de dea En este estado. mid tiene de exrío que pueblo obrero y pueblo ato se ¿rdiguen a buscar alro que utisfaga los amielos de su alma y Je rua arpiraciones, aja fijarse de a reiacir ración verini e buen Quiere Usted desayunarse con contrará fresco, delicioso y nutritivo. Fábrica El Progreso de Musmanal Enos.
la Tredición Aonde vieze y a donde condrce, Esta es despraciadamente la sitzacióa de una eran misa española, sín que los diseciores de ella se den cuenta de la lomensa retpoasibilidal, que une Dios y ante la historia contrien, al «coducirla de esa manera, ciezas y por caminos desesrrilados, Si la filosofa de la historia vale para algo, el que la estudie en el ca concreto de España verá que la nica eituación de su estado caótico, está en que vuelva a la tradición de us mayores. Esta tradición la repre senten aquellos ezotas que han ínFuido en el desenvolvimiento de sa nacionalidad, cuando mayor erz sa eoondeza; a saber, la religión, el es.
piritu de caballerosidad, el: resprio Coda nuevo Secretario de Fomento te ratificado por tus jefes de la emreverencial a la autoridad constituida.
ZACARÍAS CARCIA VILLADA pa? El DIPUTACO DON HECHS ¿Son muchos los miles Li Ly tena pelo ml on de Ear Vilna Flrzaw aa ido Enezizlrmia 3er A alezizo ee a Comida espercal de Cesc, para inlemar la Ci elimar real ej del Fermearal al Pain Az do »za decias Escdbis sezo irse ilurmes: apretar la izicatita de loz selores Fr2 que usa comianzlazezrte la si, taarión ecorómica erl Ferricarril al Fac ico. Esa comisión. a la que tez enecer, La 202.
dio repair es mt.
aliados. De ex extudio se me la empresas, conse, rifieos ces desperte cuencia de los frecueztes cambios de administrador, acditer, incenierua y demás empleados, La sufrido graves perjuicios, Esto ex. que la imestabio lidad de empleados y de sistemas, ha reperestido com rran daño en todo el ergrarzje del Ferrocarril, Al mismo tiempo los frecoentes cambios de Secretarios de Fomento ban sido el factor principal de la irrezularicad apuntada. Durante la Administración del neñor González Viquez vimos al señor Fonseca Zúñiza con el lore.
riero González Viquez; en sezuida a don Arturo Volio con el señor Con zálex y econ don Rafsel Castro Que.
isada; después al señor Cortés quien cayó de ax puesto, entre Otros mo.
Sivos, por divergencias de criterio e. el manejo del Ferrocarril, con el se. ybor Castro; y asi sucesivamente ha leontinaado la cadena de cambios.
implica un muevo administrador y a la vez un muevo sistema de activi dades en la empresa nacional, No ka existido pues estabilidad algara ni en la úa ni mucho me.
nos en los departamentos de tríl co, itinerarios, compras, etc, El des.
barajuste ha sido total, Los emplen.
dos han estado siempre Sujetos a los vaivenea de la politica. Son frecuen.
tes los casos en que un empleado He.
ga al Ferrocarril, no por su compr.
tencia y por su idoneidad, sino por. que ex portador de una tarjeta de EEEO io Gor Secreta.
rlo di Fstado, Precisamente debido ae apamtado: machos buenos funci que tuvieron que sofrir desde el primer momento toda clase de fatigas para lMegar a un puesto elevado, llega, cl día me.
nos pensado, a caer de sus puestos arrastrados por las corrientes de la política. Entonces quedan en la calle sin medios para defenderse de la vi da toda vez que sus mejores años y empeños los pusleron al aervicio de la empresa nacional.
Las consrcuencias de los jmpro.
visados han nido desastrosas. El mis mo reclamo Cámara, a causa del choque de tre.
nes ocurrido en enrro pasado en las vecindades de Concepción, con la pérdida de mercadrrízs de un rrupo de comerciantes, tlene au fundamen.
tu cn el mal señalado. Si examina.
Donde HUSMANNI HNOS. lo enmos cl asunto tendriamos que llegar a la fusión de que la culpa del CORRESPONDENCIA DE LIBERIA Con verdadero ent rocibló en teda la Guanacacte la not y fo rovincia de del nom Francisco sra al frente de alguna orciaria a uno de log riprates de valo dl señor Mavorsa a3, oe, de un prandislino prestigio cor su Jlustración, entuslasmo desinteresado y por su amor a ta Los mua a 4cu:022204 Esperamos úe el actual Sodará er a eta mí prov. iaiporta 243 pur ejo lis varreteviejay rulnosos, En uno solo funcionan varias ofie. a iudud, por en una casa que es usnaza, existen tus siguien tes oficins. Juzgado, Alcaldía, Telégrafo, Coro, Fiscalía y Abeoracia da pobres. Lua em elaados s2 ven obligados a eshatos tal manora, ocbre tado loa da correa, que es des de todo punto de vista imiposibla ua servicio eficiente.
no se debe el personal alno fa los elevados funcionarios que lo excogleron, Cae la responsabilidad, en consecuencia, en el Secretario Fomento que llevó al Ferrocarril al empleado inexperto, conste que esta irregularidad se ha registrado slemo pre en la historia del Ferfocarril, En todos los gobiernos hemos visto tales procrdimientos Inconvenientea.
Para el desempeño de un cargo no ce busca al buen funcionario, ue ev.
coge al amico y pada más, En con.
secuencia, y conforme a la informa.
ción administrativa qué ae levantó a raíz del choque cuyos reclamos co.
heseremas dentro de pocos diam, se debe a las cauxas consignadas, y a imnericia ua nevligencia del con.
ductor de uno de los trenes que le eó desempeñar su puesto por re perdido del modo més lost del señor Villafranca tienen que esusar revuelo om do e mejo dei pue que se slrrx ha miii del enticors Secreririo lr ¡Fuera mara yes cuommuraza al pola, en te La Ciara toso macho acierio es Que se tramita en la!
Xs va «E»
y Urol de colon Cono 12 2rr3neto acta la erra Es de la dira irrctira, ee ba trio. Quién lso sens: Es mu Cifejl encontrar a un ele.
inenlo dotilo de todzs las corlidaies e facultados nrersarias, y mence cun ¡la levación de la política ez tud lis deparzamenias del Goblerma, Es mis ficil que un cretario de Fomento ¡Leve y calo la comirocción de ena Carretera, que teoponder ponitiramen ta del buen manejo de uns empresa amo e Eerrorarril No Lay cue ol.
vidar que nidx se bece con Loesas Inteaciones, La principal es compe.
tencia, amplios conocimientos de la materia.
Basado en las razones que he obte nico del estudio del ezso, puedo de.
cir. in. tíre enz sola letra, que la situación del Ferrocarril nacional. un verdadero denasire. balto de mata, como se dice val rgarmente. iré exponiendo ¿nte la Cámara documentus que ponen en evidencia la necesidad de que el Ferrocarril sea dirizido por una Jun.
a como la que contempla el intere.
rante proyecto del compañero señor Cuide.
Insisto, y esto ha sido ampliamen.
EN Fresa. que una de las razones fun.
damentales del desastre apuntado, debe a la inestabilidad del personal administrativo, Tengo ea mi poder algunas de las eustentaciones dadsa, a la comisión, por la auditoría del Ferrocarril, Al preguntar cómo se ba Jlevado, en la enntabilidad rrabectiva, el capitulo de la depreciación de valores, se h3 respondido, que desde la fundación de la empresa lss« cuentas capitales. averión física) no bín sufrido castizo alguno o depreciación. Por contrario, desde 1508 a 1921, debi do a la carencia de un sistema unifor me de cuentan de explotación y claeiliración, se confundía lamentable.
mente lo constitaía un gasto y una mejora o ampliación. Asi por ejem.
plo, los derrumbes ocurridas entuas por 10. BUENA SUERT POSEER CASA PROPIA No sólo buena suerte sino satisfacción Compre Ud. SU CASA de oportunidad.
Hoy día la puede obtener en PRECIO y TERMINOS FAVORABLES y felicidad en el Hogar, Cemuniquese con Coronado, altos Crédito yciecario y pida el BOLETIN DE CASAS o FINCAS, En el encuentra Ud, la que des NO PIERDA UD. EL TIEMPO cal se bizo el desvío de la Roca de arballo con un gasto de. 402519.
No fue, en consecuencia, lon desas.
trosa la Junta Administrativa como Que en toda empresa bien adminirtra. da y muy especialinente en Las fe rrocarrileras, se Vera una cuenta bira clara de lo que significa la e ha dicho, depreciación ym la ver se formal El cuadro que ne refiere ml costo un fando bara las remociones de Jos de mantenimiento de la vís, nos da equipos. Pero en nuestro Ferrocarri Un total, durante el periodo de 1994 no se ha hecho tal cocs y de alli la 1930, de 308. 236, 92, nutándose necesidad de que el Estado tenza QUe Cada año el custo referido ba que estar supliendo los recursos ne. xido mayor, Interrogads la oficina cesarlos en cada oportunidad de re. do la auditoríz por lau razones que moción de elementos, motivaban el fenómeno. nOs Con.
El cundro de entradas y pastos de testó: para responder debidamente a explotación rra da dnrate «l perio ¿la prerenta precisa entrar en deter.
do comprendido entre 1904 y 1930 minadax consideraciones de orden téc un total de entradas de 35. 574, 099. nico que desde luezo incumben a ue 21; un total de pastos de 28. 923. Inxeniero especializado en vias fé. 70, 39; uno de superavit de rrras, Sin embargo parece despren. 4, 550957, 71 y uno de déficit de derae de los componentes de las su. 00. 525, 39, o xea un superavit ne. mas invertidas en el capítulo Gax.
to de 3350. 421, 57, En esta sltua, los mantenimiento de la via. que la leión, el tomamos de las entradas un precaria vida de las Uravicass, la promedio del de depreciación, o falta de balastramiento de la misma sra una suma de 603, 704, el vu. así como desacnes y la topografía peravit queda rrducido a 207, 317, caracterinrtica de la z0n3 y En este cuadro podemos apreciar que el año en que don Julio Acosta ereó la Junta Adminiatrativo, el Fo, rormorilo dejó déficit 92. 937, 06, y ya en los 2ñus siguien unta, De un cundro que fndisa el movi, les, superavits: por lan mamas de A ¡diar la situación, ¡de agencia del fe cex en ta Roca de Carballo, log 3182, ños sufridos en la via principal, tú. Telefoneé 21 319.
neles, ete, ne consideraban como aumento a espital loflándoxe de see medo la inversión del Ferrocarril, El LL otro que ocultar gas. nando utilidades nu 121, 053, 55; 106. 815, 65; y 220. miento de traviesas por compra 199, 96 conste; que durante exa épu. renuvación, pe. y tajo puede calcularse en un 30 lorpdende que diz hasta en un 50 menos de lo rante el periodo de 1904 a 1930 se cobran low talleres particularer. compraron 61. 493 travienas y se re. lua mismos interesados ea dao»
novaron 570, 913, sean 9522 mis de bajos, esto s, lox clientes, la. las compradas, fenómeno que »e eX. mín asi, agregando que en plica por medio de una nota al pié partes esas obras tienen precio de dicho cuadro, que dicez En los vados, En consecuencia, que los eños 1919 y 1929 no hay ditos aybre lleres nacionales resultan mán la compra de traviesín, pero en lo tajosos. De todo esto se deduce cierto que pora completar el total de el Ferrocarril está perdiendo a traviesas durante el 1904 1930, faltan 43. 190 traviesas que!
calculadas a un promedio de 3, 09 cada una, significan una suma de 129. 370, de esta compra no se tienen datos en la auditoría, Del informe as que he hecho refe.
rencia se desprende tambien que los ramales de Esparta y Alajurla ban dejado una perdida de 26. 540, 10 y 78. 315, 40 respectivamente, aez Ya total de 1015350, sln que so.
bierno alguno haya tratado de rete.
Tamblén el Ferrocarril, por diapo.
vición de un »eñor administrador, y a sumo resolvió entablecer un sistema Úúni, la carencia de mistema fijo y con! co en la historia de los ferrocarriles tisuado de lon trabslos son un f30 401 mundo, Me refiero al slatema de!
tor declaivo del como prozreuivo Lay enjna regi dispendioso a que ae concreta da pre duetos adoras para vender ribre este punto, cunteato: de agencias Juha Keith Cía, pro.
puro al er. administrador ing. Gon.
aáler Viguer y al ex. Secretario de Fo nto Licenciado Vulio, la Implaz por un valur de 9, 255, 00. 37. 000, 00, Asi las cueza llegó periodo de dinero por esta sección, Continúa el señor Villafranes ponlendo nuevas razonra.
una carta del almacenista ul rintendente, donde el primero , fiesta que existen materiales pal lor de tre otros prados a doña Adela de Jiméne: no tienen aplicación alguna, Fe adquiridos a precios muy eleva; hoy habria que venderlos perdi. mucho dinero. Además exintes teriales en abanduno parque fe lndquiridos sin las dimensiunca asrizs.
En otro pasaje de su expo el señor Villafranca cita, coo de y cifras, el caso de las merca que compra el Ferrocarril y Preguntada la auditoria de no parar dorechas de adv La cara fenulian mucho más caros Que que venden en plaza lus aeñorer caja, Kobere, Rodrízuez, elo, Termina insistiendo en que la ue rempiinsabilidad del desastr Tgación de un bialema para servicio debe a falta de estabilidad 23: erocarrit. Apruba. Meta ydice que al bar ha in: la la eperación Mezaron dies cajas ¡tunvrnerral señor Péres dl o manejo que exinte en el Ferroc.
el el que califica de infantil y hat Cor 000 que na se usan.
izuran unos matores ecñoe Castro Quesada y con vista criminal, se da por antisfecbo de qua ea tiempo dev pueden del sistema mixto que ae presenta. La, urdenóo 14 cajas más, cun Un dá.
ber cumplido cun »a deber de.
dole al psis la canes de la ruio nimento.
sr cura per el sn para na para que, RUEStras wi tar la ca del verano Ionlero visto a un in ESCUELAS OFICIN. ÍA artrdass Lor Cato Haro dio MAL, Eos rmcr ode era, ds a de UNE, e lo rd el vu Keumas Artero.
Esclerosis Obesidad Enmtiussements CHATELAD 296 GRAADIS PREMIOS coplas de e yA 2 mk ¡E toa TIO MAI ARA mt mea a Represerticta: PAULY Su Host Cia Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema National de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y uventud, Costa Rica. dur de 14. 700. 600 e ración que aprbó el e 2, LP Secretaría exúor Cortés, La diferencia pruviene de las primeras cajas focrua com.
pradas a un precio metor qee las otras pues ea aquella la casa mo li Jo comislón con el deoco de acre.
ditar el aintema. Es decir, las prime, ras dies cajas custarun a raión de 349 cada urna y las ercindas esterce a razón de 4c4lcalo una Ya esto bay qee decir que hue aria reo Ulate Ectura y el que Babia Guvimos oportanidad de ver colurie cajas pasráades abre el puro de cuarta, en ero de le depattaen lue de la Aciiionia fia dos mi Rural ras anformitión, el máve eroeeretario de use des Eremrio Esculasto ez rrlasion y 430 la camas Ma quedate eslacomarida Die ae acuerdos dilo e la rr cr ral 3la may import relra de hem tere Esla Cir lidia Es dr de lio mirra br. AS E »urrimienta, dAdnand So Tex la empresa y el camino para es to e.
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