DOMINGO 20 DE DICIEMBRE DE 1936 DIARIO DE COSTA RICA EDICION DE NAVIDAD PAG. DIEC PRODUCTOS FARMACEUTICOS CON LA www BAYER Cuz Bayer EL SIMBOLO DE CONFIANZA ESTADOS UNIDOS, INGLATERRA, FRANCIA YALEMANIA EMPENADAS EN LA MAS FUERTE LUCHA POR LA SUPREMACIA AEREA MUNDIAL Cuatro competidores se des tacan en la lucha emprendida por la supremacia aérea mun dial: los Estados Unidos, la Gran Bretaña, Francia y Ale!
mania. Italia y Holanda se hallan también empeñadas en con quistar un puesto preponderan.
te, pero en el momento actual no pueden todavía ser clasifi.
cadas en el primer plano inter nacional. El Japón, por su parte, se está ocupando de desarro llar sus aerovias en Manchuria y en la China, y Rusia está em peñada en idéntica tarea dentro de sus propios limites.
Los transportes aéreos norteamericanos difieren fundamen.
talmente de los europeos. En lugar de contar con una sola red protegida por fuertes subsi dios oficiales y colocada direc tamente bajo la dirección de los ministerios encargados de la defensa nacional, las líneas aéreas estadounidenses. tanto las puramente nacionales como las internacionales, son empre.
sas de naturaleza estrictamente LEVÁNTESE SINTIÉNDOSE BIEN privada, que no reciben otra a TAG rno na AT ADANA LAS CUATRO POTENCIAS PONEN TODOS LOS MEDIOS POSIBLES POR LOGRAR EL DESARROLLO cias. y por esta razón se está transporte de pasajeros, corr yuda oficial que el pago por el repitiendo en el aire la misma pondencia y carga a Sur Am transporte de correspondencia.
DE LA AVIACION COMERCIAL MILITAR lucha que ya ha tenido lugar rica, al Extremo Oriente y Los europeos buscan esta a y a Chicago, sin conectarlas di aviones norteamericanos. uno yuda oficial, tanto en lo tocan. rectamente, y sigue una ruta de ellos con pasajeros y corres o nilos mares.
Sud Africa, ha servido de a te a los subsidios como en lo paralela a la costa del Atlanti LA ORGANIZACION DE LA PAN AMERICAN La imperiosa necesidad de au pondencia a bordo. lograron AIRWAYS cate a los constructores france referente a los adelantos mecá co, uniendo al norte con el sur.
clasificarse en el segundo y ter mentar constantemente la velo ses y alemanes para concel nicos: los norteamericanos, en Hay además una veintena de INC. EN LA AMERICA HA VENIDO SENALAR LA cer lugares. Este resultado hizo cidad de los aparatos, para acor cambio, dejan ambas cosas lisus grandes hidroxiones y pequeñas redes que no tienen la PERFECTA ORIENTACION pensar seriamente a Inglaterra bradas a la iniciativa privada.
tar el tiempo necesario para el en la necesidad de importancia de las nombradas.
aumentar Pasa a la Pág. VENTE Otra de las diferencias funda La sociedad Panamerican la velocidad de sus aparatos.
mentales entre los dos sistemas Airways es la única de carác Las compañías aéreas particulares en Europa que no habían Cuando poco después Inglaes la referente a la Organiza. ter internacional que tiene su recibido auxilio del gobierno se les presta inmediata y terra ha visto frustrados en GI ción de las redes aéreas. Los sede en Estados Unidos. Su red considerable ayuda nebra, sus esfuerzos tendientes transportes norteamericanos por cubre toda la América Latina y a limitar la avinción comercial avión, que se efectúan a razón Hega hasta Alaska y la China.
hizo a un lado su política tradi de unos 190. 000 kilómetros dia Sus puntos terminales son Mia SE INTENSIFICA LA CONSTRUCCION DE GRANDES APA.
cional y se resolvió a entrar en rios, están en manos de cuatro mi, puerto de la Florida: Bro.
RATOS SE PROCURA EL AUMENTO DE LINEAS acción. El ministerio de avia.
grandes redes. La primera une wnsville, en Tejas, y Los Ange. DE SERVICIOS cpón presentó sin demora un a Nueva York con San Francis les.
programa oficial encaminado a co, y conecta a esta última con Cuenta esta linea con 99 esta invertir en el término de dos varios puntos de la costa del sus lineas de navegación tienen Así, pues, Inglaterra siguió ciones meteorológicas y radio.
años la suma de dos millones Pacifico. La segunda une a Nue como objetivo principal fomen telegráficas, situadas tanto en construyendo sus Hántibals. de libras esterlinas en la adqui va York con Los Angeles. La tar el comercio internaconal de Norte como en Centro y Sur Cyclopes Southamptons y sición de nuevos elementos des tercera cubre el territorio com la metropoli, sus líneas aéreas Calcutas. excelentes apara América y las Antillas. La lontinados a las líneas Imperial prendido entre Boston y Los tienen por función esencial la gitud total de sus líneas ascien tos todos ellos, pero lentos. Airways.
Angeles, con varias ramificacio de a unos 50 mil kilómetros.
de unir las partes dispersas del Aun después de haber estableci Dos terceras partes del núme nes y empalmes en Chicago, Imnerin.
do la linea aérea a la India, se Gracias a este servicio puede Nueva Orleans y otros centros: ro de nuevos aparatos compren Siguiendo la práctica estable guida a poco andar por otras efectuarse el viaje desde cualdidos en el programa serán hi.
La cuarta sirve a Nueva York cida en otras naciones europeas, a Australia y a la Ciudad del quiera de los grandes centros droaviones con casco capaces urbanos de los Estados Unidos Inglaterra ha construido sus a Cabo, Inglaterra se mantuvo a.
de llevar una carga de tres to.
viones de pasajeros teniendo en a México, la Habana, San Juan pegada a su norma de lentitud. neladas y media y de volar a cuenta sus potencialidades mi de Puerto Rico, Lima, Guaya.
En octubre de 1934 se efec4. 500 kilómetros sin aterrizajes litares, es decir sin perder de ¿CE LEVANTA usted Quil, Rio de Janeiro, Montevi.
tuó una gran carrera aérea en intermedios. Los viajes a Sud vista su posible transformación tre Londres y Melbourne. Los Africa ya Australia serán tripor la mañana con deo o Buenos Aires con una ve en aeroplano de bombardeo ingleses anotaron en ella a cua locidad asombrosa.
dolor de cabeza, malestar plicados. La ruta de Extremo de transporte. De las usinas in. tro aviones especiales de carre!
Los Estados Unidos comenza.
Oriente se extenderá hasta la glesas han salido constantemen ra, construídos ex profeso para de estómago, con náuseas con sus operaciones aéreas in.
China, donde funciona actual te aeroplanos e hidroaviones de la prueba. Holanda estuvo re.
o con mal sabor de boca?
ternacionales siete años después gran tamaño, eficientes y sóli mente, por convenio celebra presentada por un avión norSi es así, tiene el remedio que los europeos; empero, des.
do con el gobierna, una linea dos como todos los productos teamericano de pasajeros Dou Tilal da Panamerican Air de 1928, año en que se hizo el tam en una bebida espumosa Alka Seltzer. Disuelva una ingleses, pero de poca veloci. glas. y los Estados Unidos por primer vuelo con pasajeros des ways. Los botes voladores que dad. El difunto Lord Thomp. Matt Creme un aparato comercial Boeing o dos tabletas de Alka Seltzer en un vaso de agua.
de Miami a Puerto Rico, el cre esta linea son se utilizarán en son, que fue ministro de avia Los dos aeroplanos norteameri.
Empezará a formar burbujas y se convertirá en una cimiento de la aviación conier ción, solia dectr: Noventa micapaces de atravesar el Atlán.
canos eran máquinas comunes cial norteamericana ha sido fe. llas (135 kilómetros) por hora tico del Norte.
bebida refrescante. Bébala y en unos minutos se sen de las empleadas en el servicio nomenal. Gracias a la mayor ve es bastante para nosotros. Nues ordinario de pasajeros y corres Los observadores norteameri 11 tirá aliviado de esa sensación de decaimiento que locidad y radio de acción de tro gran trifico es con el con.
canos creen ver en este hecho pondencia.
sufría y recobrará de nuevo su estado normal, optisus aviones, construidos en ta. tinente de Europa, y las distan la razón de la negativa britá.
Compitiendo contra las máHleres privados para fines co cias son cortas, comparadas con auinas de carrera, incapaces de nica de colaborar con ellos pa. mista, saludable.
merciales y no militares, las li las de América.
llevar un kilo de carga útil, los ra el establecimiento de bases aéreas en las Bermudas, en TeLa ciencia dice que el 90 por ciento de las dolencias neas aéreas norteamericanas cupan hoy en día el primer lu rranova y en las Provincias Ma y malestares corrientes se debe a exceso de acidez.
gar.
ritimas del Canadá.
La velocidad de transporte en Demasiada comida, demasiado bcber, acostarse tarde!
Estas lineas han despertado las nuevas líneas inglesas será inducen a un excesivo estado de acidez. Naturalmente el antagonismo japonés. El Jaaumentada al doble de la ac. se despierta usted sintiéndose mal. Un vaso de. Alkapón, que hasta ahora ha conden tual. El correo hará transportrado sus esfuerzos en el desa tar toda la correspondencia eSeltser le alivia del dolor y el malestar contribuyendo rrollo de la aviación en Manpistolar llamada de primera cla a corregir el exceso de acidez. Es tan agradable de chukúo. con fines más bien pleándola en su se por estos aviones. Todas las tiene en tomar, proporciona tan rápido alivio en los dolores de militares que civiles ruta aéreas del imperio serán baño diario. Fricestudio dos proyectos: una lidotadas de faros para la navecabeza, indigestiones ácidas, gases en el estómago y nea de dirigibles tipo Zeppelin gación nocturna. Con los sub cuando uno se siente con náuseas y ciónese las muñea Estados Unidos, y una red de sidios ya votados y con la entra malestar de estómago, que habrá de lineas de aeroplanos que unirá cas con la 4711 a la metropoli nipona con las da extra que significa el trans.
quedar maravillado.
porte de correspondencia en ma en caso de fatiga.
partes más lejanas del Imperio, yor escala, las líneas británicas incluyendo el Mandato japonés Adquiera en la farmacia un frasco se préparan vigorosamente a Es una loción del Pacífico, que comprende la competir con las extranjeras en de Tabletas Alka Seltzer y compruebe mayoría de las islas de los arideal después de las grandes rutas aéreas del este notable nuevo medio de obtener chipiélagos Marshall, Marianas mundo.
alivio: por la vía alcalina.
afeitarse.
y Carolinas.
La linea aérea norteamericaFRANCIA ALEMANIA na a través del Pacifico corta en ángulo casi recto a la pro.
TAS Negritas han conquistado gran populariyectada red japonesa, aunque to Siguiendo el ejemplo de Indos los puntos de aterrizaje sedad porque hacen evacuar con suavidad glaterra, Alemania y Francia se rian norteamericanos.
disponen a conquistar nuevos sin irritar porque son eficaces. porque son mercados para sus productos Agua de LA AVIACION EN INGLATEeconómicas.
con la ayuda de sus veloces a Se Vende En Todas RRA viones. Los ministerios de Aviación de ambos países se han. La Gran Bretaña ha seguido Les Farmacies durante muchos años una po.
dado cuenta hace mucho tiemlitica preconcebida en lo refe Manufacturadas por los fabricantes de BROMO QUININA GROVE.
po de aimportancia que revis rente al desarrollo de su avia.
te la aviacion en la lucha mer ción comercial. Mientras que cantil entre la sgrandes potenEnde 711 Colonia Tosca Un producto de gran elegancia y fine. pl 4711 Matt Creme Daal cutis un tono deliciosamente mate Excelente como base para los polvos.
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