Página LA TRIBUNA Viernes 27 de Octubre de 1933 NO HAY FORMA DE EXPRESAR NUESTRO DESPRECIO POR LA COBARDE CAMPANA SUBMARINA ALEMANA Editorial EL TRAGICO CARRO. MOTOR ТА СА ANUNCIA SU SERVICIO INTERNACIONAL en vigor, desde el viernes Octubre 20 SAN SALVADOR SAN JOSE, COSTA RICA ITINERARIO: Hacia el Sur. LUNES, MIERCOLES, VIERNES Hacia el Norte. MARTES, JUEVES, SABADO PRECIOS: EL PRIMER MINISTRO CHAMBERLAIN DIO AYER LOS COMUNES SU ACOSTUMBRADO INFORME ASEGURANDO CADA DIA ES MAS FUERTE EL EJERCITO EXPEDI CIONARIO INGLES EN FRANCIA EL QUE SERA AUMEN TADO EN GRANDES PROPORCIONES Siete aparatos, según la declaración oficial de Chamberlain, fueron abatidos cuando lo aviación alemano trató de ato Cor y doñor un convoy inglés, de lo que dimos oportuno nonovió ayer a la ciudad: tres ficio.
campos del trabajo, perdieDice Ribbentrop que su decisión final es llevar la guerra has estación con el carro motor ta el fin: si tal es la realidad nosotros estamos dispuestos a Pacifico darle la única respuesta que puede darse, in propia de las actividades NO FUE INGLATERRA LA QUE DESAFIO ALEMANIA renabo en esa empresa naSINO QUE FUE PRECISAMENTE EL GOBIERNO ALEMAN EL QUE CON SUS ACTOS PROVOCABA LA GUERRA EN EL MUNDO ENTERO as tragedias de los que, por an al encuentro de la muerLONDRES. 26. El primer ministro Chamberlain presen licten disposiciones para que to hoy a Cámara de los Comunes su informe semanal sobre la marcha de la guerra, siendo el texto de su discurso el siguiente: salir de la estación que les Durante la semana pasada no hubo operaciones de impor de un tren, antes que éste tancia en el frente occidental. Se hleieron ajustes de poca monta en las posiciones ocupadas y el resultado general es que resas ferrocarrileras han pro las fuerzas amigas y las alemanas están ahora en linea en una Frontera común El envío constante de refuerzos y materiales en carros motores viojen par para la fuerza expedicionaria británica ha continuado y las ipresa, si no tienen und midefensas del sector británico son constantemente fortalecidas.
En el aire, nuestras fuerzas han estado de nuevo en acción. La e muy buena, pero siempre cámara tiene ya conocimiento de los ataques intentados por los neja el carro motor o de la aparatos de bombardeo alemanes a un convoy en la costa orien tal el 21 de octubre. En los ataques realizados en la mañana salir o no de la estación que por seis a viones de bombardeo es probable que dos de los aparatos enemigos fueron destruidos y en el intento hecho en nes ferrocarrileras; pero una la tarde por dos escuadrones de nueve y doce aviones, respec nos que, el jefe de tráfico tivamente, cuatro y probablemente cinco de esos aeroplanos fueron destruidos. El día siguiente uno de los dos aviones bre esa clase de carros hosenemigos que intentaron otro ataque fue abatido y cayó al o, ya sea no dándole nueva mar cerca del convoy británico a la altura de St. Abbs Head.
que se espero, u ordenanNinguno de los barcos o escoltas del convoy surrió dano alguperar nuevas órdenes, mien no, ni tampoco ninguno de los aparatos de la fuerza real aérea que participaron en esos eventos El trabajo de las unidades ww portugu o que se pose el peligro hacia el del comando de las costas ha sido casi continuo. Ocasional cual van los que no creen que en esa clase de locomoción, mente es también espectacular y atrae la atención del publico, de un minuto depende la vida de los que confiados van por pero más a menudo es rutinario, aunque no menos efectivo, y las vías férreas en los trágicos carros motores.
pasa desapercibido.
En esta semana hay ciertos sucesos que informar.
Nos obliga a pensar asi, no un deseo de censura, que Las minas colocadas en las rutas señaladas para nuestros convoyes no lo es, sino la pena profunda que sentimos cada vez que han sido localizadas desde el aire a tiempo para salvar a los uno de estas tragedias arrebata de la vida o hombres detibarcos de ese peligro, y han sido avistados siete submarinos vos dedicados al trabajo, a su patria y a su familia.
enemies. Cuatro de ellos fueron atacados y buena razones para creer que al menos uno de ellos fué severamente dañado y otro destruido por los bareos de nuestra flota, guiados por los riales de guerra. Las conversaciones en ese sentido se han aviones atacantes. Deseo tambien hacer mencion de la labor llevado a cabo en Londres con la misión militar turca y ha admirable de los artilleros de nuestras baterias anti aereas, sido un gran placer para nosotros acoger a la misión y a su que han estado continuamente en sus puestos desde antes de distinguido jefe el general Orbay en este pais. Tales converque la guerra comenzara. Sábese ahora que en los raids consaciones han sido conducidas con un espíritu de la más franca tra Rosith y Sepaa Flow ellos derribaron dos aviones de bomcordialidad y se acercan ya a su conclusion. Yo confio que bardeo alemanes y hay razones para creer que causaron a otros ellas nos conducirán a resultados prácticos tales daños que les impidieron volver a sus bases. En la gueHace una semana informé a la cámara que no había indirra en el mar se ha registrado una intensificación de la camcaciones de los puntos de vista del gobierno alemán acerca de paña submarina alemana. Nosotros esperábamos tal intensi las cuestiones que yo traté de definir en mis declaraciones ficación, pero yo puedo hablar a la cámara con confianza acer del 12 de los corrientes. En los últimos dias se han recibido ca de la situación. pesr de uno o dos golpes de buena for noticias de Berlin sobre largas consultas entre los líderes nazis.
tuna el enemigo no ha podido obtener el porcentaje de hundi Puede ser que el discurso pronunciado el dia 24 en Danzig por miento de barcos que alcanzó al principio de la guerra. Sus el ministro de relaciones alemán sea resultado de tales consul submarinos han sido obligados a operar cada vez más y más tas. Yo no me propongo perder tiempo comentando los nulejos de sus bases y de los puntos en donde las corrientes comerosos detalles de sus manifestaciones. Nadie, en ese pais, merciales se reúnen. La destrucción de submarinos enemigos será enganado por sus alteraciones de la verdad y hay ya abun ha sido mantenida en una forma suficientemente alta para per dante evidencia de que Herr von Ribbentrop no ha sido mas mitirnos creer que esta amenaza a nuestro comercio será even afortunado en su intento de engañar a los observadores impar tualmente descartada. Los honorables miembros de la cámara ciales de otras partes del mundo. Ciertamente, yo acaricia podrán ciertamente ver que durante los últimos dias ha sido ba la esperanza de que a pesar de todas las supresiones y fal anunciado el hundimiento de cinco barcos británicos. Uno sificaciones hubiera todavia en de ellos, el STONE GATE, fué hundido hace algún tiempo por de está la verdad.
el buque alemán DEUTSCHLAND, pero el informe acerca de La principal tesis del discurso es la de que es la Gran Breello acaba de dársenos. Todos estos barcos juntos sumaban taña y no Alemania la que deseaba y proyectó esta guerra. El 22. 715 toneladas. Por otra parte, un numero de barcos enemundo entero sabe que esto no es verdad. El mundo entero miros han sido arrestados y traidos a nuestros puertos por los sabe que ningún gobierno deseo nunca más ardientemente evi Neuadrones na wales que llevan a cabo el bloane Eene hartar la guerra ni corrió más grandes riesgos para preservar la cos son: el PHOEBUS, de 863 toneladas, el GLORIA, de paz que el gobierno de este país. Nosotros hemos publicado 896, el BIANCA, de 735, el POSEIDON, de 864 y el ya con entera franqueza todos los documentos esenciales relaVIZCAYA, de 369 toneladas, todos los cuales están ahora ba tivos a las causas de la guerra. Nosotros aspiramos a que se jo nuestro control, con un total de 28. 367 toneladas. En adi nos juzgue por los hechos y sabemos que el veredicto de la ción a ellos, el GONZEINHEM, de 574 toneladas fue inter gran mayoría de los observadores neutrales esta a nuestro fa.
ceptado y lo echaron a pique los mismos alemanes para evitar vor. No fué Inglaterra In que desafio a Alemania. Ha sido su captura. Por lo tanto, la perdida del enemigo asciende a el gobierno alemán el que con sus actos persistentes de agres unas 33 mil toneladas y la ganancia neta para nosotros a cerca sión, realizados a la vista de nuestras repetidas advertencias, de seis mil. Estas cifras, sin embargo, están sujetas a la de. nos forzo al fin, a pesar de nuestra repugnancia, a cisión del tribunal de presas.
armas. Es el gobierno alemán el que, con su burla constante Una caracteristica de la campaña de los submarinos ene de la palabra empeñada de respetar los derechos y las libermigos acerca de la cual yo debo llamar la atención es sucre tades de otros pueblos, debe soportar la responsabilidad de esta ciente llegalidad. Parece que se ha hecho ya una regla hundir guerra y todas sus consecuencias. En el informe final sobre los bareos mercantes sin previo aviso. Frecuentemente los su misión en Berlin Sir Neville Henderson se refiere al animo pasajeros y tripulantes han sido dejados al parete en pequeños que dio a Herr Hitler en sus designios sobre Polonia, Herr von botes, en mares turbulentos, sufriendo el intenso frio. En el Ribbentrop, quien al parecer le indicó que a última hora la caso del vapor YORKSHIRE en particular se registraron pér. Gran Bretana no pelearia. Este es el hombre que anoru allir didas de vidas entre las esposas y los niños de soldados que ma que todo el propósito de in politica británica desde 1933 ha retornaban del este. Otra prueba flagrante fué el hundimiento sido el de concertar la guerra contra Alemania. Una de las del barco francés BRETAGNE, que llevaba un gran numero cuestiones que los historiadores del futuro tendrán que consi de mujeres y niños. Este vapor Tue hundido a muchas millas derar es la de saber en qué medida la gran tragedia de nuesde tierra por un torpedo que fue disparado sin previo aviso tro tiempo es debida a la incapacidad de herr von Ribbentrop Catorce de las personas que estaban a bordo desaparecieron para comprender el carácter o la politica del pueblo británico.
No hay palabras suficientemente fuertes para expresar nues Si Alemania desea ser amiga de la Gran Bretaña, yo creo que tro desprecio por esta cobarde forma de guerrear.
el pueblo británico desea también la amistad alemana. El El evento sobresaliente en las relaciones exteriores desde Fuehrer cree que sólo hay un peligro real en Europa, y el immi último informe a la cámara ha sido el tratado con Turquia perio británico también lo cree, el de la expansión del comuEste tratado ha sido recibido con profunda satisfacción en todo nismo. Este es el más terrible de todos los males, terrible porel imperio y en Francia y es un gran aliciente para nosotros que el pueblo generalmente parece darse cuenta de él únicasaber que ha sido ampliamente celebrado en muchas otras par mente cuando ya es demasiado tarde. Sin embargo, tes del mundo. Esto es indudablemente porque el mundo ve curso del ministro de relaciones exteriores alemán se desprenque el Farantiza el matenimiento de la paz por lo menos ende que el desea invitar a la Unión Soviética a que se una a la uma region de la tierra. Es un instrumento puramente defen cruzada contra el imperio británico. Que cambio, en verdad, sivo que no amenaza a nadie, designado sólo para oponer re en las ideas de herr von Ribbentrop, y tambien en sus palabras, sistencia a la agresión. Nosotros nos sentimos orgullosos que si recordamos las que pronunció la primera vez que vino a Ingla de acuerdo con sus provisiones compartimos ahora responsabili terra, en 1936! La conclusión positiva que aparentemente se lidades mutuas con el pueblo turco, por cuyo patriotismo, pro nos pide que saquemos del discurso del ministro de relaciones bidad y valor hemos sentido desde hace tiempo la más alta es exteriores alemán es la de que el gobierno de Alemania ha Lima. Deseo aprovechar esta oportunidad para informar a la tomado ya su decisión, como yo indiqué en mis manifestaciocamara que el gobierno de Su Majestad y los gobiernos fran nes del dia 12 de este mes que debía hacerlo. El ha anunciado ces y turco han estado discutiendo por algún tiempo la cues su intención de continuar hasta el fin la lucha, con toda su tión de dar una ayuda económica y financiera a Turquia. La energía y su fuerza. Si tal es en realidad su decisión, no pueayuda que se le daria se relaciona particularmente con mate de haber sido una respues daria!
ENTRE SAN JOSE. MANAGUA. 18. 00 TEGUCIGALPA. 28. 00 SAN SALVADOR. 39. 00 SERVICIO AEREO INTERNACIONAL EN CENTRO AMERICA EL SERVICIO INTERNACIONAL de la TACA hace conexión aérea con las capitales centroamericanas y con Belice.
En cada una de esas ciudades tiene establecidas la Empresa una Oficina de División. De cada capital salen radiadas las líneas aéreas de la TACA a todas las ciudades, poblaciones principales y centros industriales y mineros de cada una de las cinco repúblicas y de Honduras Británica.
LOS AVIONES que vuelan en el Servicio. Internacional son LOCKHEED 14.
Estos aparatos, rápidos y modernos, tienen capacidad para catorce pasajeros permitiendo además el transporte de una cantidad considerable de equipaje y expreso, para lo cual están provistos de amplios compartimietnos. EI LOCKHEED 14 es insuperable. Es el más moderno, el más seguro aparato de transporte aéreo que se encuentra en servicio hoy día en el mundo entero.
EL SERVICIO RADIOGRAFICO mantenido por la TACA comprende un aparato de radio en todos y cada uno de los aviones usados en el transporte de pasajeros, así como en las veintinueve esta ciones establecidas en lugares estratégicos. La TACA opera a través de estaciones siempre listas en todas las capitales centroamericanas, en ambas costas marítimas y en diversos puntos importantes del interior. Cuando los aviones de la TACA están en vuelo, se comunican constantemente con dos o más de estas estaciones. Además del sistema radiotelegráfico, los aviones LOCKHEED de la TACA tienen eficientes aparatos radiotelefónicos que permiten la comunicación en ambas direcciones. Por medio de su SERVICIO DE REPORTES DEL TIEMPO, la TACA mantiene a los pilotos de los LOCKHEED 14 que practican la ruta internacional constantemente informados de las condiciones atmosféricas.
Los pilotos de la TACA saben asi cuales son esas condiciones en la extensión integra de Centroamérica durante TODO EL TIEMPO de su recorrido. Este servicio presta, pues, una seguridad en cuanto a que los pilotos estén siempre al tanto de las condiciones antedichas en toda la ruta internacional, así como en los aeroplanos intermedios y en los demás campos de aterrizaje, y no solamente en el aeropuerto de destino. Ninguna otra línea de servicio aéreo ofrece esta seguridad.
CONEXIONES se hacen en cada capital entre los servicios locales e internacionales de la TACA. Al público se le ofrece un servicio directo, de itinerarios fijos, desde las capitales hasta 110 aeropuertos en el interior y en las costas.
Además de estos 110 aeropuertos de itinerario, existen 90 más que la TACA emplea a solicitud especial o mediante contrato.
LOS AVIADORES que están al servicio internacional de la TACA son todos de primer grado. Todos son norteamericanos, poseedores de licencias estaunidenses de transporte, han volado sobre esas rutas por un mínimo de tres años, y todos tienen más de seis mil horas de vuelo.
Todos los LOCKHEED llevan co piloto en el servicio internacional. Tanto el piloto como el copiloto son expertos radio operadores. Estos pilotos de la TACA conocen intimamente cada río, valle, cerro y montaña, cada recodo de la costa, y por igual las condiciones del tiempo peculiares a cada lugar y las mutaciones atmosféricas, y han entrado infinidad de veces en cada uno de los 200 aeropuertos y campos de aterrizaje que les son aprovechables en todo Centroamérica, y salido otras tantas de ellos.
LOS GRADOS DE MANTENIMIENTO ATENCION en que la TACA citu su constante empeño son idénticos a les requeridos por las principales líneas de aviación norteamericanas. Los talleres de la TACA establecidos en Tegucigalpa, son los más completos, mejores y más eficientes que existen entre los ESTADOS UNIDOS y el CANAL DE PANAMA. EI mantenimiento perfecto, así como el cuidado constante de que la TACA hace objeto sus aviones en cada capital, es decir en cada división, es parte integrante del servicio internacional. Al mantenimiento y escrupulosa atención, que la TACA presta a sus equipos de vuelo lo mejor en la América Latina obedece su envidiable record de seguridad: emuloción de todas las líneas aéreas que dan sus servicios en cualquier latitud de la propia América LATINA.
La revolución estallará.
Tomate Carísimo. SAPOR POMIDORO Súplalo con (VIENE de la Pág. UNO)nombre no ofrecemos por razones que no escaparan a los lectores que el descontento en Alemania contra el régimen actual es muy marcado.
Según su opinión, de un momento a otro puede estallar un conflicto interno de grandes proporciones. El ejército se mue ve en la dirección que señale el Flehrer; pero no así el pueblo alemán, que no ha olvidado la durísima experiencia de la gran guerra.
Dentro del mismo territorio alemán, y conducida por alema nes, se lleva a cabo una intensísima campaña en contra del gobierno, que puede culminar en una hacatombe interna.
Refiere ese ciudadano, que cuando los tropas germanas regresaron a Berlin, después de la campaña de Polonia, el pueblo se mostró marcadamente frio en el recibimiento; y que no se debe, indudablemente, al sentimiento de la mayoria de los alemanes de no querer pelear Nosotros ofrecemos esos detalles sin comentario de nuestra parte, y sólo en via de simple información Las Salsas de Tomate que hacen de sus comidas la mayor delicia PIDALAS AL ALMACEN Teléfono 2838 MIGUEL GONZALEZ Apartado 78 Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregon Lizano del sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.
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