DIARIO DE COSTA RICA PAG. QUINCE DOMINGO 24 DE JULIO DE 1938 Cómo ha Surgido la Empresa de AUTOTRANSPORTES LOS ANGELES EMPEZO HACE AÑOS CON UN CAMION AHORA TIENE UNIDADES QUE HACEN UN SERVICIO CONTINUO DURANTE 16 HORAS AL DIA, EN INTERVALOS DE MEDIAHORA ENTRE UNO OTRO CARRO MAS DE 800 PASAJEROS DIARIOS SE MOVILIZAN ENTRE CARTAGO SAN JOSE, GASTANDO UN PROMEDIO DE NOVEN TA GALONES DE GASOLINA POR DIA ACABA DE INAUGURAR UN EDIFICIO PROPIO EN LA CIUDAD DE CARTAGO, DESTINADO ESTACION TERMINAL, DAN DO MUESTRA DE SU CAPACIDAD ECONOMICA SU AUGE COMERCIAL. LA NORMA INVARIABLE DE LA EMPRESA ES LA DE LA SEGURIDAD PARA EL PASAJERO, LA MEJOR ATENCION LA RESPONSABILIDAD QUE ASUME EN SU TRABAJO Don Manuel Barquero.
Don Carlos Brenes.
Don Rafael Gallardo.
Don uonio Aragón, Don Antonio Quesada.
VENDEDORES AMBULANTES DE TIQUETES LLOS ANGEL El 1o de Julio de 1936 co.
Trio sobre la carretera entre Cartago y San José, el primer autobus de una empresa que iniciaba sus labores, en un deseo de superarse y de servir. Antes hubo este servicio por cuenta directa de uno de 1os hoy integrantes de tal em.
presa, pero no estaba organi.
zado entonces en la jorma que nejor convenía a los intereSts de un mejor y mas erlies te servicio de trans, ortés et pasajeros.
Como en las grandes nacio.
pes, y como en todos aque.
Jos Jaises en que hay real Sertiuo de lo que es una empresa de transportes Ja cual no le estoroa en modo algumo por parte de las au.
toridades para su desarrollo esta empresa que ese dia pri.
inero de Julio empezó sus tra Lajas, se hizo la reilexión de que había que llenar ese vacio en el ras.
Yfice entonces con fech2 20 de Agosto de 1937 que se fir.
mó la escritura de fundación de la sociedad, debidamente inscrita en el Registro de la Propiedad al tomo 19, folio 364 y asiento 6362. Su capital Suscrito fué de 33. 000. 00 y su capital autorizado hasta la suma de 50. 000. 00 En pezó con todo interés y con todo empeno la Organ2 Cion del trabajo; polzer disciplinas y contar con la coupe ración de los trabajadores, era una cuestion innaeuiata. Se fue logrando e lo poco a poco por medio de la Dirección que tomó en sus manos don Manuel Vargas Malavassi, en calidad de Gerente, por la férrea voluntad y verdadero Sentido de disciplina que bæ puesto siempre en su sabajo, el Presidente de la empresa Gon Juan Gómez Mesén, En estos precisos momentos cuenta la empresa con uni.
dades con capacidad para 32 y 34 pasajeros cada una; dos unidades de estas están mon.
tadas sobre chassis Diamont y cinco sobre chassis Chevrolet, construidos de acuerdo con las líneas modernas en autob ses. Cada carrocería de es.
tas cuesta alrededor de. 3. 800 y 200.
De las siete unidads, seis Se destinan a un servicio con tínuo, con intervalos de media hora entre la salida de uno y otro carro, con lo cual se ha logrado expeditar de manera muy completa ciertamente eficiente, el servicio de pasaje ros entre Cartago y San Jo.
sé y viceversa. En estos mo.
mentos la inversión que ha he cho la empresa pasa de los. 125. 000. 00 entre carros, edi.
ficio propio y todo lo preciso para el desarrollo de una em presa de esta magnitud, que vive exclusivamente del ser.
vicio del público y de la aten ción que éste le dispensa.
Siendo esto así, naturalmen.
te los directores de la empre Sa comprenden, como un prin cípio comercial, que hay que servir bien para recoger ese lavor. en tal sentido, todo lo que hacen elios es procurar, a cada instante, mejorar, me jarar y mejorar, sin poner re.
paro en lo que cuesten esas nejoras.
Acaba de construir una mug.
nífica y rodernísima Esta.
Gón Lerounal en la ciudad de Cartago. Algo más de 29. 000 ueron invertidos en tal cuits eiu, el primero en el país, sin cuca aiguna, y que ha logzadu poner de maniiieste como tiene interés en procurar la me jor atención para el público que paga los servicios que alyuila. Esta estación ha logra.
do resolver el problema de la falta de higiene, de confort y de decencia que se requiere en esta clase de sitios, que si eiectivamente son considerados y exigidos por las leyes y reglamentos oficiales, en can bio no se cumplen estrictan. ente; la Empresa de Auto transportes Los Angeles, do.
niciliada en Cartago, ha re.
sueito este problema y ha dado un ejemplo claro y rázo.
nable de que todo se logra mediante esfuerzo y mejor de seo de superar para triunfar.
Este edificio ha venido Ser ornato para la ciudad y de va lor inestimable para el públi.
co. En 12 estación de entrada y salida en San José, frente al Banco de Costa Rica, ha lo grado introducir mejoras cuan tiosas para procurar también un mejor servicio para el pú.
blico y lo ha conseguido por ese mismo medio de la disci.
piina, de la devociul al tra.
hay, ce necesidad ale ser vir nicjor para ga:12r rás.
Ls iransportación de pasa.
jeros ha llegado a ser de tal manera rápida, confortable y segura, que esta empresa ha podido establecer ya una es.
tadística completa, registrada en sus libros, con un prome.
dio diario de pasajes de ida y vuelta, que alcanza a 825 per.
sonas. Es un flujo y reflujo de pasajeros entre Cartago y San Jose, que da idea de la magnitud del movimiento co.
mercial que une a estas dos ciudades y de la importancia indudable de mantener un eficiente y bien cuidado servi.
cio, como lo ha establecido la EMPRESA DE AUTOTRANS.
PORTES LOS ANGELES, do.
Arriba: cinco de las siete unidades de la Empresa, en el interior de su nuevo edificio.
Abajo: frente ai nuevo edificio, tres autocamiones cubren el ancho de la calle.
miciliada en la ciudad de Car tago.
Don José Joaquín Gamboa.
Don Miguel Rivera.
Conviene observar, final.
niente, como es que 33 hogares en la ciudad de Cartago reci.
ben el medio de vida por el trabajo que obgenen en la enpresa citada, varios de los miencros dereses hogares.
Una clanilla. semanal que pasi de 800 es la distribu.
clon en todos esos hogares, socurando desde luego, medio circulante al comercio y activ:aad natural a los nego.
cios de la ciudad. Algo resuel.
ve el problema de la desoca Fación este trabajo. El gobierno debe sentirse satisfecho de que haya wuehas empresas de esta naturaleza, de iniciativa patricular, que procuren re.
solver el probiema social de la desocupación Querríamos haber hecho aquí un elogio de cada uno de los hombres que dirigen esta obra de extraordinario méri.
to y de trabajo, tales como aon Manuel Vargas Malavassi, don Juan Gómez Mesén, don Manuel Bouza Castagné y don Jorge Brealey, pero habla más elocuentemente que nuestra frase, la realidad de una empresa que ellos manejan den.
tro de un plan de disciplina, de eficiencia y de servicio que nadie dejará de ponderar co.
mo lo hace en esta ocasión DIARIO DE COSTA RICA, que ha tenido el privilegio de lograr esta información gráfica de suyo interesante y en señadora de una realidad.
Por eso preferimos haber contado nuestros lectores, someramente, pero sin dejar el detalle más insignificante, cómo surgen empresas en ma.
nos de costarricenses netos, costarricenses de esos que sa.
ben levantar su espíritu y luchar con denuedo, para decir al país que en la vida de los negocios querer es poder como corre el viejo aforismo, si es que se puede llamar afo rismo esta verdad que ha pues to ante los ojos la cámara fo.
tográfica de Roa, en la noche del jueves, captando para nues tro diario todo lo que ense.
na y todo lo que ha logrado la EMPRESADE AUTO.
TRANSPORTES LOS ANGELES.
TALLER DE CONSTRUCCION CARROCERIAS Desde las cinco de la mañana, saliendo de Cartago, y con intervalos de media ho.
r2, jos carros de esta empre.
se recorren la carretera hasta las seis y media de ls tarde, en que sale el último de ellos de Cartago para San Jo.
sé y de San José para Car.
tago. Pero queda un servicio de extraordinario valor, y es el que se hace saliendo de San José las diez de la noche y otro camión a las 11. 15 tam.
bién de la noche, hacia CarIago, llevando los pasajeros que por muchas razones se quedan en la capital después de las seis y media de la tar.
de. Ese número de pasajeros generalmente pasa de cincuen ta y por eso dos camiones, sa.
liendo a aferente hora, los lle van hasta su ciudad nata. Un servicio nocturno que ha me.
recido el elogio de cuantos lo usan y lo necesitan. todo es to, lectores, no es nada.
Lo más importante, lo real mente increíble es el valor que cobran por transportar a un pasajero entre estas dos ciudades; solo le cobran 75 céntimos de colón por el pasaje de ida y vuelta, esto es, 3714 centavos en cada viaje de misión encomendada cada uno y por lo cual se ha logra.
do este crecimiento y esta ad mirable organización que de.
be servir de ejemplo. mu.
chas empresas de esta natura.
leza. Ese plan es el siguiente: ACCIONISTAS.
Don Guillermo Coronado. Jefe.
Don Oscar Calderón. Operario.
Don Otto Jiménez. Operario.
Don Victor Zúñiga. Operario.
Don Juan Bta. Fernández. Ope.
rari0.
CHAUFERES 22 kilómetros sobre magnífica carretera y en carros confor.
tables, decentes, seguros, am.
plios, manejados por exper.
tos conductores de la rueda.
Como corolario de todo ésto, se demuestra que la empre Sa no ha tenido nunca un sólo accidente en que los pasaje.
ros corrieran el peligro de muerte y ni siquiera de lige.
ros rasguños. La empresa exi ge a cada chofer que le pide trabajo, un determinado carnet de servicio, de eficiencia, de responsabilidad, de morali.
dad, de atención al delicado cargo que ha de desempeñar, Cada chofer de la empresa Los Angeles, es una garantia de guiador del carro y un ce.
loso guardián de sus deberes para con el pasaje y con la empresa.
Tiene establecido un magnifico Taller de reparaciones, en donde constantemente es.
tán sometidos a atención y a registro los motores de los ca.
rros, pues precisamente para eso hay siete en servicio, para que seis rueden durante las 16 horas del día y uno de ellos esté recibiendo la atención del mecánico y del hombre que sabe todas las martinga.
las de un motor y del carpintero que sabe de las repara.
ciones en la carrocería, etc.
Hay garantía de buen servicio en cada carro, porque cada uno le llega el turno de la re.
visión, tenga o no defecto al.
kuno en su trabajo diario.
Don Juan Gómez, Mesén Presi.
dente.
Doña Dora Vargas Malavassi, Secretaria.
Don Neftalí Sánchez Orozco, Fiscal.
Don Luciano Soto Esquivel, Vo.
cals Dona Lilia Vargas Malavassi, Vocal.
COMITE DE VIGILANCIA Don Neftalí Sánchez Orozco.
Don Luciano Soto Esquivel.
Don Mariano Vargas Malavassi.
Don Rafael Sánchez Orozco.
Don Horacio Solis.
Don Fernando Herrera, Don José Granados.
Don Carlos Gudiño.
CONDUCTORES Don Francisco Bonilla.
Don Claudio Troyo.
mismo de esta clase de empre.
sas en el resto del país. Por.
que date servis de ejemplo la organización que ella tiene, a fin de que el Gobierno pro.
cure ayudar a la formación de empresas así serias, Solventes, que se disponen a servir al público, no para que éste pague el valor del pasaje en.
tre este o aquel lugar, sino para que a la vez se le dé se.
xuridad de llegar a la hora en que debe llegar y al sitio donde se dirige. sin contra.
tiempos, sin molestias por fal.
ta de gasolina en el tanque del carro, por falta de lubrica ción, por pérdida de una llan.
ta sin tener repuesto, por tantas malísimas condiciones en que viajan las máquinas de muchos carros, máquinas las cuales no se les da tregua nun ca, no se les revisa nunca y de tanto trabajar, se desgastan como es natural, y el pa.
sajero entonces se queda en media carretera esperando a que arreglen el motor, o que vayan a traer gasolina al lu.
gar más cercano. Todo eso es.
lá obligado el servicio de la Dirección de Tráfico de evitar, lo. Pero lo evitará si da mayo res facilidades a quienes de verdad están debidamente organizados, dan seguridad de servicio, no imcumplen los re.
glamentos y se esfuerzan por considerar su posición por en.
cima de todo. Pero si los agen tes del tráfico se empeñan en hostilizar a empresas organiza das para dejar camno a los que no tienen ninguna res.
ponsabilidad en su trabajo, es claro que habría que sobreve nir la anarquía en todos los servicios de transportación, como existe en realidad en di.
versas líneas que unen San José con los pueblos y ciuda.
des.
Don Mariano Vargas Malavassi.
Don Rafael Sánchez Orozco.
Doña Nery Yargas Malavassi.
PLANTA DE EMPLEADOS Don Manuel Vargas Malavassi.
Gerente.
CONTABILIDAD Don Manuel Bouza Castagné.
Contador, Doña Dora Vargas Malavassi.
Cajera.
ESTACION DE SAN JOSE Don Juan Gómez Mesén, Administrador.
Don Osear González, Asistente.
Don Rafael Soto, Vigilante. no.
che.
Hemos hecho una ligera exposición de esta empresa co mo de la utilidad pública; de todo lo que han hecho sus di.
rectores para llevarla al ni.
vel de supremacía que aho.
ra tiene. Nos queda decir alguna cosa sobre la necesidad de ayudar en toda forma, sin Telicencias, sin consideracio.
nes higiénicas, que está em presa prosiga su marcha asen dente, do para beneficio Tro.
pin ticamente, de les empresarios, sino por el orgullo que signizica para la ciudad de Cartago, y para el desarrollo ESTACION CARTAGO Don Jorge Bealey, Jefe de Tráfico.
Don Alfredo Córdoba, Asistente.
TALLER MECANICA Don Jose Fozael Mora Bolaños.
Jele.
Don Miguel Angel Mata. Mecánice.
Dos José Angel Valverde. Ayu.
dante.
Ahora vamos a ofrecer a los lectores un cuadro completo de la organización de la em presa con accionistas y sus trabajadores, en la ocupación de cada uno y en la Dos carros saliendo del edificio El público comprando los boletos para su viaje Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacionat de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.