2a. SECCION TRIBUNA ANUNCIAR EN LA TRIBUNA o o o ES VENDER 0, DIARIO DE LA MAÑANA No. 2209 San José, Costa Rica, Jueves de Octubre de 1927 Página LOS GRANDES HEROES ALEMANES DE LA GUERRA Udet, llamado en la guerra La Avispa y ahora El Grillo Volador El as de la aviación alemana, que piensa volar a los EE. UU. derribó sesenta y cuatro aeroplanos de los aliados Por MILTON BRONNER Uno de los más famosos héroes de la aviación alemana se prepa ra a cruzar el Atlántico de Han burgo a New York, haciendo bue no el nombre de Grillo Volador le dan en Europa. En efecto, Ernesto Udet, héroe de 62 comba tes contra los aviones aliados, ha después se le veia correteando en brazo partido con la muerte recorrido a salto de avión toda una pista, montado en una moto el continente europeo recibien cicleta. Pero para su carácter de combatio continuamenta do por ello el pintoresco sobre aquello era poco. Se dedicó a dar durante los cuatro años de fue nombre del himenóptero que nos brincos con skis. dando urra, sin conquistare apenas un famoso se ha hecho por su ati cuerpo una elastieldad de Jus arañazo. Sus nervios están a prue ciones de saltarin.
co. los 18 años ya su espiritubad ba de desastres, y continúa volan No teniendo ya rincón de Euro no pudo mas e impulso a aquel do ahora con la misma nude. ch Da que visitar, Udet se dispone a muchachón a convertirse en avia con que lo hiciera antaño. Sin cruzar el charco en una audax exidor. Hacia ya un aflo que se embargo continuamente dice que pedición.
dicaba a voltijear sobre toda a se aburre de la inactividad en En 1918, el hoy Grillo era Top cuando estallo in guerra. In que le tiene colocado el patriotis La Avispa. Con ese nombre de mediatamente se inscribió en el mo designaban Jocosamente sus com cuerpo de aviacion y se dirigis al Cuenta con una naturalidad pas pafleros de carrera, porque conti frente occidental.
mosa las proezas más inverosimi nuamente picaba a los aviadores Era de los que han en buscales que ejecutara durante la aliados, mandándoles a tierra del peligro. Preferia volar bolc, Guerra Europea. Cualquiera de Odes tiene el propósito de hr con lo cual no arriesgaba la vida estas hazañas seria suficiente ja cer un vuelo continuo desde Hansjena sino únicamente la suya. Ta dejar satisfecho a un hombre burgo a las Azores y de alls Su deporte favorito era elevarse y hacer pensar en la convenien San Diego de California. e altura para dejarse caccia de abandonar el pilota a la convicción de que tan pronto en medio de las oscuadrillas alla reo como det se lance al espacio lle das compuestas de doce avlon Recuerdo dice. certa gara a su objetivo a pesar de trcomo si fuera un guerrillero del Yes en que yo ba volando una dos los pesares, por que un aire. Siempre era casi seguro altura de cerca de milla y me ta.
bre que no se ha matado en tan por lo menos cayera a tierra un De repente vi que cala sobre tas aventuras excepcionales, no enemico, en tanto los otrog dos aeroplano un hombre que se agi es posible que perezca en lo que coneertados, se preparaban pe taba desesperadamente con las para él no pasaria de ser un jue darle cuza.
piernas abiertas y con los brazos 50. Si Udet no poseyera una vida chapoteando, como si tratar de a prueba de catástrofes ya lunce Por esta razón en su vida se nadar en las nubes. Se Iba a muchos años que estaria reposar aviador no existió jamás un notrellar contra el suelo, sin rem do bajo un par do metros de mento que le produjern tanto en dio. Yo no sabia ni quien era tierra.
fado como aquel en que le coma cual su nacionalidad ni up Según hay quien nace en Un Dicaron que había sido desigtindo dia darme cuenta de donde lo ha cesta o con un plan debajo del comandante en jefe de un estaban envindo con tanta violencia brazo. de Udet puede decirse que camento aéreo. Eso le obligata a sobre mi eroplano. No reparo in nació aviador. montado en un volar con otros lo cual no era da, sall a su encuentro y lo reco neroplano sin motor en el cual del agrado de Udet, porque ell en mi máquina Aquel pobre hizo arriesgad simas piruetas, suponía que su estilo se iba diablo se sorprendo de la ayuda siempre con gran éxito. Dos años, echar a perder.
que la casualidad y no yo venia a y ocho aeroplanos: funedata mente pense y puxo en otra dejarme caer como un gallinto bre aquella gente que seguranden te, no podria esperarme. Como wa exhalación mi se roplano cayo sobre la escuades prestarle. Por supuesto, se sit mos sin embargo la suerte de ir dando voteretas. Cuando ma tio satisfechisimo de ser pristo parar a una huerta en donde llaba a una distancia de cincu nero nuestro.
había un espléndido cuadro de ta varas de un avion trane Durante lo otros años de la patatas, lo que nos vallo para recambio de posición y aspars guerra no dejaron de acontecer ponernos un poco comiendo algu bre el enemigo toda la cara sucesos menos espectaculares nos de aquellos tubérculos presu mi ametralladora. El monoplas Entró a servir en calidad de rosamente, para volver a ren francéu de incendio y fue ens observador de un regimiento de tar el vuelo e ir a parar en ese ces a caer last inmodisclose artillerla. En ese oficio le ocul nuevo ascenso, en un volplanes de Mulhouse. Wor este resto mio a Udet una aventura cap a una distancia cacasa de indieron la Cruz de hierro de de convertir en héroe a cualquio milla al interior de nuestras Domera gina. Por fanwebto lok!
ra siciones, cuando ya apenas os viones que se movilizaron par. Nos encontrábamos en All quedaba combustible. Elinenor perseguirme, se manchonete sacia narra el aviador Me error en el cálculo nos habrull haber logrado darme alcance.
Sucedio cierta vez una cosa tavado citer en medio de 135. El 10 de octubro de 1917 Davorosa que crei que nabía lle nens enemigas. Asi fué como por vez primera te escuadra gado el último día de mi vida.
tuve mi primera cruz: la Cruz de aviatorias francesas yolaron Hierro de segunda clase.
bre Alsacia, arrojando gran can Ibamos en el aeroplano ua ob servador y yo, con la encomien tidad de bombas. Los que estaba da de realizar un importance So libra de la muerte mos allí nos remontamos sonocimiento sobre las posiciones poner término a la lluvin dem unemigas. Habríamos subido Yo por aquel entonces el tralln. Puheen practica ml a una altura de tres millos, cuan bo confesar esto. no tenía mutima täetica, dejándome caer er do de repente nos encontrar ciente dominio sobre las muqul tinamente sobre las escuadrilla metidos en un denso manto de Das militares. Ello fué la causa de bombardeo. Un avión France brumas, en medio de las cuales de que me cayera dos o tres vel vino a tierra, pero antes de Aos sentimos perdidos. Los ins ces, estropeándome una rodilacerlo me disparo tal entidada trumen tog empezaron a fallar, en Te inutilizando los aviones que balas que yo también tuve qu deacender. Lo cómico fué Teme habían entregado.
Deorando nuestra situación 10 mamos entonces el partido de col Por esa época dos veces empre el francés, que sabia muy bien per la misma suerte de la nune combate, sin resultado algo lo que tenía entre manos y est bes, para evitar malos peores, has no bi para mi adversario nl para ba convencido de que yo me pre ta que al fin conseguimos que mi. Fue a la tercera vez enau ocuparia más de descendere Aquella se fuera despejando un do bloo blanco en el tripulador buenas condiciones que de pers poco para tratar de salir del ato de un avión, matándole. Halába guinte, se puso a hacer fulgra Hadero en que nos encontrábame a una altura considerable mas en lo que le era posibla, a mos. Cuando volvimos a ver el cuando me di cuenta de que suerte que en medio de su derr sol nos dimos cuenta de que nos una escuadrilla francesa ven a vo ta hizo un descenso elegans habiamos metido quince miaslando bajo las ruedas dos mil que mi avion, el Victorio, dentro de campo enemigo i avión. Estaba compuesta de dez (Pasa a la página CIONAL BUICK 1929 TOTEC COLI 4, Es el carro que convierte las calles malas en buenas.
Pida informes a las personas que ya los tienen en uso.
e TITAN PIZA HIJOS SAN JOSE COSTA RICA DISTRIBUIDORES GENERALES.
SETAS Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregon Lizano del sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventua, Costa Rica.