11. Diario de Costa Rica Miércoles, 26 junio, 1963 El Negocio De Los Ferrocarriles y La Junta De Administración Portuaria Del Atlántico Trocanalisis de las leyes que bate sostenido enbierno, el a interpretacgados, renuncian teron origen a las dos em Perte después de un largo de celebradas las contrataciones nistrador de 1902 el Admi estime por los medios que empresa cree legalomero rante el lapso de zos que hicit de hierro de esta compares La viril actootada por la er en asocio del llevando aca Secretaria to Puccinalidad de Limón aDe una gran importancia cen en La Gaceta y en los de gociación. Siendo esto así, la de de conformidad con la sugerimos a la Junta de ad.
para poner en claro todas las más diarios del país. Soste Junta debe volver los ojos cláusula XIV del Soto Keith ministración Portuaria es cuestiones que están promo nia el de Costa Rica su de hacia la cláusula XX2 del pro Pero hay más: el de No que pida, por los medios one viendo las negociaciones fe Techo para impedir que la yecto que declara FENECI. viembre de 1902 el Admi estime convenientes la rrocarrileras, consideramos Northern cruzara sus vías, DAS todas las contrataciones nistrador de la Empresa del subsistencia del acuerdo de el análisis de las leyes que pero después de un largo de celebradas con ambas com Ferrocarril de Costa Rica de 22 de Noviembre de 1945 dieron origen a las dos em bate sostenido entre ambas panas, con sus respectivas cia al Secretario de Fomento que se obligue a la Northern presas del Atlántico; debe empresas y el Gobierno, el a interpretaciones, aclaracio don Manuel de Jiménez lo Railway Co a rennst mos deslindar los derechos y sunto fue resuelto en favor des y agregados, renuncian siguiente: La Directiva de su totalidad el muelle con obligaciones de cada una de de la Northern por medio do a cualquier reclamo que la Empresa cree legado el tinuando su operación du.
ellas para llegar al conven del contrato Astua Pirie de. pudiera surgir. este respec momento, segun el numero rante el lapso de 30 años cimiento de que aunque la 28 de Diciembre de 1904 y del to deben recordar los miem de barcos que tocan en Li aún faltan para la termina una fue traspasada a la otra convenio Zúñiga Guardia. Al bros de la Portuaria los in món, de ampliar las facilida ción del contrato del de ju por medio de un convenio de propio tiempo, por decreto gentes esfuerzos que hicie des de servicio en el muelle lio de 1902 trabajo que sus directores de de Julio de 1902 fue a ron, el Gerente del Pacífico, de hierro de esta Compania, llamaron working agree probado el contrato con esa sus directores en asocio del llevando a cabo la EXTEN La viril actitud de indement. no por eso el Ferroca empresa para la construc Ministro de Obras Públicas SION que esa Secretaria tu. pendencia adoptada por la rril de Costa Rica ha deja ción del muelle de madera, y el Representante Orlich pa vo a bien sancionar. Firma cordando por unanimidad de do de ser en realidad una en su cláusula III dice que ra que fuera suprimida la fa Chas Stuart. De otro párraempresa nacional que regu será de propiedad del Esta cultad que la ley otorga pa io de la contestación del se votos oponerse a la negociala sus actividades de acuerdo y en otras sucesivas se es ra intervenir en la CONS nor Jiménez tomamos: H1 cion de compra, es un ejemdo con las estipulaciones del tipuian grandes facilidades TRUCCION ADMINIS Gobierno no puede autorizar plo digno de imitarse y es acontrato Soto. Keith. En para todos los exportadores TRACION DE TODOS LOS la prolongación del muelle nimador el hecho de que el cuanto a la Northern, no es e importadores de la Repú SISTEMAS PORTUARIOS, y de hierro más allá de los presidente de la Corporación hoy, ni ha sido desde su na blica (véanse las Nos. 7 también, ASUMIR LOS DE 160m. 75 que marca el plano DF: Arguello sea a la vez cimiento, sino una empresa 10 y 12. Esta es precisamen RECHOS BENEFICIOS aprobado. No es posible, miembro de la Junta de Ad.
Portuaria. de escasa significación. Va te la ley que por medio de QUE EL ESTADO TIENE dando mérito a esas publica ministracion mos a tratar, a grandes ras un acuerdo que juzgamos POR CONTRATOS EFEC ciones que la Junta autorice que esta, según informacion del Faro Limonense ha sigos, con los datos que tene llegal autorizó a la Northern TUADOS CON LA NOR o exija agrandar el muelle mos en mano, de relatar sua destruir en su parte prin THERN EL DE COSTA en las condiciones de su no do apoyada en sus gestiones trayectoria.
cipal aquella obra portuaria RICA OTROS QUE SE RE Ita. Además, por informacio por el Ayuntamiento.
Mr. Minor Kieth, hom que prestaba tan importan FIERAN LOS MUELLES nes que nos suministran perOS POR sonas autorizadas, se presenchivos la documentación neTenemos en nuestros arbre de gran vision, comprentes servicios en Limón, y que DEMAS SERVICIOS POR sonas autorizadas, se presen shit dió que para el libre desarro ha servido de base a la Jun TUARIOS. La razón para ta también el inconveniente azón para ta también el inconveniente cesaria para demostrar hasta llo de sus actividades bana ta para dirigir al Gerente del proceder de esa manera fue de que la anchura en ese ex lla neras, era indispensable in Ferrocarril la nota conmina la de que esas atribuciones tremo no es suficiente para ciones cometidas por los fedependizar las vías férreas toria para que proceda a la concedidas a la Junta impe Ique permita el libre movirrocarriles del Atlántico, que conducian la fruta des ampliación del brazo Este del dían que los Bancos del Es miento de los carros del fe os del Es miento de los carros del reconstituidas en monopolio de de las zonas de producción muelle metálico en una ex do otorgaran el aval para fi rrocarril.
trasportes en la Provincia de hasta el muelle de Limón; tensión de 175 metros; ade nanciar la adquisición de las No procede, por una trans Limón desde hace más de se que así mismo, y para man más se le amenaza, en caso empresas ferroviarias. Como gresión de la Northern pedir tenta años; y si el Gobierno, na aheninta indenen de no cumplir esa resolu ellas dejaran de exisur si sto denunciar el contrato del en lugar de buscar medias rril de ción, con una denuncia in aprobara su adquisicion por Ferrocarril de Costa Rica conciliatorios, los compelieCosta Rica tenia que cons mediata del contrato Soto el Estado, quiere decir que la con el Estado, siendo como a al fiel cumplimiento de las truir un muelle que diera Keith.
Junta, nosotros y todo aquel son, dos entidades juridica leyes que los crearon, el vapreferencia al atraque de 103 Contrasta esta drástica me que se preocupe por obtener mente independientes. lor real de esas empresas esbarcos de la Cia. Bananera; dida adoptada por la Junta que las Cias. hagan honor a El motivo fundamental taría muy lejos de los 18 milas fincas de banano estaban con la pasividad de todos los sus convenios, estaríamos aque indujo al Poder Ejecuti llones de dólares que por situadas principalmente en funcionarios del Estado, que rando en el mar.
vo para acordar la autoriza principal e intereses les esta las regiones de Matina, Zent a partir de la fecha en que Estamos completamente Ición a la Northern para demos ofreciendo en bandeja y La Estrella. Todo esto dio se puso en servicio el muelle seguros de que la Northern moler el muelle fue el de de oro. Si este intento llega.
origen a las contrataciones de hierro, hasta la hora ac no acatará la exigencia de la causa mayor por las difiera a consumarse, Apaga y de de Noviembre de 1892 y tual, nunca se han preocu Junta, y es más, creemos que cultades que ocasionaba la vámanos. de 27 de Febrero de 1894: La pado porque la empresa del aducirá argumentos dignos guerra. Este argumento no primera con don Ricardo Atlántico cumpla con las le ce tomarse en cuenta. Insistiene valor alguno porque ya Repetimos, que es inoporSchutt para construir un feyes que regulan las relacio timos en que si realmente en esa fecha el conflicto ha tuno, mientras tengamos sorrocarril entre la ciudad de nes entre el Gobierno y las los Directores Portuarios tiebia terminado y no es dable bre nuestro cuello la espada Limón y Río Banano con un companias. Sin embargo, nen la intención de hacer suponer que sus consecuen de la negociación de compra ramal entre este y el Río La estimamos que su actitud es que las Cias. respeten sus cias pudieran durar los 48 que declara fenecidas todas Estrella; y la segunda con tardía y actualmente inope contratos, han iniciado sus años que aún faltaban para las leyes con sus consecuenla firma Hoadley y Co. para rante porque tropezará con labores escogiendo un camila terminación del contrato, cias y ampliaciones, esgrimir construir un ramal de ferro barreras que será dificil pa no equivocado.
argumentos relacionados con carril que comenzará al lado ra la Administración Portua La ragrante infracción a Este del Río Matina, siguien ria superar. Trataremos de su pacto con el Ejecutivo pa Por lo expuesto, a saber: tra las trasgreciones de las Compañías a sus contratos.
do el curso de ese Rio y des explicarnos: ra ejecutar la ampliación ci Porque un acuerdo ejecutivo Lo prudente es esperar a que pués el del Zent, para termi Se fijan en la nota citada tada, coloca a la Northern no puede modificar sustanel proyecto llegue a la Asansnar en Rio Banano. Tanto plazos de 30 y 90 dias para en una situación desventajo cialmente una ley del Conblea Legislativa; tendrá que Mr. Schutt como Hoadley que la Compañía inicie los sa con relación al areglo de greso Nacional; porque la ser ser enviado por el nuevo estaban conectados con Mi trabajos, es decir cuatro me 1945 porque aceptó una Compañia no cumplió con nistro señor Keith y con la Tropical Tra ses. El Poder o nistro señor Espinach Esca.
Ejecutivo ha bligación que no podría cum los compromisos que ese a llante ding and Transport Co, pre. demostrado gran empeño en plir, ni conviene a sus inte cuerdo fijo; porque se estalante, quien naturalmente acursora de la United, por llevar a cabo la compra de reses cumplirla en los actua be obligando a llevar a cabo ou le comme sumirá la responsabilidad 400 que le corresponde, y su camedio de la cual fue traspa los Ferrocarriles y se han les momentos en que al fin un trabajo que de antema navidad y experiencia bien sado el ramal que se llamó nombrado comisiones para el va a obtener lo que siempre no sabia que no seria posible dem de La Luisa.
estudio del negocio; la últi ha sido su anhelo; que se les cumplir; porque la e demostradas en los distintos razón Todos los contratos cita ma de ellas, llamada Comi libre de sus compromisos verdadera era la de deshacer en y elevados cargos que ha deselevados dos, ya en manos de la Uni sión Negociadora ha presen contractuales, tanto acer empeñado en la Administra.
a ella se de la obligación de man ción Pública traen a nuested Fruit Co, fueron traspa tado ya el proyecto, a nues como al Ferrocarril de Costa tener el muelle por el largo tro animo la convicción de sados por esta compañia, tro juicio totalmente ina Rica. Además, el contrato de tiempo de la concesión; por que al intervenir él en autorizada por acuerdo ceptable para el país, pero 1902 fue celebrado con la que ese muelle ofrecía gran Conseio de Gobiero. Is nego 28 de primero de Julio de loue tiene una favorable aco Northern exclusivamente y des ventajas para los impor Iciación y el trámite al cual 1901. a la Northern Railway sida en el seno de los perso len el nada tuvo que ver la o tadores, para los exportado se someta sufrirán modifiCo. Asi la United dio a luz neros del Gobierno, pues en tra Empresa con la cual es res, para el público en gene caciones sustanciales. o tal consolido a la Northern per tendemos que para acogerse tabe envuelta en un litigio; ral y para las Compañias Na rez hasta engavetarlo. fres To continuó siendo tuja suya a la ventaja señalada en la por lo tanto, siendo como he vieras en contraste con el ser se esta que uso el Ministro sin saltaria de la mano cláusula X3 han enviado al mos explicado das entidades ricio que suministra el mue Quiros Sasso cuando en unes Vina después. En el año. Gerente del Ferrocarril al Pa separades legalmente, aun lle metálico y porque actual declaraciones 1902 Soha atre ambas chico para que gestione la que un administre a la o mente estaria ayudando suyas decia gue peacon o adquisición de e a que esto podria acontecer mpréstica. Do comprendemos como resolver el problema de la in poroue el ante proyecto de la de les as famosos to destinado a pagar a con se le puede exigir a la Nor suficiencia del muelle de hie. Comisiêu Negociadora no he que han e sde los costado. lo cual nos as there are recurra Lara Todos los deta. estender que si existe la do mro; por todas estas razones ba so aun estudiado por de Costa Rica cumplir que hemos consultado con e Poder Ejecutivo los es el consensus estanca mislivar la De con lo que a esta correspon abogados corpetentes, lo que a tro juicio Proyecto, a nues ceptable paratamente ina como al Ferro tanto a ells 23 de prime por acuerdo 903. a la Northe Julio de Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica