12. DIARIO DE COSTA RICA Tueves de noviembre de 1973 Lo construye JAPDEVA En marzo de 1974 estará ya La Junta Directiva y la Ge La construcción del rompeolas por el lado norte de la ciudad de Limón. damente sin pérdida de vidas, rencia de JAPDEVA dispusie en el lugar de que se hace ron hacer el sábado de la se con una penetración en el mar de 745 metros de longitud, quedará terminada en mención mana anterior un homenaje a marzo de 1974. Se adelantan los trabajos de construcción del rompeolas de Cieun grupo considerable de traneguita, con lo cual se espera completar la sección de malecones que es necesario bajadores de los talleres del Reto a los trabajadores Ferrocarril Nacional al Atlán construir para amortiguar la furia del mar en la bahía de Limón con miras a metico, como manifestación de jorar la navegación.
Las condiciones en que el gratitud y reconocimiento de suceso se produjo y el elevala empresa. Tanto en el acto Se busca dar mayor capacidad de calado a la bahía para facilitar el atra do costo que la pérdida de las de la mañana, en los talleres máquinas representaba para la del Ferrocarril, como en el a que al muelle de grandes barcos de ruta europea, que se ven obligados a permaempresa del Ferrocarril se con gasajo que tuvo lugar horas necer fuera de ella, en un turno riguroso que les representa grandes pérdidas virtió en un reto para los tra más tarde en NABACU en bajadores de la Empresa quiePortete, estuvieron presentes Confes y ocasiona graves daños a la economía nacional. Entregadas las sumas de.
nes se pusieron en plan de rerepresentantes de todos los 12. 500, 25. 815 y 15. 000 a los Colegios Nocturno, Diurno y Profesional, construirlas, previa autorizamedios de información de la respectivamente, por el Gerente de JAPDEVA. Firmado contrato con Consulto ción de sus superiores. 19 prensa hablada y dscrita, a quienes se extendió una invi.
habían transcurrido dos meira Dinámica Industrial, la cual hará un estudio para mejorar la empresa ferroses desde el desastroso destación especial.
carrilera y los sistemas tarifarios. Entregados sesenta certificados a trabajado carrilamiento. de agosto res que se empeñaron en la reconstrucción de dos locomotoras que en agosto úl cuando las pusieron de nuevo En los talleres del Ferrocarril timo descarrilaron en Rincón de Paraíso y quedaron en condiciones inservibles, sobre los rieles, en plena ca.
pacidad de servicio y con el El acto de la mañana se lle con un costo total de 350. 000. Cada una de ellas, salida de fábrica, representa mismo rendimiento garantizavó a cabo con intervención del una inversión de 250. 000. Gira de periodistas a Limón con motivo del homedo inicialmente por la fábrica Gerente General de JAPDEVA, naje de JAPDEVA a los trabajadores y visita a las nuevas instalaciones porde donde salieron. Grandes fue don Hernán Garrón Salazar, ron los elogios del Presidente del Ing. Orlando Castro Mu tuarias de puerto Limón.
de la Junta Directiva, del Ge.
rillo, Administrador del Fe rente y del Administrador del rrocarril Nacional al Atlán Ferrocarril que, con autoriza vamento perdidas, como chata del conductor y maquinista, Ferrocarril al exaltar la obra tico, del Dr. Mario Castro, ción de sus superiores, reali rra o material de fundición, quienes abandonaron el manrealizada mediante la cual, co Presidente de la Junta Direc zaron en un tiempo extra, re por inservibles, después del ac do de las máquinas sin tomar mo por milagro, se pudo resta tiva de JAPDEVA, quienes lativamente breve, la recons cidente ocurrido en Rincón de las medidas de precaución ne blecer el servicio de dos valiodestacaron el mérito colectivo trucción de dos locomotoras. Paraiso. Este ocurrió hace a cesarias para evitar el desassos implementos de trabajo de del grupo de trabajadores del Se las consideraba definiti penas dos meses, por descuido tre que se produjo, afortuna la empresa ferrocarrilera. No sólo significa evitar la interrupción del tráfico ferrovia.
ria al Atlántico, intensificado extraordinariamente en los úl timos como resultado de la na cionalización de la Northern Raylway Co. según las refe.
rencias oficiales recogidas en fuentes estadísticas de JAPDEVA, sino la extraordi.
naria economía que representa para la empresa no verse Obligada a importar dos nuevas máquinas de ese tipo cuyo monto, por unidad, se eleva a la enorme suma de 250. 000, La reconstrucción se hizo con un costo total de 301. 000 (unos pocos colones menos de esa cifra. Certificados a los trabajadores que participaron La empresa del Ferrocarril Nacional, según lo expresó el Gerente, señor Garrón Salazar, consideró Ineludible deber ma nifestar en alguna forma gra titud y reconocimiento a quie nes participaron en la obra de reconstrucción, y ese fue el objeto del homenaje de la mañana y del agasajo de medio día. En esa segunda reunión, que consistió en un almuerzo en Portete, los tres representantes de la em TAO: nep DONACIONES LOS COLEGIOS. El Gerente de món. Las entregas consisten en cheques de 25. 000, JAPDEVA, don Hernán Garrón Salazar, en un aparte del 15. 000 y 10. 000 que hace llegar, por su orden, al CoC orio, anuncia la entrega de donaciones que hace legio Diurno, al Colegio Nocturno y al Colegio ProfesioT Inserler. condoria de Linal de la ciudad.
EL ROMPEOLAS LOS MUELLES. La vista de 510 metros mar adentro, frente a los muelles listos para marzo de 1974. Sale en escuadra por se logró desde arriba. En primer plano el Rom. principal y metálico. Quedan aún por construir el lado norte del puerto para emprender un repeolas, en la longitud lograda hasta el momento del Rompeolas 232 metrog, que se espera tener corrido de 745 metros, aguas afuera.
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