14. DIARIO DE COSTA RICA Jueves de noviembre de 1973 VIENE de la página anterior dio con carácter oficial, los periodistas se enteraron quo está listo el cartel de licitación para adquirir tres nuevos car!
rros de ferrocarril, para ponerlos en servicio local, en la ruta de Limón a la Estrella entre Limón, Siquirres y Gus piles. Darán servicio permanea te a esas localidades Proyecto de Cieneguita Al de noviembre, fecha ile la visita de los periodistas a Limón por invitación de.
JAPDEVA, los trabajos de Cieneguita segunda seoniin de la obra total que se cons truye para dotar al puerto del Atlántico de un poderoso rom peolas, por el lado noroeso de la bahía, se había logado ya una longitud de setertar y cinco metros. Según caler los, a fines de la presente sea se habrá llegado al tér no de los cien metros construitios.
HABLA EL GERENTE DEL FERROCARRIL. El Gerente del Ferrocarril Nacional al Atlántico, señor Orlando Castro Murillo, se dirige a la numerosa concurrencia de trabajadores del Ferrocarril, reunidos en los talleres de la empresa. Participó en el homenaje exaltando el ez traordinario espíritu de servicio y capacidad de trabajo, demostrados en la construcción de las locomotoras que se daban por perdidas.
PARTICIPACION DEL PRESIDENTE. EL. Mario 15tro, Presicente de la Junta Direciva da JAPDEVA, fue e!
último orador en el homenaje que se tributo a los tratore jadores, el sábado último. Puso de relieve el alto significado de la tarea realizada por los servidores, en lo que demostraron su sentido de responsabilidad gresial y exhibieron sus aptitudes técnicas.
Como complemento indistin sable, JAPDEVA ha ordenlo el estudio para la construin de un muelle en ese sector de la bahía, obra que se emon dería inmediatamente destinas.
Aunque se le considerario empresa independiente, par 2zones de distancia y ubingen geográfica, es lo cierto rue el rompeolas que se construe ye en Cieneguita es parten gran conjunto de obras 18 rias que realiza JAPDEV ba jo una misma dirección té ni ca y con el propósito de majo rar los sistemas de navega ción de la bahía.
La construcción, inicia a el 11 de actubre de 1972, con un costo total calculado. en.
C37. 800. 000, está bajo la res ponsabilidad técnica de APDEVA. Por el lado norte alian zo una extensión de 510 016tros de longitud, con ung altu ra media de 23 metros Tiene una base de 90 metros y orna de 10 metros. La extenson total de la obra, en ese cortor es de 745 lo que significa que para su conclusión sólo fa 10 235 metros. Se espera entrarar la obra total en marzo de 1974.
Como Jefes responsables de la obra figuran: Ing. Jefe AL varo Gómez Alfaro; Inno ros Ayudantes, Carlos Cher to Amaya Colorado y og las UNA DE LAS MAQUINAS RECONSTRUIDAS. Frente a la máquina 32 Tamalito. aparece un numeron mino de trabajadores que participaron en su reconstrumathn. Es an acompañados de sus famíliares.
AN EL HOMENAJE DE LOS 38. El Gerentar DEVA, señor Hernan Garrón, mientras pronun EN EL AGASAJO DE PORTETE. En el Nobacú, centro de recreación de Portete, cionadas palabras en el agasalo que la organización por se reunió todo el personal de JAPDEVA, en admirable camaraderia de personal direcs tuaria dispuso hacer al grupo de trabajadores que a encargaron de reconstruir las máquinas 32 y 39 (Tamali o tivo, administrat vo y trabajadores de ta ller, con moivo del agasajo dispuesto por y Cafecito. en escasos dos meses, después del desastre JAPDEVA para manifestar su reconocimiento al grupo de trabajadores que hizo posible ferroviario do El Rincón de Paraíso.
la reconstruccion de dos locomotora documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministério de Cultura y Juventud Costa Rica.