NACIONALES Miércoles 16 de Mayo de 1962 Interesante análisis de la fusión de ferrocarriles LA PRENSA LIBRE A Telegramas rezagados dentes: RIO LA SEPARACION QUZ SE ESTIPULA.
Todos sabemos que el mate.
rial rodante que circula por las vías férreas del Ferrocarril de Costa Rica, ostentan en caracteres de gran tamaño el rótulo NORTHERN Seria conve niente averiguar en donde está el equipo perteneciente al Fetrocarril de Costa Rica Elda Jiménez Acuña Carlos Guevara German Villalobos Jarda Ernesta Gamer Palma Gonzalo Odio Serrano Oscar Chinchilla Fallas Flor de Maria Navarro Ana María Segura Jiménez Rafael Santamaria Mendez Don Oscar Jiménez Vega Teresa Castro Barquero Manuel Antonio Brenes Pana Janeth Morgan Muñoz Manuel Quesada CENTRO CHEVRON LA MERCED considerando que su clientela merece cada día mejor atención; ha dispuesto lo siguiente: SERVICIO DE ENGRASE. LAVADO ENCERADO todos los días hasta las 11 de la noche, a partir del lunes 14 de mayo.
JAQUI ESTA LA NUEVA PINTURA Don Manuel Francisco Que thern, siempre encaminadas 30 hecho por Mr. Kelth del con concesión ninguna persona por el Terrocarril de Costa Rijada Quirós, nos ha traído para absorver, restándole importan trato entre Limón y Río Bana sin el consentimiento del Go ca. Entre esas disposiciones se su publicación un interesante cia al Ferrocarril de Costa Ri no.
bierno. como es evidente que destacan las siguientes: Analisis que el ha hecho, en re ca ya que se libere a este, del 14 Acuerdo de 28 de febre el Gobierno no ha aprobado nina. Ambas Companias por lación con la anunciada unifi cual es administradora, de sus ro de 1895. Traspaso a la Trogún traspaso, bien claro se de medio de sus apoderados Mr.
cación de Ferrocarriles.
obligaciones contractuales, ya pical del Ferrocarril de Matina duce que el cumplimiento de John Keith de la Northern Dice el señor Quesada Qui le la pena enumerar las conce Rio Banano.
sus estipulaciones no ha podido y Mr. Nutter Cox del Ferro rós: siones y traspasos que dieron 15 Acuerdo de de marzo verificarse por persona o com carril de Costa Rica se obligan origen a su formación.
de 1895. Hoadley Co. tras panía diferente de la que usted a mantener en San Jose, cada Me ha causado verdadera En las postrimerias del siglo pasa a la Tropical el contrato representa. Hasta alll don Os una de ellas, un representante complacencia y hasta sorpresa pasado y en los comienzos del del Ferrocarril de Zent de 27 car. Demuestra la transcrip General para la solución de los que el señor Contralor de la actual estaban ya en auge los de febrero de 1894.
ción anterior que a pesar de asuntos que CADA UNA CO República y el señor Rafael negocios bananeros de la Uni 16 Acuerdo de 21 de julio que habla sido ya hecho el con RRESPONDEN.
Solís, redactor del prestigiado ted Fruit Co. y sus principales de 1900. Aprueba el traspaso venio de arriendo, el Gobierno Que la Northern Raildiario LA PRENSA LIBRE ha plantaciones estaban situadas a la United Fruit Co. de los con mantenía su correspondencia way Co. no podrá en ningún van hecho públicas sus obser en las regiones de Matina, Zent tratos entre Limón y Río Bana con el representante legal del tiempo SENALAR CON SU RA vaciones sobre el pésimo ser y Rio Banano y era dueña de no y entre Matina y Rio Bana de Costa Rica y también es evi ZON SOCIAL MARCA FIRvicio que presta el Ferrocarrillos ramales de ferrocarril que no.
dente que se intentaba hacer MA LAS MAQUINAS, CAdel Atlántico, malamente admi habilitaban esas regiones y que Acuerdo de 19 de julio de cesión de obligaciones a la Nor RROS DEMAS BIENES DE nistrado por la Northern Rail posteriormente fueron cedidas 1901. Traspaso definitivo de to thern sin la aprobación guber AQUELLA COMPANIA (el de way Co. Se refieren ellos al a la Northern, compañía ésta dos los contratos anteriores a nativa, Costa Rica. mal estado del material rodan que fue su creación. La Nor la Northern Railway Co. por la c) Que el Gobierno para ate y a los caprichosos horarios thern se formó de la recolec United Fruit Co.
Cuando las Compaslas noti segurar el tiel cumplimiento de de trenes que tienen que sufrirción de esos contratos, traspa Como se ve, todos esos contra ficaron al Gobierno el convenio las anteriores previsiones, polos pasajeros, contra expresas sados a ella con el consenti tos que en virtud de sucesivos de arriendo y de administra drá, cuando lo juzgue conveestipulaciones contractuales. m iento de todos los Gobiernos, traspasos habían sido recogi ción que habían celebrado en niente inspeccionar los libros, demás se les hace pagar, a todos por la United, por medio 1905, se dictaron disposiciones inventarios y demás papeles y dos por igual, el transporte en de Mr. Keith y de sus asocia legales que en forma concreta ejercer actos de vigilancia en primera clase, porque la Com esa Empresa y fueron construiTropical, la Compañía subrayaron el patriótico empe pania arbitrariamente ha supri dos exclusivamente para el ser Industrial Agrícola y fueron fi fo de mantener a salvo los in ASI COMO PEDIR QUE SE CO mido los pasajes de segunda, vicio de la United, aunque en al nalmente cedidos a la Northern. tereses de la República que en RRIJA CUALQUIER HECHO con evidente perjuicio de las gunos de ellos se permitía el La preponderancia que hoy os este caso estaban representados PROCEDIMIENTO CONTRA clases pobres que tienen que servicio de pasajeros y el trans tenta la Northern pretendiendo viajar en sus trenes. Todos es porte de carga a particulares. anular al Ferrocarril de Costa tos abusos de la citada empre Hoy en día casi todas esas Rica, del cual es solamente adsa, aunque muy importantes, no vías, al abandonar la Frutera ministradora, únicamente obeson sino un pálido reflejo de sus actividades en el Atlántico dece a que los Gobiernos, los las graves violaciones de sus han perdido su valor e importan representantes de la prensa y convenios con el Estado. Hasta cia; en algunas de ellas la Com algunos particulares, a mi Juiahora, pareciera que quienes he pania ha suspendido los servi co mal enterados, olvidan que mos escrito, no precisamente en cios. He aquí la nómina de e esa Empresa es de muy relati contra de alguna compañía po llos: va significación. Los costarricen derosa de las que operan en el Contrato de 12 de Julio ses tenemos que estar muy vipaís, sino únicamente critican de 1892 con Shutt para cons gllantes para que no se menosdo sus abusos y transgresiones trucción de ferrocarril de Li caben nuestros derechos que a sus contratos, fuéramos parti món a Río Banano.
poseemos en la empresa ferrodarios de la caballería andan Modifica el contrato del te viaria del Atlántico que debe te y que con ridícula terque rrocarril de Limón a Río Ba sernos entregada integramente dad rompiéramos lanzas contra nano.
dentro de muy corto lapso, de molinos de viento. Decreto de 27 de febrero conformidad con la cláusula Por eso dije antes que me do 1894. Contrato del Ferroca XXVII del contrato.
complace que un órgano tan rril entre el Río Matina y el Importante de la prensa nacio Rio Banano (Zent. Muy poco tiempo después de nal como LA PRENSA LIBRE Nota a Mr. Minor Keith que se hubiera celebrado el con y uno de los más altos funciona de enero de 1896 acusando re vento de arriendo, durante el rios de la administración pú cibo de los planos de las pri año de 1907, ya empezaban las blica emitan opiniones tan im meras millas del ferrocarril compañías su sinuosa campañia portantes como oportunas, aho de Zent.
de absorción, siempre tratando ra que nuevamente algunos in Contrato de julio de 1900 do que prevalecieran los inteteresados hablan de la preten relativo al uso de los ferroca reses de la Northern. El 18 de dida fusión de ferrocarriles, rriles.
noviembre de ese año, con mo como muy bien dice el redactor Decreto de 29 de octubre tivo de violaciones al contrato de LA PRENSA LIBRE es un de 1900 aprobando el contrato Astúa Pirle, el entonces Srio, de problema de gran trascenden relativo al ramal de La Luisa. Estado don Oscar Rohrmoser di cia del cual debe hacerse un mi Decreto de 12 de noviem rigla a Mr. Notter Cox, Agen nucioso estudio.
bre de 1901 aprobando los pla te General del Ferrocarril de Ahora agrego yo, que si se nos del Ferrocarril Zent. Costa Rica, una larga nota, de hubiera llevado a la práctica e Contrato de de mayo de la cual extracto lo conducente sa unión en la forma sugerida 1902. Exime a la Northern de que dice así: Por lo demás el por el señor Administrador de hacer una parte de la linea que Gobierno la Northern, habría sido desas debía terminar en Río Banano. cuenta los ramales construidos troso para la República. Afortu Acuardo del de mayo de a que usted se refiere para tenadamente el señor Presidente 1902 a la Northern atravesar ner a la Compañía por descarEchandi, comprendiendo la gra a nivel la línea del ferrocarril gada de su compromiso, y esto vedad del problema y para no de Costa Rica en el ramal de La porque los ramales no han sido cerrar de golpe la puerta al Luisa.
construidos por la Compañía personero de la Compañía, le 10 Acuerdo de de abril de obligada. El Gobierno en efec dió largas al asunto nombrando 1904. Prolongación del ramal de to tiene motivos bastantes pauna comisión portuaria y una La Luisa.
ra creer que los ramales a que comisión calificadora, las cua 11 Acuerdo del de julio usted alude han sido construiles todavía no han rendido sus de 1904. Cruce del ramal de La dos por la Northern Railway informes. De la lectura de un Luisa por debajo del puente de Co. EMPRESA QUE NADA memorandum enviado por el Matina.
TIENE QUE VER CON EL Administrador de la Northern 12 Acuerdo de 16 de mayo CONTRATO. no se alegue al señor Presidente encontra de 1893. Autoriza traspaso por dicha Empresa los ha construi mos expuestas con claridad cua Mr. Shutt del contrato del do por cuenta y en nombre del les son las pretensiones de la ferrocarril entre Limón y Río Ferocarril de Costa Rica, pues Compañía que representa. Banano a Mr. Minor Keith. el contrato categóricamente es Para una mejor comprensión 13 Acuerdo de 14 de octu tipula que la Compañia conde las habilidades de la Nor bre de 1893, Aprueba el traspa tratante no podía traspasar la Ilmatex Destape y Use OTRO EXITO DE KATIVO!
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