PROVINCIAS La JAPDEVA debe hacer cumplir la ley Sábado de julio de 1964 LA PRENSA LIBRE 4D Centenares de precaristas pendientes de una reforma www. os que en estos as han logrado situarse en lugar pre ferente de la orden del dis de la Asamblea Legislativa.
Tarifa ferroviaria casi triplica lo que fija la ley cuale. el núcleo mayor se bujados os planos correspon encuentra en Turrialba, depen dientes. Todo está listo para den para su solución final de que se pueda entrar en la fase esas reformas. Vecinos de Tuis, final de la solución. El prode Platanillo, de Jesús María, yecto de ley cuenta con dictay de otros varios lugares, Só men favorable de la Comisión lo podrán ver resuelto satisfac Permanente de Gobierno y Adtoriamente su problema de te ministración de esa Asamblea, nencia de la tierra si se aprue dictamen unánime que se proban en plazo razonablemente dujo después de un muy amplio corto las reformas menciona estudio y de cuidadosas condas. El Instituto ya ha llevado sultas, hechas inclusive en dos a cabo allí todos los estudios oportunidades a la Corte Supre y labores del caso: ma de Justicia. Este proyecto Se abrió el expediente parece ser de mayo rinterés legal: se hizo el estudio social: para una cantidad muy consicon topógrafos se midió cada derable de humildes costarriuna de las fincas y fueron di censes de los campos que otros Reiterándole el más atento ruego de que usted haga toda lo que esté a su alcance para que se dispense de cualquier otro tramite al citado proyecto y para que se le pueda situar en uno de los primeros lugares del orden del dia de la Asamblea, me suscribo con toda consideración y respeto, atento y seguro servidor.
José Manuel Salazar Gerente Delo Horizon Prir fue mes com yud nar Est de tira en dur dias ESTE EL SITIO on carta dei Gerente del ITCO al diputado don Guillermo Yglesias, le manifiesta la gran importancia que para numerosos campesinos interesados tiene el proyecto de reformas al capítulo sexto de la Ley de Tierras y Colonización. Sugiere al propio tiempo el Gerente del ITCO, que se le dé Del señor prioridad al asunto.
Quesada el llamado carro salón con (19 y 28) que los contratos les ros son las siguientes ma un cargo adicional de cénti obliga a mantener.
La carta del Lic. José Maulfestaciones, que se refieren mos por milla; esto convierte nuel Salazar Navarrete al dial importante tema de las ta el valor de un pasaje de San Corresponde a la JAPDEVA putado doctor Yglesias, dice en ritas ferroviarias, insinuando a José a Limón en 21. 70. Por hacer que la ley se cumpla. parte lo siguiente: En efecto, la JAPDEVA la obligación de otro lado, quienes más duracentenares de casos de ocupahacer cumplir la ley. Dice su mente sufren esta arbitrarieM. Quesada Quirosción precaria de tierras de escrito: dad son los trabajadores y los pasajeros de escasos recursos Por considerarlas innecesarias que están obligados a servirse omito citar las tarifas anterio del ferrocarril.
res a las consignadas en el con No podría argüirse que el ser trato de 1884 (Soto Keith) vicio del carro salón constitues el que regula las mutuas ye una primera clase y el trans bligaciones entre el Estado y la porte ordinario una segunda Cia del Ferrocarril de Costa Riclase porque aquel fue autoriza ca, de conformidad con las cláu do como una concesión espesulas siguientes: cial que no debía causar altera Cláusula XV. La Empresa ción alguna al sistema estableno cob. ará más de centavos cido. La nota dice así: por milla a los pasajeros de pri CARROS SALONES. Por no mera clase y a los segunda. ta Nº 223 de 13 de noviembre Los niños pagarán la mitad del de 1903 se autoriza al Ferroca pasaje y los menores de dos rril, a su solicitud, para estaanos no pagarán nada.
blecer el servicio de CARROS Cláusula XVI. La EmpreSALONES en los trenes de Li sa no cobrará más de 20. 00 món a San José cobrando por MONEDA DE COSTA RICA cada pasaje cinco céntimos ex por tonelada española de peso tra por milla. Esta reforma se o medida en el transporte de considera como adicional al sis mercaderías de importación o tema establecido, el cual no de exportación ya sea de Limón a be sufrir alteración alguna en Cartago o a Alajuela y puntos cuanto a lo demás. La Cia. en intermedios entre estas dos ciu nota del 17 de agosto de 1917 dades o viceversa. El flete lo notificó que cobraba por ese cal no excederá de 20 centavos servicio 0. 05 por asiento por la tonelada por milla (Pág. 145 milla y fijó un cobro máximo de la colección de Leyes. de 140. 00 por carro de 28 Cláusula XVII. La Em asientos. Para los servicios ofi presa no podrá cobrar más de ciales se estipuló una tasa dife 20 centavos MONEDA DE COS rente.
TA RICA por cada racimo de Todo lo escrito se refiere ex plátanos destinados a la expor clusivamente al Ferrocarril de tación, cualquiera que sea el Costa Rica. Si alguna duda cupunto de la linea donde los re piera sobre la interpretación ciba, ni más de ocho pesos tam de las disposiciones legales cita bién moneda de Costa Rica por das, vienen las contrataciones PARA HACER DE USTED el transporte al puerto de cada dieron origen a la Northern UN PROPIETARIO FELIZ tonelada de frutas, raíces, le Railway Co. a darnos plena ra gumbres y maderas.
zón. Veámoslo: EN UN PRESENTE Posteriormente, a solicitud del contratista Mr. Minor NORTHERN RAILWAY Co. FUTURO REUNIDOS, Keith el Consejo de Gobierno Cuando se dictaron los contradel Presidente Soto, dictó la si to leyes que autorizaban la guiente resolución: construcción de los ramales de ferrocarril, que posteriormenDecreto Ejecutivo de 28 de te constituyeron la Northern, enero de 1886. Considerando es ahora subsidiaria del Ferroencial esta aclaración no altera la e carril de Costa Rica, los cuales sencia del contrato y que se fueron traspasados a Mr. Miexige como condición para fina nor Cooper Keith primero, des lizar los arreglos propuestos, se pués a la United y por último dispone: MODIFICAR LAS a la Northern (originalmente CLAUSULAS XVI y XVII del firmados por Schutt y con contrato Soto Keith de de a Hoadley Co. pensaron los le bril de 1884 en el sentido de a gisladores que debían someter. y el suyo propio en vez de MONEDA DE COS se, en lo relacionado con las TA RICA, dirán en el lugar co tarifas de fletes y pasajes, a las rrespondiente ORO DE COSTA estipulaciones del decreto por el brillante RICA de la presente circula ejecutivo de 1886 que permitió ción o su equivalencia (Gaceta al Ferrocarril de Costa Rica co Enero 29 de 1886. brar los fletes en peso oro, pe Como se ve, eliminó el Poder ro que eximia de esa paternal Ejecutivo de la grave exigen concesión al servicio de pasaje via de la conversión de MONE ros, como antes hemos dicho.
DA DE COSTA RICA a ORO El contrato Soto Keith era la DE COSTA RICA a la cláusula base para determinar el valor XV que se refiere a la tarifa de los transportes en la Nortde pasajeros. No hay duda de hern y en los dos contratos que que el Consejo de Gobierno de formaron esta última empresa aquella época tomó en cuenta se incluyó una cláusula quinta la enorme concesión que se o que literalmente dice: torgaba a la Empresa con la La tarifa de fletes de esta convertibilidad acordada para empresa no excederá del 70 por cobrar en ORO todas las otras ciento de la que conforme al clases de transportes y creyó contrato del 21 de abril de 1884 saludable, o tal vez piadoso y tiene derecho a establecer el salvar a los pasajeros de aque Ferrocarril de Costa Rica. Los lla desatinada disposición que fletes de ganado y bananos no ha traído como consecuencia, excederán del 50 por ciento de la confusión que ha existido y dicha tarifa. Estos fletes se coexiste en la aplicación de las brarán en oro de Costa Rica, tarifas del Ferrocarril al pero los PASAJES no excedetlántico.
rán de ocho centavos por miVea su futuro lla en MONEDA CORRIENTE Quisiera saber cuál es el fun DE COSTA RICA (las mayúscu en el de las gentes damento que sirve actualmente las son nuestras)
y desde hace años a la Compañia para fijar una tarifa de pa ien claro queda que los lesajeros que duplica en un ca gisladores, al obligar a los feso y casi triplica en otro la que rrocarriles en todas sus contra señala la ley contractual, que taciones a cobrar el valor de exime a ese servicio del cobro los pasajes en moneda corrien en moneda de oro. Sería tam te de Costa Rica, quisieron debién conveniente que explicara liberadamente librar a los pocual de las varias caprichosas bres viajeros de la gravosa e fórmulas para hacer la conver incomprensible disposición ejepero.
sión a colones es la que ahora cutiva que nos mantene toda nos está imponiendo. Por un pa vía sometidos al pago en oro saje a Limón, desde San José antiguo el valor de los fletes. 103 millas) el ferrocarril no La excepción hecha en favor un lote allí puede cobrar más de 25 en de los pasajeros es apenas uprimera clase y 6. 20 en segun na muy pequeña compensación da en MONEDA DE COSTA RI por la enorme liberalidad que CA. La Compañía; quebrantan otorgó el Gobierno a las Comdo la ley, exige 16. 70. Como pañías por medio de la citada si esta infracción no fuera su resolución de 1886.
ficiente, suprime una de las cla En el caso concreto aparecen ses que claramente estipula la los ferrocarriles violando la citada cláusula XV. En esta for ley en dos distintos aspectos: ma obliga al usuario que quie cobrando en oro el servicio de ra viajar menos incómodo a soli pasajeros y al mismo tiempo su citar una tarjeta especial para primir una de las dos clases Como propietario de Belo Horizonte, mida el futuro cioso lugar WA presente: El moderno confort, el tesoro de sus montañas y verdes paisajes, el cielo luminoso y el aire de pureza incomparable, sus avenidas gráciles y pavimentadas, su abundante agua y su cercanía.
en el de las gentes que viven allí.
Ellos tienen la satisfacción de una vida feliz y la visión de un porvenir Ud. le conviene a la comunidad magnífica de Belo Horizonte.
Las facilidades son muchas. licitación locales para Oficinas Judiciales en Cartago Solicite toda clase de informes o pida la visita de uno de nuestros Agentes autorizados, a En días pasados la Secretaría de la Corte Suprema de Jus ticia, se dirigió a la Corporación Municipal de Cartago, transcribiendo la resolución de esa HO norable Corte, respecto a la ins tancia de la Municipalidad, pa ra que se señalara una suma para cubrir como concepto del alquiler de las Oficinas Judiciales en esta ciudad ubicadas en el Palacio Municipal, comu dicando que es imposible incluir esa partida ya que el presupues to ordinario de esa Corte, fue aprobado en mes de mayo y enviado a la Asamblea Legisla tiva para su tramitación. omando la Municipalidad la resolución de dirigirse a la Corte, para que se sirva sacar a licitación, el alquiler de los locales para sus oficinas en esta ciua dad, ya que esa Municipalidad tiene que atender gastos por servicios eléctricos, Guardas, conservación y mejora dA PA lacio Municipal, UrbanizadoraCostarricenseS.
COSTADO NORTE PARQUE MORAZAN Edificio Picado Tellitono 103 Witos do Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.