Viernes 20 de Agosto de 1965 LA PRENSA LIBRE. PARTIDO LIBERACION NACIONAL DANIEL ODUBER HIZO LA TAREA POR LO TANTO CONOCE LOS PROBLEMAS DE COSTA RICA Pronunciamiento del Candidato Liberacionista sobre la CARRETERA LIMON.
Sr.
Dr. Manuel Miguez LIMON.
Muy estimado señor Miguez: Con placer me refiero a su atenta carta de de julio del presente año, en la cual se sirve interpelarme sobre mi posición en relación a la carretera San José Limón.
El Partido Liberación Nacional cree de urgente necesidad nacional la construcción de la carretera San José Limón. Como candidato de este Partido comparto esa inquietud y será preocupación constante en mi gestión administrativa.
Durante la gestión administrativa del senor don José Figueres, se construyeron tramos importantes entre Pavones. 3X y Siquirres Angostura. Además, por exitosas gestiones del señor Ministro de Agricultura de esta misma Administración, don Teodoro Quirós Castro.
se obtuvo de la Compañía Petrolera de Costa Rica, a cambio de una ampliación del contrato, entre otras cosas, 400. 000. 00 para unir Liverpool con Moin. Este tramo fue iniciado durante la Administración Figueres y terminado durante la Admin stración Echandi, con los fondos dejados gracias a la gestión del señor Quirós Castro.
Durante la gestión del señor Echandi el suscrito y los Diputados de Liberación Nacional, apoyamos el proyecto presentado por el Diputado don José Rafael Cordero Croceri, Diputado del Partido Liberación Nacional, por med o del cual se dedicaron rentas de la Fábrica Nacional de Licores a la construcción de la carretera a Limón.
poco después se adjudicó la licitación por. 000. 000. 00 para construir la carretera hasta Siquirres. Desgraciadamente, el contratista incumplió y en estos momentos el Ministerio de Transporte ha asumido dicho trabajo de acuerdo con el Instituto de Seguros, garante de la contratación incumplida.
Después de muchos esfuerzos del suscrito y de otros miembros del Gabinete del señor Orlich, se logró gestionar, de acuerdo con la contratación anteriormente citada, un empréstito por 500. 000. 00, de los cuales se dedican 400. 000. 00, o sea. 9. 300. 000. 00 a la construcción de la carretera a Limón, que unidos a los. 000. 000. 00 ya licitados, convierten al Gobierno del señor Orlich en el Gobierno que más ha hecho por la terminación de dicha obra, Cuando estos fueron involucrados en la Ley del Plan Vial por el Gobierno del señor Echandi, fueron los Diputados liberacionistas, Hernán Garrón Salazar y Luis Mc Rae Grant quienes exigieron por medio de modificación presentada, que era imperativo iniciar el Plan Vial con la carretera a Limón. así quedó establec do en esa Ley, por los votos mayoritarios de los Diputados del Partido Liberación Nacional.
Además, en esta Administración se tramitó el Contrato con Refinadora Costarricense de Petróleo por gestiones del señor Ministro de Industrias, don Hernán Garrón Salazar y por excepcionales trabajos de los diputados liberacionistas de la Provincia de Limón, don Hernán Víguez Barrantes y Lic.
Luis Demóstenes Bermúdez. En esa negociación se obtuvo autorización legislativa para emprestar 000. 000. 00 para la carretera a Limón y 600. 000. 00 para la canalización de Tortuguero. Como consta a la ciudadanía, el único grupo de Diputados que votó unánimemente por esta vital contratación y estos empréstitos para la carretera a Limón, fue el del Partido Liberación Nacional. Los otros partidos, lamentablemente, se dividieron, o se opusieron radicalmente a esta conquista de Limón.
Además se gestionó durante esta Administración, un estudio de Sistemas Portuarios y de Transporte de Costa Rica. Dicho estudio ya concluido, recomienda la carretera a Limón como una obra vital en Desarrollo Económico de Costa Rica, principalmente por el agotamiento de la capacidad del puerto de Limón y del Ferrocarril, Durante la Administración del Sr. Echandi, esta exigencia legal del Plan Vial, lamentablemente no fue acatada.
Basados en esos estudios, se están gestionando fondos para la construcción del puerto de Moin y de una carretera de primer orden entre Limón y Siquirres, ante el Banco Mundial. Confiamos en el éxito de esas gestiones.
Apenas iniciada la gestión administrativa del señor Orlich, se iniciaron gestiones y La lucha por la carretera a Limón lleva muchos años. Hace 25 era necesario pensar en una carretera de Paraíso a Limón. Hoy, el problema es unir Liverpool con Siquirres y contamos con el aporte logrado en la contratación petrolera. Mucho hemos avanzado.
Yo felicito al Comité Pro Carretera Limón San José y les deseo el mejor de los éxitos en sus gestiones.
EL CANDIDATO DE CALDERON OTILIO ULATE. COMO EN 25 AÑOS NO HA HECHO TAREA ALGUNA, TIENE LAS MANOS LIMPIAS NADA SABE DEL ASUNTO: Sr. Dr.
San José, 12 de julio de 1965.
Manuel Míguez Caramez Presidente Comité Pro Carretera Limón San José Estimado señor: Con mucho gusto me refiero a su estimable del de julio en que a nombre del Comité que usted preside, se sirve interpe larme sobre mi posición en relación con la Carretera San José Limón.
Creemos de necesidad no solamente para Limón sino nacional una carretera a ese puerto. AMPLIARE ESTA OPINION UNA VEZ QUE NUESTRO COMITE ASESOR INDAGUE y me informe sobre las causas del atraso actual en la construcción de dicha carretera.
Muy atentamente lo saluda, JOSE JOAQUIN TREJOS FERNANDEZ (Tomado de FARO LIMONENSE. No puedo dejar de recordar en estos momentos a todos los que durante años han luchado hasta formar la conciencia, que ya hoy existe en Costa Rica, sobre la necesidad de esta obra; en especial al Centro de Estudios Cantonales de Siquirres, merecedores del recuerdo y del respeto en esta lucha de tantos años.
Creemos ADHTARE ESTA sobre las Les ruego recibir mi aliento y mi confianza en la lucha.
Afectísimo, DANIEL ODUBER (Tomado de FARO LIMONENSE.