LA REPUBLICA DIARIO DE LA MANANA AGENCIA DE LA COMPAÑIA DE SEGUROS NUEVA YORK ColóRepública de Colombia, noviembre 30 de 1895Según instrucciones recibidas de la Compañía farítima de Nueva York, pongo en conocimiento del público que se recibirán propuestas cerradas por el suscrito en su of cins caile del Frente, Colón, hasta el 31 de enero de 1896, para la compra del vapor americano BRIDGETON anclado actualmente aſla entrada del canal de Panamá en el Atlántico. El vapor de hélice Bridgeton fue construido de maderas fuertes y durables en Wilmington, Delaware on 1890 por los armadores Pusey y Jones. Tiene un juego complano de curvas, tiene 123 pies de largo, 22 pies palgadas de manga y pies de pantal Toneladas de registro 191. 94 Toneladas netas 140. 09 Tiene dos puentes y salón en el puente superior en donde puede acomodar 500 pasajeros La altura del entrepuente es de pies y la del salón y medio pies.
Doble costillaje de pulgadas; quilla 12x12 palgadas, carlinga de la máquina y sobrequilla 8x12 pulgadas, amarras 5x5, tablones pulgadas. amura pulgadas, forro 3x5x9. Puede llevar 125 toneladas de carbón para su uso, tiene un estanque de hierro unido a la máquina, que contiene 3, 000 galones de agua. Este vapor faé calafateados forrado en cobre en mayo de 1895 por la Compañís Hilman Dock de Filadelfia, al mismo tiempo se registró la máquina y se le añadieron piezas nuevas Palo con grua y foaque nuevo. Tiene dos anclas, buenos cables, buena cadena de hierro y una hélice de repuesto, también buena existencia de cordelería, motones. Tiene Máquina Compound 13 12 14 golpe de embolo; fuerza de 95 caballos y dos calderos. Presión de los calderos 125 libras. Puede hacer 12 millas por hora en mar tranquilo. Hay dos bombas vapor y dos de mano. Repuestos para maquinaria en abundancia. Calado del vapor bien cargado pies. Actualmente tiene como 60 toneladas de carbón abordo. También tiene mangueras y todo lo necesario para extinguir incendios. Está bien equipado y anneblado con todo lo necesario para un vapor de su clase. Bridgeton esta muy bien construído, fuerte y seguro, su precio primitivo fué de 25. 000 oro americano. Anteriormente hacía la carrera entre Filadelfia y Bridgeton Nueva Jrsey, y últimamente se vendió una Sociedad en Nueva York para ser remitido Cayennes, Guayana francesa; durante su viaje perdió el timón, motivo por el cual fué rem ocado a este puerto. Con poco gasto se le puede dejar listo para el servicio y dejará grandes ventajas los interesados que lo utilicen, ya en costa, como en cualquiera otra parte. Las proponente aceptado dejará un depósito de 10 p8 sólo se admiten en oro americano.
10. 11. Los interesados en la compra del Bridgeton en el exterior deberán remitir sus propuestas remendadas por correo y dirigidas al suscrito.
12. Premiso para visitar inspeccionar el vapor, se obtendrá pidiéndolo al Ageute suscrito donde se encuectra el inventario completo de todo lo que pertenece. vapor GERALD WALDRON. Agente de la Compania de Seguros de Nueva York, Apartado N: 45.
Colón, República de Colombia. Las propuestas deben venir anotadas exteriormente ast: Propuesta para la compra del vapor americano Bridgeton.
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