LA NORTHERN RENUEVA SU EQUIPO PARTIDO LIBERACION NACIONAL VERDE. BLANCO VERDE Recado para el Pueblo La Gerencia de la Northern El cambio de locomotoras signi, de Diciembre del 49. Diciembre Railway Co. Invitó a periodistas ficará también la supresión de del 50 y marzo del 51, los cua de los diarios capitalinos para instalaciones que ya son tradicio les alcanzaron a la suma de una jira a Pto. Limón en la cual nales en el Ferrocarril de Limón, 342. 098. 71.
observar las mejoras introduci tales como los tanques de agua das en la via y en las instalacio en la linea, para enfriamiento LIMON VOLVERA SER PRI.
nes del muelle, asi como para pre de las locomotoras de petróleo MER PUERTO EXPORTA senciar la llegada de nuevas el uso de arena sobre los rieles DOR DE BANANO locomotoras diesel eléctricas, par para la tracción de las ruedas te del pedido de 18 locomotoras de la locomotora y los grandes La Northern esta muy intere pesadas y livianas que adquirió tanques de petróleo instalados sada en desarrollar industrias y el Ferrocarril en San José, en Limón y en vanuevas explotaciones a lo largo Los diaristas viajaron en un rios puntos de la linea. de la línea. La tralda de la Stan tren especial siendo acompañados dard Fruit Co se debe en gran por el Ing, Alejandro Karpinski, OTRAS MEJORAS parte al interés especial que pu.
Superintendente de Ingeniería, el De acuerdo con los planes del so en ello el Gerente. Mr. Ave Jefe de Transportes, Sr. Enrique Gerente del Ferrocarril, Mr. Ave rre, invitando a sus directores to Comercial, Sr. William Heil des que tuvo la Northern, des doles toda clase de información bron, quienes cortésmente atenpués de la crisis de Limón, co sobre las condiciones especiales dieron y suministraron toda cla. senzaron a introducirse mejoras de in region atlántica para el se de información a los diaristas, a todo el servicio. Uno de los cultivo del banano, labor que le de la cual ofrecemos esta cróni primeros servicios en que se in vó varios meses de atención con trodujeron mejoras fue en las tante.
instalaciones muellerascon el El Ferrocarril está ahora ha23 LOCOMOTORAS propósito de mantenerlo en las ciendo extensiones por varios kl.
La compra de 23 locomotoras excelentes condiciones de servilómetros en La Estrella, Atlan nuevas diesel eléctricas es la bacio que siempre ha tenido. Para ta y Aurora, donde la Standard se de una serie de innovaciones ello fue reparada la estructura está sembrando 300. 000 semillas que introducirá la Northern en metálica del mismo y se le ins de banano. Dicha semilla la ad.
su servicio Dieciocho de estas talaron 19 dcfensas de acero a quirió la Standa en Honduras, son locomotoras pesadas de 52 lo largo de los atracaderos de de la variedad Cavendish, la cual toneladas cada una, con las cun los barcos que lo usan a fin de presenta la caracteristica de ser les in Northern aumentará a par defenderlo de las coleadas que po resistente a la enfermedad de tir de mayo el número de tre. dria recibir. Dicho trabajo se hi Panamá, si bien produce una fru nes asi: de San José Limón; 20 con un costo de 800. 000, 00 ta muy delicada por lo que rede Limón Siquirres y Limon En la línea se inició el cambio quiere atención especial para el Estrella. Las otras locomoto de 220 puentes de madera susti manejo del racimo. Personeros ras son de peso liviano para uso tuyéndolos por estructuras de. de la Northern han marifesta.
en los patios. Cada una de ins acero con bases de concreto, ope. do su esperanza de que Limón locomotoras pesadas tiene un cos ración que ya se ha realizado dentro de 10 afios vuelva a toto de 600. 000. 00 y la inver en más de cien puentes. Desde mar su puesto de primer puerto sión total en esta compra ascien 1955 se iniciaron los trabajos de exportador de banano, explota de a más de doce millones de rehabilitación del túnel de millación con la cual la economía de colones. Las nuevas locomotoras 48. el cual quedo enterrado en esa provincia, ahora afectada por son de colores rojo y amarillo una tercera parte de su exten lo bajo del precio del cacao. es.
considerados entre los más vis sión por el acomodamiento de ta volviendo a vitalizarse ya tosos, para contrarrestar el si tierras de 1951, rehabilitación constituir una fuente de riqueza lencio con que funcionan lo our que tiene un costo de más de puede tomar desprevenidos a los medio millón durante 1955 y. PERSONAL TECNICO vecinos de la linea.
1956 a los que se agregari posiCOSTARRICENSE INNOVACIONES blemente otro tanto para dejar.
Con este nuevo equipo la Nor lo de nuevo en uso La Northern tiene la politica thern cambiará casi por comple: MANTENIMIENTO DE VIA de emplear el mayor número de to su sistema de transporte, em. Este renglón consume alrede profesionales costarricenses, espleando el diesel de combusti dor de la quinta parte de los gas pecialmente en el ramo de la in.
ble, lo que significará mayor etos de Ferrocarril a Limón debi geniería, además del personal conomia y mejor rendimiento. do especialmente a las crecidas técnico de gran experiencia en Como las máquinas vienen equi del rio Reventazón y a los de tre quienes figuran una gran ma padas de generadores eléctricos rrumbes del invierno. Sin embar yoria de costarricenses Altos los carros de pasajeros han sido go la labor de mantenimiento de personeros del Ferrocarril mani.
provistos de iluminación, para a se efectua durante todo el festaron que los profesionales de atender al ruevo itinerario de tre ano con el propósito de dar el la Universidad de Costa Rica es.
nes. Los trenes nuevos saldrán máximo de seguridad al trans tán dando un magnifico resula partir del mes de mayo con es porte de los trenes y sus gastos tado y en cuanto al personal es.
te itinerario: de San Jose saldrá promedios no bajan de pecializado de la linea y el muea las 11 y 30 de la noche, y lle 500. 000. 00 al año.
ile declaran que han realizado 5a Limón a las y 30 de la El Departamento de Ingeniería trabajose del mundo como muy considerados en cual de la tarde para llegar a San 51 los gastos más extraordina especializado.
José a las 12 de la noche. rios, debido a las inundaciones Abiertos como están los ojos del pueblo se nec sita una osadia colosal para salir a la intemperie con una aspiración politica completamente desprovista de arraigo y masa. Deslindemos previamente dos aspectos dos raíces de la aparición pública que hace el aspirante, ya que desde luego, una cosa es que el ciudada no pretendiente salga voluntaria y espontáneamente, y otra, muy otra, es que lo empujen. Por más que le ambición sea gigantesca la reflexión y el análisis de sus posibilidades pueden ser suficientes para hacerle desistir de la aventura. Pero cuando el ambicioso tie ne dos motores, el suyo propio y el que le montan y lu brican los que detrás de él padecen el crecimiento de un enorme interés en contar con la probabilidad de una reconquista del poder, entonces, no hay auto critica ni medición de posibilidades capaces de imponer la retirada. En ese caso el aspirante ya no se pertenece y pasa a ser el instrumento obligatorio de determinados sectores, la herramienta política de castas incrustadas en la sociedad desde hace tiempo pero que por el as cendente progreso del hombre han venido siendo apar tados de los puntos poderosos del comando social.
La herencia y el dinero fueron las únicas fuentes del poder en las sociedades ya superadas. Cuando muy ocasionalmente un plebeyo o un desposeido llegaron a la dirección pública por el camino del golpe de min o por los azares de la guerra, se le llamó usurpador tránsito de la humanidad puede decirse que ha consis tido en la legalización o consagración de la llegada al poder del desposeido o del plebevo, sin que ello constituya una ocurrencia fenomenal ni la realización de un procedimiento anormal. En las principales democracias contemporáneas. sean repúblicas o reinos (con la indicación de que en estos últimos la jefatura del coher no la cumple el ciudadano directa o indirectamente ole gido por el pueblo y no el soberano que no pasa de ser el representante del estado. cualquier ciudadano, no Importa su extracción ni sus caudales, puede arri bar al primer puesto nacional por el camino de la ley.
Maquinistas. vendedores de corbatas, industriales, agon tes de seguro, agricultores, militares han ocupado por ejemplo, la presidencia de la república en Suiza y los Estados Unidos o han sido primeros ministros en In alaterra y Suecia. En todo caro, la lucha por el poder librase entre los grupos sociales partidarios de la ma yor libertad para llegar a los cargos directivos y los grupos partidarios de que al poder público sólo puedin ingresar los portadores de privilegios de sangre o de tesoro, cuyos titulares habrán de conducir en las altu.
ras una politica de protección sectaria y de defensa y acrecentamiento de los intereses a que deben su encumbramienta y fuerza. C. Rica no es una excepción La presencia del candidato representativo de esas fuerzas sectarias y restrictivas, monopolistas y astringentes, es una necesidad. Una necesidad no del pueblo.
sino de esos mismos sectores que cada vez más arrin conados y reducidos, mantienen vivo todavía el afán de una recuperación del control del país. no ya como simple medida de supervivencia. lo que haría plauslble el terco empeño sino como medio para volver a implantar la división de castas de prerrogativas y para acrecer de nuevo los beneficios y riquezas que antes habían acumulado y que se encuentran detenidos y hasta en proceso de disminución aritmética por el meTo hecho de haber pasado el poder público de las ms.
nos privilegiadas a las manos del pueblo esencial y uniEse candidato carece necesaria y forzosamente do programa y de ideología. De ahí que su propaganda y sus alegatos se concreten únicamente a emitir los varios tonos del diapasón insultante y enunciar la hueca fraseologia general sin el menor contenido preciso y objetivo. Habla de grandeza, de justicia, de soberanía, de derechos de principios, de unidad, de costos de constitución, pero sin que asome el más insignificante in dicio de lo que constituye una ordenación de realizaciones programáticas ni la más mínima indicación de alguna obra concisa y definida que proyecte llevar al plano de la realidad popular. Es el uso genérico y am.
puloso, vácuo y sonoro, de sustantivos más o menos respetables y más o menos atrayentes, pero enunciados en farma desordenada y aparatosa, con la intención exclusiva de impresionar al pueblo de hace muchos años.
pero sin la precisión y el compromiso solemne indispensable para merecer el más superficial estudio del pueblo actual y exigente, conocedor perfecto y avisado do todo cuanto puede realizar en su beneficio un gobior no constructor y distributivo y de que el régimen que no sea capaz de llevar a cabo una administración pública de materializaciones beneficiosas para la comunidad mayoritaria es, simple y llanamente, porque obedece a los designios de las castas minoritarias y absor bentes.
Ese lenguaje altisonante e Injurioso, vacío y pala brero, no es modo de expresión exclusivo de la Reac.
ción costarricense. Así hablan y han hablado los reac.
cionarios de todas las zonas del planeta en su desesperado papel de reconquistadores abrumados. Es muy fá.
cil señalarlos, y, tanto como olrlos, basta con mirar a quienes hablan y con saber de donde viehen, de qué círculo y do que salón procede el emisarlo bien pagado. Ventaja formidable de los pequeños territorios co.
mo el nuestro, donde el pueblo conoce a cada uno de los actores y a cada una de las procedencias No cabe el más pequeño error. Si yerra es porque quiere.
FUNDADA ASOCIACION NACIONAL DE CAMARAS JUNIOR forme.
Sr. Drector de LA REPUBLICA San Jose Muy estimado señor. Tengo el agrado de informar a usted que en Asamblea celebra da el 16 de los corrientes, en San José, con representantes de las Cámaras Junior de San José y Pun tarenas, se procedió a fundar la ASOCIACION NACIONAL DE CAMARAS JUNIOR DE COSTA RICA Su misión será la de promover el movimiento junior en todo el pais, fundación de nuevas maras en el territorio, y uniftcar los ideales de la agrupación para trabajar en pro de nuestra NUEVAS LOCOMOTORAS DIESEL ELECTRICAS. EL Sábado comunidad.
fueron desembarcadas en el muelle de Limón de las nuevas loco La primera Junta Directiva ha motoras diesel elbetricas de la Northern de 52 toneladas de peso es quedado integrada en la siguien da una parte de las 18 del mismo tipo que adquirió ese Errocarril te forma: con las cuales mejorará los sersteios de Puerto Limón a San Jose PRESIDENTE: Eduardo Angulo o VICE PRESIDENTE: Dr. Oscar Hidalgo VICE PRESIDENTE: Alfonso Filloy SECRETARIO: Francisco Morus TESORERO: Eduardo Valverde La sede de la Asociación sera la ciudad de Puntarenas Posteriormente informare u ted de algunas de nuestras actividades a realizar, asi como solic!
taremos su benevolencia, para pu blicar alguna información respec to al sentido universal de las Cá maras Junior.
Con gracias por su atención me es grato suscribirme su atento y seguro servidor, SEMILLA DE BANANO DE LA STANDARD FRUIT. La foto ASOCIACION NACIONAL DE muestra a las semillas de banano desembarcadas en Limón por el CAMARAS JUNIORS DE Vapor EROS, las cuales La Standard Fruit est importando de COSTA RICA Honduras para sembrar 300. 000 en La Estrella y otras fineas recien temente adquiridas por la compania, son de la variedad Cavendish FRANCISCO MORUA resistentes a la enfermedad de Panamá es el banane.
Secretario mur Miércoles 27 de Marzo de 1957 LA REPUBLICA Paglas document es procedad de seca Nacional Obregón tan del Sistema Nacional de Biblioteca del Ministero de Cultura y juventud Costa Rica