Dotuingo 13 de Octubre de 1968. LA REPUBLICA 13 Obras del Plan Vial analiza diputado Ramos de todos esos fondos en esta úl.
tima obra. Estuve consciente de ello por cuanto estime que ese viejo anhelo de los costarricen.
ses por construir una via de ao.
ceso al puerto del Atlántico, ha superado las posibles consecuen.
clas provinciales para constituir se en problema de toda la Re.
pública Pensé que esos. 100. 000. 00 mág una cantidad similar producto del contrato con la Refinadora, bien darian un sustento económico básico para emprender la labor sin las dificultades de orden financie.
ro. Sobre esta materia de la carretera a Limon se ha hecho, ya lo ve el país, una demagogia de la más barata calidad, por par.
te de los actuales miembros del gobierno. Al discutirse el pro.
yecto para la instalación de la planta refinadora de petróleo, 3e dijo en todos los tonos que par.
te de los dineros que se iban a conseguir con esa operación, se destinarian a la construcción de la citada carretera. En vista de que en las cláusulas del respec.
tivo contrato no aparecia obliga ción ineludible e inaplazable de la Allied Chemical Corporation por emprestar los 500. 000. 00, me permití presentar en ml dia tamen de minoria una fórmula que obligaba a ese préstamo; esa fórmula mia, veo ahora, que poca fortuna para Limón, fue de.
sechada al rio aprobarse mi in.
forme. Sería conveniente, enton ces, que el actual gobierno dl.
jera expresamente si ese emprés tito se va a conseguir y en qué fecha, para que todos los costa.
rricenses en general y en forma especifica de la Provincia de LI món, sepan a qué atenerse con respecto a rquellas promesas, Llama la atención eso si, que en sus declaraciones del dia de ayer, el Ministro Espinach Esca lante afirma que no hay estu.
dios suficientes para llevar ade.
lanta los trabajos que podrian financiarse con 000. 000. 00, Ante semejante manifestación cabe preguntarse si el Partido Liberación Nacional, si el Go.
bierno de la República que preside el señor Orlich, no han en.
gañado al país cuando afirma.
ron las bondades del contrato po trolero en relación directa con la carretera a Limón? Se trata, entonces, de dejar establecida que la construcción de esa im.
portante vía hacia el puerto del Atlántico no se construye por in Capacidad de los actuales miem brog del grupo gobernativo, que no han formulado ni siquiera los planes necesarios para llevar a.
delante tan magna obra. Esto es otro capítulo del fracaso de los llamados planes liberacionistas del gobierno y es una palpable demostración de la incapacidad del grupo oficialista, La promesa de construir la carretera Limón pasa por lo tan to a la categoria de las cosas it cumplidas por el presente go.
bierno. El Presidente Orlich ma nifesto, con la euforia del mo.
mento, en su visita a Limou que regresaría a aquella ciudad montado en un jeep. Ante los últimas manifestaciones del nistro Espinach, se sabe que si el señor Orlich quiere llegar al puerto del Atlantico, tendrá qua montar su jeep en un carro pia no de la compañía ferrocarrile, Ta Northern, porque la carretera no será construida en esta Ad.
ministración.
Rogello Ramos Valverde Diputado contribuimos a planear SU y el de Costa Rica. Las siguientes declaraciones las entregó el diputado don Ro gelio Ramos, y se refieren a bras del Pian Vial.
Los fondos de la Alianza pa.
ra el Progreso tienen un desti.
no especifico de fomentar el da sarrollo económico y social de los pueblos latinoamericanos. Sa pretende con elio darle vigorosa fuerza a los cambios estruc.
turales de nuestros países. To.
mar esos fondos para destinar.
los a fices de cubrir déficit pre supuestarios, aún cuando seu dorne con rimbombantes tesis de gobierno progresista, es un sacrilegio que se comete al recto sentido que animó el acuerdo de Punta del Este.
En el caso del empréstito para algunas obras del Plan Vial presenta, claramente, la volun.
tad torcida del Gobierno de Cos.
ta Rica de financiar con esos fon dos algunas obras que ya exis.
ten, haciéndole algunos remien dos para presentarlas a la con sideracion de la Agencia Inter nacional de Desarrollo (A. como obras de gran contenido economico. Semejante despropó sito distorsiona la voluntad de los pueblos del Hemisferio Oc.
cidental y significa, ni más al menos, que colocar esa ayuda en el platilio de los intereses bursatiles del gobierno Pensar en cobrarle, a la el arts glo del tramo de La Sabana Pavas el cual es transitable to.
do el año, sólo porque se le a.
rreglaron algunos huecos, es en.
gañar a las autoridades interna.
cionales y engañarnos a nosu.
tros mismos Cuando revise el proyecto de ratificación del empréstito paia algunas obras del Plan Vial, me encontré con el hecho de que esas mismas obras ya aparecian en la pomposa manifestación del ex Ministro de Obras Públicas Ing. Rojas, contenidas en un me morial enviado a la Comisión de Asuntos Económicos el año all terior. Pensé entonces que los fondos que se requerían para e.
sas obras constituían la parte f!
nal de los trabajos, pero con gran sorpresa me entero de qua se trata, exclusivamente, de re.
cuperar esos saldos con los arrc.
glos en esas vias de comunica.
ción sin que, en realidad, se e3té fomentando la economia a cional. Porque, pensar que ese mismo tramo de Pavas a La Sa bana vaya a abrir nuevas fuen.
tes de riqueza en el territorio da la República, es cosa infantil, cuando todos sabemos que de lo que se trata es de arreglarle a calle a las fincas de los seño.
Tes Rohrmcser.
Cuando me di cuenta de que el espíritu que animaba ese ein préstito era de consignar sumag Dara trechos en los cuales ya hay vías de comunicación, ne pareció entonces, que lo lógico amparado al sentido del compra m150 internacional de Alianza para el Progreso, era destinar completamente esa suma a una carretera que produjege ventajas de interés nacional. Si se troca de ponderar a nivel costarricen Se si es mejor construir o recons truir cuatro y medio kilómetros de Alajuela a San Isidro; tres y medio kilómetros de San Joa.
quin a Santa Bárbara; uno y medio kilómetros de Curridabal a San Antonio; cuatro kilóme.
tros de Salsana. Pavas; cuatro ld lómetros de Carrizal a Alajue.
la: un kilómetro y medio de Ra dial. Zapote y tres kilómetros de Griega a San Antonio, y en.
frentó semejante labor con un proyecto de la envergadura de la carretera Limón no me ti.
tubeó la mano para presentar id moción que obligaba al destino CADA AÑOS, LA CRECIENTE DEMANDA DE ENERGIA ELECTRICA, EXIGE DUPLICAR LA CAPACIDAD DE PRODUCCION DE LA MISMA, DE TAL FORMA QUE, EN 1971 SE NECESITARAN 273. 000 KILOVATIOS, APROXIMADAMENTE, PARA SATISFACER LAS NECESIDADES DEL PAIS.
Conscientes de que la electricidad es fuente de prosperidad, realizamos desde ahora los planes de electrificación que le asegurarán a usted, a sus hijos y a su país, el privilegio de seguir contando, en años futuros, con uno de los servicios eléctricos más confiables, económicos y permanentes de América, Municipalidad solicita técnico al ICE El progreso do Costa Rica se mide en kilovatios.
apoyando al ICE usted contribuye a ese progreso!
FUENTE DE PROSPERIDAD NACIONAL Por iniciativa del regidor don Porfirio Pérez, la cual es aproba da por unanimidad en todos sus términos, la Municipalidad de Aguirre, considerando que pron to entrarán a trabajar las plan tas eléctricas que acaba de ad quirir y en un deseo de garan tizar el servicio a los abonados, muy respetuosamente sa permi te solicitar del Instituto Costa rricense do Electricidad el envio un técnico que nos de su vo fedleto antes de poner en servi de dichas plantas.
INSTITUTO COSTARRICENSE DE ELECTRICIDAD de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.