LA REPUBLIOA Martes de Marzo de 1963 10 UNA ORGANIZACION DE MOTOCICLISTAS PRESTA AYUDA EN CASOS DE URGENCIA Por Betty Jerman mostraron completamente de acuerdo con John Watts.
Sirven a la comunidad distancias con buen o mal tiempa; su misión puede constr en ilevar medicamentos a gente que To conocen e incluso acionar mano la bomba de un pulmón de acero, durante un corte de fuído. electrico en el domicilio de un enfermo de poliomielit Centros en habitaciones sobrantes Los motociclistas no somos como os que conducen coches.
Nosotros no solemos dirigirnos a un punto determinado; nos lan zamos a las carreteras por puza diversión. Esta es la Xplicación que nos dio John Watts, un joven de 19 años con peinado estilo Beatle, quien mien tras hablaba se apartaba de los ojos un mechón de su rebelde fle quillo.
John es miembro de una organización denominada Volunfeer Emergency Service Servicio Voluntario de Urgencia. a la cual se han afiliado jóvenes que poseen motocicleta, motoneta o bicicleta con motor. Gracias a esta organización se han salvado muchas vidas en Gran Bretaña durante los últimos años El mencionado Joven nos estu vo explicando la razón por la se hizo socio del y, a pesar de qu parece un poco extraña, comprobamos que otros jóvenes algunos con las típicas botas altas y otros sin ellas pe29 con calcetines gruesos se Ninguno de estos adolescentes (todos tienen menos de 20 años) parecia dispuesto a admtir que se había hecho miembro de este servicio por el deseo de prestar ayuda a la comunidad.
Sin embargo, nos consta que eso es precisamente lo que hacen.
Este servicio se inicio en Lon dres, en 1962, cuando la Sra.
Margaret Reyrson, quien entonces era secretaria dei Motor Cycle and Scooter Council (Con sejo Motociclista) de Gran BreLafia, se enter6 de que la entrega de unos medicamentos de gran importancia iba a retrasarse a causa un conflicto laboral en el servicio de correos. La Sra. Reyrson pensó inmediatamente en los motociclistas y pro puso que éstos se encargasen de llevar los paquetes a su destino. En aquel momento unos cuan tos jóvenes se ofrecieron para cumplir tal misión.
El número de jóvenes dispuestos a colaborar ha aumentado hoy hasta conventirse en una or ganización nacional que cuenta con 000 motociclisas: su fama se ha extendido por Gran Bretaña y en la actualidad el servicio es bien conocido por doc tores, enfermeras, comadronas, etc. quienes saben que en un caso de necesidad pueden solicitar ayuda a cualquier hora del dia o de la noche.
En una ocasión, en que se pro produjo una epidemia de viruela en Birmingham, en la región central de Inglaterra, los miembres del recorrieron en pucos dias 48 300 km. distriouyendo vacunas para 500 000 personas.
Durante otra huelga en el ser vicio de correos, declarnda en nira región, los motociclistas repartieron más de 000 paquetes de medicamentos, historiales clinicos y comunicaciones médicas como, por ejemplo, cartas no Lificando a los pacientes detalies respecto a su ingreso en el hospital También prestan servicios Ile ardo a los hospitales sangre para transfusiones, o transporfando ésta al laboritorio para Bali: arla con urgencia por re querirse un grupo determinado para la persona lesuada, asimismo en otras ocasines, se en cargen de llevar medicamentos a los laboratorios, a Ins hospitaTes o al aeropuerto para ser en viados al extranjero.
La mayoría de los motociclisthe cel está dispues Os prestar servicios durante la roche y cubrir considerable La oficina central de Londres se encuentra en una habitación de la familia Reyrson. En 1962 reribió 38 llamadas de la región londinense solicitando ayuda El año pasad asendieron más de 380 y el novero sigue aumentando.
En otras partes del país estos centros se han instalado en las zonas donde vive un miembro de. que cispone de una habitación y, si es posible, de un teléfono que pueda emplearse día y noche.
En las paredes de estos centros hay mapas en los que se ven clavados alfileres de colores, in dicando los puntos en que se ha llan los hospitales y los motociclistas. Cuando no recibe una llamada de socorro, el centro se encarga de localizar al motoci clista más cercano y darle las Ins trucciones correspondientes para que realice el servicio solicitado. Estos centros reciben cientos de llamadas cada año Cuando el servicio aumente se espera poder establecer mayor número de cen tros.
AJ inscribirse en el los motociclistas pagan una subs cripción anual (cinco chelines es el mínimo. la que ayuda a cubrir los gastos de teléfono y otros servicios. Cuando les es po sible, los jóvenes pagan más y siempre son ellos quienes costean la gasolina. La Sra Reyrson citó casos de muchachos que a la hora de renovar su subscrip cion abonaron una libra, e incluso uno o dos que llegaron a dar cinco.
El trabajo realizado por el y.
LS. durante los tres últimos afios ha modificado considerabla mente la opinión que muchos británicos tenían acerca de los jóvenes motocic! stas. Durante mucho tiempo, el público en gereal consideró a estos adoles.
centes, vestidos con las típicas pzondas de cuero, como una legör de muchachos en violenta crmpetición dedicados a demostrar en las carreteras su ile vimiento y super oritad conducier do a una velocidad peligro.
sa. En la actuali iad, a medida que los servicios del E.
se van haciendo famosos y el número de jóvenes afiliados aumenta, se observa que la gente los mira con más simpatia. conducir una motocicleta por pura diversión puede haber sido la razón in. cial que llevó a estos jóvenes a ayudar a lr gente, pero parece ser que tal razón a rae cada día mayor número de motociclistas y el resultado es que el país cuenta con una Oi ganización que ayuda a salvar la vida de mucoas personas. Inventario de hombres en la Dirección de Tránsito Elogian y apoyan año de Biblioteca Universitaria INCORRECTO TRAMITE SEGUIDO POR EL MAG El Secretario General de la Contraloría ha enviado al Contralor General de la República, en torno a zonajes fijados por el MAG, la nota que dice: borar el Reglamento para el pago de zonajes, la situación aqui apuntada finalizará con la emisión del precitado Reg. amento.
El Coronel Arias estaba concluyendo ayer un cuidadoso estu dio que ha demorado toda la se mana, para determinar hasta el máximun las posibilidades de exigir aún mayor esfuerzo al ya sobrecargado personal de esta importante dependencia de Go bierno Indagamos con el Coronel Arias sobre el resultado y moti vo de este estudio y gentilmente declaró: Hemos efectuado este trabajo movidos por la ola creciente de accidentes, irregula ridades y violaciones a las leyes de Tránsito. Deseábamos mác que nada revisar una vez más nuestras posibZidades en cuanto a hombres y equipo. Pero el es tudio deja unos resultados fran camente desalentadores, pues ya no hay por donde aumentar el personal o multiplicar las activi dades de los elementos en servi cia porque sería inhumano: la gente ya no puede esforzarse más, aunque lo deseé, porque ha muchos años están. abaian do más allá de sus posiblidades El estudio nos confirma que carecemos de hombres, utensilios y hasta de lo más nimio para llevar adelante esta labur, Para San José, una ciudad con casi medio millón de habitantes y mi les de vehículos, con doscientos mil estudiantes y la centraliza ción general de actividades del pals sólo tenemos 44 inspectores de Tránsito. Continuaremos haciendo los mayores esfuerzos pero enfatizó el Coronel. no tenemos ni hombres ni equipos: no se puede llamar equipo a cua tro motocicletas y dos vehículos de cuatro ruedas en servicio pa ra todo el país.
Refiriéndose a una insinuación de una columna humoristica de un matutino, en la que se decía que si la Dirección no tiene equipo y los Directores se quejan que debieran renunciar, el Coronel Arias dijo que sí, que esta sería una solución, pero una solución cobarde: queremos servir a los ciudadanos desde este cargo, sería muy fácil por cobardía y por temor a las críti cas renunciar porque además el salario aqui no justifica la vida nos llevamos. Tal vez esa sería una solución buena, para algunas personas, pero y los vienen atrás? Todos tendrían seguir renunciando. Alguien tie ne que hacerle frente a esto y eso es lo que por el momento estamos tratando de hacer nosotros con todo empeño.
Señor Lic. Eugenio Rodriguez Contralor General de la República b) En lo que compete al personal técnico del Ministerio de Transportes, el procedimiento apuntado por don Enrique se realiza en forma propia y de acuerdo con lo establecido en su Reglamento Interior de Trabajo.
En lo que concierne a zonajes se rigen por el Articulo 40 de aquel texto legal y la tabla de cuotas correspondientes, la cual fija las mismas asi: Cualquier lugar de la República, 00 diarios.
EXCEPCIONES: La Comisión en Pro de la Biblioteca Universitaria, nos ha enviado copia de la con unicación que dirigió al Rector de la Universidad de Costa Rica. Dice: Sr.
Prof. Carlos Monge Alfaro Rector de la Universidad de Costa Rica Estimado señor Rector: La pública proclamación de es te año como ANO DE JA BIBLIOTECA DE LA UNIVERSI DAD que Ud, en días pasados hi zo ante un considerable número de nuevos estudiantes, constituye un hecho de incalculable tras cendencia que apuntala con fi16n de oro el inicio de un nue vo período suyo, este año como Rector de esta máxima casa de educación Puede Ud. estar seguro del apoyo incondicional y universal por parte de la Universidad y del país a un empeño tan noble e Imperioso. El Tudo consti tuído en Comis on en pro la Biblioteca Universitaria, con te presentantts en todas las Facul tades, está en capacidad de ofre cerle todo el apoyo y organización necesarias para llevar ade lante este propósito. Iniciaremos el curso con la difusión ex tensa de un folleto ilustrativo que será el primer paso en una seri. de actividades continuas tendientes a este fin.
Reciba, señor Rector, en nombre de nuestra Comisión, el testimonio más sincero de nuestro apoyo y gratitud y la firme promesa de la cooperación incondi cional en esta tarea, Respetuosamente, Por la Comisión en Pro de la Biblioteca Universitaria.
Los impresores piden protección al Gobierno Estimado señor Contralor: En atención a la nota que usted se sirviera escribir en el oficio DG. 78, del de febrero corriente, enviado a su Despacho por el señor Director del Servicio Civil, me permito hacer las siguientes consideraciones: a) El zonaje que por 720. 00 mensuales se otorga al señor Alberto Vargas Barquero funcionario del Ministerio de Agricultura destacado en Taboga de Cañas, Guanacaste, se 11jó por decisión del señor Jefe de la Sección Programa de Arroz de aquel Organismo Público sin que haya mediado 0tra consideración objetiva al res pecto. En este Ministerio no existe reglamentación para los zonajes ni tablas constituídas con alguna base permanente; sencillamente se acuerdan entre el interesado y los Jefes de los Programas, girándose a partir de entonces las sumas respectivas En este aspecto, el trámite seguido por el Ministerio de Agricultura es, en mi criterio, de incorrecto procedimiento, hablda cuenta de no ser equivalentes los zonajes para todos los empleados ni nara los mismos lugares, existiendo una gama de montos que han sido fijados, como se explicó anteriormente, por común acuerdo entre InteTesados y los Jefes respectivos.
Sin embargo si como el señor Director del Servicio Civil expresa, a él le corresponde elaLos propietarios de imprentas y de litografias, estuvieron reunidos con el Ministro de Eco nomía y Hacienda, solicitando la ccaboración de ese despacho ante el problema que afron tan con la competencia de los países del área, en los que se dan exenciones como incentivos fiseales esas industrias, lo a al no darse en nuestro país, les deja en una posición de des ventaja.
Asi las cosas y viéndose que resulta una realidad ese perjul cio, se plantearon en la reutuon algunas alerna uvas para darle solución al asunto.
Al Informar de esta reunión, el Ministro Jiménez Monge in dicó a la prensa que oficiosamente su despcho, hace algunos días, se habla dirigido a la SIEÇA y los Ministros de Economía de los demás paises, solicitando datos sobre los incen tivos que se le han dado a imprentas y Utografías, para ver, con base en esos datos, que se puede hacer por los costarricenses.
En la semana próxima, cuan do el Ministro tenga en su do der los datos que ha solicitado, se realizará una nueva reu nión, en la que se decidirá el camino a seguir.
Golfito 12. 00 diarios Palmar y Puerto Cortés, Limón, Puntarenas, Quepos Cañas Gordas, La Cuesta y Parrita 10. 00 diarios.
Siquirres, Guapiles, La Estrella, Barranca y Distritos de Quepos 00 diarios.
Como podrá observar, los pagos están bien regulados y el hecho de que se hagan por el sistema de Caja chica, no demerita en nada el procedimiento.
Podría asegurarse por tanto, que el método en vigencia es correcto Al ofrecer al señor Contralor cualquiera dra información adicional sobre este asunto, pláceme repetirle el testimonio de mi consideración Muy atentamente, IVAN SA TAS RODRIGUEZ Secretario General, Rafael Obregón Victor Brenes Profesores Universitarios.
MARK TRAIL Planeamiento del desarrollo de la población de Corredores ENTRETANTO DE TESTO 7ENER QUE IR VEST1642 PES EL SP.
CALDERWOOD ES UNA PERSONA 13) HUY BUENA. Fue pesCUBIERTO DOB VECES, PER) ESTA VEZ LA PASARA MAL BIEN, E6 NUESTRO DEBER.
GRACIAS POR TOPAS SUS ATENCIO NES. PERMITAME PAGALE, se. CALDERWOOD NE Ha asumido el Departamento de Urbanismo del Invu el planteamiento del desarrollo del see tor de Coorredores en el Pacífico Sur, para lo que la Compania Bananera de Costa Rica hl zo una reserva de tres y media hectáreas de terreno La empresa norteamericana fl nancia las obras y el Inyu no so Jo diseñia sino que construira, con lo que la Bananera se evita el problema de la edificaclon.
NOVI NO UST20 Fur NUESTRO NUOSPEDY HORA ES NUESTRO AMIGO.
5?
Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y luventud, Costa Rica.