Miércles 13 de Abril de 1947. 3 Aplicar las leyes de tránsito pide un lector de LA REPUBLICA REPELICA En dos años se producirá melocotón de están todos los trálicos cuando los choferes, viajando con un ca rro lleno de gente, pasan en las curvas y las cuestast. traba jando con sus alicates y destorni İladoreitos. Dónde están todos los tráficos cuando alguien posa a 90 kph en el Paseo Colón.
molestando a los turistas que no saben que están mal estaciona dos. Dónde están todos los tra ficos cuando un camión de car ga, sobre cargado, viaja de no che sin luces traseras y espejos retrovisores. Dónde están to dos los tráficos cuando los per toncs cruzan clegamente las vlas. soplando sus pitos tavo riton a los carros. Dónde están los signos de alto y los semálo ros. Dónde están todos los Iráficos cuando los choferes a parentemente locos, de buses y taxis aterrorizan en las calles. diciéndoles a los otros choferes. Sigan adelante. Dónde están todos los tráficos cuando alguien estaciona en el centro de la ca ilo donde hay movimiento rapt do de transito. vlendo que los otros chofer do estacionen en el lado izquierdo del área Ya se ha iniciado e plan inte.
mctropolitana gral para Injertar durayn produ Ya es tiempo que Ud. les de cido en el pais, de andrica caun sentido de proporción a sus Idad, con yemas de melocotón traficus respecto a la responsabl que fueron traidas de Venezuela.
lidad de sus trabajos. Ten pron Se calpula que en el plazo de to como Ud. Uegue ser dos años se estar produciendo cor elente de lo que ud, debe ha melocotón aquí, el cual será em cer entonces talvez habrán me pleado en la producción de funos camas ocupadas en el Hospl gos en su mayor parte y otros tal San Juan de Dios.
consumos.
La primeras pruebas que o KRONICK BEECHER hicieron del cultivo de melocoto.
ties han dado huenos y lindos.
Un lector nuestro se ha dirigi do ante el Director General de Tránsito para exponerle una so rie de problemos y asuntos sobre los cuales manifiesta se deben tomar medidas inmediatas para darles efectiva solución.
se trata del Sr. Kronick Bee cher, quien en sus manifestacio nus. titular de esa dependencia Mayor Freddy Ross Coronado, dir weeptar la Jefatura de Tutto Ud, no solamente reci bió el prestigio concerniente a ere alto puesto, ya que el prestigio es una cos de evaluación pero la cuestión de responsabil dad no es personal; es pública, Yo creo que estamos de acuerdo en que esa responsabilidad es pública, en el sentido que esto concerte a todos los motoristas y peatones tanto nacionales o las personas que nos visitan. Pe To la cuestión primordial es. cuando hablamos de responsabi Lidad, que es lo que nos debe preocupar? Sin duda alguna nuestro primordial interés es y debe de ser la seguridad de to do. los aspectos de esta responsa bilidar caen en categorias meno res sro está, la mejor manera de obtener seguridad de todos seria la de prohibir totalmente el uso de vehículos y de esta manera se eliminarían todos los choques y atropellos. Obviamen te esto no sería posible; seria ridiculo. Asl, que no nos queda otro camino que no sea encon trar otra manera en que la segu rid siempre sea lo primero en todas las condiciones relaciona das al tránsito de vehículos y pestones.
50 responsabilidad deberia di vi lise en tres aspecíos genera Jes. Prinero, ciertamente, será la seguridad. Luego le seguiria el movimiento propio de los ve hiculos, y luego, muy atras, pe To muy atrás, o relacionado con la aplicación de reglamentos menores de la Ley de Tránsito tales como, cuestiones relaciona das con licenci permisos, quitar plans, etc.
Tal vez las cosas existan en el papel en la prioridad de orden que he mencionado. Pero se les ha explicado esto a los agentes?
Lo solamente e les ha dicho que conti olen placas y licencias, que usch rus pitos de metal, amones tar los turistas cuando se esta cionan en zonas prohibidas pero mal demarcadas, o sin señales de ninguna especie? Si. todas las cosas son parte de lo que que hacer para aplicar logi camente las leyes de tránsito. Pe ro, acaso se deberá olvidar la cortesía y el sano Juicio en as te proceso? Sin embargo esto no es el punto primordial. Lo princi ples, LA SEGURIDAD. Seguri da que cualquier motorista cuerdo se ha dado cuenta que se ha garantizado; el mas completo olvido, que se aplica de una manera absurda.
Porque la seguridad no quiere decir el restringir la velocidad 40 kph en vías donde es per teclamente factible avanza 60 klip. También no es el hecho de pintar zonu de seguridad pa ru peatones, que los motoristas luego no las pueden ver cuando Iluce o durante la noche. No ex el! echo de poner señales de alto en las intersecciones para cast inmediatamente después perrr tramos callejeros que obstruyan la vista. Todo el pro blema radica en los motoristas y peatones, pero la culpa es do Uds. Los oficiales de tránsito.
Los motoristas y peatones no ha cen sabiendo como guiar o cam!
nar en la calle, ellos no se les ensen hábitos correctos, enton ces simplemente ellos aprenden malos y peligrosas costumbres.
st que es su deber que las le yes se apliquen para la segurt dad de todos. Es una lástima que esto no se está haciendo Por qué los triticos se con centran en trivialidades cuando su verdadera preocupación debe ría ser el número vergonzoso do accidentes que ocurren en las ca rreteras y calles de Costa Rica?
No solamente Ud. señor Fredy Ross, Jefe de Tránsito, puede contestar esta pregunta. Por qué no se hace algo sensato acer ca de la seguridad del tránsito. Dónde están todos los tráficos cuando los jóvenes motociclistas rayag a alta volocidad en las ca ileal. revisando licencias. DÓD Arific Muy Bien Sr. Sabelotodo.
De modo que. no necesitabamos una Agencia de Viajes?
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