Miércoles 14 de Junto de 1987 LA REPUBLICA SU REPORTERO DICE: Cartas al Director El Boeing SST cHisp Proteos Un estimable colaborador sils giere que se construya un Elrage por suscripción pública para guardar los automóviles que importen los diputados.
Tampoco es válido el argumento a lo mejor humoristico vaya uno a saberlo. de que no hay que discutir ej marxismo porque no es una filosofia seria, Bueno, eso es ponerse en la mia ma tesitura que ciertos marxistas, que se niegan a estudiar o a discutir el cristianismo, por cuanto no le conceden seriedad cientifica.
Firmado por Felipe Miraval nos llera un comentario sobre el remate de alfombras efectuado recientemente Miraval sostiene que él no es comunista, pero que menos aprueba despilfarros como ése contrastando con tanta pobreza y necesidad social Sobre todo que en cl remate participaron muchos que todos los dias se quejan de que y no se puede vivir con lo cara que esta la vida.
Una doctrina que tiene dominada la tercera parte del mudo, es, do necesidad, una cosa muy seria la libertad de cátedra por supuesto es lo más serio que se puede concebir a nivel universitario, académico, o cultural.
Lo que sigue es una colaboración de nuestra insigne Fe: Junio 13, 1967 Señor Lic, Rodrigo Madrigal Director de LA REPUBLICA Presente.
Estimado señor Director: Por Bob Considina Esu edición de hoy apar ce una información en la que se afirma que el ICE tiene una EL CONCORDE, rápido avión de pasajeros que está siendo construido por los británicos y franceses, estara velando a fines de grave situación económica y sa este año, y para 1970 aviones de este modelo estarán en plena bra deficit de 50 millones.
habla de que para el futuro haproducción a un costo de unos 25. 000. 000 dólares cacia uno. Un Afortunadamente la situación avión ruso sim Jar estará listo poco después que el Concorde, pero económica del Instituto es satis ambos tendrán que vo ar a menos de 500 millas (2, 414 kms. por factoria como en cualquierno hora, que es el limite Imnuesto por sus fuselajes de aluminio. Pa.
mento se puede demostrar sando esa ve ocidad, la fricción del alre desarrolla temperaturas en Como usted blen lo sebe, ya su superfiele que el aluminio no puede tolerar, sin perder su fuer.
que es empresario, toda empre za y su formi sa en desarrollo, y el ICE es una LOS EE. UU. recuperarán la delantera aeronautica mundial con gran empresa eléctrica y de teel avión supersónico para pasajeros de la Boeing. el Presidente lecomunicaciones cuyo crecimien Johnson decidió que se proporcione 200. 000. 000 dó ares que neceto es base para el desenvolvisita la Boeing para construir y probar dos prototipos de este avión mlento económico del país, recapaz de volar a 800 ml las (2. 897 kms) por hora transportando quiere financiación para sus pla 300 pasajeros, con lo que nuevamente tendrán la delantera que nes de expansión Las necesidades financieras durante buen tiempo disfrutarán los britànicos y franceses, y tal vez también los rusos, dependen de varios factores, en tre los cuales está el plan de ce Pero falta dar muchos pasos más antes de que el avión trans, pansión que se requiere efecporte comerc al supersonies de la Boeing pueda volar, muchos de tuar, el aporte que la propia tuis ellos costando más que 200. 000. 000 dólares.
titución haga a través de sus garancias, la financiación eter Los constructores del Concorde espera, vender sus na que se pueda conseguir fiaviones hasta que su total llegue a los 000. 000. 000 nalmente la financiación interdólares antes de que, para 1974 o 1975, ya esté vo na que el mercado local pueda lundo el Boeing mas grande y más veloz. Los ru. soportar.
sos nunca han podido vender sus avtoces salvo a Como Institución seria y tel.
estados satélites.
ponsable que el ICE ha demosEl avión Boeing SST (Transporte Super Sónico) trado ser, la Junta Directiva y se construirá de titanio, que en la mayoria de sus la Gerencia analizan normalmn aplicaciones es más fuerte y más ligero que el ace te estos problemas cada cierto ro, fáci mente tolerará temperaturas de tal vez tiempo, con el objeto de plani.
500F (260 que envuelvan at SST volando a ficar sus necesidades financie. 800 millas (2, 897 kms. por hora. El titanic a. ras, lo cual no quiere decir qus bunda más en la corteza terrestre que el cobre. In situación económica de la los plomo, niquel o zine, pero u diferencia de ellos y titución esté en peligro ni mudel hierro, no se encuentra naturalmente en su cho menos ya que, como vuelvo forma pra, sino que debe extraerse del minera: mediante un di repetir, la situacion cconomitich proceso termoquimico.
ca de la Instituciones afortu.
nadamente muy sana.
Poco poco desaparecen las objeciones contra el financiamien El tipo de información que LA to por parte del gobierno federal de los EE. UU. del SST Las REPUBLICA ha publicado, pue lineas aéreas que han hecho pedidos de este avión, aun sin ver.
de inducir a interpretaciones e Jo, en su mayor parte han estado dispuestas a aportar un millon rróneas que sólo pueden cause de dólares por cada avión ordenado, para impulsar el proyecto, perjuicio a una Institució que Esto adicionalmente a los 100. 000 dólares que se pidieron original. como el ICE ha tratado de tramente como pago inicla. También, el gobierno federa, recuperara bajar con toda serieda1 en la so un porcentaje del negocio que haga cada avión entregado, duran lución de los problernas eléctric te su da probable, que tal vez se extienda hasta la década de cos y de telecomunicamiones del 1990. Para entonces la tesoreria de los EE. UU. habrá logrado una pais, y que ha logrado afianzar ganancia en su inversion.
se como una Institucin solven te, tanto en los círculos finan.
cleros como en los externos Ganará también, desde luego los líneas aéreas, aunque cada Boeing SsT costará cuando menos 40. 000. 000 dólares. La apatia Del señor Director muy atenactual en contra de volar a 800 millas (2. 897 kms. por hora irá tamente, cediendo ante una avida aceptación por el público. La nautrnjeza humana y su deseo de no mantenerse atrás de sus amistades y INSTITUTO COSTARRUCENSE conocidos no cambla.
DE ELECTRICIDAD El nadadito de perto de don Chico me enfermabn; y hoy que tengo el agua al cuello, que ya casi no risuello le digo muy contristada que me quedo con don Chico; nadara com nadara.
a flote nos conservaba.
Galanos estariamos (como decia Aquileo. aviados estariamos (como dice el Expresidente Echandt. el dia en que preten.
damos que en las universidades sólo se enseñe explique, estudia o discuta, aquello que a mi me gusta Estas son las colaboraciones que teníamos en reserva para ustedes. Hemos recibido más, pero por un razón, la otra la de más allá, no nos parecen publicables y que nos perdonen sus autores, Por otra parte, no hay que ser tan desconfiado. Débiles da espiritu son aquellos que creen que basta una exposición sobre marxismo para contaminar Adoctrinar y convencer a los jóvenes. Tan dehil, tan indiefendible, tan gaseosa es la doctrina democrática, que ni aguanta ni una conferencia en contrario?
En estos dias se está produciendo una especie de polémica subterránea sobre la libertad de cátedra con motivo de un euro, una mesa redonda y alguna con ferencia sobre marxismo que se han producido en la Universidad.
Me parece que el que tieno espiritu liberal de verdad más bien desea que se le discuta, que se polemice con el que sº le planteen pensamientos opues.
tos a su liberalismo, porque tlene fe en él y sabe que sus ideas serán las que finalmente prevalezcan Ing. Carlos Ulate Gerente General.
Claro, que a estas alturas nos produce extrañeza que a guien le produzca extrañeza que en una universidad seria enseñen o se discutan doctrinas que influyen profundamente sobre el mundo.
Los que tienen miedo a 1a confrontación ideológica nos pa reeen gentes inseguras de su ideologia y de su pensamiento Los Ingenieros de la Boeing recientemente se mofaron de unos lagubres reportes hechos por pilotos que han volado avión mi.
litar 70 a 2, 000 millas (3. 218 kmst. por hora, de que a esas ve.
locidades e av on a veces parece una bestia salvaje e Ingobernn.
bie. Se citó a un plloto que dijo que se necesitarán divanes como usan los astronautas en sus cápsulas espaciales y una multitud de correas para seguridad de los pasajeros en el SST, y que ni más.
caras de oxigeno salvarán sus vidas si una ventana se rompe a una altura de 70. 000 ples (21, 336 mts. del Con mucho gusto publicamos Ja anterior nota del señor Gerente del ICE, aunque, como en algunos de los casos a que se refiere, discrepar de la oplnión del distinguido funciona rlo.
es natural. pueda el periodo Ministro de Educación contra expendio de licores en tómbolas escolares.
En la Boeing los técnicos hacen ver que el 70 estuvo comprometido ya desde 1959, y que sus instrumentos y controles son del tipo relativamente prehistórico de aquellos tiempos y por lo tanto no de la sensibilidad necesaria para las velocidades supersónicas. En cuanto a que ocurra una ponchadura en la cabina, la Boeing está segura que ha desarrollado un sistema de acondi.
cionamiento de aire que podrá hacerse cargo de cuajquler emergencia de esta clase. Las ventanas. dicho sea de paso tendrán un diámetro de 2 pulgadas (16. 51 cms. y constarán de er sta.
les triples.
Todo lo reativo a SST asombra la imaginación. Un modelo del fuselaje de este monstruo de nariz de aguja y alas de posición variable tiene un largo mayor por seis pies (1. 829 mts. que un campo de football americano, sus cuatro motores General Electric desarrollarán cada uno un impulso de 67. 000 libras (30 391 kgs. y se beberían 13, 000 kalones (49, 209 litros) de combustible por hora. Volando a máxima velocidad necesitará 200 millas (322 kms. para voltear. El asiento del plloto está 215 ples (65. 53 mta) más adelante que sus motores.
will VVVV ESCUELA TURNO ESCOLAR El Boeing será construido por unos 000 abastecedores y subcontratistas, además de la Boeing Company. De todos los es.
tados del pais vendrán partes para la construcción de este exótico aerotransporte supersónico.
BUENAS BOCAS Cartas al Director DE LAS CONTRIBUCIONES QUE ME DICE?
27 13 de junio de 1967 gado del Hospital San Juan do Dios Asilo Chapur y mientras Benor Director laboran en cuadrillas destacadas Periódico LA REPUBLICA fuera del establecimiento, y nin guno de ellos durante el tiempo que llevo de servir a la DirecEstimado señor: clón del Penal, se ha fugado de la Institución.
Esta Dirección agradece profundamente la colaboración que Este Despacho agradeceria al ese periódico ha estado prestan público en general cualquier in do al otorgar el espacio respec forme que nos lleve a la captivo para que se estén publi tura de esos reos.
cando una serie de fotografías do reos prófugos.
Atentamente, Al mismo tiempo queremos Mario Cañas Acevedo Hestacar que esos reos se han lu Director Penitenciarla Central 24u Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.
Kokim