16 LA REPUBLICA Miércoles 14 de Juplo de 1967 Ministro Malavassi habla sobre horarios El maestro no es sólo un en tiene su tesis sobre los horarios.
te legal sino que, por sobre to El Ideal es la permanencia das las cosas es un ente moral. del niño en la Escueln. Conviene afirma el Ministro de Educación que permanezca no solo para la Pública Lic. Guillermo Malavas. materia formal sino como amsl, refiriéndose a los nuevos ho biente. Que en ella encuentre su rarlos escolares segundo hogar. dice el Minis Interpreta usb ln tesis de que tro.
el maestro debe hacer entrega Ayer el Licenciado Maiavassi de su tier. po con generosidad preparó la primera parte de su más allá de lo que pida la ley. respuesta a in Asociación NaDespués de dialogar con el cional de Educadores que se ensesor de Primaria Profesor Bien frentó a los nuevos horarios, esvenido Ramirez, el Ministro mon tablecidos por el Ministro.
No se dedujo a Costa Rica café exportado en exceso Funcionarios de Ambos Mares, oficiales de la motonave Trier. miembros del Gobierno de Costa Rica, fueron fotografiados cuando se disponían a entrar al muelle de Limón, para luego abordar la moderna nave, que el domingo pasado tocó puerto costarricense por primera vez.
Por primera vez llegó a puerto tico la motonave Trier Sobre la reunión del Consejo Internacional del Café, celebrada en Londres, la Carta Semamal de la Oficina Panamericana consigna una amplia Información sobre control de embarques y otros temas.
DEDUCEN 613. 287 BACOS El domingo 11 de junio arribo tiguas de Alemania. De acuerdo Pertenece a la flota de la HApor primera vez a puerto costa con los anales de la Historia, e PAG y su prototipo de construc Tricense la motonave Trier xisten Indiclos de colonización ción dispone de todos los adelan procedente de Alemania. Fun. en los alrededores de Trier, que tos de la técnica moderna, en es clonarios de su agencin Ambos retroceden hasta el principio del pecial de sistemas automáticos y Mares como delegados de tercer milenio racionales, lo cual la colocan en tras agencias navieras, se tras Esta moderna motonave hace tre los naves más modernas en Iscaron a Puerto Limón para servicios entre el Caribe y Cen. el servicio de Europa y Centro recibiria oficialmente.
tro América, y puertce alema America.
Trier (Treveris) er el nombre nes, siendo al primero de estos bordo de la Trier fueron de una de las ciudades más an. el realizado el domingo pasado. gasajados con delicioso almuerzo los visitantes. la par de esta gacetilla publicamos gráficas tomadas en Limón del acontecitento El Consejo Internacionaj del Café terminó el de Junio corriente, su Noveno Periodo de Sesiones iniciado el 31 de malución 133 sobre las deduccioyo, habiendo adoptado la resones por excesos de exportación durante los años 1964 65 y 1965 66.
Alrededor de 543. 287 sacos se rán deducidos de las cuotas de exportación de 15 puises miembros, en cantidades iguales durante cada uno de los cinco tri mestres que restan de vigencia al Convenio actual es decir, has ta el 30 de setiembre de 1968.
Costa Rica, cuya deducción era muy pequeña, que exdulda de la lista orignal.
SUSPENDER APLICACION deficiencias estructurales, procurando que se adopten modi das para controlar efectivamente, tanto la producción como las existencias de café en los palses productores Que se establezcan, por parte de los paises productores. poIlticas comerciales externos, incluyendo políticas de precios, que sean compatibles con los ob jetivos del Convenio. Que se es tablezca un sistema más quitativo para el ajuste automático de las cuotas de exportación que el que existe actualmente. que se asegureun financiamiento Internacional adecuado mediante el Fondo de Diversificación y Desarrollo, para e control de la producción y In diversificación agricola.
METAS DE PRODUCCION El Dr. Arturo Gómez JaramiDo Gerente de la Federación de Cafetaleros de Colombia, decaró que el problema más apremiante es el control de la producción, ya que es imposible mantener un nivel estable de precios a menos que se logre un progreso radical en ese sentido. Sin metas de producción dia ras y reales, dijo, no existe som lución y resulta inconcebible plonificar la producción sin la existencia de un Fondo de Diversificación y Desarrollo.
DECLARACION DE FEDECA ME Wife El Consejo resolvió suspender la aplicación del resto de los millones de sacos a que ascenderlan las penalidades hasta tanto no tuviera una información más completa y detallada acerca de los excesos de embar ques durante los primeros dos trimestres del año cafetero ac tual.
Sin embargo, con afin de evitar violaciones adicionales de cuota, la mencionada Resolu ción autoriza a, Director Ejecuti vo a retener las Estampillas de Exportación a cualquier miembro en una cantidad igual.
cualquier exceso de exportación que puede haber después de 31 de marzo de 1967.
El Director Ejecutivo también recibió instrucciones de in vestigar los embarques efectuados a través de paises no. Miem bras, no incluidos en el Anexo B, que puedan resultar en exce sos de cuotas.
En una declaración conjunta, los países de la Federación Cafetalera de América (FEDE CAME. manifestaron su oposición a la continuación de sistema selectivo de ajuste de cuotas, siegando que es imprecedente y contrario al espiritu del Convenio.
FEDÈCAME significó su apoyo al Convenio como medio estabilizador de los precios peTo señaló que deben hacérselo ciertas enmiendas, especialmente en las cuotas básicas.
La Federación también con sideró esencial la fijación de metas de producción y la estric ta aplicación de las medidas de control, especialmente las referentes a cumplimiento de las cuotas de exportación para lo cual se precisa una completa colaboración por parte de los Miembros Importadores del Con venjo.
CORREGIR DEFICIENCIAS Con respecto a las deliberaciones en torno al Convenio, el Sr. Horacio Sabino Coimbra, Presidente del Instituto Brasileño del Cafe, declaro que para que el pacto logre sus altos objetivos, deberán corregirse rus El Gerente de Ambos Mares. derecha en el grabado, aparece cambiando impresiones con el Administrador de la n Trier. Fotos de Mario Castillo, BANCO CENTRAL DE COSTA RICA SOLICITUDES DE DIVISAS POR IMPORTACION AUTORIZADAS EL 14 DE JUNIO DE 1967.
Anteriores al de enero de 1967 Nada sobre veto a proyecto de automóviles Plazo: Nos. 4559 13658 13659. 14677. 14699 19073. 19855. 19930. 21273. 23247. la Vista: Del Nº 23568 al 23594.
Posteriores el de mero de 1967 ΕΙ Presidente señor Trejos Fernández no adelantó criterio sobre si habrá o no veto al pro yecto de ley que sutoriza exen ciones a los diputados para la Importación de automóviles, Explicó el Presidente que hay varias razones que le impiden adelantar opinión: 1) Que In ley no ha llegado todavia a la Cosa Presidencial. 2) Es neesa rio sopesur lo que piensa la opi rilón pública. 3) Que se trata do una decisión que afecta ex.
clusivamente Poder Legisla tivo. Que su costumbra 10 adelantar opinión sobre los asuntos antes de estudiarios de bldomente, Por lo tanto, es necesario e perar a que transcurren los diez días de ley despues de reci bido propecto. Plazo: Nos. 2959. 3011. 4642. 5624 6152. 6171 6174. 6198. la Vista: Nos. Del N9 6090 al 6195.
Oportuna instantánea del reportero gráfico Castillo, hecba desde la cabina de un avión, enfocando hacia el Mar Atlántico la n Trier.
Al fondo la punta de la zona residencial Estas autorizaciones vencen el 19 de Junio de 1967.
Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.