16 LA REPUBLICA Luneg 18 de Setiembre de 1987 Limón tres años antes de llegar a ser puerto Del Informe Sobre ja Expedición 40 pies más o menos. Su formacion Después de pasar esta punta, or en todo el río con aguas mucho dios que tienen 10 pies de largo y cansado. La experiencia ha enseña.
a Limón, Matina y Moin, presentado es de coral cubierto de tierra are, zarán y fondearán arrimándose lo más hondas. Investigué y sondee de ancho: entonces. si hay sufi do que dicho ángulo es como sigue: en 1864 por el Ing. Juan Mechan, nácea con monte espeso, como el más que puedan a sotavento del a igualmente la Bahía donde encon ciente agua. por qué no pasaría inglés, al Gobierno de Costa Rica Limón, está casi rodeada de un a rrecife y de la tierra, es decir tante tré de hasta 28 pies de aguas den un vapor pequeño?
Capa de piedra quebrada extranscribimos los aspectos más 50 rrecife de coral que queda seco en como se lo permitan su buen senti tro de la boca. Reconocí la Bahía si por la reventazón demasiado tendida sobre un camino viebresalientes.
vaciante. Entre esta isla, la tierra do y la vecindad de otras embarca que según dicen comunicaba antigua violenta el vapor no pudiera pasar jo de guijarros 35 Hemos obtenido este informe de la hay una corriente que supongo que ciones.
mente con el Estero de Mofn. con la barra, los pasajeros y el correo Camino de Cascajo. 15 Revista de los Archivos Naciona será de dos millas por hora, con Los buques que entren del Sur y mucho trabajo y mucha fatiga exa podría ir al Limón en mulas por les. números 11 a 12, de enero a rumbo hacia el sur. Ni este canal Capa de ripio sobre un fondo del Este, pueden dirigirse libremen miné cada brazo de ella, hasta su la playa; la distancia es 16 millas empedrado 49 diciembre de 1966.
que da 65 pies de sonda, ni los a:to hacia cualquier punto del fondea. origen, sin encontrar indicios al que podrían andar en horas. No rededores de la isla deben buscardero.
gunos de una comunicación anterior habría inconveniente en que los efec Si se adopta la linea actual del San José, Agosto 16 de 1864. se para fondear.
Las instrucciones que acabo de con el estero. Por el contrario, su tos y flete El Cayo de Uva presenta bue.
aguardarán hasta que camino a Turrialba (uniéndolo con dar son la hipótesis de que los vien posición y la dirección que toma hubiese calculado la oleada. Si al el camino nuevo abierto cerca de Señor don Francisco Echeverría, nos sitios para un faro, un hospita tos generales soplen del lado aons. véase el mapa) me hacen inferir Gobierno de Costa Rica le convinie Naranjo. con pocos gastos resul.
Ministro de Hacienda, Guerra, etc. marítimo y una batería para defen tumbrado der el puerto.
que ha sido antes el cauce del Rí se a un contratista americano lo tará una buena carretera. La línea En este Puerto como en muchos Matina.
que pagan ahora a la Compañía de está abierta, el camino trazado ya, Señor: Es absolutamente inútil creer que otros, será menester que los capita No me fue posible sondear la ba Vapores de Panamá por el servicio hav materiales en abundancia y esta islita pueda ayudar a las mejo nes de buques estén prerarados cuan tra (o ceja) porque los peones que de sus correos, no me cabe duda que muy a la mano: de modo que bastaMe cabe la honra de presentar m! ras posteriores del puerto que estoy do haya cualquier cambio en el tiem eran hombres de tierra no quisie pronto habría. en la boca de Chi, rán 10. 000 pesos por legua por su informe sobre la expedición que se seguro no perderán de vista las ad po para afianzar sus cables ama ron meterse al mar en er pequeño Tripó y en el Limón, pequeños vg construcción, o más bien su mejoramandó a examinar el Puerto de Li ministraciones de la República. El rras y que todo queda tan bien ase bongo: como antes de llegar al pores para llevar tres veces al mes miento. Según lo expuse en mi intor.
món, el Río Matina y Moin como arrecife de coral que se dirige hacia gurado como sea posible. Con este Pacuar no pensaba en recomen los correos. los pasajeros y el flete me de 10 de junio de 1864. me también la línea del camino que el Sureste de la Punta de la ense. objeto me permito recomendar el dar el Matina como parte del nue de menor peso, como también el parece que siguiendo el valle de la se quiere abrir para poner esta ca nada de Limón es la única base fa sistema de aviso practicado en la vo camino al Limón no volví atrás flete y los correos de San Juan del Reventazón y volviendo al camino pital en comunicación con el Atlán vorable sobre que podamos fundar Habana. Los barómetros bien cons nara sondearla. Las personas de quie Norte.
viejo cerca de la Casa de Birris tico. Mando mapas del río Matina, nos para mejorar el puerto.
truidos indican los camhine del tiem nes he obtenido informes me mani Por supuesto que es una cuestión de Moin de Limón que he hecho que se dejará otra vez cerca de Na.
Do y la proximidad de una tormen festaron que sobre la barra había de opinión de gusto y de dinero, ranjo se podría encontrar un cami personalmente sobre el terreno. Variedades ta. Estas señales se hacen desde la pies de agua, juzgando por la sería o no meior abrir un camiro no más ventajoso para ir a La Ancima del palo mayor del huque der fuerte corriente del esterito. me pa directo hasta el Limón.
gostura. Al buen juicio de todas LIMON una distancia de como de mi capitán del puerto para avisar a los rec que así debe ser. Sin embargo La economía solamente, y no las las condiciones favorables a la ad11a más o menos hay buena agua demá, buouee en el puerto por ejem si alguna vez fuese necesario, se con dificultades de ingeniería o de consquisición de un camino corto prac.
Este puerto está situado en la cos dulce, que se podría conducir al plo viene un chibazco muy mal deará exactamente: además si pasan trucción en el camino nuevo, me ticable de aquí al ta del Atlántico de la República. Lo Limón con un puerto con poco gasto.
tiempo horrasca etc. etc. Así los movió a proponer la ruta más bara.
vapores la barra, la conmoción augasto proporcionado a los recursos forma una vuelta a ángulo Tecto En la curva abrigada al Oeste de buques nue tal vez no hacen caca mentará muchísimo la profundidad ta más corta, la que tiene más financieros. Una nueva linea causaque da la costa antes de tomar una la Punta, se hallan sitios favorables de sus harómetros pornue son ma del agua.
probabilidad de poderse llevar a ca rá gastos mucho más crecidos, dirección Oeste 11 14 Sur, que si para la construcción de muelles. La los estarán avisados a tiempo, ha Dentro del esterito hay un buen bo y abrir al comercio en un espuede aplazarse el tomarla en congue por el espacio de 1020 yarda: marea sube y baja como un pie so. rån entonces lo mejor les convence fondeadero.
pacio de tiempo moderadamente cor sideración para cuando la prosperi.
hasta recibir las aguas de un ria. lamente; a la distancia de un cable El Capitán del Puerto en el Timón to. Sin embargo si estuviese seguro dad material que resultara para el chuelo, cuando de repente se vueive de la orilla hay suficiente profun deberá tener buenos barómetros en Río Matina: paso hacia Cartago de que en la boca de Matina hay país de un camino a un puerto en hacia el Sureste, siguiendo otra vn?
didad, su oficina, y cuanto antes se debería menos de pies de agua no encoe Atlántico hará de mayor gasto el curso general de la costa.
La salubridad del punto, a mi paromenzar a hacer observaciones en mendaría la navegación de ese río.
Este rio tiene una anchura meuna cuestión de poca importancia.
Lo abrigan contra los vientos ge recer debe ser igual a la de Moin, Mofn para investigar y anuntar esos dia de 70 a 80 varas: su corriente Será menester estudiarla y mediria.
El camino desde Turrialba por la nerales y la reventazón de mar, El terreno es de formación coralina fenómenos meteorológicos es lenta y constante; no hay rauda así como todo lo demás de la línea orilla izquierda del río Reventa.
por una parte la misma costa y por Tes ni obstrucciones: sin embargo de camino que se adopte pero sin cubierto con tierra vegetal descomotra un arrecife de coral que se ex Terminará mis observaciones res.
zón tiene semejanza con la vereda me han informado que hay un ban que esta circunstancia entrabenim puesta: y aunque tenga poca eleva tiende desde la punta más oriental del Sarapiqui y es el único tración sobre el nivel del mar no es pecto a Limón exponiendo a Vues.
co de arena de algunas varas de pida el gran proyecto de un camino de la ensenada hacia el Sureste dontra Señoría las cualidades que se re.
Jinado ahora por los arrieros que ancho al Atlántico.
de termina un crestón o rompiente pantanoso. Los vientos generales movienen de las poblaciones de la cosquieren para formar un huen puer.
perfectamente visible desde lejos y difican el calor del sol y hacen más ta del Atlántico. Las rutas por la to; y entonces Vuestra Señoría echa cosa de 10 millas (sic) arriba Moin bien marcado por soportable aquella temperatura.
orilla opuesta llevan tanta ventaja su espuma; alii rá de ver que el Limón posee es. de la hoca, donde están las casas y La profundidad del agua es sufihay 24 pies de agua.
a este camino que no me detendré tas calidades en un grado muy su haciendas de la aldea el camino La población de Moin la conoce ciente para buques de toda clase más en hablar de el.
También protegen las mismas ba ficiente para todo cuanto pueda ne viejo de San José a Moin atraviesa demasiado bien el Gobierno, pars según se ve por los cálculos siguien.
rreras contra las violentas tormencesitar el comercio actual futuro el río. Este camino es semejante a que sea necesario hacer de ella una tes: buques de 2000 toneladas aquella De Anenstun a Limon de la Repiblica.
la vereda del Sarapiquí, y es el úni descripción por escrito.
costa en noviembre a dicrembre su cargamento entero, calan de 15 co por donde pasan los arrieros que Es imposible, y absolutamente a 21 pies Vapores de 5000 tonela Río Matina van a Cartago. con mulas muy carHe sacado un mapa exacto de la al Sur queda abierto contra toda regla uso, que un indas calan de 23 a 24 pies.
gadas.
pero tengo informes de que alli calocalidad y sondeando cuanto era ne geniero informe sobre una línea de Este rio lo forman las aguas reucesari, afuera en el mar. La línea de si nu Estoy informado de que el río tie camino, sin acompañar su informe nunca soplan esos vientos.
nidas de los Rios Chirripé y Bonavl.
Consejos o Instrucciones para los ne la misma profundidad por una la costa en la boca del Estero de Hay como 110 manzanas de foacon planos y perfiles lla, tal vez Barbilla (El traductor. Moin se vuelve de repente del Oes.
navegantes distancia de una legua aguas arrideadero, 40 de las cuales encuentran Son indispensables las observacio.
Atraviesa un valle de aluvión cubier ba, donde el Chirripo se junta te Noroeste dirigiéndose hacia el a sotavento de la costa del arre nes sobre las crecientes de los ríos Norte y el Sur por un espacio de cife de coral cuando gopia el monLa latitud de la Punta de Licon el Barbilla será Barbilla?
to de monte por una distancia de 1566 yardas, formando una rada com en aquellos puntos donde se ha de véase foia (F traductor. món es de 59 54 Norte: su lon 12 a 15 millas inglesas y entra en pletamente abrigada contra los viencolocar puentes así como sobre la La profundidad de agua es en tér gitud de 83 03 13 Oeste de Green. el Atlántico por un pequeño estera Las riberas con bastante altas en tos del Sur y del Este. Si sucediera altura y el alcance de las inundawich. La variación magnética era como de 416 leguas maritimas arr!
mino medio de brazas (30 pies. este punto para estar fuera del alciones porque de otro modo cualquier que estos vientos soplaren con muen 1840 de 20 Este, según se ve ha del Limón.
cance de las crecientes: se llamar y por las muestras que saqué con mi cha violencia y que los buques en el avenida puede llevárselos: y cier.
por la carta marítima hecha por aspe. Este punto podría serescandallo armado encontré que el Limón garraren o tamente todas las desventajas tie1o menos estiracapitán Bernet de la Marina Hice un reconocimiento de aquei Real vir para muelle o embarcadero, si ren demasiado sus amarras, les bas, nen que reunirse si el Ingeniero Británica frente al río mientras iba bajando por él en puerto como a se encuentra realmente tal como 10 fondo era arenáceo por ignorancia o por descuido se y en algunas tarán 40 minutos para meterse acuf un bongo, apuntando la direcciones una y media milla de distancia, ba representan partes hacia el Sur de una clase de calculando aproximadamente las dis y fondear bien a sotavento en o parta de las reglas generales de su tierra suave.
ja por la costa una corriente de tancias de sus vueltas, pero sondeán brazas. Esta es una dicha, y se quitres millas de velocidad. Los El argumento que se podría ha.
profesión. Habría intimado mucha mil doscientas noventa y cinco bitdolo exactamente a cada 50 yardas cer contra la idea de aprovechar es ta así el único inconveniente el que me hubiese cabido el honor que yardas (1295. Este 11 Norte, de ques que entren a Limón por el NorNo me esmeré en lag nar te río para el camino, se funda en tiene el Limón.
te deberán dejar el Cayn de Uva de que se hubieran heche esos esla Punta de Limón, está la islita cotudios bajo mi dirección: nero es un tes más y menos hondas: porque eso la circunstancia de tener que pasar nocida de los indios de la costa a favor; y cuando están a medio caCamino sería un trabajo de mucho tiempo la barra en su boca. Con mal tiemtrabajo que exige más tiempo del los ingleses por el nombre de Ce nal, tendrán que volver la proa ha y muy pesado, me limité a sonder po no se hace tal cosa en ninguna que me deia el término ajustado en vo de Uva (Grape Key. Tiene 386 cia la extremidad Sureste de la bun en la misma estela del bongo, y parte del mundo sin raramente; peDe Cartago a Turrialba el ca mi contrato. Faltando dichos planos yardas de largo y 270 de ancho: ta del arrecife de coral, que en cual encontré de a 10 pies de agua du ro aquí el estado normal del Océano mino tiene algunas cuestas muy pen perfiles no puedo presentar más cerca de su extremidad Norte hay quier estado de la marea se distin rante toda la navegación. Probable. es sumamente favorable, y da casi dientes pero que un trabajo intei que algunas informaciones escritag una pequeña elevación del terreno de gue claramente por su rompiente. mente se podria encontrar un canaj constantemente paso a los bongos in gente podrá reducir a un ángulo des que sinembargo son suficientemente explícitas para que el Gobierno de termine su línea de acción.
De Angostura a Pacuar hay dog caminos: el Camino Viejo y la Vereda Inspeccioné el primero en toda su extensión y encontré que era favorable en todo lo tocante a chipetas y puentes Examinaré también la Vereda por la distancia de casi una cuarta parte de su extensión. Como estaba demasiado enfermo no quiso el medico que sigafera más adelante con el trabain Me pareció igualmente favorable En Angostura el señor Queht me hi zo una descripción verbal muy in teligente de sus condiciones que admito como más ventajosas que las del camino viejo En este punto ha construido el sefior Quehi algunas millas (sto del camino nuevo, que me ha convencido que dicho señor posee el celo y la inteligencia necesarios, para ser un excelente superintendente de trabafos cuando se haga el nuevo camino. El puente de Angostura e.
ne toda mi aprobación porque combinn to enltann non la economía.
He sometido a un examen detenido la clase de puentes que el se.
for Kurtze propone para esta ruta y respectivamente los recomendaría que los adonace el Gobierno. Pacua són.
LA COOPERATIVA DE PRODUCTORES DE LECHE Al cumplirse el Primer Centenario de la Fundación de Puerto Limón envía un efusivo y fraternal saludo a todos los habitantes de esa noble y laboriosa Provincia.
Es justo reconocer en esta magna ocasión que gran parte del admirable progreso económico y social alcanzado por Costa Rica en estos cien años, se debe al espíritu emprendedor y al esfuerzo fructífero del pueblo limonense, ejemplo de las vivas expresiones de traON bajo y de civismo.
San José, Setiembre de 1967 En mi informe preliminar, desert hí, la topografía de esta parte del camino como mucho menos tavora, ble que las demás. Sólo nivelando sacando planes formales, podría averiguarse si esto es cierto o no Feo es: pero no presenta nada de lo que llamamos dificultades de in geniería. Me parece que su cons.
trucción puede costar 10 más de 10 que costarian las demás partes de la ruta: pero sería dar prueba de DOCO fuicio o patriotismo, el sutra que una semejante bagatela Impida que se lleve a cabo la formación de Un puerto en el Atlántico Esta para te de la vereda ha sido abierta sin inteligencia: en lugar de hacer un piquete derecho on toda in dietancia en que lo permitía la forma del terreno y el rumbo general de la 11 nea: es claro que han seguido la huella más fácil si, pero más tor tuosa de algún piquete hecho por los indios. No obstante los puntos para pasar los ríos son bien elegidos En un informe del Gobierno en cuentre que Costa Rica ha adoptado la legun marítima de los franceses, de modo que 556 metros son una legua costarricense. Como mị cálcu de la distancia de Pacuar al Limón fue hecho en millas locales inglePASA PAG. 18 Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.