Viernes 10 de Noviembre de 1967 LA REPUBLICA 11 Problemas de vigilancia explica Ministro Trejos la Guardia Civil. Esto lo lleva.
mos a cabo ante la imperiosa necesidad de más elementos activos en la Guardia y como dato interesante destaco el hecho de que fue como una gota de agua en un vaso, casl fue Imper.
ceptible la mejora obtenida. Tal es la enormidad del déficit existente.
Sin embargo creo que hemos dado un paso inportante y sobre todo se ha podido Iniciar, aunque en una medida modesta, los planes que se habían e.
laborado para el mejoramiento de los servicios de Seguridad Pública, cuyos resultados come.
zaremos a apreciar a principios del año entrante, Todo esto es el comienzo, por eso agradezco y acepto la ayuda tan vallosa que nos han ofrecido para poder lograr que se continuen mejorando los ser viclos. El camino por recorrer es muy extenso y la contribu.
clón de ustedes resulta a todas luces conveniente, Quedo de ustedes atento y seguro servidor, DIEGO TREJOS, Ministro de la Presidencia.
Vlene de la Pag. PRIMERA Con gran interés he leido la carta que ustedes me dirigen el 27 de octubre del año en curso sobre los problemas de la vie gilancia en nuestro pais.
Me parece magnifica la oportunidad que ustedes brindan pa ra ofrecer una vista global del problema y al mismo tiempo aceptar la ayuda que nos frecen para mujorar el control de la delincuencia en el país.
Voy a permitirme transcribir algunos partes del Informe Anual de Labores 1966 1967 que presente a la Asamblea y que ilustran la magnitud del problema.
Al asumir el mando de la fuerza pública el de mayo del pasado año, necesitamos de un plazo racional para evaluar las condiciones del servicio que se prestaba a la comunidad, tan.
to en el campo de protección en las actividades normales de los habitantes del pais, como en lo referente a los indices delletivos de nuestra población. La Sección de Planes y Operaciones hizo un estudio estadistico en las siete cabeceras de provincia. Los datos obtenidos re.
velaron en alto grado el problema delictivo en los centros urbanos. Su iblacion crecia a más del 3r ciento por alto, mientras que los servicios policiacos apenas en un poco más de por ciento anual. Concre ce actuales. Lógicamente, el autamente, el Area Metropolitana mento de equipo debe traer con del pais tenia 107. 334 habitantes bigo un auinerto en guardias en 1936. mlentras que al cabo civlles para operar las nuevas de 30 anos, en 1966, pasó a. unidades y nuevamente se soll349. 484 habitantes; en cambio citaron 200 plazas para el pre.
los servicios de policia en el supuesto del año 1958 de las cua mismo periodo solamente aumen les fueron aprobadas 112.
taron de 758 efectivos a 052. Existe una diferencia en esta Es decir, un aumento de menos clira porque no Incluyo como de 300 guardias para una po. aumento efectivo 55 plazas que blación que se triplicaba. Ade fueron eliminadas del comando más de ello, emergió una situa de Defensa Civil, en el dicta ción de orden institucional, re men de la Comisión de Hacienferente a la distribución que en da porque desde agosto habialos servicios prestan las auto. mos trasladado ese personal a ridades al Ministerio de Segu prestar servicio de vigilancia en ridad Pública, a través de la Guardia Civil y del Ministerio de Gobernación con ia policia de Villas y Pueblos. Este sistema, posiblemente dio muy buenos resultados hace unos 30 40 anos. resultando ahora inope.
rante cuando la zona central del pals, concretamente el Area Me tropolitana, se extiende horizon talmente de manera vertigino.
sa, abarcando poblaciones perféricas a la cludad de San José, que viene a constituir prácticamente para los fines de ser.
vicio de policia, una misma ulnidad. Es ese un estudio sobre Jos lugares que comprende el Area Metropolitana que dio resultados importantes en cuanto a su población y el número de autoridades asignadas para esos propósitos.
a los propietarios de aviones Namero ne Autoridades LOCALIDAD: Guadalupe.
Tibás.
Moravia La Uruca San Pedro Ipis.
Cinco Esquinas Las Pavas Hatillo San Sebastián San Fco. de Dos Rios Nimero de Habitantes 23. 918 11. 502 969 099 18. 624 608 11. 790 076 14. 145 25. 071 144 el INSTITUTO NACIONAL DE SEGUROS Les recuerda que desde el 10 de enero de 1966 tiene a su cargo el SEGURO DE AVIACION Por lo tanto y de acuerdo con la Ley No. 12 del 30 de octubre de 1924 del Monopolio de Seguros, todos los dueños de aviones deben adquirir sus P6lizas por medio del Instituto Nacional de Seguros, para no infringir las leyes del país.
Por otro lado el equipo mo presentadas en plenario, Se u.
torizado con que se cuenta para saron los molios informativos llevar a cabo la labor de pa y gran variedad de recursos y trullaje es absolutamente insu el único resaltado que obtuvificiente: las unidades además de mos fue una reducción de 173 ser muy pocas se encuentran en guardas fiscales que nos dañaun estado critico. El dia de hoy, ban seriamente la vigllancia en por ejemplo, cinco unidades en el interior del pals linca muerta (que va no se pue Posteriormente enviamos en den reparar. cuatro en repa. presupuesto extraordinarlo 30ración y quince en servicio. ilcitando el mismo aumento que Cito este aspecto de Radiopa habla sido rechazado y nueva.
trullas porque en la época ac mente tuvimos que retirarlo por tual la policia a pie dada la que no iba a ser aprobado. Enextensión del Area Metropoli tonces se procedió a enviar un tana, sólo se justifica en zonas nuevo presupuesto que conteen las cuales la densidad delic nla únicamente medio million de tiva es muy alta. Con las uni colones para equipo motorizadades disponibles, por más efl do y no se solicitó aumento de ciencia que se logre, el servicio personal ya que esto se consi.
siempre será insuficiente. deraba controversial. Este preCon plena conciencia de que supuesto fue autorizado el 20 de no se polla continuar brindan setiembre del año en curso. Sin do a la ciudadanía servicios vi. duda esto significa un logro im tales en forma tan deficiente y portante en los planes de meioseguros de que la solución no ramlento de los servicios de vipodia estar en una simple me gllancia, ya que con esta par.
fora administrativa, dada la mag tida tendremos para diciembre nitud del déficit en clemento hu o enero setenta radiopatrullas mano y equipo ante se había acu trabajando en vez de las quinmulado durante muchos años, nos abocamos de lleno a la labor de convencer a los diputados de esta realidad. No hacien do uso de todos los medios inque enviamos a la Asamblea El Ministro de Agricultura, para el ejercicio fiscal del año Ing. Guillermo Yglesias se ocu1967 solicitamos en el mismo pó ayer de responder al Diputa un aumento de 116 plazas de do Villanueva Badilla en lo que policia y 24 agentes de Investi. respecta a la reducción del pregación. Además, una partida de supuesto para esa dependencia. 26. 500. 00 para equlpo motori Hizo referencia a afirmaciozado. Esto no era suficiente pa nes hechas por el citado Diputa ra resolver de una vez por to do con el propósito de aclarar das el problema, pero si el inl. afirmaciones que, a su juicio, cio de una plan de acción per fueron enexactas.
fectamente estudiado tomaba en En la parte final de su resconsideración la gravedad del puesta, el Ministro apunto: problema fiscal que afrontába Sinceramente el interés del MI mos. No nos fue aprobado ese nistro es estar eficientemente aumento, por más explicaciones al servicio de los agricultores, es que dimos en comisión de asun la de estar, como decía el Ing.
tos hacendarios y las moclones Rodriguez Adame cuando era Ministro de Agricultura de Méxt co, detras de cada hombre que trabaja en el campo, no importa en qué parte de la República luche y se afane por el pan de los suyos; deberá sentir sin ce.
sar la ayuda del Estado, dandole su apoyo moral, la ayuda ma terial, In asistencia técnica y protegiéndolo como ser humano y defendiéndolo como trabajador.
Desafortunadamente, otros pien gan distinto y se empeñan a frus trar las Justas aspiraciones de los agricultores que son los forjadores de una cuantiosa parte de la riqueza nacional y que solo an.
helan, como este servidor, paz para laborar en blen de la República.
core Ministro Yglesias se escatimo ostuerbiem formar respondió a formativos. En presupuesto Dip. Villanueva POLIZA DE RESPONSABILIDAD CIVIL DE AVIACION COBERTURAS Responsabilidad civil por lesiones o muerte de personas, excluyendo pasajeros. Responsabilidad Civil por daños a la propledad de terceros. Responsabilidad Civil por lesiones o muerte de pasajeros.
POLIZA DE CASCO En vuelo, taxeo. en tierra o amarrado. Taxeo. en tierra o amarrado. En tlerra o amarrado.
BE Qué es Estudio 6?
Instituto Nacional de Seguros Los interesados deben dirigirse a la División de Daños, Sección de Riesgos Diversos de este Instituto, a fin de tramitar sus seguros.
Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.