unes 27 de Abril de 1970 LA REPUBLICA Paradas de autobuses fuera de las avenidas PUNTO FINAL La Comisión Asesora para los Problemas del Tránsito, recomienda liberar las avenidas de paradas de autobuses, permitien do solamente a las rutas de cir cunvalación ocupar algunas de ellas, y tratando de equilibrar el centro comercial con el numero de paradas necesarias por ruta.
en cuanto a las obstrucciones causadas por el estacionamiento de unidades de transporte remunerado de personas, agrega la comisión.
Según el estudio realizado, de cincuenta paradas existentes en el centro comercial, treinta están localizadas sobre avenidas UN GRUPO DE INGENIEROS CIVILES Ingeniería. Ciencia de la Construcción Arquitectura. Arte de la Construcción CONSIDERA la comisión que en esta forma, aún cuando se eleva ej número de paradas, disminuye también el número de unidades en esas mismas paradas.
El centro comercial propiamente dicho quedaria asi libre ESTA SITUACION se ha provocado precisamente como consecuencia del recorrido por ave nidas de las rutas de transporte de personas, llegándose a ex tremos de saturación de vías por el estacionamiento permanente de autobuses.
El pensamiento simplista escondido en las frases de una publicación de ayer, que pretende sentar cátedra sobre lo que es Ingeniería y lo que es Arquitectura, desvirtúa fanto a la una como a la otra, confundiendo medios con fines. y a ambas profesiones con la construcción. 144 millones plan vial para área metropolitana Aun cuando la delimitación de campos profesionales es un asunto que el Proyecto de Ley para la creación del Colegio de Arquitectos pone en manos de la Universidad, consideramos que los Ingenieros tienen derecho, si lo desean, de ignorar el fondo de su propia carrera, pero NO TIENEN DERECHO DE DESVIRTUAR LA NUESTRA.
El costo del Plan Vial para ej Area Metropolitana será de 144. 700. 000, de acuerdo con el estudio que preparó la Comisión Asesor de los Problemas del Tránsito y Vialidad, Este plan fue propuesto desde 1966, y de acuerdo con la comisión requiere un estudio especial de financiamiento.
LA ARQUITECTURA tiene como fin primordial modificar el espacio para formar el recinto interno de los edificios y externo de las ciudades, para lograr así el espacio habitable propicio a todas las actividades del hombre en su diario descansar, trabajar, circu.
lar, educarse, curarse, etc. y morir, según sus dimensiones físicas, mentales y espirituales.
Para lograr ese recinto, Arquitecto debe conocer la técnica de la construcción.
La INGENIERIA en cambio, es la aplicación de los conocimientos fisico matemáticos para lograr las obras civiles necesarias al desarrollo y, por ende, también los Ingenieros deben tener la capacidad y conocimientos técnicos (que no les hemos negado. indispensables pa.
ra la construcción de dichas obras.
mencionada se incluye la construcción a nivel, como primera etapa, de los pasos proyectados a desnivel por el Ministerio de Transportes con un costo de 9. 268. 000. 00, además de puen tes sobre los ríos Maria Agullar y Torres. dos puentes en cada uno. EN CUANTO a las radiales, que se consideraron hasta su intersección con la carretera de Circunvalación. 25 en total fueron calculadas a un costo total de 67, 097. 086. 00.
En cuanto a la ampliación de vias existentes en el área centra) de San José, su costo seria de 24 433. 605. 00, aparte de la Avenida Segunda y otras obras menores incluidas en su primer informe.
Estos dos últimos renglones (del primer informe) son: Avenida Segunda (entre calles 12 33) 15. 408. 000. 00.
Obras menores en el área central 547. 000. 00.
ADICIONALMENTE, la Comisión considera que después de realizar este estudio, el Gobier no debe a corto plazo finan.
clar el estudio de transporte automotor para el Area Metropojitana con el objeto de contar con suficientes elementos de juicio y planes concretos para enfrentarse a un problema de la magnitud que se presenta.
El estudio de costo incluye la Carretera de Circunvalación, que tendr a una longitud total a cons truir de 19. 080 metros, con un costo de 34. 247. 665. 00 Para esta obra habría que comprar una longitud de derecho de via de 12. 030 metros. En la suma LAS OBRAS DE ARQUITECTURA tienen como contenido al hombre y a la sociedad, y los Arquitectos tratan de conocer el comportamiento de los mismos para lograr que sus obras cumplan con el servicio a la sociedad para la cual son creadas.
LAS OBRAS DE INGENIERIA (presas hidroeléctricas, alcantarillas, acueductos, plantas hidroeléctricas, lineas de transmisión, telecomunicaciones, caminos, carreteras, muelles, ferrocarriles, etc. tienen como fin el manejo de los líquidos, la electricidad y otros agentes físicos, y el ingeniero debe dominar el comportamiento de dichos agentes que son el contenido propio de sus obras.
Es definitivo que ambos profesionales e tán capacitados para calcular y construir obras, independientemente de que a los Arquitectos les corresponda concebir aquellas cuyo contenido sea el hombre y la sociedad, y a los ingenieros aquellas cuyo contenido sea los agentes y fenómenos físicos.
05. 000. 000 acuerda FEALP para mejoras portuarias Aún cuando esta es nuestra opinión y nuestro convencimiento, creemos que no co.
rresponde ni a unos ni a otros dirimir este asunto en polémica pública, sino respetar el acuerdo conjunto entre Ingenieros y Arquitectos a que llegamos en la Asamblea Legislati va, en el sentido de que sea la Universidad de Costa Rica lo que delimite los campos profesionales, según lo propone nuestro Proyecto de Ley.
Por DANILO APU PINEL Corresponsal de LA REPUBLICA Profesora Aida Alicia Carmiol, vecina de este puerto, que estudió en España.
El rencor, ante su Impotencia para impedir el trámite legislativo de la Ley del Colegio de Arquitectos, lleva a un grupo de ingenieros nuevamente a la prensa, con el afán de desprestigiarnos ante la opinión pública.
PUNTARENAS. En la última sesión de la Junta Directiva del Ferrocarril Eléctrico al Pacifico, fue aprobado un presupuesto por 000. 000 para mejoras portuarias en este puerto Fue motivado el acuerdo en el congestionamiento de vapores en Limón a causa de In inopia de muelles y que ya está causando que las compañías navieras desvien sus barcos destinados a Limón, para que vengan a descargar a Puntarenas.
Se informó que dentro de ese presupuesto están contempladas reparaciones urgentes del muelle, la adquisición de dos lanchones gigantes para la descarga de barcos fondeados en la rada que no pueden arrimarse al muelle por estar ocupado; la construcción de una gran bodega en El Cocal anexa al muelle que dejó la Compania Bananera cuando estuvo alli, para que descarguen esos lanchones.
El muelle de El Cocal está en el Estero en sitio muy apropiado, cerca de la via férrea.
Además con esa suma de 000. 000 se adquirirán 25 carros de cajón y 25 contalners o sea cajones metálicos removibles para carga que se transportan en carros planos.
Tratan en vano de revivir un concepto enterrado hace muchos años: el que los Arquifectos somos artistas y bohemlos, que sólo sabemos dibujar lindas fachadas y que, en cambio, ellos, los ingenieros, son los únicos poseedores de la ciencia de la construcción. claman al público para que compare, por favor, en aras de la seguridad de las obras. No se dan cuenta dichos señores de que hace medio siglo esas Ideas dejaron de tener vigencia, y con evidente mala intención, copian un programa puntualizado de exámenes básicos de incorporación para ingenieros, y lo contra ponen a una lista de temas, sintetizada, que se usa como guía para incorporar a los arquitectos en la Universidad de Costa Rica.
No nos preocupa en lo más mínimo el doño que ellos mismos se hacen ya que, en cada nueva oportunidad, esos ingenieros pierden prestigio ante la opinión pública por su falta de cultura y de nobleza, al no querer aceptar que los arquitectos ocupemos el puesto que nos corresponde en la sociedad, puesto que por otra parte y muy a pesar suyo, ya tenemos conquistado.
SE EXPUSO alli que en Puntarenas hay más de 400 niños que necesitan ese tipo de ensefianza y que por sus condiciones psico fisicas están completamente analfabetos.
También se dijo que se ofrecian para ubicar la escuela provisionalmente, tres aulas en la Escuela Delia Urbina de Guevara. pero que según opinaba la Srta. Carmiol se necesita mobiliario y material didáctico especiales Para adquirir estos elementos materiales se acordo aceptar y agradecer la oferta de la Sociedad Coral de Heredia para ejecutar un reeltal en el Teatro Puntarenas en la noche del 30 de abril, para destinar el producto de la venta de entradas al fin indic do.
También se dispuso para el smo objeto rifar un automóvil y efectuar una feria. Otro acuerdo fue el de integrar una Comisión con médicos profesores, abogados, y profesionales en general, para que se apersonen ante el Comercio y la Industria locales para solicitarles contribuciones.
El propio Club Rotarlo contribuirá con una suma de sus proplos fondos Se le pedirá a la diputación puntarenense, además, que mediante un presupuesto extraordinario o en el General de Gastos de la República de 1971, se pueda disponer de suficientes fondos para la construcción del edificio de la Escuela de Ense.
Ranza Especial de Puntarenas, en el lote que ofreció donar la Municipalidad.
Mientras tanto el nuevo establecimento docente funcionará en las aulas de la Escuela Delia Urbina de Guevara.
Nos duele, eso sí, el daño que con su actitud lo hacen a la Universidad por la que pa.
Saron, la cual no supo, aparentemente, Insp rar en ellos suficiente amor por su propia carrera, ni el respeto por las profesiones de los demás, ni una clara comprensión de la farea que cada uno está llamado a desempeñar en el desarrollo de nuestro país.
Ya es comentario generalizado, el triste espectáculo que nos han brindado esos ingenieros en sus varias Intervenciones ante la Asamblea Legislativa y por la prensa.
LOS ARQUITECTOS VAMOS SEGUIRLOS POR ESE CAMINO. Recurriremos al Tribunal de Honor del Colegio de Ingenieros y Arquitectos para responsabilizar a quienes corresponda por la falta de ética que implica la publicación de ayer. Instamos al Presidente de la Junta Directiva para que, por los medios administrativos que pone a su disposición la Ley Orgánica, haga respetar el acuerdo y pacto de caballeros que él mismo aceptó, en la última sesión conjunta con los Diputados de la Comisión de Asuntos Sociales de la Asamblea Legislativa ESCUELA DE ENSESANZA ESPECIAL Por nuestra parte, PUNTO FINAL El Club Rotario de Puntarenas está promoviendo con el dinamismo que pone en ejecutar sus iniciativas de bien social, la fundación en este puerta de una Escuela de Enseñanza Especial En su últim Besión trato de este importante asunto con sistencia de una especialista en esa clase de educación, la Srta.
Asociación Costarricense de Arquitectos Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica