PAGINA LA PRENSA Lunes 12 e Abril de 1946 Nota del Día La miseria EL VUELO MADRID MANILA La miseria es la tisis so que siente pi agradece tam cial.
poco el pan que recib.
No hay nada más tú ebre Así como el frío con la que el Arlequín de los an miseria ios cuerpos se Coodrajos.
traen y estrechan, pero los males es vivir haraplento y La miseria de un joves pasar hambres.
no es cunca miserable.
Para llevar la desespera. El joven pobre tiene dos clóo al alma, no hay nada riquezas de las que carecco tap a propósito como la ca muchos ricos, el trabajo que rencia del pao.
le hace libre y la inteligencia La misma es el crisol eo que le hace dlgoo.
que el destloo arroja al El joveo rico tiene clen La ruta tentadora conocimientos del señor La Cierva, el ingeniero español hombre cuando quiere con distraciones brillates y gro.
constructor del «único helio coptero que ha triunfado has vertirlo en vo sér desprecia seras: el taco, las carreras Continúan de moda los aviadores españoles. Lle ta ahora y que ha demostrado su utilidad práctica El ble, o en vo semidiós porque de caballos, los dados y to gando Franco a España y saliendo de Madrid para helicóptero La Cierva que hemos construído en España en esas luchas pequeñas se das las demás ocup clones Manila los pilotos Loriga, Martínez Esteve y González fue armado por mí, habiendo dirigido además la cons. producen muchas acciones bajas del alma, a co ta de Gallarza. Este viaje Madrid Manila es muchísimo más trucción de muchas piezas.
grandes las regionas más altas y de largo y más peligroso que el vuelo España Argentina y Actualmente, en aviación no hay problemas; y me. Al llegar a cierto grado licadas.
lo están realizando tres máquinas reunidas en escuadrilla, nos aun con los sensacionales principios de mecánica que de lofelicidad, el pobre, con cuyo jefe es el capitán Loriga.
ha descubierto el ingeniero La Cierva, por cuya aplica estupor, no llora ya el mal VícroR HUGO Sin embargo, este vuelo de aviadores españoles no ción hemos resuelto definitivamente los españoles el despierta la emoción que despertó el vuelo de Franco, magno problema de la estabilidad de los aeroplados en el porque la ruta de ahora ya ha sido recorrida por Pelle aire: Ahora sí puede decirse que los aviones están sus.
YA LLEGARON LAS tier Oisy, el «as» francés, en su vuelo a Saigon, en la tentados en el espacio por el mismo aire que cortan.
Cochinchina; por Allan Cobham, el poseedor de todos Dos estabili ades son necesarias para el sosteniCAJAS MARWING SAFE CO.
los records mundiales de distancia, en la sensacional miento de los aeroplanos en el aire: una longitudinal y No. 10 travesía de una semana de Londres a Calcutta y Sidney; otra vertical. Muchas veces las condiciones de marcha por Francesco de Pinedo, el marqués volador italiano son tales que asegurando una clase de estabilidad se maQue todo el mundo busca. Para precio y condicione con que fué a Tokio desde Roma pasando por Sidney, Mel logra la otra. Es decir, que evitando el peligro de que el don Rómulo Artavia bourne y Manila, regiesando por China; por Comandante viento nos lance sobre tierra de arriba abajo, podemos argentino Zanni que llegó a Kasumigaura con un aero caer en el de que la máquina sea volteada de atrás hacia TELEFONO 1058 San José. APARTADO 563 plano chino, destrozado ya el Fuckers que le condujo adelante.
desde Amsterdam. En nuestros aeroplanos el señor La Cierva, me.
Como se ve, esta ruta por lo larga, difícil y brillan diante aditamientos de su invención, aplicados por vez te, ha tentado a los grandes aviadores y los españoles primera al helicoptero, ha evitado todos esos Inconve LA ESRANA no han querido dejar de cruzarla.
nientes; y podemos asegurar que no hay dificultad alguna en cruzar el Golfo Pérsico en medio de un temporal. To ALMACEN DE ABARROTES Quienes son los héroes do estribaria, en un momento dado, en dar retroceso a una de las hélices mientras la otra continúa con su mar. Fábrica do Vele. Ja bón El capitán Loriga, gallego como Franco, los dos cha normal.
y Fldaos nacidos en el Ferrol, es hijo del preceptor de Matemáti Las hélices de que está dotado mi aeroplano tamcas del Rey. Tiene ahora veintinueve afios. Es aviador bien responden al dibujo del señor La Cuerva: son hélices desde 1921 y forma parte del cuerpo de profesores del de helicoptero, cuyo rendimiento es igual al noventa por 100 varas al Oeste del Palacio de Justicia Aerodromo y Escuela de Aviación Militar.
ciento del esfuerzo realizado, y mayor en un 500 por Duartinez o Qo, El capitán Martínez Estévez, piloto del autogiro ciento del que rinden las utilizadas en otros aviones. La La Cierva. es valenciano por nacimiento, y en su his. trasmisión de la energía ha sido por nuestra parte objeto APARTADO 271 TELEFONO 694 torial posee el vuelo a Canarias y Cabo Juby, de record, de un cuidadoso estudio; y en cuanto a la cavitación hecho a través del desierto, y en el cual le acompaño he nos adherido a las alas unos timones especiales para Franco.
que la columna de aire sea más ancha en el paso de rosca Los aparatos utilizados son sexiplanos, dotados de y que sea menos resistente al movimiento del propulsor, Manuel MadrigalQ.
motores «Lorraine. de 400 caballos. Cada aparato pesa facilitando así el que el punto de apoyo esté más definido, 2, 020 kilogramos y pueden cargar un peso neto de 434 y sea más densa la cantidad de aire, con lo cual las pé.
FRENTE AL PALACIO DE JUSTICIA kilos.
didas del esfuerzo son mínimas.
Barafillo de casimires ropa hecha sido Los mecánicos son los mismos del vuelo a las Ca Los volantes en los motores han sido suprimidos, LOS PRECIOS MAS BAJOS DE PLAZA aarias; sargento Eugenio Pérez, cabo Joaquín Arozemena limitando el peso y utilizando la mejoría del mecanismo y soldado Rafael Cabo.
en dar más consistencia a la hélice.
De Eduardo González Gallarza no tenemos datos Marítimas Sociedad todavía.
La Gloria de España Estos son los heróicos aviadores españoles que Cooperativa vuelan estos días hacía Filipinas y el Japón.
España, pues, como ve el lector, se ha revelado de hs fon deb el vapor inglés «Aca.
Puntarenas, 10. Hoy a las 13 pronto como un gran factor científico en la difícil y utill jutlas, procedente de Cristóbal; Constructora Sensacionales declaraciones sima ciencia de la Aviación. Mientras los pilotos españo sin pasajeros. Carga: 748 bultos, Se efectuaron anoche les se colocan por su valor y su pericia a la cabeza de la correo sacos.
El Capitán Loriga, la víspera de emprender el vue aviación mundial, el ingeniero La Cierva revoluciona esa los sorteos N: 166 y lo, hizo en Madrid sensacionales declaraciones, respecto a ciencia, encontrando la solución de la estabilidad, que 167 correspondientes a Limón, 10. Ayer a las 30 las condiciones técnicas de sus máquinas y a la convic. era el más difícil de los probl mas.
hs, zarpó para Amsterdam y Ham los dos últimos sábados ción de salir triunfante en la difícil empres Esa es la España que estimamos y esa es la gloria burgo vía Cristóbal ei vapor ho pasados resultando favoDijo el capitán Loriga: Las máquinas que utiliza que para ella queremos.
landés «Crynssen. Pasajeros: recidas las acciones NO mos en nuestro vuelo «tricontinental» son además de la Héctor Polini, Juan Polini, última palabra de la Mecánica Aviatoria, un alarde de los Rafael Polini, Hubert Mc Lean, 351 y 779 correspondierB.
Juan Molnar, Tersano Secondo, tes a Emilio Madriz y Arthur Mayer, Neftali Romero, Francisco Hidalgo resCecilio Romero, Magdalena Ica.
pectivamente.
Encuadernación Conferencias Iné Iturrialde, Harry Myers, Bert Myers, Emma Myers, Car.
de libros de cultura general mn Girón Paul Lacour, Ada HiltonFilomena v: de Liin La Escuela Mercantil brick, Paul Carfchagen, Lidia BOTICA LA VIOLETA En la Imprenta de LA Manuel Aragón. en su solamente los delicicsos Ottelo Anderson. Carga: 90 sacos Cuidadoso Despacho PRENSA se ha establecido caté, 350 sacos cacao, 16 huacales de Recetas deseo de contribuir al un taller de encuadernación CIGARRILLOS TICOS nai apjas, 35 cos papas, 17 far VERMIFUGO LOMBRICIDA dos devueltos, correo 25 sacos.
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