Página EL TIEMPO Sábado 18 de Enero de 1930 EDITORIAL SAN JOSE PUNTARENAS RUMBO OESTE TRENES MIXTOS RUMBO ESTE TRENES MIXTOS SERM GASE PRIMERA CLASE SEGUNDA CLASE Kilónieros de José Diario exepto domingos Diario excepto DIARIOS 4 12 630 13 00 SAN JOSE 14 40 20 13 40 36 15 07 905 SABANA.
14 32 812 13 30 48 15 15 915 ESPUELA NO PAVAS.
ESPUELA 3.
14 20 03 13 20 43 75 95 595 52 30 11 50 14 38 17 75 18 72 19 18 21 OS 22 73 15 15 35 35 SAN ANTONIO.
14 00 45 13 00 27 946 OJO DE AGUA.
13 43 30 12 40 740 16 00 13 33 20 12 25 SANCHEZ 05 15 10 20 10 29 TURRUCARES.
13 05 12 50 11 55 11 20 35 50 12 43 12 21 11 10 10 26 24 90 27 40 29 00 30 32 34 60 35 96 37 30 41 82 44 30 47 25 49 74 52 55 56 00 60 67 62 15 63 80 65 75 60 25 10 50 ATENAS.
11 00 BALSA.
TORNOS 11 13 MANGOS.
11 22 03 12 20 35 12 05 12 00 11 50 11 40 10 04 56 942 35 11 40 CONCEPCION SALITRAL.
11 22 10 MARICHAL.
12 20 11 10 10 45 55 10 35 11 00 12 30 10 33 22 ESPUELA CASTRO COYOLAR ESPUELA GONZALEZ POZON CEIBA 11 10 11 15 12 39 12 43 10 24 10 18 06 02 69 38 69 88 70 56 71 00 73 99 76 35 78 00 79 20 81 00 85 86 86 85 87 30 89 15 91 SO 93 00 12 50 10 12 11 25 Somos muy desafortunados en nuestras obras públicas. Con cruentos socrificios las emPRIMERA CLASE prendemos, casi todas a base de empréstitos en ESTACIONES el exterior, y las contrataciones nos resultan pésimas como en el caso de las carreteras o bien domingos incompletas las obras como en la electrización del Ferrocarril al Pacífico, cuyos rieles y durmientes que valen millones tienen que cambiarse para poder utilizar la energía eléctrica. Tal SWITCH SABANA (Espaela. Duticia, a estas horas, es profundamente redícula.
Dónde estaban los técnicos que no previeESPUEEA N9 ron esos resultados? La compañía contratista porqué no advirtió ese punto, visto que ella tiene un conocimiento más técnico de tales consELECTRIONA.
trucciones? Quisieron que ese defecto se notara cuando el mal no tenía más remedio que SAN RAFAL (Espnela. subsanarlo con un nuevo contrato? Valdría la CORTIJO (Espuela. pena saber si ha habido mala fé, pues ignoranNUESTRO AMO.
cia no puede ser. Ignorancia si la conceptua10 00 CIRUELAS.
mos en nuestros ingenieros, que estudiaron ese asunto, posiblemente informando en términos indubitables. También urge que se conozcan. SIQUIARES esos detalles para saber quienes son los responSANTA RITA sables y si cabe una demanda por daños y perjuicios. Queda lastimosamente comprobado que CEBADILLA (Espaela. FLORENCIA (Espuela)
ni el Congreso ni el Poder Ejecutivo saben contratar. Si lo hacen es en condiciones temerarias. Ese contrato de electrización dijimos hace algunos días cambiará el sistema del combustible con una desventaja de un cincuenta ESCOBAL.
QUEBRADAS.
por ciento, por lo menos, que costaba el viejo sistema. Los ferrocarriles eléctricos, lo sabemos sin ser ingenieros, se usan muy poco y 12 00 HACIENDA VIEJA.
sólo allí donde el combustible es costoso y no permite sino el medio eléctrico. En nuestro LAVERDE (Espuela. a ás por introducir novedades siempre comeOROTINA tem(s errores que se traduceu en pérdidas inMASTATE Espuela)
menas como si el tesoro público estuviera en condiciones de perder en ensayos y desatinos. lo más curioso es que escuchamos de preferencia la opinión interesada de los contratistas, quienes comprendiendo nuestra ignoraucia y vapidad, nos pintan las cosas de muy distinta HIDALGO (Espuela)
CASCAJAL manera de lo que es la realidad. un contrato que pudo ser medianejo cuando se redacto en la Secretaría de Fomento, sufre las modifiESPABELES. caciones más descabelladas en 11 Cámara de Diputados, donde el criterio an ojidizo, quiere siempre dejar su huella como si pierap tales CALDERA.
extravagancias en un negocio que debe científicamente estudiarse y ciepuífic meute re a tarse para no permitir esos daños y perjuicios que lamentamos con tanta frecuencia. Cuando meditamos en estas calamidades dotamos lo inú BARRANCA.
til y peligroso que es el mecanismo del ConRIOJA greso y las ventajas que se obtendrían en la supresión del mismo o en reducirle sus atribuciones. Respecto a contratación de obras públicas lo mejor sería que el Congreso otorgara la outorización al Ejecutivo para que éste procediera a contratar sobre las bases generales aprobadas por aquel Alto Cuerpo, y que en la parte técnica el Gobierno se asesorara de verdaderos científicos, aunque haya que importarlos.
No vemos porqué se han de hacer las cosas tan Daniel González Víquez Chacón atropelladamente, sin consultas juiciosas, sin Administrador Jefe de Tráfico pedir detalles a los centros donde puedan procurarlas. Personas que son magníficas admines públicas, sus aptitudes desaparecen. El gobierno es como cualquiera otra institución, como un banco, como una industria, e. donde se requiere para administrarlos energia, or En El Debate, en edición nimente en un telegrama den, talento, sin que sea forzoso conocer deta reciente aparece un reporta en que dice la responsabililles que atienden otros subalternos. Por cierto je del Dr. Montero Chaves dad manifiesta del autor de que cuando contemplamos tanto desastre pecu dad del señor Secretario de esas injurias, lo induce a teliar de la América Española hemos llegado a Seguridad Pública, Gral.
ner la pena de no plantear La infatigable señora Mi y que por eso invita a todo un cobro de las desequili chand, empeñada en la rea ciudadano para que contrisuponer que la reforma primordial para que Quirós. Este, según se nos lización del ideal del avia baya cada uno con un coimpere una buena administración pública, tan informa. ha contestado sere bradas ofensas.
dor Bolaños, ha tenido la 160. Será difícil quien no to en gobierno Municipal como en el del Esta naderías de la politica y, en defenderse de los Sueza de indicarnos que ape pueda dar un colón para esdo, es la de que el Jefe del Poder Ejecativo o compromisos del partido que lo apoyó, general mas faltan para rennir la ta hermosa y prática idea.
Ya muchos han dado o municipal sea extranjero, y elegirlo entre los mente de esos partidos que son como dice L6 suma necesaria para adquiindivíduos más descollantes, con el mismo jui pez de Meza el producto fugáz de apetitos de rir el avión para nuestro sólo un colón sino más, concio con que Edison escogió quien con el tiem sórdenados, la cizaña de esta institución, frutos primeraetonanta anos doce forme a mejores posibilidapo será otro Edison. Así se concluirían todos de envidia, del despecho y de la ambición alo fe absoluta en el amor de la bijo de Costa Rica de un esos trastornos provocados por las pasiones pro cada los costarricenses a sus pro sólo colón para conseguir el pias y las que rodean al ciudadano que pasa su Nota. Editorial de ayer, en vez de fondos pias glorias y a la bella fi grandioso fu que se persi nalidad de sus aspiraciones, gue.
período presidencial, en su mayor parte, en esas léase fundos. 50 KILOMETRO 81 JESUS MARIA 13 05 55 30 11 45 20 12 01 50 45 12 10 38 00 13 12 CAMBALACHE.
13 16 SALINAS. MATA LIMON 13 24 TAJO CALDERA.
PUENTE SECO.
13 35 KILOMETRO 97.
1747 TATT тут. 38 27 96 00 97 00 101 50 12 20 12 35 an 50 38 13 55 12 45 55 16 40 35 y 13 SANTA ROSA.
12 55 05 10 00 16 20 20 102 00 103 30 104 00 106 00 107 80 108 00 110 00 116 00 ROBLE.
SAN ISIDRO.
CARRIZAL.
CHACARITA PUNTARENAS.
13 Os 13 20 20 35 15 14 25 50 40 16 10 16 00 10 600 Distradoras de sus bienes. en llegando a funcio: Un telegrama del señor Secretario Madame Michaud y de Seguridad Pública la aviación nacional Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud Costa Rica.