EL VAPOR LOS ANGELES CHOCO.
quiera había pedido práctico, y que para evitar un choque, co mo dijimos con el Valle Riestra, tuvo que irse contra el mue 12.
sus respectivos 20 metros de ba zanda. Se dañaron cuatro tramos de la construcción sólida del muelle, levantándose el pis so donde está tendida ia vía férrea. Estos daños se calculan en 40 mil colones.
LOS PASAJEROS LAS PRIMERAS REPARACIONES zig En tal situación, se procedió a salvar al pasaje, puesto que no se sabía si el vapo: podria conservar la estabilidad, ya el mar iba a comenzar su vaciante, y por falta de fondo se podría temer un vuelco 30Lre la quilla. Sin ninguna difi.
cultad se obtuvo la salida de las personas sin que ocurriei ningún percance. Entre los pasajeros venía ia familia de der Franz Ahreim y don Arnoldo Andre. Don Arnoldo, en cuanto desembacó, pidis an motor car a San José y salió directamente para la capital en ias primeras horas de la mañara de hoy En cuanto el Lic. Cortés estuvo en Puntarenas, los trabajos de reparación se iniciaron, lográndose inmediatamente la reparación de la vía, de mane ra que a las diez de la mañaa la máquina Nº 23 pudo entrar al muelle. Ya el barco estaba haciendo su descarga.
tá fuera erra esta NO SE RETRASA EL ATRA.
QUE ELOS DEMAS BARCOS EL MAR INICIA SU VACIANTE Los daños sufridos serán re.
parados en dos meses, pero en ese lapso no habrá retraso pa1a el atraque de los barcos, de manera que el servicio del mue lle continuará exactamente igual y con toda regularidad.
aviso a Ya entrada la madrugada, el mar, sin picarse, en calma, comienzó a iniciar su vaciante.
Las máquinas del barco imrulsaron la hélice y se comenzó a tratar de salir de aquella situación. Al principio el barco no arraneaba, pero pronto, con a yuda de la vaciante, ias hélicos pudieron hacer la fuerza ne Cesaria y el barco fue saliendo poco a poco y tomó agua, tomó fondo, y logró despegarse de la playa. Ya de nuevo en el mar, poco a poco se acercó al mue.
lie y atracó debidamente. las diez de la mañana avisaron que Los Angeles había conseguido atracar y que se iniciaba la descarga de las 300 toneladas que traia para Puntarenas.
CASI CHOCA CONTRA EL STELLA MARIS Hemos podido averiguar de buena fuente que a la altura de Cabo Blanco el vapor Los Angeles casi choca también contra la embarcación de cabotaje, Stella Maris, y que se evitó el peligro en una forma milagrosa.
Tiene de la Página PRIMERA circuls para darle una ex Tue la conversación de toda la compañado de Mr. Effinger sa Slicación al choque, pero hemos madrugada, de la mañana, y rumbo a Puntarenas para podido confirmar plenamente posiblemente del día de hoy.
beerse cargo de la direcién que el faro estaba encendido, y je los trabajos que hubiera que que desde luego el accidente MERCED DE LAS OLAS efectuar.
provino por la falta de luz del El Lic. Cortés y el señor Ef Valle Riestra.
En tal situación, el caso era finger llegaron a Puntarenas muy grave. El vapor estaba en sin novedad cuando el dia coENCIMA DEL MUELLE callado, dichosamente sin daño nienzaba e inmediatamente se alguno al parecer, pero se a.
hicieron cargo de las obras que Cuando el pilot) de guardia costaba contra el muelle y las que Sár se estaban realizando para pose dio cuenta, ya el vapor esta olas lo batian de un lado, de ma ner a salvo el muelle y el bar.
ba encima del muelle y no hanera que podía ocurrir una ca co, ya que tanto uno como el o bía mar ni espacio para dar tástrofe si el mar se picaba un tro corrían inminente peligro.
un viraje, por muy violento poco. que se quisiera hacer. La proa Dr. Grego EL BARCO iba rumbo a la extremidad del DOS HORAS EN TAL SITUA que el er muelle, y la catástrofe parecía CION El barco que chocó contra el que iba a ser enorme, ya que el El hijo de muelle es el vapor Los Angechoque iba a ser de frente. En Dos horas Los Angeles en para San les. de la Compañía Hamburaquellos momentoz, el barco vi tal forma, mientras no se posus funcio guesa Americana, representada Yo de nuevo para tratar de co día hacer ninguna cosa porque presidente en San José por la firma Vic.
ger al muelle de frente, aun a lo único factible era esperar a e encher tor Fabian y Co. Los Angeles rueque de irse contra la playa cue el mar ayudara a desalodicha ciu está matriculado en Hamburgo, y embarrancarse. Tal fue la viaja con bandera alemana, co el vapor del sitio encallado.
maniobra que salvó al vapor, mo es natural y lo comanda el capitán Max Teiskter, viejo ma ya que si no se llega a hacer, EL AVISO SAN JOSE el choque hubiera sido muchisi eraciones ino de la Compañía. El despla mo más grave. El vapor pudo, Ya se había dado zamiento de Los Angeles llearán los ya en bruto a 6780 toneladas, y por lo tanto, salvar el encuenSan José y en un motor car, tro de proa, pero no pudo evi rumbo a Puntarenas, iba el Li 15 de para Costa Rica traía 300 tone tar que el costado del barco se cenciado Cortés, y el ingeniero Estados ladas de carga.
fuera contra el niuelle y lo com Procedia de Balboa, a donde Effinger. Se esperaba la llegagiera en su última cuarta parhabía llegado desp: ués de atraca de estos dos caballeros pate, produciéndose una violenta vesar el Canal de Panamá y Ta iniciar cualquier trabajo conmoción tanto en el vapor co pudiera evitar una mayor catás traía para Costa Rica seis patrofe.
Por in sajeros, cuatro de primera y enc en el atracadero. El golpe se sulle dos de tercera. Entre los prifue de medio lado, y Los Anfrente al meros se encuentran don Argeles arrastró después todo LOS RUMORES DEL ANCLA vencimien toldo Andre y la familia Kosu costado contra el muelle. La LA NEBLINA terra, que berg.
inercia que traía lo cmpujaba nes de do hacia la playa, y contra ella se Se había dicho en San José y otras COMO OCURRIO EL HECHO fue, enterrando la proa en la en la mañana de hoy, que posiseguirán arena y quedando quieto, pega blemente el choque se habia pro Aun no se ha encontrado exco contra el mucile y azotado cucido por neblina en la bahía.
plicación perfectamente definide un lado por las olas. El gol Hemos podido obtener datos fi pe fue tan fuerte que un emda a los motivos que ocasionadedignos de que la noche esta pleado del Ferrocarril al Pacis con el choque, pues si bien hay ba despejada y que no habia a una explicación de los hechos fico, que estaba durmiendo en somos de niebla. También se ael edificio de la estación sintió no la hay respecto a lo que oirmó que el vapor había arroMERA.
bilgo al piloto a tratar de el golpe y se despertó. Inmedia jado el ancia, y que la cadeatamente los guardas del muelle na se había reventado. Tam cercarse al muelle, gobierno ayisaron a las autoridades y co bién resulto falso ese rumor, aron per ENTRANDO EN LA BAHIA rió la voz por Puntarenas, le puesto que el barco tenia sus He un ca vantándose muchísimos vecinos, des anelas recogidas. Descarta a los ofi Serian las dos y cuarto de la quienes corrieron al lugar del das esas suposiciones se da por zios en el madrugada cuando Los Angesuceso para ver cómo habia seguro el hecho de que el barprobaron cu rido el suceso. Desde luego es avistaba Puntarenas y en co iba a fondeal, ya que ni siido envia traba en la bahía. las tres de Batismenos cuarto estaba completaentre Ba mente frente al puerto y fue Los reentonces cuando secomenzó a hacer la maniobra que tan fats les resultados ha tenido.
egua que SIN PRACTICO los ata anta Ana, No sabemos por qué motivos, pturando el barco no pidió práctico. Posi blemente la alta hora de la ma he en el drugada o bien, la explicación alde, se que se ha dado después, que el barco no pensaba atracar, sino aien con fondear. Es lo cierto que Los consp Angeles avanzaba a poca mar. cha por las aguas y que llevaba rumbo hacia una sombra o estaba en plena bahía. Esa som bra era el Valle Riestra. Decinios sombra porque según de.
tiaraciones del capitán, que pu dimos cbiener, el Valle Riestra tenia encendida una luz en un mástil, pero esa iuz era muy escasa y no se distinguia. De pronto, el barco, al estar cerca del Valle Piestra, viró brus Itades camente, con el objeto de evitar el choque, pero era muy tar para salvar el peligro que es taba al otro lado: el muelle.
EL GOBIERNO EL MUELLE.
Il Gobierno hace hincapié Pen manifestar que no habrá retra se de ninguna especie en el ser vicio del muelle y declara que está en condiciones de recibir a todos los barcos que vengan cc nrumbo a Puntarenas.
LOS DANOS LAS VISITAS ANTERIORES Los daños causados se pudie ron apreciar al retirarse el bar co del muelle, y damos a continuación un detalle de tales daños. Cayó una torre del alumtado, arrancado de cuajo por el choque. Sufrieron daños gra ves 20 metros del andén con Creimos que tal vez el asun to se había originado por la falta de práctico y por la falta de práctica, pero nos han informado que Los Angeles.
Pasa a la Página OCHO por Blas gobierno. que los was de la rante a LA GRAN TIENDA SASTRERIA MIL COLORES DE ENRIQUE YANKELEWITZ se TRASLADO al local situado en la AVENIDA CENTRAL, entre La Magnolia y la Joyería Siebe, donde con mayor comodidad tendrá el gusto de atender a sus apreciables clientes.
alista EL FARO tarde.
a los Se supuso un momengo que estavie12 ayngado, y tal rumor por faro SABADO 23 de Setiembre de 1933. LA HORA PAGINA SIETE Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.