ENTRELOMAS y PASCU ACHOCARON.
Wilson Sanabria, en la cabeza: daños regis.
ves.
neas para luego seguir a Limón en Sanabria, golpes en la cadera. Es cuyos talleres serán reparadas to tela Sanabria, pequeña herida en talmente. El valor de estos daños la cabeza. Dora Hernández, exqui.
no ha sido fijado todavía, pero mosis en la cara. Victor Carvajal, Viene de la Paz. PRIMERA Byron. Según informes que tene. Yo venia nos dice a gritos ba el laconismo de este parte te mos el tren local recibió las ins per el hilo telefónico. sentado se nos informó en las oficinas de contuso, leve.
legráfico, aumentó la congoja na trucciones minuciosa y que le in tranquilamente, medio amodorra la compañia que las dos máquinas raspaduras en el brazo. Juan Ra.
más seriamente medio de las pizarras de nuestro zar tranquilamente hasta nueva compré en Turrialba cuando brus y volverian al servicio puesto que golpeado; contuso colega Diario de Costa Rica la orden.
camente senti un grito. No se no eran daños de ninguna grave hasta hoy permaneció en el Hos.
quien grito, pero si sé que oſ un dad.
pital, Luciano Rodríguez, exquime que en un principio parecía una grito. Posiblemente fueron varios sis en la cara: terrible tragedia ferroviaria. Con LA MARIMBA SE VA.
gritos, porque comprendi que al HERIDOS CONTUSOS Absolutamente todos los herila rapidez que el caso requería, go pasaba. Me asomé rápidamentratamos de obtener detalles comEl conjunto de la marimba Coste a la ventanilla y no ví nada dos salieron del Hospital donde FINAL pletos que nos permitieran ofre ta Rica que con tanto éxito ha más que una máquina se echa fueron atendidos por los médicos Dichosamente los cer a la avidez de nuestros lecto venido actuando en los eventos ba contra la nuestra. No tuve tiem de la compañia a más de haber res un panorama amplio del suº sociales de esta capital habia pre rormidable, natoestrapiso coleónorme, sido curados en Orimera instancia trados en el choque no han llega.
por los doctores de Turrialba que do a tener las proporciones que ceso, envuelto hasta el momento parado una jira artistica por Sur como un cañonazo y yo me senti salieron hacia el lugar del suce la fantasía del público comenta.
en la escasez absoluta de propor América la cual comenzaría por arraneado de cuajo de mi asien: so en los primeros momentos. La dor y de la angustia natural en ción.
Venezuela pasando después a otros to y lanzado violentamente contra países. Este conjunto artístico es el borde del otro lado de la ven jista de los coreusos todos leves tales casos. le dió en los primeros son los siguientes: Fernando Sa momentos. Nos place ello en todo HABLANDO CON LA NORTHERN bria, por Barrantes. el destacado cabeza y el golpe de mi cuerpo nabria, quebradura de una pier sentido y asi nos no apresuramos ex primer cornetin de la Banda contra el asiento del otro lado: na yun braze; José López, con: a comunicarlo a nuestros lectores Pero si nos llama la atención la las y media de la tarde de Militar, por el cantante José 16 Quedé algunos minutos sin dar tuso en la pierna derecha; José me cuenta exacta. Pasé unos seayer fuímos enterados de que per pez y por algunos otros elemen gundos idiotizado y luego, poco a Angel Peralta, herido en la pier enorme cantidad de accidentes na derecha y golpeado en el pe ferroviarios que padecemos en cas sona que había tenido contacto tos artisticos de esta capital. Nues poco, comencé a comprender que cho. Marco Aurelio Rojas, contucon los lugares de la linea afir tro periódico hace algunos dias habiendo pasado todo, no habia ta Rica con un tráfico tan exiguo maba la existencia de 40 heridos. informó a nuestros lectores de que pasado nada. Bajé rápidamente del so y herido en los brazos, piernas como el que tenemos. Si Nueva Dada la gravedad del dato, no el señor Presidente de la Repúbli carro.
Todos estaban asustadísi y caderas. Luis Gria, contuso York o Chicago o Paris compulsa en los brazos, tor Manuel Sanaconsideramos prudente darlo a la ca había ofrecido al conjunto mu mos y todos tenían en la cara la ran la proporción nuestra, ya no publicidad mientras no tuviéra sical Costa Rica un tren expreso misma pregunta. Qué ha pasa bria, contuso el cuerpo. Gon quedaría con vida ni un neoyor.
zalo Barrantes, exquimosis en el kino, ni un chicaguense, ni un pa.
mos una confirmación exacta de para conducirlos al Puerto de Li do?
Alguien dijo: chocamos. Entonél. Los comentarios alrededor del món en la iniciación de su jira hecho se aumentaban con natu to se cumplió ayer y en las horas cado. Yo recordaba ya el momenpor el extranjero. Ese ofrecimien ces comprendi que habíamos cho cuerpo y en la cara. Clemencia risino. Francamente: ral congoja de las familias que de la mañana, de la estación del to aquél en que vi la máquina ansiosamente estaban en espera Atlántico de San José salió una estrellándose contra la de nues El gobierno francés adopta nuevas mede noticias. Ello nos indicaba que extra en la cual viajaba la Ma tro tren. La confusión era enorcualquier informe que se diera rimba Costa Rica. Arrastraba el me. Todos corrian. Todos grita didas para proteger contra insultos a los a la publicidad seria recibido con convoy hacia el puerto de Limón ban. Al señor Sanabria, compajefes de gobiernos extranjeros una ansiedad indescriptible y no la máquina número 61, locomoto ñero en la jira, lo estaban levannos hicimos eco del informe miento avanzaba de Limón a San Jose dado tumbado, sin conocimiento.
ra de gran potencia. Mientras tan tando del suelo porque había quePARIS, 30. El gobierno francés decretó hoy nuevas tras no lo tuviéramos plenamen el tren local ordinario arrastrado Comenzamos por ver los heridos. medidas para proteger los nombres de Adolfo Hitler, Bete confirmado. Los datos comple por la 55, poderosa locomotora de Todos nos mostrábamos los golnito Mussolini y Sir Samuel Hoare y de otros contra los tos que llegaron posteriormente la Northern.
pes. Dichosamente ninguno tenía nos indicaron lo prudente que fue gravedad, o por lo menos así nos insultos y ofensas que se le dirijan a los jefes de gobierlo parecia. Solamente Sanabria nos extranjeros, por escrito o por palabra, y a los minisnuestra medida porque lo que pa EL PERSONAL DE LOS continuaba sin volver en sí, a pereció TRENES tros de relaciones exteriores de un gobierno amigo de que había sido una gran sar de las cosas que cada uno a Francia. Este nuevo delito en Francia será castigado con tragedia resultó un grave accidente que dichosamente dejó un local de Limón venía bajo las órYa hemos dicho arriba que el su manera le hacía.
tres meses a un año de prisión y con una multa de 100 a Se me ocurrió mirar el reloj 000 francos. Según una ley emitida por el Parlamento balance de contusos y heridos le denes del conductor señor Facio para ver a qué hora había ocuen 1881 los jefes de gobierno estaban ya protegidos, pero trayendo como maquinista a Mr. rrido el asunto. Yo no tenía reSan José desfiló por frente a Byron y como fogonero a Galin loj Sanabria tenía y aunque el el nuevo decreto se dirige particularmente a prevenir la difamación contra los altos jefes de gobiernos extranje.
las cficinas de esta empresa en do. La extra de San José a Limón cristal lo tenía hecho añicos, el ademanda de datos y LA HORA llevaba como conductor a don parato caminaba y marcaba la ho ros en la prensa francesa, que últimamente ha iniciado de ayer tarde fue materialmente Jorge Esquivel y en la máquina ra: Eran las once en punto de ina violentos ataques personalísimos, en ausencia de una ledevorada por la capital que esquinista y Luis Martinez iban don Jesús González como manera que el choque debió ser a gislación adecuada que restrinja estos escritos difamatocomo las once menos unos minutos.
rios y ofensivos.
peró ansiosamente nuestro perió practicante de maquinista y fogoAhora estamos todos bien. Los dico para obtener la primera im nero.
heridos han sanado rápidamente presión del suceso.
y creo que hoy salen todos del LAS ORDENES QUE TENIAN Hospital. El más contuso es el que LA DELEGACION.
LOS TRENES QUE Las órdenes que tenían los del perdió el conocimiento, pero no FUNCIONARON: local de Limon marcaban el avan tiene gravedad el caso. Lo que la Viene de la pág. PRIMERA teriores lo acompañará tambien ce hasta Peralta. Tal como se de mentamos es que la marimba se les de Londres, compuesta del al las instrucciones a los delegados japonesa a las conferencias nava en la misión. El gabinete aprobó С Fueron ellos cía se cumplió. El convoy avanzó el convoy local para que insistieran en ua limite que a las de la mañana salió del hasta ese punto deteniéndose allí nos destruyó y el viaje se quedó mitante Osamu Nagamo, jefe del para esperar el paso del extra que colgando.
supremo consejo de guerra, como máximo común de tonelaje naval puerto de Limón con rumbo a la venía de San José. Estaba estajefe de la delegación. Natsuzo Na en igualdad de condiciones con capital bajo el mando del señor cionado el convoy en Peralta, cuan DONDE ESTUVO EL ERROR gai, sub secretario de relaciones exl Inglaterra y los Estados Unidos.
Facio como conductor trayendo endo la gente de la estación recibió el comando de la máquina a Mr. las instrucciones necesarias para En la mañana de hoy tratamos que el local avanzara hasta Paso de determinar con los personeros EL RETRASO DE MACAYA.
cua. Allí se detuvo en espera de de la Compañía dónde estuvo el viene de la Pág. PRIMERA poder dar paso al extra.
P: error que produjo la colisión, pedeterminar que el avión se habis LA ORDEN QUE PRODUJO LA ro se nos informó en las oficinas ieturas. El hecho se descubrió por tiempo en la región Atlántica, ha devuelto, seguramente por el mal COLISION de la Northern que todavía era Viene de la pág, CINCO imposible fijar Roosevelt decretó una ampliaen qué consistia las personas que esperaban el co biendo aterrizado sin novedad en De nuevo detenido en Pascua, el hecho de haberse encontrado rreo del exterior, el cual tenía el mismo. Limón, y esperando ha Pa ción de créditos a los agricultores poniendo a las órdenes el convoy fue puesto en marcha los trenes. Será por lo tanto hasta que venir en esa nave.
el por instrucciones cer el salto hasta la capital en de los bancos agrícolas la suposteriores que dentro de algunos dias y cuando TO ma de cien millones de dólaindicaban la orden de avanzar se haga una investigación minu creyo que era necesario investicia calmó la inquietud que as once de la mañana se transcurso de la mañana. La no res. Por aparte destaó veintihasta la milla 48 con objeto de cinco millones de dólares des llegar hasta el swith que hay en ciosa del caso, que se venga a deyar sobre el asun. o, parecia que sentía. El avión, a las doce del Co tinados a préstamos agrícolas ese sitio en donde se verificaría terminar el motivo del choque.
para rescatar las fincas rema el paso del tren que Hevaba la munediamente mos punimos informe, no me llegado todavia Fe tadas durante la crisis hasta marimba.
LOS DANOS DE LAS rápidamente a obtener detalles y, pero se le espera de un momento, Sw 1933, fecha de su ascenso al LOCOMOTORAS Poder. Por último, decretó el MARCHA LENTA Durante toda la noche, las cuapor medio de un teierono conver a otro.
reajuste de las deudas hipotesamos con los diferentes puntos de drillas de emergencia de la Com la linea del Atlántico, iniciando carias alargando los plazos, Avanzó el convod local, creyenestableciendo do que tenia vía libre. la canti pania trabajaron con grúas para la investigación desde Juan Vi 10 TRENES DE TROPAS JAPO Za una moratoria de cinco años y rebajando el dad de curvas que hay en ese pe quitar las locomotoras del tipo de interés. Para indem queño detalle se debió que la co. del choque y dejar la vía libre. ñas hacia el Puerto. De todas par NESAS CRUZARON LA GRAN Za nizar los prejuicios que por lisión no alcanzara las proporcio. Después de una labor continua y tes nos aseguraban que el bimoMURALLA CON RUMBO AL ese capitulo sufrieran los ade una catástrofe.
NORTE DE CHINA empeñosa del personal, bajo la tor no había sido visto a su paso creedores, destino una suma Al llegar a Milla 48, y a una dirección de Mr. Sheeby superin por esas regiones y en Pejiballe, de cien millones de dólares. distancia de 25 varas, las dos ma tendente de la compañia y el je donde hay un campo de emergen de fuente autorizada que te der PEIPING, 30 Se informó ho ¿Habrá algún parecido entre dujeron los frenos de las máqui fe de ingenieros Prince. En la ma cia, no había aterrizado todavía. nes de tropas japonesas proceder esa magna labor y el proyeeto que nuestro Gobierno aca quinistas, al grito de peligro, intro nana de hoy la via quedó comple En previsión de cualquier cosates de Manchukuo cruzaron hoy ba de someter al Congreso?
nas hasta su máximo, y las dos lamente despejada y el servicio se avisó a Pejibaye para que tu la Gran Muralla fcon destino Cuando la crisis actual eomenlocomotoras, Norte de China.
detenidas en seco, ordinario de trenes no sufrió ab vieran lista la pista, con el obje.
Col zaba, y por consigiuente, cuan por la fuerza de la inercia, resba solutamente ningún retraso. Lastó de que si la nave necesitaba do el crédito principiaba a laron sobre los rieles, encontrán locomotoras fueron llevadas a Si tomar tierra, lo hiciera sin difi.
restringirse, el Lie. don Ri dose violentamente y producién quirres donde inmediatamente en eultad. Fué hasta las once y me cardo Jiménez resolvió el cie dose el choque en medio de un es.
LEA ESTE DIARIO rre intempestivo del traron en reparaciones momentá dia de la mañana que se vino a Banco trépido formidable y de una conHipotecario, cuy efecto ine moción terrible en todos los ca.
vitable fue el de prcipitar la rros.
crisis y echar en ella el inflamable combustible del pa HABLA UNO DE LOS nico.
PASAJEROS Viene de la pág. PRINIERA LA AVIACION ITALIANA SIGUE CAUSANDO De suerte que ahora don Ricardo Jiménez anuneia Hablamos con uno de los pasa. do, tropieza con las dificultades de transporte, es1 DESTROZOS EN EL SUR que va a iniciar LA POLITIjeros heridos que están en Limon. pecialmente para mover las pesadas piezas de artiCA RESUELTA de otros paiEs uno de los miembros integran lleria que le proporcionó el Negus a Seyoum. Los ROMA, 30. La aviación italiana sigue causanses, debemos los costarricen tes de la Marimba. Por medio del movimientos del enemigo se efectúan de noche, con do destrozos en las lineas abisinias del frente sur ses rezar el Credo y encomen teléfono nos contó los momentos serias difieultades que ofrece la zona montañosa y Un escuadrón de aviones Caproni bombardeó una darnos a Dios!
del encontronazo.
grandes precipicios en que opera.
columna abisinia. Las bombas destruyeron gran mero de camiones de la columna.
PAGINA SEIS Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obrego Azano Heise Ronald Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juvent BABADO 30 de Noviembre de 1935.
EL GENIAL.
Za Zay Тар Col Cot Col EL GABINETE ITALIANO DECIDE.
SA que Situa