tes 19 de Mayo de 1931 ARC Página MANIA CONSTRUYE UN AVION MISTERIOSO QUE PODRA VOLAR 500 MILLAS POR HORA Hombre con piel de repAPARATO QUE VOLARA UNA ALTURA DE 55 MIL EN HEREDIA SE CELEBRO LA FIESTA PIES, SE LLAMARA ESTRATOSFERO Asnuus Hausen, su inventor está terminando la construcción del DE SAN ISIDRO LABRADOR ar avión de esta clase en los talleres de la casa Junkers, en Dessan De Heredia nos informan: procesión por la calle con In ima El domingo hubo en la ciudad gen, desfilando tras de ella vaaglaterra a Australia por subvenciones de los gobiernos. Los obstáculos una festividad religiosa con moti rias parejas de bueyes.
en 24 horas, de Londres Si el transporte aéreo liega al vo del dia de San Isidro Labrn Llamó la atención una carrete sio en 20 horas; de Lon gún día a convertirse un factor El arrastre o capacidad de dor.
pequeña, tirada por una yunta de a Ciudad del Cabo en 15 comercial que compita con los carga del aire fino en aquella Los oficios religiosos se celebra terneros, y conduciendo las herra El desayuno a Paris, la rápidos trenes expresos y los altura es escasamente una cuar ron en la parroquia habiendo a mientas simbólicas que sirvieron en New York, tomando grandes trasatlántico de hoy, ta parte de la que existe sobre sistido gran número de fieles. a San Isidropara labrar la tierra.
enta las diferencias de ho tendrá que independizarse de la tierra, pero esto se equipa Después de la misa hubo una a comida en Londres una esas subvencionc.
ra con la velocidad de 500 midespués al día siguiente Tengo la teoria y sustento la llas por hora que puede lograr en Buenos Aires!
creencia de que la solución de se alli. La cabina de un avión es la fantástica visión del los problemas económicos de la para vuelos en esa zona debe orte aéreo del futuro, si aviación comercial estriba en el estar cerrada completamente, y ia los experimentos y los establdcimiento de rutas aéreas aparte de una cantidad de oxi de Herr Asmus Hansen, a ocho o doce millas sobre la geno para la respiración del pior alemán y diseñador estratosfera de la tierra debido loto y los pasajeros, debe tener imer avión estratosfero. a la tremenda velocidad y ma un aparato que mantenga la a tener posibilidades prác yor seguridad que pueden lo. presión normal atmosférica que Sus líneas aéreas corre grarse en esa zona libre de tor tenemos en la tierra. El motor en e 10 a 12 millas por en mentas.
también, debe llevar un comde la superficie de terras presor de aire y oxigeno. El día anos. En su ruta directa Las ventajas en aquellas regiones es como la ondres a Tokio, por ejemnoche. El sol sólo aparece coEL EXTRAÑO CASO TIENE PERPLEJOS jus aviones estratosferos. Todavia no se reconoce lo mo un gran disco. Las estrellas lan a más do cinco millas suficiinte que la gran velocidad rutilan brillantemento y hacen LOS MEDICOS LOCALES la cima del Monte Eve de vuelo no sólo tiene la ven fácil la navegación. Si el motaja do ahorrar tiempo, sino tor se parase tendríamos un ra as ideas de Herr Hansen que aumenta la seguridad de dio de 300 millas en el cual po gresó ayer, procedente de las millores al higado y a los riñones.
Al hospital de esta ciudad in. trabajar, pronto sintió agudo3 do impresionado de tal suer navegación del aparato desde dríamos deslizarnos hasta enla Sociedad de Emergen el punto de vista meteorológi contrar un lugar de aterrizaje. se de un misterioso mal que los yeron en un principio que se tranas de Schwager, un enfermo pre En estos casos, los médicos creto Citncia Alemana que e co. Un aparato rápido es mu Más allá de los 20, 000 pies de médicos no han podido descubrir. taba de sifilis y le aplicaron inganismo está financiando cho más independiente de los altura, surgd el vértigo de la al El paciente presenta la piel to yecciones de Neo, pero, con gran listrucción de su avión. vientos de proa que un avión tura en lugar del mareo que se talmente transformada, dando sorpresa pudieron constatac que está ya casi terminado en lento. La regata aérea por el nota en el mar. En contraste el aspecto de una verdadera cule a la cuarta inyección, la piel se Jartamento de investigacio trofeo Schneider no es más que singular con el mareo del aire, bra humana, pues el cutis se ha había transformado súbitarente, sronáuticas de los talleres un evento deportivo, pero es im el enfermo de vértigo de altu escamado desde el cuero cabellu poniéndose negre primero y agrie fábrica de aeroplanos Jun portante para la ciencia de la ra se siente muy bien, y no se do hasta las extremidades. La en Dessau. Se le denomi aviación como una lección prác da cuenta de que la inconscien extrañia enfermedad ha causado exactamente igual por su color tándose después hasta quedar avión misterio alemán. tica de lo que es para esta la cia lentamente se apodera de él.
velocidad Las cabinas cerradas hermética en los circulos médicos y demás y calidad a la de la piel de un nes Hansen. El vuelo de hoy se hace prin mente con la presión atmosfé sorpresa general, más aun cuan reptil.
Los médicos de la ciudad, asom cipalmente en lo que padiera rica normal, temperatura y oxí do se ha establecido que no se mi brados ante este extraño caso, into anode. y servedo, llamar la zona superficial del gekro, evitan todo eso. Un avión trata de una forma de lepra han iniciado estudios para tratar asen, me dió a conocer océano. la zona más turbulen de estratosfera como el descri otro mal conocido de la piel.
e sus teorias y experi ta en esa zona, está expuesta a to representa un complejo de clara que, al acudir al mineral a teriosa enfermedad.
Por otra parte, el enfermo de de establecer el origen de la mis us con su avión hace po todos los cambios el tiempo problemas inmenso. Una vez re Hias en Berlin. Aunque se y de las tormentas. Las nubes sueltos éstos, cosa que trato de do hablar muy poco de él, de lluvia exitsen hasta una al. hacer con la ayuda del profesor 10 de los más experimen. tura de 19. 500 pies. Las tormen Junkers y otros sabios alemay expertos pilotos de al. tas eléctricas a veces hasta a nes, construiremos el primer de Europa, y durante va las 25. 000 pies de altura. En parato de esta clase para comaños se ha especializado las latitudes geográficas medias probar el lado práctico de mis vuelos a grandes alturas. el extremo superior absoluto de teorias.
miembro del Instituto la zona de tiempo o Troposfea de Aeronáutica Experi ra termina entre los 33. 000 y al donde se prueban todos los 39. 000 pies. Si pasamos de Un laboratorio aéreo notcres y aviones alemanes, esa altura, y entramos en la es apleado del gobierno, y me tratosfera. encontraremos una Herr Hansen me explicó que que por esa razón no po región de calma sin nubes, cam el primer aparato de esta ciaentrar en detalles respecto bios de tiempo ni tormentas, y se será algo más que un la.
aparato estratosfero por libre de cuanto pudiera pertur boratorio aéreo. para el estu.
en ciarta forma se estaba bar el vuelo de aparatos cons dio e investigación de a zona truyendo bajo la supervi truidos expresamente para fun de la estratosfera. Está disoña gubernamental.
cionar en esa zona. Es verdad do de modo que pueda llegar a Sia aviación tiene hoy en que hace frio. Mucho frío. De una altura de 17 kilómetros (u25 años de edad. me dijo 70 a 80 grados Fahrenheit ba nos 55, 000 pies. añadió.
Hansen. Se han hecho jo cero. En el Polo Norte o el ads progresos en el desarro Polo Sur, en pleno invierno la En apariencia será similar a écnico del aeroplano para temperatura es de 25 a 50 gra los aviones corrientes Junkers sporte aéreo, pero conside cios por encima de la tempera, de alas bajas, con una cabina el asunto desde el punto tura que hay en verano en la do doble pared y construida con tsa económico, ha permane estratosfera, y en el Ecuador ca materiales especiales, cerrada la industria comercialmen si el mismo número de grados herméticamente, y con unas cin una etapa de infancia, y más frio en verano que en in co pulgadas de espacio entre lene que mantener con las vierno, en aquellas alturas.
las dos paredes, el piso, el techo y las dobles ventanas, El cristal que se usará se dice que es el producto de largas investigaciones, hasta que se encon ase Mañana pasara hacia Panamá un avión de tró algo que podia resistir una temperatura de 100 grados Fah renheit bajo cero en el extela marina norteamericana rior, y una temperatura normal de 60 grados sobre cero, en el locitió el permiso respecti En dicho avión viajaar el señor interior.
ura que un avión de la eg ministro de Estados Unidos Herr Hansen, en persona lle DON MAX KOBERG tándose las simpatias de los que ra noftmericana pa por Panamá quien se dirige a csevará los controles cuando ch Rica, rumbo hacia Pajama país procedente de Nicaragua, compañía de un sabio haga los tenemos el gusto de saborear sus primeros vuelos en la estratos dicaciones que hace en LA TRILas oportunas y patrióticas in importantes producciones.
Estos son los ciudadanos que fera el próximo mes de junio. BUNA, el distinguido técnico e oman a la patria costarricense y Estas pruebas probablemente se, lectricista, don Max Koberg Bo 10 dan prestigio con su actuación realizarán en secroto. Es quizá landi, acerca de la inconveniencia sincera e independiente.
El Ingeniero Brown pidió informes del trazado el experimento más interesan do cambiar las máquinas eléctrite y original que realizará la a cas por locomotoras de vapor en LOS HERMANOS CHAVERRI de una carretera viación este año. Herr Hansen el ferrocarril al Pacifico fueron francamente confesó que el mobien recibidas aquí, por tratarse Amigos nuestros que estuvietor Diesel y la turbina que em de un técnico y joven luchador ron en Desamparados de San Joingeniero Brown, jefe de Fomento envió esos informes, pleará serán factores esenciales que sólo aspira al bien del pais, set nos dijeron que los inteligen misión que se ocupa del manifestando que dicho traza para el éxito de un avión rá como lo ha probado en diferentes tes hermanos don Eusebio y don o de la carretera paname do es de San Marcos a El Ge pido de correo o pasajeros en ocasiones.
Joaquin Chaverri fueron aclamay que actualmente se en neral, en una extensión de la stratosfera, que entonces, se Nos consuela contar conelemen dos allá por el buen éxito alcanza ntra en San Isidro de El Ge 43. 637 kilómetros, siendo su pun gún cree podria desarrollar u tos prestigiados e ilusttrados co do al presentar sus ſuegos piropidió por radio informes to inicial e nel rio Naranjo y na velocidad de 500 millas por mo don Max, caballero este que técnicos con ocasión de la fiesta nento acerca del trazado terminalan la linea divisorla del hora y revolucionar totalmen trabaja y externa opiniones a ba patronal. Les felicitamos, w, de Santa Maria de Dota las vertientes del Atlántico y te el transporte aéreo a largas se de patriotismo, así como lo ha Isidro.
del Pacífico.
distancias, hecho en el asunto eléctrico, capJUVENAL Las Más Deliciosas Frescas Pastillas Obténgalas en las MAQUINAS AUTO VENDEDORAS NEMA Palpitaciones de Grecia en Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.