EL PACIFICO GOLABORACION En çampaña EL PACIFICO han pedido gracias favores parquería cambiarse el puerto a Cal puede hacer enorme competencia ticulares al Gobierno, pero si con dera; es decir, tantos morían, que al de Limón, o éste está obligado REDACTOR tribuído con su trabajo las en: el Gobierno se vió obligado volá reducir su tarifa en 10, JULIAN CUERRERO tradas del erario, y con sus eco verla Puntarenas.
hasta 2, y el país en 300, 000 nomías han construido una pobla para hacerlo medio nabitable sacos café, igual 17, 647 tone ción bonita, sin duda la más her como Llimón. cuántos millones ladas, gavaria anualmente de li.
mosa en toda la costa desde Pa costaría su saneamiento? Hay bras 26, 470 00 35, 294 0.
namá hasta Mazatlán. Cómo una altura cerca, pero la pobla Lo probable, casi seguro, es que despojarla, pues, de sus antiguos ción de un puerte debe estar lo la Compañía inglesa, por mucha y bien adquiridos fueros. Por más próxima al mar en donde tie que le pese, tenga que rebajar su qué abandonar un puerto cómodo, ne su ocupación, y sólo gente aco tarifa, y estando Limón mucho Runtarenas bueno, protegido por la naturale modada puede permitirse el lujo mejor situado para los merdados za, capaz de resistir todas las de construir lejos su morada. europeos y de los Estados Unidos Es el único verdadero puerto exigencias de un puerta del Pací Cuando don Rafael Iglesias que cualquier puerto de nuestro Paplel hermoso Golfo de Nicoya, de fico sin que ocasione erogación mandó buscar un puerto en la cífico, tanto la exportación como la clarado por ley puerto del Pacífi alguna al Estado, para ir fun costa Este del Golfo, saber por importación tendrán después la co, donde pueden llegar los bu dar otro de dudosas y muy discu qué motivo, y si se sabe costó misma proporción que ahora; por ques y anclar distancia de 200 tibles ventajas?
660, 000. 00, se descubrió el lla ejemplo: 270, 000 sacos de café pametros del muelle, que permita Tivives mado Pital como único bueno, ra Limón, 30, 000 para Tivives trabajar todo tiempo y hora, y hasta visitarlo ei personalmente Puntarenas. Esto es lógico, y tamcomunicarse con los buques.
No es puerto, sino rada abierta, para convencerse de lo contrario. bién lo es que ningún puerto en el Su muelle está recién refaccio como San José de Guatemala La nado y no exigirá por muchos a Pero, siguiendo su capricho, des. Pacífico vale para gastar en el muLibertad, con ninguna protección cubrió Tivives. Los dos nunca chos millones Gastaudo, por eños otro gasto que el de pintarlo.
contra tempestades y aguajes fueron siquiera mencionados an jemplo, medio millón más en diez Sus edificios de aduana, que o con fondo de roca o de lodo. Los tes, sino solamente Caldera y Tármillas de vía férrea, no sería dinebuques tendrían que anclar en cupan una manzana, además de 0distancia de dos millas para encoles para mudar el puerto de ro enteramente botado, pues habitra bodega muy grande de hierro galvanizado, están en buen esta Puntarenas; lo quc nunca se ha lita miles y miles de hectáreas de contrar fondeadero, y aun allá verificado, la misma natuporque reciben la gran marejada con vio.
do.
fértil terreno siquiera, y algún día raleza se opone ello, y Puntare una vía férrea tendrá que unirnos lencia extrema.
Su Estero es verdadero puerto nas subsiste a pesar de la enorme con la vecina de Nicaragua por para embarcaciones menores, que Su muelletendría que ser largo y justificada competencia que le Guanacaste, pero no concluyendo él pueden llegar de toda la coscomo los de San José y La Liberhace Limón por ser infinitamente en un puerto como Tivives que po.
ta del Golfo, amparándose en las tad, corriendo siempre el riesgo mejor situado en la costa del At ne final.
islas en caso de necesidad.
de ser destruído por palos árbolántico.
Una vez escogido Puntarenas Tiene un suelo de arena, favoles enteros que traen los Rio Cenerales Grande y Jesús María, y que con rable para la salud, por ser porocomo punto final de la vía férrea, El Ferrocarril al Pacífico, ya por los motivos expuestos, debe enorme fuerza se estrellarían conso, circunstancia que no permite tra el muelle. Al entrar las aguas empezado, y en el cual se han gasDuscarse el punto propio para coloestancarse las aguas, motivo de en marea creciente forman una e. tado tantos millones, debe con.
enfermedades.
car el puente del río Jesús Mería, Tiene agua buena en la mayor norme corriente que empieza por cluirse primeramente hasta Santo con el objeto de unir fácilmente Herradura y sigue la costa de Domingo, y luego en el puente de éste con el de La Barranca, y ecoparte donde las bombas tienen suficiente profundidad; es tan sana, Tárcoles, Tivives, Caldera, La La Barranca, y así obligar la nomizar el trayecto desde Jesús María Tivives. Cuanto menos que capitanes de veleros, después Barranca, dejando sembrada de Compañía del Ferrocarril de Cosgastemos en esta parte, hará que de haberla usado 6 meses, palo: la playa hasta el muelle de ta Rica que rebaje su tarifa Puntarenas.
cuando vuelven acá la vuelven para que el país gane eu fletes un con economía llegue el ferrocarril hasta La Barranca.
pedir; está mencionada como bueNo tiene una playa siquiera pa 25 por lo menos.
na en la guía náutica de Bremen.
ra desembarcar varios botes, y Pero es forjarse ilusiones figuF. RohrmoSER.
Naturalmente, con una cañeria donde puedan situarse algunas rarse que un ferrocarril que una de buen agua, fácil de obtenerse, embarcaciones pequeñas, suficien las dos costas puede ser una vía CRONICA verdaderamente interoceánica, cay no por medio del fuerte trabajo temente protegida.
de bombearla, para uso de baños, No se hable de formar un puer paz de competir con la de PanaGracias lavado, riego de calles to artificial, pues costaría más má, aunque los ingleses nos rega Nuestro apreciable colega de mucho ganaría el puerto, en el que todo el ferrocarril, razón por lasen todo el trayecto de Limón El Derecho, en la edición de esta cual el Gobierno nuaca ha gasta que don Rafael Iglesias no empe hasta Alaluela, pues la vía de Pa hoja, correspondiente al 30 de namá es sólo de 47 millas, y la de agosto próximo pasado, trae en su do nada, no ser en el muelle yzó con él, como debía haberse hela Aduana, que bastante le han cho para economizar en los enor: Costa Rica sería cuatro veces ma edición Revista de la Prensa las producido mes fletes de Limón la capital.
yor; la primera está bien construí siguientes apreciaciones, respecto Verdad es que de cuando en Está situado una o dos horas da, en terreno plano, donde la lo nuestra actitud en el para no cuando hay un caso de fiebre ma de ferrocarril más cerca a la capi comotora arrastra fácilmente 15 sotros interesante asunto, termin veinte carros; la nuestra con ligna, pero enteramente nunca se tal que Puntarenas, pero esta pe pación del Ferrocarril al Pacífico: podrá cortar en ningún puerto de queña ganancia en tiempo, ni las desniveles que no permiten más «EL PACÍFICO. Viene este co los trópicos: y lo prueba Limón 10 12 millas de construcción que carros cargados.
lega con morrión y espada, botas con sus millones gastados en el hasta el puente del río Barranca, Hoy vale una tonelada inglesa altas y espuelas doradas tajamar, relleno del suelo de toda que habilitan tantos terrenos, rede café en oro desde Puntarenas nan al chocar sobre las piedras, la población, cañería de agua bue compensan, debido los mucho hasta Londres, 0 0, menos manera de un antiguo caballero na traída de mucha distancia del mayores gastos que se harían al el 10. es decir, 54 chelines, y que fijara sobre su escudo un lerío Banano, y buenos médicos. construir un puerto artificial, y e de éstos tocan al ferrocarril del ma generoso y lo proclamara biSu situación es la más favora dificar toda una población nueva. Istmo 16 chelines (menos el 10. zarramente sobre la arena del torble para toda la provincia del Casi toda aquella costa esta (cuando 0 T. 60 сheliLa campaña que inicia El Guanacaste, para las minas que despoblada, y esto debe tener sus nes, tocaban P. C9, 20; Pacífico es de nuestras simpatías.
se trabajan cerca de Bagaces y fuertes razones cuando lo demás ferrocarril, 16; vapor de Co Tivives, es un delirio, es más aún, Miramar, las cuales ocupan ya del Golfo de Nicoya está más o lón, 24 chelines. teniendo que reun cálculo egoísta de interés perunos 500 operarios, y de las que menos poblado. La causa princi cibir desde bordo en Panamá con sonal que es preciso malograr se esperan trabajos en mayor es pal es que no tiene puertos rasus lanchas, descargarlas y car todo trance. Para ello, estamos cala, y aun nuevas empresas. das para embarcaciones menores gar sus carros, llevarlo a Colón, juntos los costarricentes de bueEstá libremente batido por las después de haber éstas felizmente descargarlo en sus bodegas, y vol na voluntad. Por supuesto, nobrisas, y al mismo tiempo abriga atravesado esta parte no protegi verlo cargar en otro vapor. Será sotros creemos que Puntarenas do y defendido contra vientos y da del Golfo.
con estos números fácil la compe está en las mismas pésimas con marejadas fuertes por la costa y Su suelo está compuesto de tie tencia? No, mas si nuestro ferro diciones que Tivives, para ser el las islas.
rra cenagosa y tierra vegetal, que carril al Pacífico trajese la tonelada remate del ferrocarril al Pacífico, Tiene 3, 000 habitantes, traba al removerse produce fiebres, y el de café del interior al puerto por pero nos acogemos gustosos al jadores y patriotas, quienes nunca resultado será el obtenido cuando el precio del de Panamá, se le proyecto que hemos oído desarroy solares, que sue neo.
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