EL HERALDO DE COSTA RICA MATA.
narse.
cio Bazar de San José. fulto de seriedad. Como ame ble:pático, y que sobre tales ba Pero lan sería responsabili En una época en que el negoricanos, todo triunfo americano ses no podia un capitalista fundad no podía yo contraerla solo, cio de bananon, como base de ALMAGÉN DE MUEBLES.
será de nuestra primera simpa dar cálculos que lo indujeran pues no contaba con los elemen. exportación, era ridiculizado aun tía. Pero no queremos descoarriengar su ditero.
tos necesarios paaa enlazar to por personas expertas en el conocer que una noticia tal como 8! avenida Oeste, N: esa que nos envía el joven CoLas negociaciones para el Fe das las partes que el negocio mercio y la agricultura, no podía Esquina del PARQUE CENTRAL. rresponsal, parece más no canto trocarril, iniciadas en 1883, con compreudía. y de cuya acertada yo descansar en la producción de Herrera de Quintana. El tipuaron su curso hasta terioinar combinación debía resultar, pa de woos pocos entusiastas, genecable debe ser ante todo sinté en 1886. bli experiencia, du ra el país, una nueva fuente de ralmente eo pequeña escala, pa.
EL HERALDOtico, nervioso y grave. De otro rante estos años, en el comer riqueza, para la Coaspañía lara llenar los compromisos conmodo no inspira confianza. cio de bananos, me confirmaba eficacia de la garantía exigida, traidos. Hube de emprender la verdad es que el mismo parte en la opinión que diez años a y para los einpresarios, la legi sieinbras en grande escala con El cable nos ha inforınado de deja suspensa la decisión. trás había forniado, de que esa tima retribución de su trabaja, mis propios recursos, dusante la una gran Batalla ocoraida entre En efecto, conforme a él, y fruta constituiría una industria de su experiencia y de su ca construcción del ferrocarril compatriotas de la Península y pesar de su Cantemos al Señor nueva para el país, y con ella pital.
Cartago, y el éxito coronó nis de la Perla de las Antillas que en la llanura, etc. no es Tiene tono épico el treinendo posible saber si han ganado los podría contarse para afianzar de fué indispensable buscar esfuerzos, pues el tráfico de baapupcio, y no parece escrito por de la Península los de la Isla: la Compañía del Ferrocarril el socios, que, aparte del capital nanos, después de julio de 1891, un simple corresponsal del Ke no sabemos si la madre le ha monto del tráfico con que, segúo que aportaron, debían prestar subió más de 25. 000, y llega rald sino por quien ama con lo roto la carótide la hija, si la cálcalos, era indispensable con servicios especiales. Logré hacer hoy día cerca de 50. 000.
El comercio de bananos, en cora la pretensión de los caba hija le ha pisado las entrañas tar para que la empresa fuera una combinación por la cual la la madre.
Tiable.
nos ipsargentes.
Compañía de vapores Atlas las condiciones en que la fruta Mas, como quiera que sea, Los interesados en llevar se encargaba del transporte y se prodace. se transporta en ello es indiscutible que ha habicabo la cobstrucción del Ferro venta de la fruta en New York, Costa Rica, exige una combinado una batalla seria, mucho más COMUNICADOS carril de Costa Rica en Londres, los señores Phipps y C2 de las ción más perfecta, y, por consi.
seria de lo que pudiera imagino satisfechos con mis afirma mismas operaciones en New. Or guiente, anás complicada que en Grandes Jefes se han FERROCARRIL ciones y cálculos, de que la in leaos y jo me dedicaba calti otros países, para que la induſtopado, y bravas divisiones han dustria de bavanos rendiría vår babanos já fomentar su tria se mantenga y el éxito esté regado en Caba la sangre de su DE COSTA RICA. la Compañía fietes por valor de plantación. si en un princi de antemann asegurado.
Las limitaciones que el conenergía. Unos han disparado por 25, 000, pusieron como condi pio luché con los capitalistas de (ACLARACIONES. la coroba y su preponderancia cióa de las negociaciones que Londres, resolviéndose la dif trato de 1886 impuso la com.
II.
sobre gentes que ya claman por esta parte del tráfico se garanti cultad por medio de una garan petencia en la exportación, hag su vida política libre, alegando zara en alguna forma. tía, po menores dificultades hu sido una necesidad producidá que han entrado en la mayori.
Dos contratos be celebrado Ocurría esto fines de 1885, be de vencer con aquellos por las circunstancias. No han dad; otros se han batido por ia con la Compañía del Ferrrocarril cuando la industria de bananos quienes. proponía el negocio, perjudicado, no digo los interévictoria de su derecho, según para el transporte de bacanos: estaba en Costa Rica en su in pues, la garantía envolvía una ses pacionales, que están sobre ellos lo imaginan y lo conciben: uno en mayo de 1886 y otro es fancia, cuando el flete queal responsabilidad solidaria, en. fà los de los cultivadores de bana.
quieren los isleños que su Perla marzo próximo pasado. Ferrocarril rendía sólo repre vor de la Compañía, de 625, 000 dos, los de éstos; pues el nego quedó desde un priocipio de sea independiente y soberana; Principió el priinero regir sentabá unas 8, 000, cuando la pesos oro.
quieren que España no sea se Jen julio de 1891 y espiró el 31 producción en Las Åntillas iba Era, pues, legítimo estipulár tal manera combinado, que top fora que dirija en su tierra, y de diciembre último; el segundo en aumentó; en fin, cuando las cuantas condiciones se conside: dos; haceadados, ferrocarril quierea tener, como los demás durará hasta por dos años con condiciones de éxito del nego rasen necesarias para alejar las sapores, bar percibido respecpueblos soberanos, la facultad de tados del 19 de enero. corriente. cio y el máximun de consumo posibilidades de pérdida en un tivámeste remuneración adecual.
hacer sus leyes políticas y pri Los antecedentes y circonstan en los Estados Unidos no esta negocio nuevo, de sajo arries: da, y la prueba palmaria de eld vadas; oír directamente la pa cias que ban motivado dichos ban claramente defioidos. gado, rỳ que caso de fracasar; es el aumento constante de labra amiga de los otros Estados contratos, son los siguientes: No obstãote estas circunstan aparejaba serias responsabilida producción: sea, la internacional.
El cultivo de bananos para la cias, pero con plena confianza des. Sólo (Continuará. en esas condiciones El cable no satisface; se echa exportación, principio en la cos en el porvenir de la iodustria de podía rendirse la garantía pedida MINOR KEITE de ver pronto que es poco serio; ta del Atlántico, bacia 1873. En bananós, acepté la obligación de por la Compañía, y sólo rendiénque hay una firma interesada este año hice yo; de Colón, el garantizar el tráfico que hacía dola era posible obtener el capital hasta insurrecta. Emplea tér primer envío de esa fruta N. Falta para que la empresa del para la empresa.
COLABORACIÓN: Sin la garantía basada en el minos y frases que no son usua: Orleans; y más tarde los primeros Ferrocarril llegara realizarse, les por el cable, que aspira la embarques de Limón y Blue que fué, lo repito, condición del contrato de transporte de 1886, síntesis y la perfecta seriėdad. fields también fueron hechos por éxito de las negociaciones. Re: no habría bog Ferrocarril, pues FERROCARRIL fué por ese medio, después de Pero no hay que poner en wí. En aquella época, la im presentaba esa garantía, tres años de permanencia en AL PACIFCA duda que cosa grande ha oco portación los Estados Unidos época en que duras penas, perrido y quizá ocurre aún en los 20 pasaba de 50, 000 racimos; gaban sus gastos las Divisiones Londres, ocupado en esas gesdominios de la sangre española, hog excede anualmente de diez Central y del Atlántico, nada tiones, que conseguí el capitál Voto adverso al Pital altiva por su dicha hasta la 80 y ocho millones.
menos que el 30 por ciento de requerido para su construcción.
berbia irritante.
En el año de 1883 resolvió ellos intereses del capital presuLos que igāoran o desconoCon su voto solitario la misma púrpura que hizo glar su Deuda Exterior y ter obra. Esto sólo bastaría de mente su interés particular, Partarenas, el señor.
Los cubanos tienen en su vena Gobierno de Costa Rica arre puesto. 255, 000) para la cen estos bechos iniran sólavérso al Pital y favoráb inmortal aj héroe de Covadon minar el Ferrocarril del Atlán mostrar que la Compañía del sin duda olvidan que lo impor.
Luis Matamoros, uno de ga, ai trebuendo enemigo del tido por el valle del Reventazón. Ferrocarril de Costa Rica, al tante para el país ha sido aseguEs doloroso ver desastres tan Londres para ambas empresas, 1886, procedió, no por favore Yo inicié las negociaciones en otorgar el contrato de mayo de rar su vía férrea al: Norte; y si más ilustrados ingenierosi bien los cultivadores de banauds, país, confirma la veidste enormes; es cosa de llorar grir y entre las indumerables se cer mis intereses, sino en guarque, por el contrato de 1886, que en la defensa de las tos que tan generosa estirpe serias dificultades que la consecu da de los suyos, pues de esa quedaron exclaídos de las faci las causas hasta los mees rompa y se rasgue en conflicto ción del capital para construír manera aseguraba hasta donde lidades que mis socios. y mí abogados dan pifia.
intestino.
Mas la suerte ha impaleado el Ferrocarril presentaba, era era posible, el rendimiento del se nos dieron, no han podido. En el informe que podle la ruleta, y no es fácil calcular fuodamental, la de que el país capital que dedicaba a la obra organizar libremente su expor ese voto el señor Micdónde parará la bola del favor. no contaba con comercio Mi obligación, pues, por el tación, tampoco bar, estado Los dioses fueron locos, y sifico bastante para garantizar los primer contrato consistía en ga fuerza de la garantía prestada puestos a los riesgos que, en ros, dirigiéndose al for guen lo mismo que se presenta intereses del costo de la obra. rantizar la Compañía la suma hemos corrido los que la residente de la Comisión don Antonio Giustiniaaste ron en aquella antigüedad de El hecho era innegable, los da de 25, 000, por fletes de ba dimos.
sus grandezas. Siempre mu tos estadísticos oficiales lo acu danos, durante cinco años, desrádora de la costa delenchachos pendencieros, aunque saban, y los argumentos gene pués de concluído el Ferroca reportaban sus ventajas; paesto rada y dársena; le dacia Si el pegocio salía bien, ellos. co, le define lo viejos que debían gastar ver rales de que la construcción del Fril güenza y piedad.
Ferrocarril activaría el comercio, segurados los intereses del ca garo para sus productos, pero si Cuba, Corinto, la Hay La Compañía tenía ya a que contaban con mercado se de que Brest, Santia de lamentar siempre que España aumentaría la prodacción, despital durante la construcción; su el negocio de banános fracasaba, sea una parte, y la soberbia An arrollaría cuevas industrias agrí previsión quería extenderla 5 nuestra pérdida era mayor; al Bombay son puertos eracolas, entre ellas la de bananas, años anás; y quien de negocios abandono de los bananales se de les; le enumera las cima Nuestra opinión es que el Co se me contestaba que un tráfico entienda confesará que tales ebía agregar la satisfacción de la diciones necesarias la rresponsal del Herald aparece que no existía era siempre pro xigencias están puestas en razón. garantía contraída.
prosperidad de una en una Musulmán.
exÝ tráque esconto, En esta contienda hemos de tilla sea la otra.
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