Bábado 19 do Febrero de 1972 LA REPUBLIOA Decreto que el Comentario al prohibe traspaso de líneas de autobuses La Ley Reguladora del Transporte Remunerado de Personas en Vehículos Automotores, Número 3503 del 30 de Abril de 1965 Dice: ARTICULO 19 El transporte remunerado de personas en vehículos automotores que se lleve a cabo por calles, carreteras y caminos dentro del territorio de la República, es un servicio público CUYA PRESTACION ES EXCLUSIVA DEL ESTADO, el cual la podrá ejercer directa mente o al través de particulares a quienes expresamente AUTORICE de acuerdo con las normas que aquí se establecen.
ARTICULO 14 Las CONCESIONES SOLO PODRAN TRASPASARSE previa autorización contenida en un ACUERDO DEL MINISTERIO DE TRANSPORTES (Las mayúsculas no son del texto. Con las normas citadas se puede decir que el desor den imperante en la compra y venta de concesiones ha sido, y es exclusividad del Ministerio de Transportes, porque por ley estaba y está facultado para impedir tal desorden. No se entiende entonces el sensacionalismo del anuncio del Ministro Ina. Silva el 16 de Febrero pasado.
La compraventa de líneas se llevó a cabo en el pa sado, y aún en la actualidad en algunas concesiones; pero en el área Metropolitana nadie desea comprar líneas, ya que el rendimiento económico de ellas es tan malo, que nadie en su sano juicio las compraría por el evidente aumento del costo por marca, que en el período de 1961 a 1971 subió en 12, como se demuestra con el siguiente cuadro.
INDUSTRIA DEL TRANSPORTE REMUNERADO DE PERSONAS ESTUDIO COMPARATIVO DEL COSTO EN LA OPERACION DE UN AUTOBUS ANOS 1961 1971 Precio de la Unidad Aumento Unidad de Medida Costo operac ón un autobús 1961 1971 por año Aumento por marca 1971 Co.
1961 1971 1971 Hora Costos Operación Buses Sueldos: Chofer Chequcador Mecánico Ayudante Sub total 000 horas 365 horas 500 horas 500 horas 20 30 40 50 75 75 75 50 800. 00 474. 50 200. 00 750. 00 11. 224. 50 15. 000. 00 638. 75 875. 00 250. 00 18. 763. 75 200. 00 164. 25 675. 00 500. 00 539. 25 0161 0004 0018 0013 0196 Salarios 4.
AANG 2 4. 8. doo 561. 20 224. 50 460. 20 460. 20 931. 65 Derivados de Salarios Seguro Social Riesgos Profesionales Aguinaldo Vacaciones Preaviso y Cesantía Banco Obrero Sub total Sueldos y Derivados 2 Diesel 300 galones año Lubricantes 500 galones año Impuestos ventas lubricantes Llantas 73. 000 Kms. año Impuesto consumo llantas Baterias Repuestos y accesorios Impuesto ventas repuestos Seguro Vehículos Depreciación del autobús 637. 75 13. 862. 25 030. 00 050. 00 10 10 90 60 407. 30 750. 55 769. 30 769. 30 557. 40 93. 80 187. 65 93. 80 629. 10 24. 392. 85 570. 00 300. 00 165. 00 10. 950. 00 876. 00 700. 00 18. 000. 00 900. 00 494. 00 19. 500. 00 87. 847. 85 784. 80 15. 600. 00 846. 10 526. 05 309. 10 309. 10 625. 75 93. 80 187. 65 93. 80 991. 35 10. 530. 60 (1460. 00) 250. 00 165. 00 650. 00 876. 00 550. 00 000. 00 900. 00 514. 00 750. 00 33. 725. 60 372. 55 10. 400. 00 0022 0013 0008 0008 0016 0002 0005 00102 0077 0274 (0. 0038) 0032 0004 0095 0022 0014 10156 0023 0039 0251 0878 0083 0270 59 kilómetro 10 300. 00 15 350. 00 u 75. 00 150. 00 12. 000. 00 980. 00 750. 00 valor 65. 000. 00 130. 000. 00 10 gastos administración Gastos financieros (sobre valor autobús únicamente)
Total 54. 122. 25 412. 25 200. 00 100 8 12 64. 734. 50 112. 232. 65 47. 498. 15 124 Costo cada marca 168 292 124 Promedio marcas por Ruta x 4000 horas Area de Operación Distancia de la Ruta Horas trabajadas Horas taller Buses estudiados Metropolitana Kilómetros. 000 500 384. 00 Marcas al año.
25 Las decisiones a que debe llegar el Gobierno, son las que tomaría si ejerciera directamente este servicio y tuviera déficit en las operaciones. Explicar a los usuarios que el llamado Subsidio hace un año no se paga a los empresarios.
Comprometerse si los empresarios decidieran no continuar ayudando económicamente al Estado en la prestación de este servicio, que el ESTADO LO HARA CON LAS TARIFAS ACTUALES congelándolas por una década, a lo que han estado sometidos los actuales empresarios del transporte remunerado de personas.
José Francisco Villalobos Bolaños Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.