Remodelación total del Aeropuerto Juan Santamaría El Ministerio de Obras Públicas y Transportes tiene preocupación permanente por el Teacondicionamiento y ampliación del Aeropuerto Internacional Juan Santamaria. para adaptarlo al creciente mo vimiento de pasajeros y carga, tanto nacional como del exte.
rior.
Ha establecido un programa de mejoramiento en ese sentido, confiado a un grupo de tra bajo que integró al efecto.
Está editando la versión en español, de un plan de desarrollo de ese Aeropuerto, hecho por el ingeniero Louis Stirminski experto en aeropuertos de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unldos de América.
Este proyecto fue sometido a consideración del Banco Cen troamericano de Integración Económica, para apoyar una gestión de crédito, ante ese orRanismo, por la suma de millones de dólares, a fin de financiar la primera etapa de expansión de ese establecimiento, con las siguientes obras: extensión de la pista actual hasta una longitud de 3000 me tros: instalación de sistemas modernos de aeronavegación construcción de otras ampliaciones de suma urgencia, Se ha continuado en el estudio, en colaboración con la DE rección General de Aviación Civil en el remodelamiento del edificio central, a fin da que se ajuste lo mejor posible a las demandas progresivas del servicio local e internacional. Se espera que el remodela miento de ese edificio este ter minado al comienzo de la década de 1980, en esta forma ha.
brá dos salas internacionales: se extenderá el área de atención al público y personal da las empresas: se modificará el sistema de salida de los pasajeros que ingresen; la aduana sa dotará de mayor espacio y co modidad, con cintas transpor tadoras de euipaje saliente; nueva marquesina a nivel da rampa y traslado de la sala de pasajeros locales a la plan.
ta también a nivel de rampa Caminos vecinales Hermosa, amplia y segura pista del moderno Aeropuerto Nacional de Pavas, bautizado recientemente por la Comisión Costarricense de Nomenclatura como Tobias Bolaños Pal.
ma. en homenaje a ese esforzado pionero de la aviación en Costa Rica. El Ministerio de Obras Públicas y Transportes lo construyó con todas las condiciones exigibles en esta clase de instalac ones aéreas, para ofrecer a los usuarios seguridad y confianza en sus operaciones, ya que el anterior, el de La Sabana, no reunia los requisitos en la especie.
Costa Rica es un país que rior, la Dirección General do por su naturaleza, todos lo sa Vialidad del Ministerio, duranbemos, es eminentemente agri te los últimos años, preparó un cola y necesita de los caminos plan de acción de gran magnl en forma vital para su desarrotud que tendrá por objeto llo. veces de nada sirve una mantener edecuadamente la carretera en magnificas condi. red existente de caminos vect ciones si a pocos kilmetros de nales, reconstruir los nuevos la misma, en donde se origina caminos de acceso o de penetra la producción, es práctcamen ción para complementar lo te imposible lograr la comuni realizado.
cación. efecto de llevar a cabo Por esta razón, durante la los proyectos, se necesita ad.
última década, el Ministerio de quirir el equipo necesario para Obras Públicas y Transportes formar unos 60 grupos de e.
han dedicado la mayor parte quipo básico que están distel de su esfuerzo a la construc.
buidos en todo el pais. Ade ción de una red primaria de más, se requiere de una or.
caminos vecinales. Sin embarganización adecuada para reallgo, la red complementaria a zar las obras y también prelos caminos vecinales, ver los recursos para la debl.
ralmente ha sido construida da operación de la maquinaJuntas de Caminos y ria. Esto es a grandes rasgos las propias comunidades en ge y en forma resumida lo quo neral, desde luego y como siem representa el gigantesco Plan pre ocurre sus recursos son de Caminos Vecinales del Miexiguos para satisfacer las ne nisterio de Obras Públicas a cesidades.
fin de que el lector por lo me nos sepa comprender las fina.
Considerando todo lo ante. tidades de lo comentado.
genepor las Listos diez proyectos de la red vial centroamericana En su programa de proyección nacional, de construir edificios para colegios de educación media (secundaria. en los lugares que soliciten esas instalaciones, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes está siempre presto a colaborar en esa clase de obras, por su importancia y necesidad sociales y de cultura. Un caso demostrativo de ese esfuerzo cooperativo con todas las comunidades del país, es la construcción del moderno Colegio Mario Quirós Sasso. en Tres Rios de la Unión, que ese Ministerio hizo en beneficio y desarrollo de la juventud estudiosa de ese cantón. Qui so también ese Ministerio participar en el merecido homenaje al recordado Ministro de Transportes, de imponer su nombre a esa institución docente, dotándola de un alojamiento digno en lo fisico, como la sección her.
mosa de la misma, que se aprecia en la foto.
En el primer trimestre del presente año se terminaron cuatro importantes proyectos de carretera de la red vial centroamericana, con financiamiento del Banco Centroa.
mericano de Integración Económica por 14. millones de pesos centroamericanos, en un total aproximado de 160 kiló.
metros, dice un boletin emanado de esa Institución frontera con Guatemala (22 kl lómetros) por millones do dólares: sección dos de la carrtera Tela La Ceiba (46 kilo.
metros) a un costo de ml llones de dólares y OcotalLas Manos (42 kilómetros) por millones. Con estos cuatro proyectos se completan diez que significan una inversión total de 30. millones de pesos centroamericanos, en una ex tensión de 319 kilómetros, finalmente, se informa por par te del Banco Centroamericano de Integración Económica que están por terminarse otros seis proyectos Dichos proyectos son: EI Rancho Santa Elena Salama (66 kilómetros) por 34 millones de dólares. Ocotepequestons Educación vial El Departamento de Ingenieria de la Dirección General de Trans porte Automotor, a través de su División de Ingenieria de Trán.
sito, ha tratado de favorecer a los usuarios de las vías mediante el logro de una circulación vehicular tan expedita como sea posible y a la vez con alto grado de seguridad.
Utilizando un enfoque técnico, ja División de Ingeniería de Trán sito ha establecido disposiciones para el tránsito en las vias de acuerdo con las reglas generales de la circulación, y se las ha comunicado a los conductores y a los peatones por medio de seña.
les, marcas sobre el pavimento, EDUCACION VIAL. cargo del Departamento de Ingenieria la Dirección General de semáforos, etc. Las autoridades de policia velan además por el Treasporte Automotor está la labor de dictar normas generales de circulación para vecumplimiento de esas disposiciohiculos y peatones.
nes y complementan su función Otra de las obligaciones esenciales de la División de Ingenieria de Tránsito es la de dictar normas generales de circulación y dárselas a conocer a los usuarios de las vías. El aspecto do educación vial en materia da tránsito, es sumamente importan te para el cumplimiento de las disposiciones, Haciendo ver al pú blico los beneficios de acatar los preceptos del tránsito y enseñar.
le cómo debe comportarse en la via pública es posible mejorar notablemente la circulac ón y se guridad del tránsito. El lugar más apropiado para impartit es.
ta enseñanza es en la escuela sin ninguna duda, pues es posible actuar a la vez sobre un gran número de personas, cuyas mentes estan más abiertas a las nuevas ideas.
Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.