LA REPUBLICA, Domingo 23 de diciembre de 1973 33.
Inició viaje primer tren integracionista de Ramírez Valido Avenida Central Las urgentes necesidades de mostradas por el incremento del intercambio comercial entre los países de la región, respuesta de los esfuerzos desplegados en la de de integración en América Latina IALALC. Mercado Común Centroamericano y Grupo Andino. han llevado. apoyándose en una resolución del Seminario sobre Transporte Internacional por Carretera en América del Sur, organizado por el BID. a la elaboración de un proyecto conjunto entre la Comisión Económica para América Latina. CEPAL. y el Instituto para la Integración de América Latina, INTAL DEPARTAMENTO DE CABALLEROS SACOS SPORT La más fabulosa colección de Sacos, y Blazers en los más modernos colores y dibujos, exclusivos de ¡Ramirez Valido! confeccionados en todas las tallas.
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cen la infraestructura ferroviaria y camionera con los servicios de transporte correspondientes, e identificar los problemas existentes en relación con itinerarios, capacidad de transporte, disponibilidad de equipos, tarifas, plazos de transporte, falta de tecnologías adecuadas de transbordo, obstáculos de fronteras (reglamentaciones aduaneras, fitosanitarias y de migración. exigencias de derechos etc.
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Surtido de Jeans en el departamento UNISEX Linea de precios regular desde 89. 50 OFERTA ESPECIAL DE NAVIDAD desde 39. 50 Una de las etapas del proyecto CEPAL INTAL se inició este mes con el patrocinio de la Asociación Latinoamericana de Ferrocarriles, ALAF, y el apoyo de las empresas ferroviarias involucradas. Consistió en un viaje experimental de 400 kilómetros entre el puerto de Antofagasta y el de Santos a través de la ruta Antofagasta Salta Santa Cruz Santos, lo que implica la utilización de tramos de las redes ferroviarias de cuatro países: con 334 kilómetros en Chile. 000 kilómetros en Argentina, 183 kilómetros en Bolivia 883 kilometros en Brasil. Para demostrar en forma no sólo simbólica sino real la pobibilidad del transporte de carga entre los puntos señalados, así como la continuidad fisica sin cambio de trocha de la red ferroviaria transcontinental, se transportaron dos vagones cargados con mineral de cobre desde Antofagasta hasta Sao Paulo. Ello permitió al mismo tiempo identificar sobre el terreno los problemas existentes.
DEPARTAMENTO DAMAS PISO RECIBIMOS Blazers pantalones vestidos sweaters Maxis Juegos de sweaters con Blusas Finos pañuelos de seda y bufandas. Fina joyería de fantasía Ropa Interior: En tiempos normales de operación y una vez solucionados todos los problemas administrativos y de coordinación, este trayecto es perfectamente factible de completarse en menos de tres semanas, lo que lo hace sumamente atractivo para despachos de carga entre ambas costas. Se agrega a esto, además, la posibilidad de intercambio directo entre puntos en el interior del continente, tales como entre Salta y Bauru o entre Santa Cruz y Antofagasta, por ejemplo.
El viaje en cuestión se convirtió así en un símbolo más de los esfuerzos integracioneistas de los países sudamericanos y de los organismos correspondientes, informd la ONU.
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Por Av. Segunda Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica