LA REPUBLICA, Sábado 15 de junio de 197419 Nuevos rubros que exigen la cooperación de programas de integración fisica en Centroamérica que se consideran en el Plan, incluso en algunas de ellas la experiencia anterior ha demostrado su impacto positivo. Pasa a la página 28)
tivos, y podria tener hacia el futuro efectos dinámicos muy importantes.
En efecto. hacia el futuro la politica de transporte terrestre centroamericano, y el desarrollo necesariamente paralelo de las obras de infraestructura. deberá cincularse estrechamente al problema del desarrollo regional y a la incorporación de áreas deprimidas.
En consecuencia, además del efecto complementario que el desarrollo de todos los sectores vinculados a un proyecto multinacional como el descrito tendrá sobre el dinamismo de todos y cada uno de los países, apuntaría además a resolver problemas tan importantes como: integración regional del pais. equilibrio campo ciudad y ocupación de mano de obra, En relación con el problema de transporte terrestre no se deja de mencionar su potencial vinculación con la politica automotriz que en el futuro se lleva a cabo en Centroamérica.
De diseñarse la política conjunta en el sector automotriz a partir de la integración de camiones ello imprimira un impulso extraordinario al desarrollo industrial de la región.
Existen además otras posibilidades vinculadas los Precio 20 12 1 Planta Carrizal de Puntarenas C76. 60 99.
En San José y Alrededores No pague más.
78. 60 99.
Fertica a Un regalo que papá no esperaba!
En el caso del Mercado Común Centroamericano existen posibilidades ciertas de poder desarrollar una serie de proyectos de carácter multinacional que en la medida en que pueden ser realizados, contribuirán a dar los paises de la región no sólo un alivio en su balanza de pagos. sino además la sustentación minima para emprender en su primera etapa proyectos industriales vinculados al desarrollo de la industria naviera, maquinaria vial, equipos de mantenimiento aéreo y otros Asilo señala el Plan Nacional de Desarrollo, agregando que en el caso de la industria naviera se presenta une ejemplo concreto donde una acción a escala centroamericana es la única forma de emprender de modo racional su desarrollo Todos los paises centroamericanos gastan un promedio anual de 400 millones de dólares por concepto de gastos de fetes. Si bien es cierto que muchos de estos fletes son condicionadados, o bien manejados por las conferencias marítimas, no es menos cierto que existe una área de posibilidades no despreciables que viene dada entre otras razones por la competencia que se ha establecido entre los paises industrializados dentro de la industria de astilleros.
El emprender una acción en este campo, agrega el Plan, exige un proceso relativamente largo, mas la experiencia reciente de algunos países latinoamericanos demuestra fehacientemente que este no es un campo en absoluto vedado para países de desarrollo intermedio.
Los logros de la industria naval brasileña de la Argentina, y en fecha reciente. de Cuba. Perú, Chile, avalan la bondad de desarrollar en este campo una politica autónoma.
Especial consideración deberá tener en lo que respecta a la industria naviera. el sistema de transportes de cabotaje, el cual deberia ser desarrollado paralelamente a la política na viera con respecto al resto del mundo El desarrollo del sistema de transporte por cabotaje. significari necesariamente replantear la política portuaria para volver a modelar o ampliar los puertos existentes. apertura de nuevos puertos y otros.
En este terreno la acción multinacional puede contribuir.
Tanto en lo referente a la asistencia técnica y compra conjunta de maquinaria y equipos, como a los estudios conjuntos que el subsector requiera Dice tambien el Plan que si bien el área de transporte aéreo encierra una mayor complejidad y en consecuencia la esfera de posibilidades es más reducida, cabria considerar siempre escala centroamericana, las posibilidades de emprender alguna acción en ese sentido Las posibilidades de acciones multinacionales en lo que respecta a transporte aéreo. se hacen mucho más factibles en relación con el transporte de carga.
Sobre el transporte terrestre el Plan sefala que esta es una área dentro de la cual la coordinación mutua de la politica a ella atinente de los paises centroamericanos ha tenido en el pasado efectos posicasi a mitad de Solo esta semana, usted puede adquirir casi a mitad de precio y con grandes facilidades, la cámara que siempre está lista para sorprender, la Kodak POCKET Instamatic. 10 precio Kodak Consulte a su proveedor Kodak o venga a IFSA CARTAGO LA CARGA CON BOLA GABI Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud Costa Rica.