2 LA REPUBLICA, Mlércoles 12 de febrero de 1975 Vesco no pagó (3 millones en impuestos De todas Ninguna de estas circunstancias se pueden aplicar al Joya Poco.
Si se quisiera excusar su permanencia diciendo que tienen averías, existe la prueba de que muchas personas lo han visto en repetidas ocasiones, ya vencido el plazo legal, navegando a lo largo de nuestra costa del Pacifico.
El mismo Presidente de la República aseguró que él veia al yate de Vesco continuamente en nuestras aguas, y que no había nada malo en ello.
Mientras, el adminstrador de la Aduana de Puntarenas nos dijo que no se ha renovado el permiso de acuerdo con el registro que se lleva en el puerto.
NI CAUCION NI GARANTIA racionalmente sean para uso y disfrute del interesado y su familia. Dentro de esta enumeración están también comprendidas las obras de arte, pinturas, colecciones de valores o de cualquier otra índole; y las lanchas de pesca para motores fuera de borda, incluyendo éstos.
Claro está que al citarse estos últimos su costo debe estar enmarcado entre los 000. 00, lo cual lógicamente no puede aplicarse al Joya Poco.
Indica además que los interesados podrán también importar, libre de impuestos, un vehículo: automotor para USO personal familiar. Pudiera decirse que el fugitivo multimillonario puede ampararse a esta disposición para importar su yate. Viene de primera página)
determinado con certeza hasta la fecha, pero muchos técnicos en la materia que fueron consultados coinciden en que el valor es de aproximadamente 400. 000. 00 (C3. 450. 000. 00. Funcionarios de la Dirección General de Aduanas informaron que los impuestos se estiman en un 100 o más sobre el valor del yate, lo cual deja ver palpablemente la voluminosa suma que ha dejado de percibir el fisco por este particular Se tomó de referencia para calcular el costo de la embarcación, el yate perteneciente a McAlpin que también se encuentra en Puntarenas.
VALOR: 250. 000 Se ha comprobado que este tienes un valor cercano a los 250. 000. 00. Es de 40 pies de largo y fabricado con fibra de vidrio. El de Vesco es mucho más caro por cuanto fue fábricado de aluminio, mide 54 pies y tiene complejos sistemas de navegación, según consta en las actas del Senado norteamericano donde ha sido investigado el caso de acuerdo con información publicada por LA REPUBLICA.
El Joya Poco ingresó al país el día de agosto de 1974 a las 30 a. de acuerdo con el registro de los inspectores de la Aduana de Puntarenas. Vino precisamente en la época en que el Senado de los Estados Unidos investigaba la participación fugitivo millonario en un proyecto para montar en Costa Rica una fábrica de ametralladoras.
En el registro se anota la llegada pero no la salida, ya que desde entonces permanece en Costa Rica. Vino procedente de Panamá bajo el mando del capitán Jay Powell Cook de 41 años de edad, acompañado por Phillip William Campagna de 48 y el hijo de éste, Phillip Patrick Campagna de 20 anos.
Estos datos son corroborados por el capitán Cook en sus delcaraciones ante los senadores a su indagaciones oficiales, relacionadas con Vesco.
En las actas referidas a este trabajo, el investigador Phillip Manuel citó a las personas que participaron en la compra del Joya Poco.
enredado en varios negocios dudosos y forma parte de una organización de largo alcance.
Dominic Salerno también aparece vinculado a la contratación, es cuñado de Neal y actuó como intermediario en la compra del yate. El último en intervenir fue Campagana, quien entregó 70. 000 en billetes 100 para cerrar el trato, y acompañó el yate hasta entregarlo a Vesco.
Cuando la embarcación llegó a Costa Rica, se le exonero del pago del derecho de permanencia en el pais, conforme a la ley publicada en La Gaceta 245 del 27 de octubre de 1968 y firmada por el entonces Presidente de la República, don José Figueres y el ministro de Hacienda, don Claudio Alpizar.
UNA NOTIFICACION La notificación de la llegada se hizo mediante la nota Nº. 317 del 12 de agosto de 1974. En la numeración existe un error por cuanto aparece con el 314, en vez del 317. su ingreso, el yate fue multado por no portar el zarpe que a juicio de las autoridades de la aduana, es similar a un pasaporte requerido por las personas para viajar de un país a otro.
La multa fue de 30. 00 por no traer ese documento que cataloga como indispensable. La suma fue cubierta por el propio capitán Cook, según consta en el recibo Nº. 27734 extendido a su nombre por C258. 00 Desde el de agosto hasta hoy, seis meses han transcurrido, el Joya Poco está en Costa Rica sin pagar los impuestos, habiendo sobrepasado el período de tres meses que es el permitido para que una nave extranjera permanezca en el país sin pagar derechos.
NADA DERECHO Habló de la posiblilidad de que Vesco haya presentado una caución o bono de garantía para que se permita la estada del yate en Costa Rica. Sin embargo, un estudio de los archivos que en este particular lleva la contabilidad de la Dirección de Aduanas, demuestra que no hay caución alguna otorgada por Vesco para responder por esos impuestos.
También era factible que pagara un dinero por caución por contrato industrial. pero el mismo jefe del departamento citado, Sergio Narváez, nos afirmó que desde hace varios meses no existe ninguna gestión de ese sentido con relación a yates.
De toda forma, para haber seguido este procedimiento primero debió solicitar la exoneración de derechos ante el Ministerio de Hacienda, pero el mismo viceministro Lic. Alberto Moya Mora aseguró que no hay gestión alguna en ese sentido.
Es asi como todas esas posibilidades fueron desechadas, Tampoco Vesco puede alegar que es turista, porque está acogido al status de residente rentista.
se Rica por lo tanto no es parte de ella LA CONVENCION En el caso de la Convención de Ginebra es de tipo universal, pero nuestro país a la fecha no la ha suscrito ni ratificado.
Dice el texto del pronunciamiento: maneras, ninguno de los instrumentos citados establecen el derecho de un buque extranjero para permanecer en los puertos o aguas territoriales de un Estado.
Por el contrario, no cabe duda de que cada Estado tiene derecho absoluto de hacer cumplir sus leyes de Aduanas y Fiscales dentro de sus aguas territoriales.
Luego añade. Si un dueño o poseedor legitimo de una nave pretendiere situarla por tiempo indeterminado en nuestras aguas territoriales, es decir, no en calidad de visita, debe proceder de conformidad con las disposiciones del Código Aduanero Uniforme Centramericano y su reglamento, pagando los respectivos derechos de importación Mientras, conforme a un estudio realizado por Manuel Guevara, fung nario del Instituto Centroamericano de Adminis.
tración Pública (ICAP. se establece que no hay dudas que los vehículos de carretera y las naves aéreas o maritimas son merccancias como cualesquiera otra, que están sujetas a los impuestos de aduana si han de destinarse al uso consumo definitivo en el país.
Señala que tendrán derecho a permanecer en aguas costarricenses hasta por periodo de meses en calidad de importación temporal, sin el pago de impuesto de aduana. En este caso se ve claramente que el Joya Poco ha pagado ese término y sigue en Costa Rica, sin que se haya tomado acción para cobrar los derechoss de ley, del LO QUE DICE LA LEY La ley habla de un vehículo y precisamente Vesco ya está disfrutando de este beneficio, por cuanto recientemente trajo un magnifico automóvil Mercedez Benz, 450slc, motor Nº.
47982 12 020707, color negro, sobre el cual se le eximio por más de un cuarto de millón de colones, que debería haber cubierto por concepto de impuestos.
Claro que el documento faculta al controvertido inversionista para que, una vez pagados los tributos del automóvil, pueda introducir libre de derechos el Joya Poco. por cuanto el texto habla de un vehículo automotor y no cita si debe ser terrestre, acuático aéreo.
En ese caso se le estaria beneficiando con más de C3 millones y no de un cuarto de millón como en la actualidad.
La realidad es que Vesco mantiene su yate en aguas costarricenses en forma ilícita.
Tiene bandera panameña y es el más lujoso y grande que se ve en Puntarenas, cuyo estero regularmente permanece atracado cerca de Yacht Club del que es socio.
Podía haberse alegado que por ser de bandera extranjera, el Joya Poco estaba protegido por las disposiciones del Tratado de Montevideo de 1940 y de la Convención de Ginebra sobre Mar Territorial de 1958.
De acuerdo con un pronunciamiento de la Procuradona General de la República, fechado el 21 de mayo de 1968, la Convención de Montevideo sobre navegación comercial internacional fue suscrita entre Argentina Bolivia, Paraguay, Perú y Uruguay. Costa un en UN REGLAMENTO YATE CON HISTORIA Se que tienen cargo las En los registros investigados no consta que Vesco haya puesto la embarcación a derecho. En el control que lleva la capitania de Puerto de Puntarenas, siquiera no aparece la inscripción del yate, lo cual indica concretamente que no ha cumplido con los requisitos tributarios exigidos.
Tampoco ha salido de nuestras aguas durante estos seis meses.
La ley permite a un yate extranjero estar por algún tiempo corto después de vencido el período legal, pero únicamente en caso de que algunos de los tripulantes o pasajeros estén enfermos, o que existan averias, según lo expresado por el propio administrador de la Aduana de Puntarenas. Sr.
Rodrigo Mata.
En el reglamento a la Ley de Residentes Rentistas y Residentes Pensionados, citan los beneficios a que pueden aspirar los extranjeros se acojan a ella.
El monto de las exoneraciones de impuestos arancelarios y otros que se consideren del caso. no excederá de siete mil dólares. 000. 00. dice textualmente el artículo 15 del reglamento.
Además, señala que la franquicia será aplicada a los articulos eléctricos doméstico, muebles de casa, ropa de casa y de uso personal, juguetes para niños, articulos deportivos y otros enseres que para uso EL NEGOCIO Dijo que James Neal, cuyo nombre verdadero es Pellegrino Loia Carpolatto, ayudó arreglos para concertar el negocio. Neal. aseguró ha estado en los El comentado yate, que ha sido citado continuamente en las investigaciones senatoriales norteamericanas, tiene su historia desde mediados del año próximo pasado.
Inicialmente el fugitivo de la justicia estadounidense quiso comprar una embarcación de lujo y utilizó como intermediarios a Pellegrino Loia Corpolatto, Dominic Salerno y Phillip Campagna Se le llevó uno de 44 pies que no fue de la aceptación de Vesco por lo que de inmediato se cambió por otro de 54 pies (15 metros)
fabricado de aluminio.
Campagna fue quien entregó 130. 000. 00. 60. 000 en cheque y el resto en billetes de 110. 000 a la firma Striker Aluminiun Yachts de Miami, como pago de la diferencia sobre el yate de 44 pies.
Como podrá observarse, si éste fue el pago de la diferencia, el valor real del Joya Poco es sumamente elevado. Además debe tomarse muy en cuenta los novedosos equipos de navegación Loran y Omega que le fueror instalados.
Según el capitán Cook en sus declaraciones ante el Senado. Tes el equipo de navegación más preciso que se puede conseguir en la actualidad En sus manifestaciones hizo ver el temor que tuvo posibilidad de un tiroteo por cuanto sabia que la embarcación llevaba en su interior una considerable cantidad de armas de (Pasa a la página 22)
por la El primer yate conflictivo de Vesco, el Patricia III que costo millón y medio de dólares y que fue incautado por las autoridades de los Estados Unidos. Se trata de una nave superlujosa para viajes de placer. El Joyapoco que trajo a Costa Rica es un yate más pequeño, pero que vale muchísimo dinero y, en todo caso, es lo más grande y lujoso que hay en el país.
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