LA REPUBLICA. página Suplemento Automovilístico Domingo 23 de febrero de 1975 Cómo un país tan pequeño tiene un gran autódromo a no es UN GRAN COLABORADOR. Armando Calderón, se ha destacado en el automovilismo no como corredor sino como informador. Su revista Autódromo Centroamericana se ha convertido en éxito en el ambiente deportivo. Precisamente hoy sale a la circulación el último número idea, Su labor de información es una profesión en el automovilismo Muchas personas se habrán fue que a cambio de veinte o 25 preguntado como un pais pequeño manzanas en La Sabana, el como Costa Rica, con tantas autódromo se encargaria de limitaciones económicas y poca subvencionar todos Csos población, podía pensar en tener deportes, inclusive construirles un autódromo. La respuesta a esa sus propias oficinas alrededor de pregunta es muy sencilla. fue por la pista y darles ayuda a todos Se la voluntad férrea de un grupo de pensó ayudar a la natación personas que se propusieron acuáticos, tenis, tenis de mesa, hacerlo a pesar de todas estas montañismo, en fin, ayuda para 18 dificultades deportes Hoy estamos apenas En resumidas cuentas lo que se contemplando el nacimiento de un queria era quitarle al Estado el gigante. La cantidad de público dolor de cabeza de tener estar que ha podido disfrutar de las ayudando a estos deportes a competencias, nada cambio del terreno para el comparada con la que ahí se autódromo. No se tocaba una sola reunirá con el paso de los años. cancha de fútbol o beisbol.
Son muchos los que aseguran que Además se iba a construir un el automovilismo gracias a esta teatro al aire libre para darle un maravillosa instalación será el toque de cultura a este tipo deporte más popular en el pais. diferente a la zona.
Quizá no andan muy lejos de una Se entró en conversaciones con próxima realidad. Dentro del el ministro de Juventud, Cultura y decaimiento casi total de deportes Deportes Lic. Alberto Canlas y a él que han sido los del tradicional le gusto mucho la gusto de los costarricenses, uno nuevo que surja con organización especialmente cuando se le dijo que un autódromo no era un lugar y entusiasmo podria colocarse en lleno de asfalto sino una pista el mejor lugar.
rodeada de árboles, flores y a él La historia del Autodromo La amante de esas cosas le gustó.
Guácima se remonta a varios años Días después, el Sr. Cañas, dijo atrás.
a los interesados, que la idea le La idea surgió en un grupo de habia gustado, pero que hallaba el directivos de la Asociación de problema de que el veía a La Automovilismo cuando se dieron Sabana como un parque y el factor cuenta que era casi imposible ruido de las carretas sería organizar una carrera de autos insalvable. Sugirió buscar terreno bien hecha cuando se corría en La en otra parte y se pensó en la zona Sabana que dejó cerca de Cartago el rio En ese tempo los dueños de La Reventazón durante las Lindora ofrecieron terreno y se inundaciones, partes que les llegó a algo pero no se complletó lo pertenecen al Estado. Pero el clique se pensó.
Tal vez en. ma de la zona no pareció atractivo, esos momentos no había llegado la sobre todo por la lluvia.
hora de que Costa Rica pudiera Se propusieron encontrar otros lanzarse a un proyecto grande. lugares y se encontró el ideal en La Después se habló de hacer el Guácima, que era un potrero con autódromo en La Sabana, en grandes ventajas. El ruido no tiempo en que los aviones ya se afectaba a nadie porque en esa habían ido de ese campo.
zona ya está el enorme ruido que Fue una magnifica idea la que hacen los aviones al aterrizar y tuvieron los miembros de ACEA despegar del Aeropuerto Juan en esos días.
Santamaría, que está muy cerca.
Se pensó que en Costa Rica son Además buen acceso, carretera, unos veinte deportes los que se ferrocarril. sobre todo, un clima practican como asociaciones bien fabuloso, así se aceptó este lugar y organizafdas y que la mayoria son poco a poco se ha ido haciendo el de limitados recursos al no tener autódromo. Por ahora la pista, financiación por falta de taquillas, luego vendrá edificaciones. Asi se manteniéndose a base de cuotas de llevó a la realidad una idea y sus socios. Se citaba entre ellos el conociendo el empeño de sus montañismo, un bello deporte que gestores la obra completa estará no tiene espectadores. La idea lista muy pronto.
en Cada deporte tiene que ir especializando a las personas que están trabajando para él. En el caso del automovilismo hay quienes se han tenido que hacer jueces, otros anotadores, mecánicos, pilotos, directivos y otro, hasta el momento el único, se ha especializado en periodismo automovilistico, tal es el caso de Armando Calderón.
está haciendo. Correr en una pista es eliminar los peligros de las personas que se metan en su ruta.
El piloto puede dar rienda suelta a su capacidad. Las posibilidades de peligro siempre existen pero en La Guácima hay un porcentaje alto de seguridad la necesidad de que existiera un órgano especializado automovilismo. También abarqué moticiclismo. karts y algo de ciclismo. Así fui pasando de fotógrafo corriente que tomaba fotos para los pilotos a tomar fotos para ciertos medios de comunicación colectiva. Después vino la idea de la revista Autódromo Centroamericano y la hice realidad. Hoy soy miembro del Círculo de Cronistas Locutores Deportivos, después de que llegaron a la conclusión de que soy comentarista deportivo. espero algún día sacar la profesión de periodista para lo cual estoy matriculado este año siguiendo la carrera Después de tantos años en el automovilismo. qué accidente o peligro recuerdas como más Impresionante?
Este joven elemento tiene varios años de estar luchando por dar a conocer el automovilismo a la mayor cantidad posible de afición deportiva. Ha luchado por ser reconocido como periodista y hoy es miembro por el Círculo de Cronistas y Locutores Deportivos.
Además, este año, entró a la Escuela de Periodismo en la Universidad de Costa Rica.
Armando ha colaborado con todos los medios informativos y tampoco nos ha negado ayuda para este suplemento.
Consideramos interesante hacerle una serie de preguntas sobre sus experiencias las que amablemente nos contesto de la siguiente manera. Por automovilismo?
el qué escogiste Porque me gusta la vertiginosidad de la velocidad, me emociona. Me siento muy satisfecho viendo una carrera.
Siento más satisfacción al ver una cerrera de autos que otro deporte.
Claro que me gustan todos, pero me he metido más en el aceite y gasolina que entre las pelotas, redes raquetas de otros deportes Hay uno, y basado en ese accidente es que pienso en la seguridad que tiene La Guácima y le doy gracias a Dios de que un peligro como el que vi ese día no se pueda volver a presentar. Fue una vez para unas carreras en el Ciurcuito Estadio. Al volante iba Carlos Tanzi y se le quebró al carro la rótula izquierda, se fue contra el público. Solamente la voluntad de Dios fue la que hizo que no hubiera una catástrofe porque pasó a diez centimetros de la gente, ahí habían unos 150 espectadores que no querían acatar la orden de estar detrás de las cuerdas de protección. Ese día yo estaba a diez metros, tomé la secuencia de fotos y vivi la escena en que la muerte estuvo cerca de tanta gente. Yo crei que el carro se llevaba al público. Por dicha, Carlos Tanzi pudo sostener el carro y la cuneta ayudo. Fue una sensación increíble la que sentí, y nunca podré olvidarla Listo el velodromo para Olimpíada Tomas tu trabajo como aficionado al automovilismo como una profesión?
o ¿Qué opinas del peligro del automovilismo?
me inicie Yo diria que no es solamente afición y diria que es una verdadera profesión. Hace seis años que cuando comencé como fotógrafo. Siempre ha sido mi profesión básica la fotografia profesional. Poco a poco detrás de la cámara preparando en el automovilismo y de ahí comencé a darme cuenta de Creo que es más peligroso andar haciendo loco en las calles que correr en el Autódromo La Guácima o en cualquier otra pista, porque los carros tienen dispositivos especiales de seguridad y el piloto sabe lo que MONTREAL (AP. El velódromo para las Olimpiadas de 1976 tiene ya su teco.
Los trabajos de instalación terminaron durante el fin de semana.
La estructura pesa 41 toneladas. La construcción del velodromo costó 57 millones de dólares.
Prosiguen mientras tanto los trabajos de intalación de los 000 asientos que tendrá el velocromo, y de la pista de 285 metros de largo por siete y medio de anchos. Las autoridades dijeron que esperan que los trabajos del velódromo estén totalmente terminados a mediados de este año. Ya se ha completado el 40 por ciento.
Así terminamos esta corta entrevista con un joven que desea hacer de la información deportiva automovilística una verdadera profesión que lo está consiguiendo.
me fui HOLST HNOS LTDA (NAP)
REPUESTOS PARA AUTOS EN GENERAL UNITIZED MUFFLER Oferta de la semana. SILENCIADORES DEPORTIVOS (RONCADORES) Con revestimiento interno de fibro vidrio Más de veinte años cubren nuestra experiencia. Visítenos en nuestro local situado 150 metros al sur del Ministerio de Salud.
TEL. 21 46 94 21 47 94 Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.