LA REPUBLICA, Jueves de mayo de 1975 15 El Ministerio de Obras Públicas y Transportes y no ha cesado un solo instante en fomentar la construcción de obras públicas equipos sido de por vida grandes limitaciones en los trabajos carreteros de nuestra nación.
La red vial involucra unos 16 mil kilómetros de caminos en lastre cuya estabilización sería de gran beneficio para lograr Iránsito confiable en todo tiempo, en las zonas agrícolas y evitándose los cuantiosos gastos periódicos de relastreos. Simultánea mentre se ha continuado el tractoreo de caminos en donde no los habia, o eran simples tronchas, así como lastrando viejas vias de tierras.
Todo dentro de una política permanente de llevar progreso y facilidades a las zonas rubanas.
Se ha continuado con los trámites y estudios correspondientes al proyecto de una carretera de circunvalación para la ciudad de San José, que permitirá atenuar las presiones de tránsito lógicamente previsibles.
Asi como una nueva carretera entre Heredia y San José. En el campo referido a caminos secundarios, se dispuso en el Ministerio de Obras Públicas y Transportes una reorganización que permita atención más directa a las tareas de mantenimiento, como a las necesidades de construir y reparar los llamados caminos vecinales. Se avanzó notablemente en el plan de adquirir el equipo necesario para establecer en Costa Rica el método de tratamiento mediante mezclas emulsificadas. Con lo cual se bajarán los costos considerablemente y se podrá trabajar bajo condiciones lluviosas, o de clima frío que han no crecieron en el tanto necesario para la expansión territorial que se le ha imprimido a la enseñanza y así llevarla hasta los más lejanos rincones del país y en todos sus diferentes niveles. Además, en ese período se acentuó severamente el costo de la construcción, lo que lógicamente produjo serio impacto en los edificios para escuelas y colegios. Destacan dentro de tal esfuerzo el Colegio Técnico de Calle Blancos, el Colegio Ocaña de Alajuela; el Profesional de Puntarenas, el parque deportivo de Plaza González Viquez, que entró ya en su etapa final y en este mismo año estará al servicio de la juventud y niñez de la inmensa población del sur de San José. El proyecto denominado MOPT BIRF, tiene concluida su programación y en breve iniciará sus construcciones en concreto, comenzando con las escuelas agropecuarias de Santa María de Dota y Hojancha.
EDIFICIOS EDUCACION: PARA LA Viene de la página anterior)
concluido en un 90. La pista central tendrá mil metros de longitud y 46 metros más de ancho; una pista paralela de rodaje dos plataformas de estacionamiento modernos de navegación que permitirán la llegada al país de aviones de gran capacidad y actualidad, en el transporte aéreo comercial.
Se han realizado a la vez, mejoras en aeropuertos como el Tobias Bolafios de Pavas, y otros como el de Guapiles, Palmar Sury los de reciente constreucción en San Isidro de El General y Sámara, realizados durante el año a que se refiere este informe.
Zonas alejadas han sentido el apoyo estatal en procura de terminar con su incomunicación, tales como los trabajos dispuestos para los campos de aterrizaje de Boca de San Carlos y Los Chiles.
En lo referente al transporte por ferrocarril se estima que el mismo servirá a la economia nacional, durante muchos años más. No obstante, la construcción de nuevas y modernas carreteras hacia los puertos del Atlántico y del Pacifico, y que aumentará con Caldera y la ampliación de Limón, determinan el incremento constante de carga en la exportación e importación. Tanto el INCOP como JAPDEVA, han realizado inversiones en el mejoramiento de la via férrea y en la adquisición de más equipo en locomotoras, vagones, etc.
La interconexión de ambos ferrocarriles bajo administración estatal, así como el empleo al máximo de energia hidroeléctrica.
Siendo la idea de una central nacional y electrificar el tramo San José Peralta, en Atlántica, objeto ya de varios estudios y diseños en concreto CARRETERAS CAMINOS: las En lo referente construcciones para escuelas y colegios, durante el año pasado se hizo un especial esfuerzo en este campo. Los rubros presupuestales final está cerca de los 130 millones de colones. Durante el periodo además se continuo con la construcción, que prácticamente están terminados, los siguientes proyectos Fortuna Tanque Monterrey La Fresca Javillo Frailes León Cortés; Naranjo Upala; Javillo San Vito y Westfalia Penshurt. con una longitud total de 316 kilómetros, Se iniciaron en este año nuevas obras viales de gran significado: Costanera Sur, en la sección de Tárcoles Lomas; la reconstrucción de Liberia La Cruz; Interamericana Golfito y Nicoya Nandayure. Asi como Sabana Escazú primera etapa del proyecto final rumbo al nuevo puerto de Caldera, todos los cuales significan una inversión de más de 250 millones de colones. la vez se continuó trabajando intensamente en las carreteras Villa Colón Puriscal Curridabat Tres Rios.
Se concretaron los trámites de licitación para la construcción de un puente sobre el río San Carlos, a la altura de Terrón Colorado, que permita el paso permanente y firme, hacia el desarrollo de la extensa región norteña hasta el Cantón de Los Chiles.
incorporándolo realmente la economía costarricense.
Igualmente se hará con la reconstrucción de la via de Naranjo a Ciudad Quesada, de Cervantes y Pavones de Cartago, a la ciudad de Turrialba.
En el ámbito de la planificación se ha concluido el proyecto de Siquirres Guapiles, San José; la carretera de Carrillo, con una ruta terrestre segura para la región Atlántica, sin la dependencia del ferrocarril, está a pocos años vista, con la inclusión de la zona de los cantones de Pococí y Guácimo.
Esta carretera, cuyo inicio se espera para el siguiente año, contempla un largo ramal hasta Puerto Viejo de Sarapiqui, cerrando así el circuito con el proyecto en diseño desde Tilarán.
Esto permitirá que desde el norte y oeste se viaje hasta la región Atlántica, por una vía de 80 kilómetros por hora, para que los habitantes de Limón o Guanacaste se encuentren en término de cuatro horas, sin pasar por el altiplano central a se Casi noventa millones de colones invirtieron en la construcción de carreteras puentes, sólo en el sistema de contrato. Es decir, que debe agregarse lo invertido en trabajos por administración, en carreteras regionales y caminos vecinales, con recursos locales.
Puede informarse de la terminación de la trascendental via Siquirres Limón cuyo costo Westfalia Penshurt es uno de los proyectos casi terminados. Es una arteria de la importante carretera entre Siquirres Limón.
Aeropuerto Internacional Juan Santamaria será el mejor de de 375 KBA cada uno, los cuales brindarán energía eléctrica que funcionará en casos de emergencias.
Una gran transformación se le está dando al aeropuerto Juan Santamaria. donde se ha realizado la prolongación de la pista de rodaje hacia el lado oeste en una longitud de 400 metros y 600 hacia el este, además de la construcción de una calle de rodaje.
La torre de control del aeropuerto Santamaria se encuentra en magnificas condiciones, con un equipo nuevo que instaló hace unos seis meses y cuyo costo aproximado lo es de 200 dólares. Sus comunicaciones son perfectas, ya que gozan de frecuencias para el control de aproximación, control de ruta, control de aerodromo, asi como el control terrestre.
En el edificio se han hecho reparaciones de gran importancia, tales como: cambio total del techo metálico, canoas, aleros pequenas reformas dentro del edificio para dar un mayor espacio. También se adquirió un equipo de radionavegación, con el de llevar a cabo el procedimiento de tránsito aéreo para vuelos por instrumentos.
mil LACSA Además, se está en el estudio de las ofertas con respecto a las luces de aproximación BOR DME para la pista y la calle de rodaje, al igual que la instalación de dos motores Cuando se suman todas estas obras hechas, y aquellas por hacer en un futuro inmediato, se puede decir que las inversiones en el aeropuerto serán de un costo aproximado a los 35 millones de colones, convirtiéndose simultáneamente, en el mejor de Centroamérica.
La gráfica muestra la pista del Aeropuerto Juan Santamaria, la cual ha sido ampliada en 400 metros al oeste y 600 al este. Con algunas mejores de Infraestructura que quedaria finalizadas en corto tiempo e Aeropuerto Santamaria se convertirá en el mejor y más moderno de Centroamérica.
Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.