were RUGEN LOS MOTORES Pagina Radiografía del campeón Es un piloto joven, nuevo. Como deportista tiene tres preferencias: la pesca, el tenis y los deportes de motor. Es casado, tiene 22 años. Es de San José y vive en Barrio Escalante.
Es gerente de IVESA, importadora de vehículos la división de trabajo de la Toyota, en vehículos de carga liviana Es un buen piloto, mejor de lo que muchos creyeron cuando comenzó. Es muy tranquilo para correr, pero cuando se hace temerario cuando se requiere. Le gusta que lo obliguen para dar prueba de su habilidad. Como gran virtud, es calculador, sabe medirse y medir a sus rivales. Al ganar el campeonato en el Toyota 600 se ha convertido en el primer piloto nacional. Con esa máquina de muy inferior cilindrada de la mayoría de los competidores llegó a lo máximo. Su deseo es correr en un vehículo de más cilindrada siempre de la misma marca que actualmente ostenta el título asiático. Su marcha hacia el título fue constante, mantuvo el ritmo.
acumulando puntos. Cuidó su auto y logró que su vehículo terminara todas las pruebas en muy buena posición aún sin haberlas ganado. Su auto lo tuvo antes Freddy Alvarado, campeón nacional del 73 y 74. y nunca se retiró en una prueba, siempre terminó en buenas posiciones y en perfecto estado. Lo que se debe no sólo a la calidad del carro sino también a la capacidad de los dos pilotos que han sabido qué es lo que hay que pedirle al auto para terminar. Mide 75 Es blanco, pesa 135 libras. Espíritu alegre. Muy buen compañero. Estimado por todos los pilotos y por los mecánicos.
OYOTA 140 COSTAR GANO AYER. Una taza de café cae bien después del gran esfuerzo.
Kikos Fonseca fue el ganador de la última fecha del campeonato nacional.
Nuestra octava edición TO Cuando en marzo de este año, se me ocurrió hacer un suplemento dedicado a los deportes de motor en el diario LA REPUBLICA, lo hice pensando que podria llegar a constituirse en uno de los medios de información de mayor importancia para deportes como el automovilismo, motociclismo y karts.
La idea se hizo realidad. Sacamos el primero y fuimos luchando durante todo el año para publicar otras ediciones.
Hoy con satisfacción sacamos el octavo número y podemos decir con orgullo que Rugen los motores se ha consolidado como una publicación seria y responsable.
Nuestro trabajo ha sido serio. Lo que hemos anunciado lo hemos publicado.
No hemos dejado ninguna fecha importante del calendario del automovilismo y otros deportes, sin hacer el esfuerzo de sacar un suplemento.
La lucha con la publicidad ha sido dura, lo que es inevitable en nuestro pais. Cuesta que los esfuerzos de los nacionales sean bien vistos.
La mayoría de nuestros anuncios se han conseguido en forma independiente, y nuestro agradecimiento para todas esas casas comerciales es muy grande, porque a ellas se debe que sigamos con vida. Nos ha costado que las agencias reconozcan nuestro empeño, pero aún asi, seguimos trabajando para que nuestro suplemento ayude a fomentar el desarrollo deportivo nacional. Conversando con José Manuel Brenes, joven gestor de anuncios que se ha convertido en el mejor colaborador de nuestro suplemento en la búsqueda de anuncios, analizamos el trabajo y nos damos cuenta de que lo que nos costó mucho al inicio, se ha ido convirtiendo en una gran satisfacción al poder presentar una colección de ocho suplementos.
Hemos querido dar más información en cada edición, pero nos hemos visto obligados a dejar mucho por fuera, debido a la limitación de páginas que impone la publicidad.
No nos hemos desanimado y creemos que lo importante es que hemos logrado el principal objetivo que era consolidar a Rugen los motores como una publicación seria.
El año entrante cuando el automovilismo lleve a cabo sus grandes proyectos nosotros estaremos en ellos creciendo qual simo TO)
La emoción la alegria del triunfo Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.