2 ans Lunes 17 de noviembre 2590TOV, 23. 230 RUGEN LOS MOTORES Página dose por COMO BASQUETBOLISTA. Fue jugador de equipos de primera división durante muchos años distinguién su labor defensiva. Actualmente es el entrenador del Reyco, ha sido entrenador de selecciones nacionales. También fue presidente de la Federación de Baloncesto.
COMO PILOTO. Corrió en muchos rallies, subidas de montaña, centroamericanos en vlocidad, y hoy es subcampeón de auto cross. El año pasado fue el campeón nacional en el primer campeonato auto cross, este año corrió muy bien y estuvo a punto de repetir su primer lugar.
COMO DIRECTIVO. Dedicado del porte directivo de varias federaciones de baloncesto, directivo de la Asociación Costarricense de Automovilismo, presidente del Club Reyco, miembro del comité organizador del Campeonato Centroamericano de Autos, encargado de seguridad en el Autódromo La Guácima.
El auto cross, válvula de escape para Jorge Ross. mejoró bastante pero no todo lo que debería.
de tus interés, sería hasta un negocio, la construcción es económica. Para pericia total lo ideal es buscar esos caminos malos que hay muchos en el país. Sobre la forma en que los autos se presentan. Quedaste satisfecho actuaciones?
Dificilmente nadie de los que conocen el desarrollo del deporte nacional desconocen el nombre de Jorge Ross González, ya que este personaje, ha realizado una trayectoria brillante en el deporte nacional en todos los aspectos.
como basketbolista. como entrenador, como director y ahora, para satisfacción de Rugen los motores. como gran piloto lo que nos permite entrevistarlo en este suplemento. Cómo es eso de que también en los autos sos bueno?
en prometí que si él se salvaba no volvía a correr, se lo prometi a mi mamá. Hoy auto cross que es menos peligroso fue como una válvula de escape a mi afición por las carreras. Existen las emociones el barro. Pies sí, es un tipo de carrera emocionante tanto para corredor como para el público.
principalmente por el detalle de no poder dejar que el vehículo pierda velocidad porque quedaría atrapado. También por lo difícil de hacerlo llevar por donde uno quiere y no por donde se va. Bueno creo que deberían correrse con los autos stok, sin modificar, incluso con las llantas que traen de fábrica, ya que en la pista de La Guácima se ha demostrado que si uno no corre con llantas de chapulin o de taco agrícola no podría recorrer ni cincuenta metros.
Bueno ya había corrido en automovilismo desde hace mucho tiempo. En varios campeonatos, en subidas de montaña, en El Salvador Guatemala en velocidad. Lo del barro es que como soy fiebre de la cacería, mi placer más grande es montarme en mi Toyota y salir el fin de semana a batir barro como decimos nosotros. En esos malos caminos se aprende ¿Cuándo se habló por primera vez de un campeonato de cross. Fun uno de los que más insistió en que se hiciera no solo por lo que me gusta sino porque es un atractivo para el público. Por qué no seguiste en velocidad o rallies. Alguna sugerencia. Bueno, quedé satisfecho de lo que yo hice en los dos campeonatos, pero el de este año en la última prueba, un error del director de la competencia al sacarme una bandera negra me obligó a hacer abandono de la pista de inmediato. Al indagar el motivo se me dijo que había golpeado una señal lateral de la pista y quedó demostrado que esa señal lo que marcaba eran unas piedras que indicaban peligro. Se me dijo que podia continuar pero yo había perdido dos vueltas. Sin embargo terminé la prueba a escasos cincuenta metros del vencedor. sea que me repuse de casi dos vueltas que había perdido, por lo que creo que sin ese error del director de la competencia el resultado habría sido otro. Que sugeris para mejorar las pruebas?
Lo que sí me gustaria destacar es la pista de La Guácima no es una buena prueba ni para los vehículos ni para los pilotos, lo que cuenta más ahí es la suerte. Para que fuera buena tendría que tener subidas, bajadas. curvas para desarrollar pericia. En La Guácima es un barreal continuo y la suerte es no pegarse.
Angeles, el padre Nazario, director. gran impulsor del deporte, me puso a jugar en forma oficial el baloncesto y seguir con él por muchos años. Esos años son para mí inolvidables. y aún sigo como entrenador y directivo del club. y también sigo practicándolo en el Tennis Club. Ya en esos años empezaba el entusiasmo de lo rallies. Hugo Chamberlain.
Fernando Robert, así se iniciaba el entusiasmo. ya después la velocidad en el cirucuito del Estadio Nacional, subidas de montana se fue subiendo comprando autos más rápidos. La ayuda de las agencias era poca: hoy poco a poco se ha ido mejorano. Ya cuando vino lo del autódromo estaba como directivo.
Luego un grupo siguió y logró lo de La Guácima. Soy colaborador de la escuderia Toyota y con el autódromo en la seguridad y organización de pista. Planes. Seguir trabajando con la Toyota, para ver si es posible mantener los buenos lugares que hemos obtenido hasta ahora.
También si es posible en auto cross mejorar la pista o buscar otro tipo de competencia para incrementar ese deporte y que se mantenga el auge que hasta ahora existe El del 74 fue muy duro, porque era el primero, el público respondió y lo volvió a hacer este año, lo que demuestra que así seguirá. La organización del 74 no anduvo muy bien, ya este año Creo que se debería correr por equipo, o sea, se inscriba el piloto y acompañantes, para que estos usen todo lo que saben para poder salir de diferentes problemas en los malos caminos. Ahora sólo se permite al piloto, si se queda, todo terminó. Creo que se podría organizar un sistema de rallies buscando lugares o fincas de difícil acceso y al exigir que los autos estén stok la inscripción de autos aumentará mucho.
Jorge. Por qué esa afición por los deportes. Bueno, mi papá fue una persona muy deportista, desde muy pequeño recuerdo que ibamos al estadio desde la escuela me metía en todo. Atletismo y en especial basketbol fueron mis preferidos. Luego en el Colegio los ¿Qué te parece un campeonato con pruebas en varios lugares. Seria ideal buscar una finca, y ya hay un ofrecimiento para establecer una pista de por lo mienos un kilómetro, tendría paso por rios. subidas y otras dificultades. También deben buscarse pasadas de arena y otros detalles que obliguen a dar de si todo, la capacidad del vehículo y del corredor. Creo que por el público que ha demostrado mucho Hacer hincapié en la directiva de ACEA, que debe indicarle a los participantes como al público, que las pruebas son deportivas y que debe participarse solo con ese afán, olvidando todo los aspectos personales o de interés comercial.
Recordando aquellas frases que aunque no es muy cierta, si debe tomarse como ejejmplo: Lo importante no sólo es ganar sino participar. Vino un accidente de un hermano en moto y estuvo muy mal. Yo corria dos días después en Guatemala, fue serio y yo DISTRIBUIDORA SAN JUAN TELEFONOS 22 01. 30. 22. 76. 76 CONSULTE PRECIOS DE CONTADO ARTICULOS PARA TELEVISORES EL HOGAR CON ABONOS COCINAS REFRIGERADORAS DEC 20. 00 SEMANALES MUEBLES 100 Mts. al Sur de la esquina suroeste de Parroquia de San Juan de Tibás EQUIPOS DE SONIDO JUA! GARRO Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.