20 LA REPUBLICA, Viernes 26 de marzo de 1976 RUGEN LOS MOTORES Viernes 26 de marzo Puntero centroamericano La experiencia vale mucho cuando uno quiere triunfar. Es importante una escuderia. Comencé con Volvo, luego pasé a un Toyota GT, luego estuve varias temporadas con la Fiat y en los últimos años he corrido para la Toyota. Tus planes. Por este año correr en la misma clase. Si el próximo año no me retiro entonces correré en una clase superior. con un gran Es infinitamente mejor correr en La Guácima que en las calles de La Sabana como lo hacíamos antes. Ahora la pista es segura. Ya no se tiene que hacer prodigios con el volante para no darle al público como antes cuando uno veía a los aficionados a la par del auto cuando se daban las curvas a gran velocidad. Una vez en La Sabana se me safó un aro y creí que iba a matar a alguien. Subirá el automovilismo. Creo que mucho, no sólo porque se trabaja en equipo sino porque se cuenta equipo de mecánicos. Yo creo que gran parte de mis triunfos se deben a los mecánicos. Mi auto estará bajo el cuidado del Macho Arias y sé el trabajo en la má.
quina es una garantía. Ellos pasan horas y horas poniendo los carros en forma has. Sólo el automovilismo practicado. No. También tuve mucho entusiasmo por el judo, llegué a cinta marron fui campeón nacional en 1965. Crees que ganarás el domingo. Así tiene que ser, tiene todos los elementos para conseguirlo. El problema para muchos es el patrocinio, se necesita dinero para tener un auto en condiciones. Por qué cambiaste por los autos. Tenés problema de patrocinio. Como ya te dije lo hice por los amigos y poco a poco me fui apasionando Creo que es un deporte en el que las emociones son únicas, requiere mucha concentración. tener los nervios en su lugar y sobre todo mucha dedicación. Yo no. Tengo la suerte de estar en la escudería de la TOYOTA. la que nos proporciona todo lo necesario. El auto es mío pero ellos le dan mantenimiento y repuestos. Estamos muy contentos con la casa y sobre todo por el nuevo auto que le viene a Carlos Tanzi con el que dará la lucha en la categoría de los 000 Estoy preparado para ello, sigo el sistema, acostarse temprano, tener los nervios tranquilos, probar el auto, entrenar. Yo quiero retener el título que gané el año pasado.
Terminamos nuestra conversación hablando sobre temas de autos, de lo difícil que es tener el tiempo suficiente para combinar el deporte que a uno le gusta con el trabajo, de el gasto de llantas, gasolina, de las alegrías y tristezas.
Fue un rato agradable conversar con este piloto de ocho años en la pista. Participación internacional?
CAMPEON CENTROAMERICANO. Juan Antonio Simón es el campeón centroamericano de clase de 1975, también ostenta el mismo título en el campeonato nacional. En la primera fecha del actual centroamericano, corrido en Panamá, logró el primer lugar en su clase y tercero absoluto. El domingo estará en acción en la segunda fecha del mismo torneo.
Juan Antonio Simón no está Con ánimo de conocer los más dando sus primeros pasos en el importantes detalles de su carrera automovilismo. Es un piloto de 34 y su opinión sobre diferentes temas anos que corre desde 1967 y ha del automovilismo llegado a la madurez suficiente iniciamos el interrogatorio.
para hacer cosecha de triunfos en la clase en que compite. Cuándo comenzaste a correr. Se podría decir que fue en 1975 cuando llegué a los mejores Fue en 1967 cuando un grupo triunfos.
de amigos de los autos parEl año pasado fui campeón ticipamos en una subida a Rancho centroamericano en la clase Redondo. Eran pruebas contra de turismo modificado y también reloj que resultaban muy atraclogré el título nacional en la tivas. En esa época no pensaba misma clase. nos dijo.
que iba a seguir en el automoTuvimos oportunidad de vilismo pero ese era mi destino.
conversar con Juan Antonio en la sala de redacción del diario La ¿Qué pasó luego?
República.
Tras el volante y cubierto por el Después y fue una larga casco Juan Antonio luce muy serio evolución, cambios de autos, de y hasta con gesto bravo. pero carburadores, poco a poco escuando uno lo trata se encuentra pecializando la máquina con un hombre simpático que ganando experiencia habla con entusiasmo del deporte que practica. Con qué marcas has corrido. La primera fue en Panamá en las Tres Horas de Panamá que se corrieron en la capital, en la Avenida Balboa. Corrí junto a mi hermano en un Mini Cooper, ganamos la clase de 1000 a 300 más reciente ya en los campeonatos centroamericanos, he corrido en Guatemala, El Salvador y Panamá. El mes pasado fuimos a Río Hato a la primera fecha del Campeonato Centroamericano y logré el primer lugar junto a Orlando Echeverría que fue mi compañero a bordo. Lo mejor fue el tercer lugar absoluto en esta prueba ya que superamos a autos de mayor cilindrada. Qué pilotos has admirado en este tiempo?
a De Costa Rica Arturo Valverde, Freddy Alvarado, Carlos Tanzi y Kikos Fonseca y del extranjero a Enrique Molina de El Salvador. Aprender a correr te hizo más precavido?
qué pasta. Bueno, te digo sinceramente que cuando comencé a correr en 1967 yo estaba seguro de que era un gran chofer pero ahí me di cuenta que para ser un piloto se necesitan muchas cosas. Hoy ya tengo experiencia y creo que una de las cosas importantes es ser precavido tanto en la pista como fuera de ella. Yo nunca corro en carretera. Qué le recomendás a los nuevos corredores?
CARD PAN AI Que empiecen por abajo.
viendo lo que hacen los que tienen más tiempo de correr.
y basta!
OCHO ANOS CORRIENDO. Juan Antonio Simón cuando explicaba a nuestro redactor Cartín Jr. los detalles de sus inicios en el automovilismo hace ocho años en una subida a Rancho Redondo. El año pasado logró dos títulos, uno centroamericano y otro nacional. Ha sido valioso el Autódromo?
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