ih LA REPUBLICA, Jueves 20 de mayo de 1976 Núcleos de la actual ciudad de San José, como éste donde se levanta la Fábrica Nacional de Licores, están supuestos a desaparecer en aras de un desarrollo urbanístico acelerado.
La tendencia actual en lo arquitectónico es hacia lo vertical, y con todo y que San Jose sigue siendo una ciudad chata. hay cada día más edificios de diez y más pisos.
Dentro de 24 años Ciudad de millones de habitantes Se inició la aplicación de una serie de programas diversos para hacerle frente al crecimiento desordenado del área metropolitana de San José, que tendrá para finales de este siglo 000. 000 de habitantes, que ΠΟ El Lic. Guido Bonilla, asesor presidencial en la rama de planificación urbana, indicó que hay un esfuerzo permanente del Gobierno de la República para enfrentarse al reto que supone tal concentración humana.
Se ha mencionado que el área metropolitana supone una relación del de la superficie total de Costa Rica y que, sin embargo, prácticamente alberga al 25 de la población.
El reto de una ciudad de San José desbordada de gente ha obligado a una acción inmediata de proyectos que establezcan soluciones apriorísticas a fin de ocurran situaciones desesperadas.
Una de las previsiones que han hecho los técnicos es la de que San José, dentro de 24 años, llegará a tener un concepto geográfico di.
ferente y obligará a que se planifique para ella una probable estructura administrativa diferente a la actual.
Según el Lic. Bonilla, San José supondrá un todo especial en el que lucirán como amalgama perfecta las ciudades de Cartago.
Heredia y Alajuela.
Esta nueva gran ciudad, que lucirá casi sin divisiones en su aspecto urbano, podría tener su limite extremo por el este en Paraiso y por el oeste en Grecia, y probablemente estarán viviendo en ella, para el año 000, alrededor de millones de personas, casi tantas como la actual población de Costa Rica.
Para anticiparse a la infinita serie de problemas que este crecimiento supone en el futuro casi inmediato, el Gobierno ha puesto en marcha algo que podria llamarse plan gigante interinstitucional de planificación urbana.
Instituciones tan antiguas como las municipalidades y tan jóvenes como el Instituto Nacional de Vivienda y Urbanismo, el Instituto de Fomento y Asesoría Municipal, la Oficina de Planificación Nacional y Política Económica, el Ministerio de Salud y otras más hasta completar 25 en total están coordinando hoy día su labor para atender esta situación.
La acción es diaria, constante y permanente porque los técnicos estiman que no hay dilaciones aceptables en un caso como éste.
Se analizan problemas actuales y sus proyecciones futuras, la legislación que existe en materia de urbanismo y las estrategias que deban adoptarse para tratar de buscar cambios positivos en la tendencias de Crecimi desordenado.
Con mucho cuidado se estudian los efectos y causas de la migraciones de las áreas rurals los centros de población y la proyectos que, para reforzar política del Gobierno de die condiciones ideales de vida e estas mismas áreas, con service adecuados, fuentes estables de trabajo, etc.
Ocho son los proyectos aplicación a corto y mediano plass que han comenzado a caminar desarrollo comunal, facilidades servicios comunales, joramiento económico apoyar a la población no ganizada, saneamiento ambiental renovación urbana y vivienda transportes y salud y educación Avanza costanera sur en el tramo Tárcoles Loma Los trabajos que se realizan en el tramo de Tárcoles a Loma en la carretera costanera sur avanzan rápidamente.
Los trabajos que se realizan consisten en la construcción total de una carretera de dos vias con una longitud comprendida aproximadamente de 63 kilometros, por un monto superior a los 108 millones de colones logrados mediante un empréstito con el Banco Centroamericano de Integración Económica.
La construcción de esta im.
portante carretera lo hace el Ministerio de Obras Públicas y Transportes por medio de un consorcio nacional formado por las Constructoras Zamora Quirós y Hernán Solis y Belin Se destaca en la construcción de esta carretera la estructura de puente sobre el rio Tárcoles a una extensión de 341 metros longitud y compuesta de cinc tramos de luz cada uno Esta carretera en construccio se ubica unos seis kilómetros anto de la desembocadura del te Tárcoles, hasta Loma, cercano Parrita.
Debido a lo extenso del proye ha sido subdividido en etapus para su construcción, ellas son las comprendidas entre las regione de Tárcoles Loma (en trucción. Loma Barú y Bari Palmar, próximas a construir Maquinaria trabajando en la compactación del tramo Tárcoles a Loma en la carretera costanera del sur, una de las obras viales más importantes del país.
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