10 LA REPUBLICA, domingo 30 de mayo de 1976 RUGEN LOS MOTORES.
COSTA RICA Novedades en el mes Por Guillermo Gutiérrez EL MONSTRUO LISTO. Aquí está el motor del Datsun 280 de Kikos Fonseca, que ha ganado todas las últimas pruebas tanto del centroamericano como nacionales. Hoy estará buscando nuevas satisfacciones.
El balance automovilisteo del mes no trae muchas novedades; se corrió la Competencia válida para el Campeonato Nacional, que indudablemente fue de las más bonitas carreras que se han visto últimamente en La Guácima. Es una lástima que el público no respondió y que el hecho de que una competencia no sea Centroamericana no lleve la cantidad de aficionado que usualmente asisten al Autódromo.
000 Costa Rica Está en Guatemala, para cumplir con la fecha del campeonato centroamericano de automovilismo, la delegación costarricense compuesta por los pilotos: Carlos (Kikos) Fonseca DATSUN 33 Oscar Solera DATSUN 23 Gmo Gutiérrez MATRA 66 Fco. Javier Vargas VARMA 56 Enrique Montealegre BMW 08 Jacinto Xirinachs VOLVO Edgar Ramirez DATSUN Marco Saborio CHRYSLER 50 1881 sigue de lider En el recuento de puntos, hasta la fecha de este campeonato, Costa Rica conserva su liderazgo en la Categoria de Turismo Modificado, mientras que El Salvador va a la cabeza en la categoria de los autos stock, o sea la Turismo de Serie.
La segunda valida se caracterizó por los furiosos duelos presentados tanto en Turismo Nacional, como en la Modificada; la aparición de nuevos valores como Ivo Rojas con un precioso Alfetta 1800 cc, al cual le agregó un poco de cromo en la curva Norte; Michael Gilbert un novato con mucha garra; Jorge Ross Jr. quien dia a día logra mejor dominio de su máquina; Enrique Saborio el veterano de Auto Cross y Eduardo Echeverría quien es sin duda uno de los mejores nóveles pilotos que hemos visto este año. La carrera se programó por el circuito de la gota ya que se creia que así se daria merecido descanso a los motores, pero las cosas no fueron así. El jueves el ya legendario Toyota Levin, disparaba una biela a través de su cansado bloque de motor, lo que nos llevó a creer que no seria de los de la largada el domingo; el sábado Mario Pérez influenciado por los peraltes de Daytona resolvió practicar en las empinadas barrancas de la curva sur, tomándola en un ángulo de casi 60 grados, logicamente por fuera de la pista. Roberto Tinoco un poco averiado por los efectos de su reciente matrimonio tomaba revitalizantes y utilizaba todos los productos de Fertica. el comercial es gratis señor Oranguyen) para abonar el árbol de levas de su auto, que tantos problema le causa. Roy armaba y desarmaba por enésima vez su automóvil y Frank Victory le cantaba dulces baladas al otrora famoso pescado para que se dignase a caminar.
CR CR El Salvador CR El Salvador Panamá CR Panama CR CR Panamá Panama Panama CR 000 La partida de la el domingo, un poco retrasada marcó la tónica de la carrera; el Toyota de Robert quien ocupara la primera posición el sábado partió adelante llevando de colita al Matra Chrysler; Saborio en el Pic up Chrysler se agarra a mordiscos con Eduardo Echeverría quien corria el Corolla 1600 que gentilmente le prestara Juan Antonio Simón, mientras arriba el Trueno que don le tiene deparado. Robert sacaba ventaja de su mayor potencia en las rectas y el Matra se le estampillaba en las curvas obligándolo a frenajes cortisimos y a sobreabuso de las marchas. Saborio y Eduardo Echeverria se deshacían de Lito quien desinflado entra a pits: Gilbert Ross y Rodrigo Mora luchaban sin cuartel en la retaguardia.
En la vuelta 23, dos antes de la caida de la de cuadros se oye un claxon en la curva norte proveniente del Matra de Gutiérrez, lo que le hace!
perder concentración a Robert quien andaba en dificultades con su clutch, y la décima de segundo que Nanillo pierde viendo qué diablos pasaba, es aprovechada por el Matra Chrysler para irse adelante y llevarse el absoluto. Saborio gana en la y el novato Gilbert en la Nuestros pilotos estarán compitiendo hoy en el Autódromo San Francisco de Guatemala, buscando más puntos para mantenerse de lideres en el campeonato. Se trata de la quinta fecha lo que significa que durante cuatro competencias nuestros pilotos han logrado man.
tener la supremacia que sacaron en Rio Hato, Panamá donde se corrió la primera fecha.
Como RUGEN LOS MOTO.
RES lo ha comentado en muchas oportunidades, el automovilismo costarricense sigue una marcha ascendente que ya es motivo de admiración en países donde este deporte se encuentra muy adelantado.
El año pasado en nuestro último número del 75 señalamos que este arlo seria uno de los más impor tantes en la historia del automovi.
lismo costarricense y asi está suce.
diendo.
Ya no se trata de las pruebitas en La Sabana, de las que informaban algunos medios de informa.
ción que ya hoy han desparecido.
Ahora se trata de algo serio, firme que se consolida dia a dia.
Es posible que hoy nos enteremos de nuevos éxitos, los esperamos porque sabemos la calidad de pilotos que nos representan.
Algunos no han viajado pero están a la espera de las próximas fechas para tomar parte y buscar nuevos puntos. Por absolutos en Turismo Modificado: Fonseca 41 puntos Montealegre 30 Ramirez 28 Jamsal 15 Simon 15 Naranjo 15 Fomfort 15 Cervantes 14 Tanzi 12 Pérez 12 Vargas 10 Tinoco Duque 10 Colombari 11 Solera Teran Estrada 12 Lopolito Xirinachs Por absolutos en Turismo de Serie: González 45 puntos Jamsal 42 Gutiérrez 26 Gotti 15 Muller 12 Saborio MT 10 Rodriguez Steer 8 Kraus Arana 9 Saborio Mora 10 Chang Rojas 11 Villanueva Barquero 12 Warlow Schomleber 13 Echevers Ross El Salvador El Salvador CR Panamá Panamá CR Guatemala Panama Panamá Nicaragua CR Panamá Guatemala Panamá Panama Panamá CR 000 La modificada tiene definitivamente un dueño y ese es Kicos. los casi trescientos rucos de su auto (sin incluir al conductor) y el dominio que del 280 tiene Carlos, es suficiente garantia para que pueda pasearse como le venga en gana. Tanzi con su gallo pinto de fierros en vez del noble motor del Levin, aprovechó la pericia de sus técnicos para poner al famoso 14 en la línea de partida. Cali Montealegre lograba el 2º, puesto en la parrilla de salida, Roy el 4, Tinoco en el 5, Naranjo el 6º, y luego los de menos cilindrada, Kicos se va adelante sin esfuerzo al caer la Nacional, seguido por Montealegre, Roy, Pérez, Naranjo, Kleiman y Jacinto. Tanzi aún en el sueño de los justos, esperaba la salida: Pérez abandona en la primera vulta y luego Naranjo le sigue dejando al Rayo Solera sólo en la pista; Tanzi reacciona y empieza furiosamente a escalar posiciones.
El carro de Roy velocísimo en la recta sufría ataques de hipo en las curvas; Kleiman sostenía su posición y Montealegre marchaba en segundo lugar perseguido por Tinoco y por Roy. Tinoco vuelve a romper su árbol de jocotes (al decir de Calicho el guarda de la Guácima) y Tanzi alcanza a Montealegre. Sin otras variaciones termina una bonita carrera. Cuando ustedes queridos lectores estén leyendo esta crónica, nosotros estaremos en Guatemala defendiendo una vez más los colores de este adorado pedacito de terruño. Hasta la próxima.
No Edo Ramire Coute RD No. 33. Kikos Fonseca Costa Rica Detaan 5151 2A No. 651 Alejandro Duque, Panamh Alfa Romeo Auf Roya Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.