12 LA REPUBLICA, domingo 30 de mayo de 1976 RUGEN LOS MOTORES.
FELIZ. Janet Guthrie, la primera mujer que tomará parte en las 500 Millas de Indianapolis, hace bromas con otro de los corredores. La joven es la primera mujer que toma parte en la prueba desde que se comenzó a correr en 1909.
LOS RECUERDOS FATALES. El fuego consume el combustible y derrite metal, plésticos del auto de uno de los pilotos en una de las ediciones del evento. Dentro, sujeto al asiento, el corredor pierde la vida.
Se corre hoy la prueba de la muerte Pe Luis Cartin Jr.
carrera en la vuelta número 133.
INCIDENTES.
Para todos los que sentimos la pasión automovilismo, enterarnos de que hoy se corren las 500 millas de Indianapolis, es saber que estamos a punto de conocer de los resultados de una prueba clásica dentro del emocionante deporte de los motores.
la historia de la llamada carrera de la muerte está llena de sangre y emociones desde que se comenzó a correr en 1909.
Han sido muchos los pilotos que se han cubierto de gloria y triunfos, pero también muchos han dejado su vida en la pista trayendo dolor y duelo a la familia del automovilismo.
pista se había vuelto tan resbalosa que Unser tuvo que maniobrar peligrosamente para tomar el primer lugar y coger la bandera de cuadros que significaba su triunfo y el final de la carrera.
En el momento de la suspensión quedaron en la carrera 18 de los 33 vehiculos que la iniciaron.
Fue la segunda vez en los últimos tres años que la lluvia obligó a reducir la distancia de la prueba En 1973 John Hancock obtuvo El año pasado lo único que hizo honor a la fama de circuito mortal a la prueba fue el accidente que sufrió Tom Sneva, corredor de 26 afios que sufrió quemaduras en el rostro y el cuerpo al chocar contra la cerca en la vuelta número 127.
Fue llevado de inmediato al hospital y ahi se dictamino de gravedad, de él, no hemos vuelto a saber nada chinonemes se retiró. por último, como un consuelo para el hombre al que lo dianapolis hasta el año pasado aún rendia honores Fot.
basta agregar que el veterano pudo haber gando en esta su ultima carrera pero tres pinchazos en las llantas lo obligaron a de tenerse por 45 segundos.
Hoy todos estaremos pendientes de la carrera puede que no se transmita en vivo pero es posible que se pase dentro de algunos dias.
Indianapolis señala con trágico significado, los lugares donde la muerte se ha presentado. Puntos rotulados marcan donde ha surgido la fatalidad para conductores, mecánicos y público.
Para los costarricenses es dificil concebir la proporción de este evento, apenas estamos comenzando a disfrutar de lo que es la verdadera importancia del automovilismo mundial, lo que vemos en La Guácima es una muestra en miniatura de lo que se vive en otras naciones.
Todos los años son muchos los pilotos que se inscriben esperando el triunfo que sólo está reservado para uno.
SU HISTORIA La carrera del millón de dólares como también ha sido llamada tiene sus héroes, uno de ellos es Foyt, que logró el primer lugar en tres oportunidades, siendo su último triunfo en 1967. Este piloto el año pasado intentó su retorno pero no tuvo éxito ocupando el tercer lugar.
Se espera que unas 300. 000 personas verán el evento y que millones la seguirán por televisión en casi todo el mundo.
En la lista de quienes la han ganado hay figuras como Ruthefor, Gordon Johncok. Al Unser, Mario Andretti y Bobby Unser, muchos los habrán visto los televidentes en el programa de Canal Los Grandes Momentos del Deporte cuando se ha pasado pruebas en los Estados Unidos como las carreras en Daytona, en California y Florida.
Esta no se han corrido buenos tiempos de clasificación mejores que los del año pasado cuando se llegó a los 305 kilómetros por hora El limite de combustible que se puede usar en las 500 Millas de Indianápolis es de 280 galones por carro, con 40 a bordo al empezar la carrera. Esto significa que los coches tiene que disminuir su velocidad para alcanzar el kilómetros por galón que se requiere para terminar la carrera.
Bobby Unser, ganó la prueba del año pasado que debió ser suspendida cuando aún faltaban 25 vueltas para su terminación oficial, la suspención se debió a un súbito aguacero Unser habia pasado a la punta en la vuelta 165, desalojando de esa posición a Johnny Rutherford, que hasta ese momento iba en pos del triunfo que significaba para el fama y un premio de un cuarto de millón de dólares.
Rutheford que habia ganado el ano anterior perdió 19 segundos para cargar combustible en la vuelta 164, lo que vino a de.
terminar su derrota y tuvo que conformarse con el segundo lugar.
El tercer lugar fue de Foyt.
ganador tres veces en 1961, 1964 y 1967, y que codiciaba el honor del primer lugar antes de retirarse.
Duane Panch, Carter, ocupó la cuarta posición y Roger Me Closkey el quinto.
El desastre más sensible fue el que le ocurrió a Wally Dalenbach, que había estado en primer lugar desde la vuelta 97 y tuvo que re.
tirarse por fallas mecánicas en la número 163 después de un cho que.
Al término de la competencia, la a La afición por este evento es increible en los Estados Unidos. El año pasado se registraron asia tencias de 150. 000 espectadores tan sólo en pruebas de práctica y se cree que resulta imposible de terminar cuántos llegan a la gran carrera.
Las mal llamadas pruebas de carburación, porque ninguno de los bólidos usa carburadores en el sentido que nosotros conocemos, se llevan a cabo para que los pilotos tengan la oportunidad de practicar el millaje, las paradas de reabastecimiento y ajuste, y sobre todo, planear cual será la mejor táctica para la prueba.
Al igual que ocurre con nuestros pilotos en la Guácima, en Indianápolis los mecánicos juegan un importante papel Las tres horas de competencia son una dura prueba para demostrar que su trabajo ha sido bueno.
Uno de los detales interesantes de las 500 millas, os que un auto puede ser corrido un otro piloto siempre que no ha sido clasificado.
CONSEJO NACIONAL CNP DE PRODUCCION RECIBIRA OFERTAS DE PERSONAS INTERESADAS EN LA DISTRIBUCION DE SEMILLA DE ARROZ El Departamento de Proveeduría del Consejo Nacional de Producción, recibirá ofertas de personas o firmas interesadas en hacerse cargo de la distribución, por el presente año, de semilla de arroz analizada y autorizada por la Comisión Nacional de y Semilla, que deberá ser vendida a los agricultores al precio oficial de 190. 00 el quintal, más el transporte.
Los oferentes deben especificar la cantidad que pretenden comprar y la zona donde la van a distribuir.
El precio que deberá pagar el adjudicatario es de C185. 00 el quintal, puesto en las instalaciones del Consejo Nacional de Producción en Barranca.
Esta distribución se asignará a las personas o firmas, en base al consumo probable de las zonas.
La cantidad de semilla disponible es de 50. 000 quintales 10 más o menos. El o los adjudicatarios deberán firmar un contrato con el Consejo Nacional de Producción, por el total de la cantidad adjudicada. Previo a cada retiro se exigirá el pago correspondiente de la partida.
Las ofertas se recibirán hasta el de junio de 1976 a las 10 a.
Vendo carro. Chovy Nova 74 Como nuevo. 280. 000.
Teléfonos: 21 06 30. 21 07 30 Don Orlando Castro.
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