Jueves de julio de 19 Página RUGEN LOS MOTORES Una carrera con nombre Jamsal Guillermo Gutiérrez. R a kg decían que San Pedro es un buen tuerca.(tuerca: término dado a los aficionados a los deportes de motor) esta vez o estaba ocupado preparando su pachanga o voluntariamente se olvidó de plano de nosotros. Los nubarrones que desde la mañana del sábado 12 de Junio se cernian sobre el autódromo MARIO FERNANDO RIVERA eran un negro presagio de los acontecimientos a suceder. las dos de la tarde del sábado en medio de una molesta garuba que más tarde se convertiría en torrencial aguacero, se inician las vueltas de clasificación de los autos participantes. Pocas novedades a excepción de que JAMSAL ya tenía su Alfetta listo para dar todo Inician los de y la sinfonia de golpes no se hace esperar; los records caen granel. Obviamente me refiero al record de trompos por vuelta que era la único posible de batir) Galdamez hace la friolera de NUEVE trompos en las cinco vueltas de clasificación, seguido por Pachico Vargas con siete, Cofiño con seis y la mayoría de los restantes oscilando entre cinco y cuatro; el público gozaba del espectáculo los tiempos de clasificación simplemente miserables.
Esperanza de un soleado domingo mientras los ticos angustiados indagábamos noticias del avión de Jorge Arturo Valverde que se suponía había salido en la mañana llevando a bordo a Arturo, Bemal Vargas, Marcos, Sigifredo Matamoros otros mienibros de la familia automovilistica; a las siete de la noche nos enteramos que el avión no habia partido de san chepe por asuntos atmosféricos. El domingo amaneció tan feo que mi compañero de hotel. Edgar Ramirez.
decidió no levantarse; luego de una ardua labor de convencimiento salimos en caravana para el autódromo, lamentando la ausencia de María del Milagro Paris, Gina Araya, Andrey Aguilar y otros que dadas las condiciones en que se competiria hubieran sido los seguros ganadores de la prueba.
La largada de la carrera de novatos nos dio la pauta de lo que nos esperaba. Los muchachos equipados con llantas de calle tenían menos problemas, sinembargo los veíamos tomar las curvas en dirección contraria a las de la prueba; esta carrera secó un poco la pista para que la pudiera desenvolverse en un ámbito casi normal en el autódromo.
Los chapines estaban dispuestos a ganar en su predio y asi vimos a César Lazo partir como un disparo seguido por Federico Vega y Carlos Morán; Molins quien no había clasificado el dia anterior partia el último en la parrilla.
Se va adelante Lazo pero los guanacos no están dispuestos a perder y envían dos autos tras la presa; Galdamez (Lancer 1600) y Vega (Avenger Tiger 1600) más atrás marchaban Pedro Cofino (Toyota Trueno) Mincho González, JAN IL y Gutiérrez, seguidos por un grupo minoritario con Reyes (Alfa 1300) Rodriguez (Alfa 2000 Gtv) y otros. JAMSAL inicia su gape de posiciones y uno uno se desembaraza de Gutiérrez, González, Cofiño y se faja en un mano a mano con su compatriota Vega y con el buen prospecto Ehapin, Lazo; trompos a granel de Cofiño y Galdamez, despistada de Mincho González, estrellonazo de Carlos Rodriguez y el poco público saltaba de euforia al ver a este grupo de valientes tratar de controlar sus autos, que parecían loros en mosaico, en contra de todas las leyes fisicas.
Debe aqui recordar el lector que la llanta de competencia es totalmente lisa. es decir carente de cualquier tipo de grabado o taco. el cirquense espectáculo se acercaba al final cuando ya Morán habia colgado sus tennis, Cofiño había pinchado nuevamente y la pericia y buen manejo, además de los 400 y no se sabe cuantos rucos de más de JAMSAL, daban cuenta de Vega y Lazo. Nuevo triunfo de JAMSAL en el absoluto.
meritorio primer lugar de Federico Vega en la repite Gutiérrez en la y como la cuarta prueba puntos para Salvador y uno para Costa Rica.
El nerviosismo de los pilotos de la Turismo Modificado era latente. Uno a uno toman su posición en el grid de salida encabezando Kicos, quien en una muestra de valentia y pundonor deportivo se hacía presente a pesar de la reciente desaparición de su pequeño hijo Manrique, seguido por Montealegre que nuevamente se había lucido en la clasificación.
Fomfor. Ramirez, Pochoncho. guasa Poma, quien el día anterior diera una interesante demostración de como hacer trompos en la recta. Cofiño, Valiente, Pachico, Shippers y los que el día anterior no pudieron clasificar como Jacinto, JAMSAL, Trabanino (Alfa 2000 GTAM)
quien definitivamente llevaba el claro objetivo de cuchar a otros. Sale el auto guia para una vuelta de reconocimiento, con una lentitud espantosa lo que hace que la mayoría de autos se recalienten y los nervios de los pilotos se deshagan, dan la salida y se lanzan Kikos. Fomm for Enrique desenfrenadamente en pos de la primera curva, cuando las banderas de los comisarios indican que se ha producido una salida en falso.
Nuevo acomodo de autos, mejenga en los grid. aparece Fe.
derico García. organiza el asunto toma la bandera a cuadros, da la salida. parten comc bólidos y. NUEVA SALIDA EN FALSO. los setores de la torre no estaban listos. Nueva mejenga de autos, nueva desorganización organizada, los nervios de los pilotos destrozados se baja la bandera y OH RIPLEY! en beneficio del li.
a IN1 El corredor salvadoreño, Jamsal, ganó tanto la carrera de turismo de serie como la de turismo modifcado. Fue una actuación extraordinaria y así se lo hicieron ver los corredores del área con su felicitaciones HE bro de records de Guiness OTRA salida en falso.
La situación era deses.
perante. injustificable y digo injustificable porque esta carrera era organizada por El Salvador quienes nunca han tenido empacho para criticar arduamente a los pequeños, y léase pequenos ya que en comparación a lo que vimos cualquier errores pequeño.
errores de los otros países. Pero olvidemos esto y volvamos a la pista donde ya a la primera vuelta Kicos y Montealegre se ubicaban en los primeros lugares seguidos por Fomfor y Ramirez.
Jamsal atrás giraba a 55 segundos por vuelta debido a que habia tomado la precaución te utilizar llantas con grabado, que si bien le restaban velocidad en seco.
en caso de lluvia otro seria el cantar. Como en la carrera anterior un tumultuoso tráfico se adueñaba de la pista al perder vuelta los autos pequenos.
Alrededor de la 10a vuelta vemos como se emparejan FOMFOR, KIKOS CALI y se van en la recta iguales sin que ninguno pudiera tomar un milimetro de ventaja alcanzando algunos de los carros pequeños: no sabemos por donde lograron pasar pero allá en la curva del final del recta estaban los tres peleando a el frenaje.
Sale Kicos adelante al iniciar bajada y unos gruesos goterona dan la señal de peligro ds minuyen los autos su velocidad JAMSAL inicia su cometida Uno, dos, diez segundos perdida ha recuperado y luego de 10 vueltas más se va adela dominando magníficamente Alfetta en el resbaloso pavimento Fomfor le sigue a larga distancia Kicos hace unos pequeños intents de convertir su 280 en tractor escala. no posiciones sino pure dones. Notable disminución de tren de carrera y asi termina co un doblete de la Escuderia AL FASAL en manos de su pale estrella JAMSAL Otropic estrella do (ahora todo o DO Karate Do. Taekwon Do. pues is automovilistas también tenema nuestro DO y esta vez fue lacin el estrella Do: acarició por atrial estorbador auto de Trabanind terminando su carrera al pie de la pista. Simón Gana en la Co fino repite en la Edgar Ramirez en la Fomfor en la Kicos en la para tres triunfos de Costa Rica, dos de Salvador y uno de Guatemala Auto soviético trabaja con agua NUE Rhes 56.
Moscú (AP. Ingenieros soviéticos han diseñado un vehículo que funciona con agua, convirtiéndola en hidrógeno en un reactor quimico miniatura, dice la Agencia TASS.
El vehiculo corre con el hidrógeno producido por el reactor y pro duce un vapor de agua casi libre de contaminación, agrega la agenda soviética de noticias.
En apariencia, control y poder de motor. dice la TASS, EL nuevo auto es idéntico al Moskvich que funciona con gasolina ya producido en la Unión Soviética.
La agencia dice que un prototipo del auto alimentado con agua fue producido por ingenieros en Ucrania, con ayuda de especialistas de todo el país.
Aunque la Unión Soviética no tiene escasez de gasolina, los peris dicos aqui frecuentemente informan de inventos de nuevos tipos de automóviles de baja contaminación. Ninguno de ellos es en forma masiva.
NUE сос RUGEN LOS MOTORES. Las emoclones del Campeonato Centroamericano fueron muchas en Guatemala. Ahora se anuncia carrera en Costa Rica para el 18 de este mes. Vienen las emociones a La Gabcimal.
producido NUE Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud Costa Rica.