Sábado 21 de agosto de 1976 Página RUGEN LOS MOTORES Primer Campeonato de Economía Respiro Manguere Bombe ce Durante una semana las páginas deportivas de LA REPUBLICA, han venido informando sobre el Primer Campeonato Nacional de Economia que se correrá mañana. Un torneo diferente en el que no se pretende triunfar por velocidad sino demostrar que autos son los más económicos. La competencia es un reto para aquellas marcas que en su propaganda anuncian como una ventaja lo poco que gastan sus autos. hoy tienen la oportunidad de demostrarlo. Respiradero pegado ecco con tape.
gasoline ACEA (diez) vueltas adicionales al cir cuito.
No clasificarán los autos que no cumplan con este requisito, exceptuando los de las clases D y COSTA RICA no 77 Reci venle ce combustible A) Una prueba para vehículos automotores de uso personal en calles carreteras. Un evento organizado con el fin de promover el deporte del automovilismo y de computar el promedio de consumo de combustible de los vehículos participantes.
B) Las bases de reglamentación serán. 1) El reglamento nacional de velocidad para vehículos de serie. 2) El reglamento nacional de velocidad para la categoría nacional o turismo nacional. 3)
El reglamento centroamericano de velocidad. Exceptuando los puntos siguientes: Art. Orden de salida: Será por rifa entre los participantes de cada clase, saliendo en este orden: Clase E C A.
Art. Circuito: Las eses. en contra las manecillas del reloj.
Art. Trayecto. 1) Al darse la señal de salida (minuto cero. a)
En los próximos 20 (veinte)
minutos de un minimo de 10 (diez)
vueltas al circuito.
No clasificarán los autos que no cumplan con este requisito. b) En los 20 (veinte) minutos siguientes, de un mínimo de 10 (diez) vueltas adicionales al circuito.
a (2) Trate de dar el mayor número de vueltas adicionales posibles al circuito en los próximos 20 minutos.
Art. Combustible: Gasolina.
o mezcla de venta comercial aprobada para vehículos automotores en Costa Rica.
Art. Capacidad máxima de combustible: Un recipiente plástico, traslúcido, de un galón (US gallon. Una manguera de diámetro igual a la línea de combustible original de ese vehiculo y de un máximo de cinco metros de longitud. La manguera servirá de conexión entre el recipiente y la bomba de combustible o el carburador del vehículo o bomba de inyección. El recipiente será fijado al costado izquierdo o sobre el techo del vehiculo, de tal manera que no se desprenda durante el transcurso de la prueba. El recipiente tendrá un respiradero o equiparador de presión atmosférica, diseñado de tal manera que no pereita fugas a la superficie de la pista.
Art. Abandono del vehículo: Una vez que el piloto detecte que su vehículo está a punto de haber comsumido la totalidad del combustible, deberá orillarlo. Se prohíbe empujar el vehículo, en cualquier lugar de la pista.
mientras los jueces no hayan medido el recorrido de ese vehículo.
Art. Distancia oficial: La distancia oficial será la marcada sobre el borde derecho de la pista.
El perímetro de cada vuelta mide 2, 086. 64 (dos mil, ochenta y seis metros con sesenta y cuatro centimetros. Art. El grid de salida: Los primeros tres autos se colocarán sobre la raya del metro o (cero. Los demás, de tres en tres, a cinco metros de distancia del eje trasero del auto que precede y asi sucesivamente, Art. La puntuación: Será por clases Esta apelación detallará meticulosamente cada detalle investigar. Los gastos emanados durante el transcurso de in vestigación del vehiculo apelado, serán cubiertos por el piloto apelado si se le juzgara fuera de reglamento. Por el apelante, si su apelación fuera rechazada. Al darse el fallo, el depósito inicial será devuelto, menos los gastos de oficio que hayan ocurrido. Las apelaciones serán entregadas al Director del evento.
tados del vehículo y a la superficie posterior del vehiculo y adheridos de tal manera que no se despeguen durante el transcurso de la prue ba.
Art. 16. Reconocimientos: Se premiará a los ganadores de clase, según la siguiente escala: Quorum de más de: Vehículos por clase (1 (2) Art. 12 División de clases por cilindrada. 3) No clasificarán los autos que no cumplan con este requisito, exceptúando los de la clase y c) En los 20 (veinte) minutos siguientes, de un mínimo de 10 Clase A: De a 850 cc B: 851 1300 C: 1301 1600 D: 1601 2000 E: 2001 3000 F: 3001 en adelante.
Carreras que faltan Lugar Puntos (1. 7) 6 3 1 Set. Set. 19 Oct. Oct. 17 Oct. 17 Oct. 31 Nov. 14 Dic. 12 Campeonato de Economía La Guácima Auto Cross La Guácima Centroamericano El Salvador Centroamericano El Salvador Auto Cross La Guácima Campeonato Economia La Guácima Auto Cross La Guácima Campeonato Nacional La Guácima. Art. 10. Reabastecimiento: No se permitirá el reabastecimiento de combustible durante la prueba.
Será prohibido usar el combustible abordo, en el tanque original del vehículo, cuyo ter minal al motor deberá estar perfectamente sellada.
Art. 11. Apelaciones: Se reci.
birán apelaciones. firmadas por los pilotos, dentro de los 30 (treinta) minutos del término oficial de la prueba. Se requiere el depósito de 0500. 00 (quinientos colones) por apelación.
Art. 13. Equipo obligatorio y aconsejable. a) obligatorio: Casco puesto y abrochado. b) Aconsejable: Fajas de seguridad y extinguidor.
Art. 14. Modificaciones: aceptables: Escape libre.
Art. 15. Numeración: Números altos y anchos, que sean legibles a distancia, de color contrastante a la superficie aplicada, del 00 al 100, seguidos por la letra de su clase.
Números y letras en ambos cos.
No habrá premios por lugares absolutos.
Art. 17. Ganador: Será considerado ganador, quien en su clase (Art. 12. con la cantidad de combustible adjudicada (Art. 14. recorra una distancia mayor (Arts. 3 y Atr. 18. Medición. a) La distancia de la primer vuelta será de su punto de partida en el Grid, al metro o leero. más una vuelta (Arts. y b) La distancia de la última vuelta recorrida será a la marca más cercana, en segmentos de 10 en 10 metros (Art. c) En caso de empates aparentes entre vehiculos de una misma clase, se medirá del eje delantero, en linea recta, hasta la marca superior más cercana. d) La modalidad de me dida será el sistema métrico decimal.
Una apelación que no prosperó se COUT ME auto El automovilismo es un deporte apasionante para quienes se emocionan al seguir las carreras desde los costados de la pista como para quienes arriesgan la vida en los bólidos.
Lógicamente en un ambiente como este, se lucha por el triunfo, porque significa la culminación de todo lo que se puede hacer en la carrera sino aprovechar los errores del rival en cuanto a reglamentación, modificaciones en los autos y algunos otros recursos que puedan favorecer y que no son justos.
En la última carrera de campeonato se presentó una situación de este tipo. Al término de la prue.
ba de turismo de serie, el ganador Fernando Robert apelo al carro de Guillermo Gutiérrez, que había entrado en el segundo lugar.
Robert creyó que el auto de Gutiérrez estaba modificado y que eso le ayudaba a tener más veloci.
dad. Era importante que Robert saliera de la duda ya que si lograba demostrar que sus temores eran justificados, prácticamente aseguraria el titulo nacional al ser descalificado su rival.
Ese mismo dia. de agosto para ser más exactos, la Comisión Técnica de ACEA midió la cilindrada del Matra Chrysler de Guillermo Gutiérrez, lo mismo que otros puntos sobre los que se tenia duda.
La comisión se volvió a reunir varias veces y no pudo encontrar nada irregular, su veredicto fue que el de Gutiérrez corresponde a la categoria de Turismo de Serie y que no tiene nada que sea antirreglamentario, rechazando la apelación.
Ahora Guillermo Gutiérrez casi es campeón nacional ya que le faltan muy pocos puntos, los que lograria en las Tres Horas de Costa Rica que se correrán en diciembre.
Así se cerró otra página en este mundo apasionante que son las carreras de autos y la enorme importancia que le dan los corre dores a sus esfuerzos.
La comisión técnica de ACEA, comprobó que el Matra Chrysler de Guillermo Gutiérrez, corresponde a Ja categoria de turismo de serie y que no tiene las modificaciones que se le habían señalado.
Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.