Sábado 21 de agosto de 1976 RUGEN LOS MOTORES Página 11 Casi abajo, el telón del campeonato nacional 1976 Guillermo Gutiérrez campeón mundial cuando era trasladado al hospital.
Piel del muslo para rostro de Niki Lauda El profesor Rudolf Zellner declaró que concedió alta temporal a Niki Lauda de su clinica especial donde el campeón mundial de automovilismo fue sometido a un transplante de piel luego del accidente que sufrió en la carrera por el gran premio alemán, el primero de agosto Zellner dijo a un periodista que la operación en la cara de Lauda fue un éxito y el proceso de curación no era complicado. Anadió que Lauda ha de regresar a la clinica de Ludwigshafen en fecha posterior.
El profesor Ruldof Zellner, dijo que la operación de tres horas para trasplantarle piel desde los muslos del austriaco a su gravemente quemada cara fue una operación como las que efectuamos a menudo anteriormente.
Agregó que no hubo complicaciones y que su paciente estaba muy bien después que el equipo de siete profesionales finalizó su labor. Sin embargo, previno, deberán pasar entre tres y cuatro semanas antes que estemos seguros que el trasplante prendió en un ciento por ciento.
es Por Guillermo Gutiérrez La Ferrari disgustada Veamos algunos casos: los corredores de quienes fueron inyectados en la no pudieron lograr la combinación de las carreras doblemente válidas para los campeonatos Nacional Centroamericano. Para el campeonato de marcas los de modificado tuvieron carreras puntuables mientras los de serie sólo lo cual puso a algunas marcas como Chrysler que sólo tiene autos en TS en desventaja de puntuación ya que cada carrera otorga puntos por marcas e individual. Aparte de los consabidos volantes de TS no apareció ningún corredor que reforzara nuestra debil escuderia nacional en en el campeonato centroamericano; sin embargo los dos autos que representan a Costa Rica en la justa del istmo en la categoría lograron sendos campeonatos y le van dando al país el 42 de la puntuación total.
que tal si tuvieramos como El Salvador una verdadera grupos y 3?
La turismo modificado tuyo desde su iniciación un duelo y este fue Kikos Fonseca. Enrique Montealegre quien era el lógico contrincante del poderoso 280 empezó a rezagarse debido a algunos problemas con su máquina y al mayor caballaje de su contrincante. En los cuartos finales del campeonato ingresó Roy Valverde con su Escort totalmente remozado; Roy definitivamente es el ganador del trofeo al tesón y la perseverancia; su triunfo del nacional fue el más justo premio a lo anterior. La tuvo un actor y fue Edgar Ramírez, como siempre estuvo dando la batalla y se llevó la presea correspondiente; Edgar es también el candidato firme para el titulo centroamericano. La de TM fue un émulo de la fábula de la liebre y la tortuga. Pérez con dos retiros, en la primera y cuarta válidas era tenazmente perseguido por el rayo Solera y estuvo a punto de ser pescado, al final la no participación de Solera y su retiro en la válida le dieron el galardón a Mario. Pregunta idiota. por que no le prestan al rayo Solera el trueno 2000?
Modena, Italia. AP. Se cree que la escuderia italiana Ferrari no competirá el 29 de agosto en el Gran Premio de Holanda para autos de Fórmula Uno, continuando así su protesta contra la Federación Internacional de Automovilismo, dijeron aquí fuentes cercanas a la fábrica.
La Ferrari, cuyo corredor Niki Lauda de Austria sigue a la cabeza de la clasificación mundial, decidió suspender sus actividades en el campeonato mundial a partir del Gran Premio de Austria del pasado domingo, a fin de protestar asi contra supuestas decisiones injustas de la federación.
El retiro de Ferrari fue también consecuencia de la polémica que siguió a un accidente en el circuito alemán de Nurburgring en el que Lauda, campeón mundial del pasado año, resultó gravemente herido, por lo cual la escudería italiana quedó sin su principal corredor y piloto de pruebas.
el analizaré posteriormente es al piloto que más porvenir le veo de la vintage del 76.
Eduardo Lauda Echeverría: Una de las figuras más simpáticas y estereotipadas aparecidas en el ambiente automovilístico del presente año, es el temperamental Niki. Por sus desaveniencias con la marca, denomina a su auto el Eche 1200.
Se caracteriza por su arrojo en la conducción lo cual le ha traido algunos pequenos problemas al realizar que el Eche 1200 no tenia ruedas en el techo. Ha protagonizado escalofriantes duelos con José Pablo Ross y Marco Tulio Saborio y es firme aspirante al galardón de su clase. Su juventud es un factor que cuenta favorablemente para un futuro.
actualmente es un handicap.
Michael Gilbert: una balanceada mezcla de los dos volantes anteriormente mencionados Mike, otro novato que ha dado dolores de cabeza a los más experimentados competidores de la clase Su estilo de conducción es similar al de Alec Guisseman. campeón centroamericano TS de 1974. Su temperamento pausado le ayuda a analizar friamente las situaciones aunque a veces esa frialdad o ilema británico le ocasiona la perdida de una carrera como le sucedió en la última que vimos del nacional cuando se enfrentó a un ttompo de Saborio y le cedió olimpicamente a Rigo Mora la linea de carrera para que este se quedara con la de cuadros. Tiene deseos de superación y sus triunfos no se le han ido a la cabeza por lo cual, si persevera le auguramos un brillante futuro en las pistas.
Aparte de los mencionados vimos a un José Pablo Ross quien tiene la sangre tuerca de su padre. conducir muy bien en las pocas ocasiones en que compitió Alfonso Pérez Laurito hizo su primera aparición en la tercera válida mostrando cualidades; esperamos verlo de nuevo para poder evaluarlo mejor. Melchor López un joven con mucha madera de quien creemos será de los de la rabiosa lucha en el 77.
César Nieto, es una lástima que el cometa Nieto sólo pase de año en año por la Guácima privándonos de un espectáculo interesante; una mayor frecuencia de participación y sería de los de pelear la punta ya que ha pasado ya por el kindergarden de volconazo, estrellón, trompos y estallidos de llanta.
Las fuentes también informaron que los organizadores italianos ejercen fuerte presión sobre la empresa a fin de que presente por lo menos una maquina en el Gran Premio de Italia, que se correrá el 12 de setiembre.
Enzo Ferrari, presidente de la empresa, insinuó recientemente que la vuelta a las competencias sólo podría ser decidida por la junta directiva de la compañía, la cual incluye a funcionarios de la Fiat, y sobre las bases de un comportamiento más justo de la federación internacional.
El campeonato nacional de automovilismo de 1976 ha llegado a su fin. La carrera que servirá de clausura para el mismo será la denominada Las tres horas de la Guácima por lo cual es muy improbable que Se presenten variaciones en la categoría que aún no ha aclarado definitivamente o sea la turismo nacional.
Sin tratar de ser negativo me atrevo a decir que para nuestro automovilismo, poco o nada ha dejado este campeonato; figuras nuevas. sólo se pueden citar tres jóvenes valores a quienes se ha visto competir constantemente, lo cual dá pie para un Somero análisis; algunos otros volantes han efectuado esporádicas apariciones lo cual haria temerario un juicio acerca de ellos. El aparecimiento de la nueva categoria que vino a reemplazar a la clásica turismo de serie, fue en mi concepto absolutamente negativo y a través de estas líneas tratare de explicar el porqué de la anterior aseveración. Volviendo a los noveles corredores asiduos participantes de este firmamento de motores, llantas castigadas y fuertes emociones, he aqui mi muy personal apreciación: Ibo Rojas: se inició en la serie segunda válida a bordo de un precioso Alfa Romeo Alfetta de 1779 ce; hombre calmado y cauteloso, poco a poco ha ido masacrando sus tiempos iniciales, tomando gusto a su auto y dando pelea fuerte y noble como un buen miura. no es el extrovertido y pinturero prototipo de la mayoría de los volantes sino el apacible y calculador profesional. Que aún falta? claro que le falta; Roma no se hizo en un dia ni Fittipaldi pasó de la andadera a la Fórmula En mi conceipo y por factores que Aunque la decisión de la Ferrari de no participar en carreras Fórmula Uno debería mantenerse en vigor hasta concluir la temporada, no han sido interrumpidas las actividades de su división de autos de carreras. El suizo Clay Regazzoni, corredor número dos de la fábrica, ha seguido probando vehiculos Ferrari.
qué pasta.
UND La TMA fue escenario de furiosas mordidas y múltiples toyoapelaciones (Toyoa pelación Escudería Jalisco más 500 colones más fallo en contra) de las cuales surgió incólume Pachico Vargas quien lleva triunfos en carreras. Juan Antonio siempre estuvo siguiendole los pasos, los trompos, los estrellones, las varadas. etc. que fueron caracteristicas de esta justa.
Este fue a grandes rasgos lo que pasó en el campeonato que como les informo está prácticamente terminado, Felicitaciones a los campeones y a los no campeones todos las merecen y volver. vol.
ver. volver en San Chepe 77.
Volviendo al tema de la controvertida y poco querida turismo nacional, creo que merece un análisis más a fondo; ese hibrido sin Dios ni ley, ha sido un verdadero dolor para la organización durante lo que va del presente año y ha perjudicado a los auténticos corredores de la turismo de serie quienes no han podido lograr las ventajas de sus colegas de la turismo modificado. basta!
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