Página 10 RUGEN LOS MOTORES Sábado 11 de setembre Estado del Campeonato Nacional de Economía CLASE (3001 cc en adelante. 1) (2) SUB TOT. MARCA 8 Chevrolet 3 Toyota Jeep Rambler 4 Toyota Sr 3 3 2 6 2 Alfa Romeo Ford Capri Volvo Datsun 6 4 11 6 3 Toyota Toyota Toyota Alfa Romeo Toyota Guillermo Chávez Ch. 1 David Fonseca Price 211 José Luis Castaños 31 Clase (2001 a 3000 cc)
Fernando Robert Jr. 16 Clase (1601 a 2000 cc)
Ybo Rojas 10 Jorge Jiménez 3 Jacinto Xirinachs 44 Enrique Fonseca 34 Clase (1301 a 1600 cc)
Marco Cercone Didier Madrigal 80 Gonzalo Aguilar 27 Juan Díaz 61 Guido Hernández 18 Clase (1001 a 1300 ee) Miguel Araya 47 Luis Jiménez 71 Manuel Urbina 18 Victor García 17 Jorge Rodriguez 100 Rodolfo Dorado 20 Dennis Brown 25 Javier Quirós Jr. 19 Eduardo Echeverría Clase (851 a 1000 cc) Fernando Robert 77 Kikos Fonseca 33 Jorge Valverde 42 Rodrigo Mora 22 Rafael Chávez 14. Herbert Ulloa 41. Armando Giraldo 55 Autos de todas marcas y clases están participando en el campeonato de economía. Aún falta una fecha para saber quienes se quedan con los títulos. 9 0 0 4 0 1 15 Honda Civic Toyota Toyota Toyota Datsun Toyota Datsun Toyota Toyota 0 1 La verdad sobre economía 9 3 10 Toyota Pick Up Datsun 100 4 Datsun 100 3 Toyota Pick Up Toyota Pick Up Datsun 100 2. Datsun 100 Por Allan Haper 2 2.
Clase AA (0 a 850 cc)
Daniel Jiménez 2 Roy Valverde 00 Francisco Piedra 43 Federico Traube 23 4 0 3 2 12 7 Daihatsu Daihatsu Suzuki Suzuki. Primera fecha 22 de agosto 76 Autódromo La Guácima. Segunda fecha de Set 76 Autródromo La Guácima Clausura del Campeonato. Tercer fecha 19 de SET 76 Autódromo La Guácima 10:00 a.
REPUESTOS VEGA Desde que Norman Otto, un aficionado a la mecánica, inventó a fines de la década de los 1800, el motor de cuatro tiempos, el hombre civilizado cambió su pie del estribo al pedal del acelerador y asi entro al siglo XX Desde entonces todo comenzó a cambiar con más rapidez.
Dicen que cuando un Buick le ganó a un caballo, en 1919, el EL TANQUE. Aqui se aprecia mundo no hablaba más que de velocidad, pero pronto recapacitó y muy bien como se instala el tanque terminó preocupándose por el rendimiento o economia de compara que el público y los jueces bustible.
puedan apreciar el consumo de Ambas cosas, velocidad y economía, están en extremos opuestos, combustible.
pero en su término medio existe un área considerada como el nivel de mejor rendimiento de cualquier motor.
Para el automovilista que posee un vehículo para uso particular, le interesa mucho este término medio, una buena aceleración combinada con un promedio de consumo de kilómetros por galón, que le permita trasladarse de un lugar a otro económicamente.
Este promedio ideal parece ser de 20 a 40 kilómetros por galón.
para un vehículo grande, confortable y pesado. De 40 a 60, para un carro mediano de cinco ocupantes. De 65 a 70 kilómetros por galón, para un auto pequeño de dos a cuatro plazas.
Aunque mucho depende de quién se sienta detrás del volante, el máximo rendimiento depende de otros facotres, tales como el buen afinamiento del motor, el tipo de llantas que se usan y las relaciones del diferencial con que viene equipado el vehículo.
Para un país montañoso, un diferencial corto. Llantas radiales, porque su tracción es más perfecta. Un motor bien afinado es primordial. Veamos que promedios han logrado un grupo de expertos. Los considero expertos, porque han participado en rallies, en carreras de velocidad o por lo general, han vivido mucho más intimamente ligados a sus automóviles que cualquier otra persona.
Con base a dos competencias efectuadas, de un grupo de tres eventos del Campeonato Nacional de Economia, en el autódromo La Guácima. por cierto empleando una modalidad nunca antes probada en los circulos automovilísticos. se pueden recopilar resultados parciales muy interesantes. Vale agregar aqui, que estos son autos AJUSTES. Uno de los corredores comunes y corrientes, exactamente iguales a los que Ud. puede de los últimos ajustes al motor de adquirir en los salones de ventas de las agencias representantes del su auto para dejarlo en el punto pais.
más económico y buscar el menor Chevrolet Chevelle 5000 cc 48 Kms Galon Chávez pasto.
SR Toyota Pick Up 2200 66 Robert Jr.
Volvo 1800 68 Xirinachs Ford Capri 2000 60 Jiménez Jorge Alfa Romeo 1800 64 Rojas Ybo Toyota Corona 1600 59 Cercone Honda Civic 1200 64 Araya Toyota Corolla 1200 64 Madrigal Didier Datsun 100 1000 63 Kikos Toyota Pick Up 1000 64 Robert Daihatsu Panel 360 68 Jiménez Daniel Suzuki Sedan 360 62 Piedra Recibimos PARTES PARA MOTOR PARTES PARA FRENOS EQUIPOS DE CARBURADOR PARTES PARA SUSPENSION MUCHOS OTROS ARTICULOS LOS MEJORES PRECIOS CONSULTENOS Apdo: 1810 Para la tercer y última prueba, que será el próximo domingo 19.
saldrán los promedios finales y posiblemente muy mejorados, pues este tipo de competencias influye mucho en el factor ventas y seria lógico pensar en que las agencias y talleres prepararán con infinito mayor cuidado los motores de los autos a inscribirse.
Posiblemente en la lista de arriba, aparecerán nuevos nombres.
algunos de personas que hace apenas tres semanas nunca habían probado sus habilidades de manejo en este tipo de competencias que combina la velocidad abierta con la economia de combustible. En estas dos fechas pasadas, hubo novatos que por cuestión de metros no alcanzaron las marcas de los pilotos más experimentados. Prueba que el arte de economizar combustible y el de sacarle un mejor ren.
dimiento al motor, no está muy lejos de la capacidad del motorista particular. Lo que bien podria significar un gran ahorro para su bolsillo y, ya colectivamente hablando, un gran respiro para la economia del pais, que aún no cuenta con instalaciones petrolíficas propias.
Tels: Paso de la Vaca San José 22 49 80 22 50 49 23 06 81 BROMAS. Guillermo Chaves, di. rigente, juez, y también corredor en el campeonato de Economia cuando era víctima de una broma por parte de sus compañeros.
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