Sábado 11 de setembre. RUGEN LOS MOTORESPágina 19 ¡Mucho cuidado!
Los frenos de su auto las ruedas. Uno de cada cuatro automóviles presenta este problema.
ndentes: lo que Quizá la mecánica de los frenos a algo inintelegible para usted.
Posiblemente le parezca más difeil que el griego o el chino, pero ciertos conocimientos básicos la rudarán a evitar trágicos acPedal bajo. Si el pedal del freno baja hasta menos de cm. del o piso, ello indica que sus frenos no tienen suficiente reserva para deener súbitamente la marcha en una emergencia Pedal suave. Si le parece que el pedal no le ofrece resistencia alguna y cede a la presión más le10. muy posible que haya aire dentro del sistema hidráulico. Esto puede ser serio y demanda comprobación inmediata para proceder sin demora a su arreglo, ma evitación de graves accidentes.
El sistema de frenos de tambora opera del siguiente modo: cada rueda del vehículo tiene dentro de si un cilindro.
dos zapatas cubiertas con un revestimiento de asbesto y una tambora metálica, que se mueve al moverse la rueda del coche. Al apretar el pedal del freno, usted aumenta la presión sobre el liquido que fluye a través del sistema de frenos. Esto, a su vez eleva también la presión de los cilindros de las ruedas y activa los pistones metálicos, que empujan las zapatas contra la tambora.
haciendo así que el auto se detenga.
Todas estas piezas deben mantenerse en perfectas condiciones si aspiramos a que los frenos no nos fallen en los momentos más críticos.
Tambora rayada. También se presenta en uno de cada cuatro vehiculos. La fricción de los remiaches de las bandas, o el desgaste de éstas. es ocasiona la dificultad.
Todos y cada uno de los defectos mencionados pueden llegar a provocar un accidente de serias consecuencias. Por ejemplo, si el forro de los frenos está desgastado, la superficie de acero de la zapata rayará la tambora. Una tambora rayada puede hacer que los frenos no respondan en un momento da do. Si hay filtraciones en los cilindros, la presión de la zapata será muy pobre. y los frenos no funcionarán como es debido.
UNA AYUDA. Las tropas de Boy Scout de La Guácma que han colaborado mucho en el Autódromo La Guácima sembrando arbolitos y dando otras colaboraciones se encargaron del parqueo en la isla central, cobraron cinco colones para hacer frente a sus necesidades.
Frenos trabados. Si advierte que coche se detiene súbita y abruptamente cuando usted sólo ha intentado reducir un poco la velocidad sin parar de un todo, e quizá haya grasa o alguna otra e sustancia extraña en el reestimiento de los frenos.
qué pasta.
Investigaciones recientes han demostrado que uno de cada dos autos en circulación requiere una concienzuda revisión del sistema de frenos. Las reparaciones in.
dicadas en cada caso pueden variar desde algo tan simple como ajustar el pedal hasta el remplazo de una tambora. Estas revisiones son particularmente necesarias en los coches que ya tienen más de dos años.
se CAME La norma más práctica es hacer inspeccionar sus frenos por un mecánico competente cada vez que hace un cambio de aceite a su auto. Si es necesaria alguna reparación y la garantia que ampara su coche está aún vigente.
es muy bable que la misma cubra estos gastos.
Las reparaciones de frenos, aunque no excesivamente caras. tampoco pueden calificarse de muy baratas.
Descontie de los talleres que ofrecen las mismas a precios de ganga. a menos que tenga referencias dignas de crédito relativas a la competencia, seriedad y honradez de sus mecánicos. En materia de forros de freno, nunca es aconsejable optar por los de inferior calidad. Invierta unos pesos más en este renglón, pero conduzca más tranquila y segura.
ME PAN Chirridos. Si producen cuando aprieta el pedal para dede tener la marcha, la causa pueden ker los revestimientos gastados.
Esto, en el primer momento, no es de extrema importancia, pero de.
be atenderse. pues acarreará complicaciones serias con el transcurso de los días.
Aunque de primer momento le parezca complicada la explicación que ofrecemos a continuación, kala dos veces y comprenderá que Ata Las deficiencias más comunes en materia de frenos son las siguientes: Este Revestimientos desgastados.
revestimiento (también llamado forro o balata) necesita ser remplazado periódicamente.
Filtraciones en los cilindros de. y basta bo lo es.
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